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潍坊枢纽站并不代表潍坊北站，更加需要赢取国家规划的二通道，分设潍坊西站和寿光东站！寿光东站和潍坊西站，这个叫做分设两站设计，也有图有真相吧，潍东上行联络线是联络寿光东站，也是是说从潍坊北站出站的火车北上北京要先通过联络线至寿光东站，正式进入京沪二通道正线上北上！潍坊北站出站的火车要联络线的方式进入潍坊西站,自此进入京沪二通道正线上去往上海方向！自此潍坊已运营的所谓一家独大的潍坊北站逐渐边缘化，他的命运如同潍坊站，即便南广场改造也并不能重起波澜，只能在高铁时代充当一个城际车站的角色！这个是大势所趋，并不由地方势力随意倾斜，照顾，潍坊的官本位就是照顾的太多，偏袒的太多，这次潍坊北的那群既得利益者估计要计划落空了！
潍坊枢纽站并不代表潍坊北站，更加需要赢取国家规划的二通道，分设潍坊西站和寿光东站！寿光东站和潍坊西站，这个叫做分设两站设计，也有图有真相吧，潍东上行联络线是联络寿光东站，也是是说从潍坊北站出站的火车北上北京要先通过联络线至寿光东站，正式进入京沪二通道正线上北上！潍坊北站出站的火车要联络线的方式进入潍坊西站,自此进入京沪二通道正线上去往上海方向！自此潍坊已运营的所谓一家独大的潍坊北站逐渐边缘化，他的命运如同潍坊站，即便南广场改造也并不能重起波澜，只能在高铁时代充当一个城际车站的角色！这个是大势所趋，并不由地方势力随意倾斜，照顾，潍坊的官本位就是照顾的太多，偏袒的太多，这次潍坊北的那群既得利益者估计要计划落空了！
看到这位青岛小哥的节操掉了，实在是没忍住手哆嗦，红岛站竟然也要匹配京沪二线，不作不死啊。鉴于心有多大罪就有多大，我建议外星人一起做大做强青岛吧，最好是建设一座时空穿梭站！去青岛旅游的同志们，可以选择闪现或者位移，又或者大乔放个大传送我们去建设富而美大青岛吧！
这是谁发的帖子，好到没朋友，未来济青和京沪二线，也会如此华丽转身，不带走一片云彩，至于潍坊北，弄上几条联络线接起来！
上图先！
某土豪建的一处豪宅，装修豪华，姑娘楚楚可怜，惹人怜爱！招兵买 某土豪建的一处豪宅，装修豪华，姑娘楚楚可怜，惹人怜爱！招兵买马之后起名怡红院开门迎客，某日皇上微服私访，被强行带入节奏，所谓西进东出，山路十八弯花样百出。搞完了，一张圣旨，斩立决！皇上惦记的又怎会是窑子里的佳丽三千！需求设定缺乏依据！以此安慰下潍坊北站，铁帽子王看中的不会是你的高水准，是你的位置，思国思民思社稷，让你弄弯了那还了得！
@济局哈段，老弟，你先要稳住，贴吧被封住了，无奈发至潍坊北站吧，慢慢答复你 1.昌乐县内草民一枚，温饱依然解决，温饱则思淫欲，目看昌乐5线县城发展优势，唯有怀抱潍坊准二线城市大腿才是昌乐发展出处，达到与潍城无缝对接才是昌乐人民之福，野鸡变凤凰的道理你懂的！ 2.经过潍坊第三人民的热情好客，基本上三院的大门随时为我敞开，后来，三院不厌其烦，被逼无奈打包整体迁回潍坊，感情是看到潍坊人民更加需要治疗！以后无论如何，都会感谢三院的不杀之恩！ 3.按照济局哈段酒后所示的图纸和草图，是否太过于没有组织纪律，如果哈段本人也如西外只是会学者，无体制内束缚，可以随意发表评论，但若哈段是体制内京沪二线的设计单位，那么哈段的处境不会太好，在一个国家规划刚刚出台之际，就借着酒的力量发表图纸，那么可大可小，大到可以双开！但若哈段仅仅是个铁路爱好者，那无可厚非，大可请随意，老弟，你要稳住哦. 4.来点实际点的，如果哈段提供的潍坊北引出三条线路的图片，那么今天潍坊北站西侧正在修的两条联络线各为什么，既然要从潍坊北站东行至昌邑地界南下临沂，又有何必要修建上图所示的铁路南侧联络线？ 5、潍坊北站吧，唯恐就是寒亭人最多，我建议各位评论本着尊重事实的原则评论！各位有看到此贴的，请帮我联系哈段来评论我图中所提问题！也欢迎各位正面评论.
@济局哈段，老弟，你先要稳住，贴吧被封住了，无奈发至潍坊北站吧，慢慢答复你 1.昌乐县内草民一枚，温饱依然解决，温饱则思淫欲，目看昌乐5县县城发展优势，唯有怀抱潍坊准二线城市大腿才是昌乐发展出处，达到与潍城无缝对接才是昌乐人民之福，野鸡变凤凰的到底你懂的！ 2.经过潍坊第三人民的热情好客，基本上三院的大门随时为我敞开，后来，三院不厌其烦，被逼无奈打包整体迁回潍坊，感情是看到潍坊人民更加需要治疗！以后无论如何，都会感谢三院的不杀之恩！ 3.按照济局哈段酒后所示的图纸和草图，是否太过于没有组织纪律，如果哈段本人也如西外只是会学者，无体制内束缚，可以随意发表评论，但若哈段是体制内京沪二线的设计单位，那么哈段的处境不会太好，在一个国家规划刚刚出台之际，就借着酒的力量发表图纸，那么可大可小，大到可以双开！但若哈段仅仅是个铁路爱好者，那无可厚非，大可请随意，老弟，你要稳住哦. 4.来点实际点的，如果哈段提供的潍坊北引出三条线路的图片，那么今天潍坊北站西侧正在修的两条联络线各为什么，既然要从潍坊北站东行至昌邑地界南下临沂，又有何必要修建上图所示的铁路南侧联络线？ 5、潍坊北站吧，唯恐就是寒亭人最多，我建议各位评论本着尊重事实的原则评论！各位有看到此贴的，请帮我联系哈段来评论我图中所提问题！也欢迎各位正面评论.
@济局哈段，老弟，你先要稳住，贴吧被封住了，无奈发至潍坊北站吧，慢慢答复你 1.昌乐县内草民一枚，温饱依然解决，温饱则思淫欲，目看昌乐5县县城发展优势，唯有怀抱潍坊准二线城市大腿才是昌乐发展出处，达到与潍城无缝对接才是昌乐人民之福，野鸡变凤凰的到底你懂的！ 2.经过潍坊第三人民的热情好客，基本上三院的大门随时为我敞开，后来，三院不厌其烦，被逼无奈打包整体迁回潍坊，感情是看到潍坊人民更加需要治疗！以后无论如何，都会感谢三院的不杀之恩！ 3.按照济局哈段酒后所示的图纸和草图，是否太过于没有组织纪律，如果哈段本人也如西外只是会学者，无体制内束缚，可以随意发表评论，但若哈段是体制内京沪二线的设计单位，那么哈段的处境不会太好，在一个国家规划刚刚出台之际，就借着酒的力量发表图纸，那么可大可小，大到可以双开！但若哈段仅仅是个铁路爱好者，那无可厚非，大可请随意，老弟，你要稳住哦. 4.来点实际点的，如果哈段提供的潍坊北引出三条线路的图片，那么今天潍坊北站西侧正在修的两条联络线各为什么，既然要从潍坊北站东行至昌邑地界南下临沂，又有何必要修建上图所示的铁路南侧联络线？ 5、潍坊北站吧，唯恐就是寒亭人最多，我建议各位评论本着尊重事实的原则评论！各位有看到此贴的，请帮我联系哈段来评论我图中所提问题！也欢迎各位正面评论.
济局哈段，老弟，你先要稳住，贴吧被封住了，无奈发至潍坊北站吧，慢慢答复你 1.昌乐县内草民一枚，温饱依然解决，温饱则思淫欲，目看昌乐5县县城发展优势，唯有怀抱潍坊准二线城市大腿才是昌乐发展出处，达到与潍城无缝对接才是昌乐人民之福，野鸡变凤凰的到底你懂的！ 2.经过潍坊第三人民的热情好客，基本上三院的大门随时为我敞开，后来，三院不厌其烦，被逼无奈打包整体迁回潍坊，感情是看到潍坊人民更加需要治疗！以后无论如何，都会感谢三院的不杀之恩！ 3.按照济局哈段酒后所示的图纸和草图，是否太过于没有组织纪律，如果哈段本人也如西外只是会学者，无体制内束缚，可以随意发表评论，但若哈段是体制内京沪二线的设计单位，那么哈段的处境不会太好，在一个国家规划刚刚出台之际，就借着酒的力量发表图纸，那么可大可小，大到可以双开！但若哈段仅仅是个铁路爱好者，那无可厚非，大可请随意，老弟，你要稳住哦. 4.来点实际点的，如果哈段提供的潍坊北引出三条线路的图片，那么今天潍坊北站西侧正在修的两条联络线各为什么，既然要从潍坊北站东行至昌邑地界南下临沂，又有何必要修建上图所示的铁路南侧联络线？ 5、潍坊北站吧，唯恐就是寒亭人最多，我建议各位评论本着尊重事实的原则评论！各位有看到此贴的，请帮我联系哈段来评论我图中所提问题！也欢迎各位正面评论. 3.按照济局哈段酒后所示的图纸和草图，是否太过于没有组织纪律，如果哈段本人也如西外只是会学者，无体制内束缚，可以随意发表评论，但若哈段是体制内京沪二线的设计单位，那么哈段的处境不会太好，在一个国家规划刚刚出台之际，就借着酒的力量发表图纸，那么可大可小，大到可以双开！但若哈段仅仅是个铁路爱好者，那无可厚非，大可请随意，老弟，你要稳住哦. 4.来点实际点的，如果哈段提供的潍坊北引出三条线路的图片，那么今天潍坊北站西侧正在修的两条联络线各为什么，既然要从潍坊北站东行至昌邑地界南下临沂，又有何必要修建上图所示的铁路南侧联络线？ 5、潍坊北站吧，唯恐就是寒亭人最多，我建议各位评论本着尊重事实的原则评论！各位有看到此贴的，请帮我联系哈段来评论我图中所提问题！也欢迎各位正面评论.
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京沪二线接入潍坊北站视觉图，接入北柴营村南侧桥墩联络线，大功告成！
山竹影响受困于枣庄，有幸见识到京沪线上枣庄高铁站，站点内也为无砟轨道，一进站，就遇到一步列车呼啸而过，牛的不要不要的。枣庄站很简约的只有2个站台，也就是6条线。京沪通道中的一颗闪亮的小星，姑且是收到济南西站的虹吸效应影响，站周边房地产市场并不繁华，景色确是青山绿水风景迷人！ 我借枣庄站评价潍坊北站，潍坊北是有咋轨道和无砟轨道混合站！在功能上比枣庄站强上许多，4台11线，有两条无砟轨道可以满足青岛到北京方向350高速通过！ 枣庄站是高铁站，政府行为，把原先的枣庄站变更名称改的，足显在政府中的社会地位。枣庄地处鲁西，经济欠发展，又受到济南西站枢纽站的虹吸，发展到今天仍然不给力！但是潍坊枢纽站不等于枣庄站，潍坊的历史意义在于替代济南的枢纽站地位，从京沪二线上论调是，潍坊剥夺济南的部分权力，起到引流作用！ 潍坊既然要做枢纽城市，就需要把铁路线修好修直，修的更加经济，这样才能替代济南一哥的地位，所以说潍坊北并不符合潍坊城市发展的定位，若成为京沪二线站点，那就全部是罪过，那仅仅是潍坊市区本地人的狂想曲，站点修建及适应性要经历几十年的验证，经受不了后期的推敲，那就是潍坊北只能能做一个城际车站站点，最好的结果就是迎接青岛到北京方向的旅客！ 而所谓的潍坊西站，设在望刘街道办事处的位置，和我大昌乐打界的地方！优势一空场区域方便部线设站，二是望刘和潍坊北经济开发区，有预留可以将潍坊北和火车总站联络线方式与潍坊西站串联起来！三是不再形成潍坊弯，保证南下北上通道350高速运行，还兼顾济南青岛方向！新旧动能转换嘛，总抱着潍坊北不放是何居心！
山竹影响受困于枣庄，有幸见识到京沪线上枣庄高铁站，站点内也为无砟轨道，一进站，就遇到一步列车呼啸而过，牛的不要不要的。枣庄站很简约的只有2个站台，也就是四条线。京沪通道中的一颗闪亮的小星，姑且是收到济南西站的虹吸效应影响，站周边房地产市场并不繁华，景色确是青山绿水风景迷人！ 我借枣庄站评价潍坊北站，潍坊北是有咋轨道和无砟轨道混合站！在功能上比枣庄站强上许多，4台11线，有两条无砟轨道可以满足青岛到北京方向350高速通过！ 枣庄站是高铁站，政府行为，把原先的枣庄站变更名称改的，足显在政府中的社会地位。枣庄地处鲁西，经济欠发展，又受到济南西站枢纽站的虹吸，发展到今天仍然不给力！但是潍坊枢纽站不等于枣庄站，潍坊的历史意义在于替代济南的枢纽站地位，从京沪二线上论调是，潍坊剥夺济南的部分权力，起到引流作用！ 潍坊既然要做枢纽城市，就需要把铁路线修好修直，修的更加经济，这样才能替代济南一哥的地位，所以说潍坊北并不符合潍坊城市发展的定位，若成为京沪二线站点，那就全部是罪过，那仅仅是潍坊市区本地人的狂想曲，站点修建及适应性要经历几十年的验证，经受不了后期的推敲，那就是潍坊北只能能做一个城际车站站点，最好的结果就是迎接青岛到北京方向的旅客！ 而所谓的潍坊西站，设在望刘街道办事处的位置，和我大昌乐打界的地方！优势一空场区域方便部线设站，二是望刘和潍坊北经济开发区，有预留可以将潍坊北和火车总站联络线方式与潍坊西站串联起来！三是不再形成潍坊弯，保证南下北上通道350高速运行，还兼顾济南青岛方向！新旧动能转换嘛，总抱着潍坊北不放是何居心！
潍坊全国型的交通枢纽，潍坊土著一起来点赞吧，不管你是否看好潍坊北站成为城际车站或者京沪二线站点，无论如何，潍坊的鲁中一哥身份不曾改变，地理位置决定了要成为王者—引自《王者荣耀》！！不喜勿喷！！！！
潍坊至新沂路线猜想，专打潍坊北构想图！等你来战！！ 总是被无故删帖，两个凡是，凡是说不设潍坊北的帖子就会被删，凡是说设在潍坊西的贴里也会被删，没办法，只能自己发帖子了。此贴专打潍坊北猴子！！！！ 既然潍坊猴子说了铁定走潍坊北，那我就发表个不同路线，只是根据贴吧中的文章做的推断，妄议路线而已，路线是这样的：自潍坊西站引出，走西线走沂水东沂南东，自沂南东换红线继续南下，南下后不转弯不进临沂北站，换用绿线（直通分社两站方案）接蓝线至临沂东站，继续蓝线至郯城，然后至江苏新沂。 所谓潍坊北、临沂北，城际车站站点，你若愿意接京沪你便接，不愿意接请随便，京沪二线作为八纵之一的线没有错，即便属于地方自筹资金建设或者说沿用各城市既有城际铁路线路连接构成京沪二线，这都不是地方任性的理由，地方城际线也会本着尽可能保证最大里程数纳入京沪二线的原则，尽最大可能获取京沪线上市公司股份。通过京沪的上市行为倒逼地方政府，认怂吧，没有张良计还真对付不了那帮潍坊临沂表字！！！！
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