虽然说啥也没说，感觉他想表达的意思就是那篇文章在说P话了

本来就是进潍坊北，潍坊西是无知记者胡乱报道而已。
这是自己得有辨别能力！

潍坊北都做好预留了

潍坊西就是好个屁，潍坊站北广场中亚商贸城问题到现在没有解决，南广场PPP项目招标又终止了，光火车站牌子打得稀巴烂

潍坊火车站以后只是个城际车展，东西向看潍坊北站，南北向看潍坊西站！

京沪二线津潍段天津至潍坊北站，已进入可研报告审查，合并审批，一次完成。

应该建立大潍坊格局。高铁方面沿城市中轴线从东北到西南依次设置潍坊北站-潍坊站-潍坊西站！既有济青高铁快速通达东西，新京沪二线通过潍坊西站南下直通日照，快速接入沿海高铁，向南通达上海！潍坊西站分支一路到临沂，西南下合肥，进而接入大华中地区！在潍坊西、寿光北和潍坊北之间增设中转联络线！！方便青岛及东南方向客流直达京津！！加上东北方向延伸的潍莱高铁（远期链接跨渤海通道），直达东北！！真正做到“米”字型高铁周转中心！！市内通过规划的地铁1
#线、2#
线连通既有两大高铁站（潍坊站、潍坊北站）和规划两大高铁站（寿光东站、潍坊西站）。
实现潍坊区域交通中心的目标。西南下临沂、新沂、合肥，组成合潍高铁！二是东南下日照，结合沿海高铁、日连、连通，组成快速京沪二通道（津沪高铁）！这样的规划，保证潍坊在华东地区百年规划不落伍，山东交通中心花落大潍坊！！！！！
京沪二线要是走潍坊北，眼界有点短！！！

潍坊北是正版，然后就是安丘，诸城设站 。
潍坊西站 ，寿光东站，都是屁话 。玩笑而已 。

走潍坊西站已经得到上层领导认可

利用潍坊西站，把城市框架拉大。利用以后的地铁，串联潍坊北站，潍坊站，潍坊西站。长期规划串联昌乐站。这样潍坊才能向现代化的都市迈进。毕竟昌乐以后也要与潍坊城区融合在一起。

沿现在的潍日高速东侧建设铁路就很好，全程高架，也不会切割城区，同时也能照顾安丘，诸城。并不影响安丘，诸城设站。还能带动寿光，昌乐的整体发展。规划地铁，串联潍坊北站，潍坊站潍坊西站，昌乐站。这样，潍坊才能变成国际化的都市。保证50年不落伍。

青岛现在对标深圳，潍坊现在对标哪里？大思维，大意识，才能做成大格局。济南，临沂，都在向米字规划靠近。潍坊朝着哪个方向迈进？小思维，成不了大气候。