level 1
空阔的广场不好吗？又好看，春运又不会太挤。那种火车站旁边都是批发市场和商店人多得要死的才不好
2019年06月01日 03点06分
level 9
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
level 9
和徐州东一样天天爆棚吗？
2019年06月01日 09点06分
4
@S豪猪S 那普宁站天天爆棚呢？ 永安南站天天爆棚呢？ 那两个县来比好不好，我最讨厌看不起湖南的人
2019年06月01日 13点06分
@S豪猪S 江浙人难道这么优越？
2019年06月01日 13点06分
@S豪猪S 确实，光一条京沪高铁中间站，局界站就够厉害了，还有徐兰、徐盐，湖南地级市顶多拿衡阳东出来比还不是徐州东对手
2019年06月02日 06点06分
@Jamiroquai__ 邵阳7个方向的动车（怀邵200、怀邵300、娄邵200、娄邵350、冷邵、邵永、邵衡）可以轻松秒掉徐州。并且邵阳还是长沙-南宁（邵桂）高铁的节点、怀化-桂林线路未定，有可能掰弯一点，未来有可能修邵阳-南昌
2019年06月03日 15点06分
level 12
感觉春运最忙的时候，常德站广场都没多少人！广场大真没必要，只要进站快，都是随到随走，预留点以后扩容的空间足够了！
2019年06月01日 12点06分
6
常德站春运最忙的时候就是站房门口还有点人
2019年06月01日 12点06分
因为唱的春运，货车客流本来就不大。19年春运也就40W多一点儿，仅比石门多十来万
2019年06月01日 13点06分
广场还是大点好。。小了修都没地儿修。。
2019年06月02日 10点06分
车次多了卖出去的票多了坐车的人就多，再大的站如果一天只放1000张票出来可以坐，现在又不能越站乘车，别人就不会选择在这个站里坐火车了
2019年06月06日 06点06分
level 8
广场其实搞大一点没关系，反正也可以作为休闲地方，站房就像分情况而论，在不影响便利性的情况下，当然要有冗余设计，万一以后通勤铁路大行其道，就不用扩建了
2019年06月03日 01点06分
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level 10
当年春运临客从临澧站始发时，临澧、澧县、津市几乎从不到常德坐车，即使现在临客四条线全都拉到常德，看看广场还是空空的。
有必要吗？很有必要，常德市府的脸面多重要。
2019年06月03日 01点06分
9
有必要吗？很有必要，常德市府的脸面多重要。
临澧站春运有始发的车那得是多少年前的事了！那时候火车站人山人海啊。现在春运临澧站都是关掉的状态，广场里的草比人多
2019年06月06日 06点06分
黔张常铁路开通了常德方向大部分桃源人也不会去常德站坐车，除了陬市、漆河、枫树等桃源北部的除外，重庆方向都到桃源站去坐车了
2019年06月03日 15点06分
@贴吧用户_5KW7RR9 昨天在多维新闻上看到一组数据，三四线城市库存量上升。在人口出生率不高，出走的年轻人不断升高，常德没有好的生态环境和经济活力拿什么支撑现有的一切。
2019年06月04日 00点06分
level 7
其实预留好相应的发展空间就好了，目前常德也就一条常益长高铁真正进入施工前期阶段，后续规划的也就呼南高铁，成为米字形枢纽可能性为0，毕竟枢纽可不是随便叫的，算过就几个
2019年06月03日 10点06分
10
要致富先修路……
2019年06月11日 02点06分
我同意。目前可见的只有常长高铁。远期可预见的只有呼南铁路宜常段。
2019年06月04日 00点06分
枢不枢纽真有多重要么？打铁还需自身硬。株洲，怀化早多少年就通上铁路，做了十字枢纽，省外的郑州还不是一样，要不是省会挂着，分分钟被省内其他城市超越。枢纽只能说地理位置好，不意味着就能坐地发财！
2019年06月10日 00点06分
