这里还是关于蟹总新书的一个问题，希望蟹总来解答一下，我认为是F8F在查看FW190之后紧凑轻便在不增加发动机马力的情况下，拥有更好的机动能力，这是一种设计思路，同时我也怀疑，更多是一种借鉴，至于是否抄袭，我还是希望有没有相关的设计史说明这一点？

又不是图纸照抄，没必要说是抄袭
航空史上借鉴设计的例子一大堆
FW190用的就是NACA的五位数翼型
以及气冷整流罩

俺寻思你们为什么都先设置不接受私信然后给别人发私信
只是走个190概念
细节全都不一样
出了美国，“小型高性能战斗机”满大街都是

他没看到190，看到个la5之类也能搞个差不多的

抄袭...
实际上机体直径也好机翼也好，bearcat比起Fw190a整整大了一圈，一方面R-2800比起和R-2600差不多大的BMW801大了一圈，另一方面航母起飞也要更大的机翼来降低起飞机距离和进场速度
大概就是和造轻量化野马前参观了喷火一样，学习了思路问题吧
对于偏向低空的战斗机，丢掉不必要的增压器，把一个尽可能高出力的气冷发动机塞进尽可能小的机体里（对于美国是R-2800C，对于德国是BMW801,对于苏联是Ash-82FN）,这样功重比数据会很好看，至于速度？气冷本身阻力设计上要吃亏，只能靠优化细节---la5fn进化到la9，同样马力，花了3年时间把海平面速度从580提升到640，福克吃亏点，44年想的都是怎么拦轰炸机，所以很多时候多了不少机炮开孔。或者更直接一点砍机翼，190和la5/7翼展和翼面积都不大。当然F8F因为要上航母，机翼不能砍的太小

偷偷问下书名。

话说P113页那张熊猫海盗对比的表格，最后两列是不是写反了？？

这是杂志文章还是独立的一本书呢？希望不要太贵

这张图是格鲁曼在1943年8月20日绘制的，可见F8F的基本设计已经确定下来了