“区位交通优越,但枢纽地位堪忧。”该人士指出,元代以来,济南就
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snailbd 楼主
“区位交通优越,但枢纽地位堪忧。”该人士指出,元代以来,济南就是连接北京(政治中心)和江南(经济中心)的枢纽。位于中国人口、城镇最密集的华北与长江下游平原的中心地带。现在处于京津冀、长三角、—带—路国家战略交汇,但是空港发展不足,高铁面临区域新通道分流的风险。
信息量比较大
2019年04月01日 02点04分 1
level 5
snailbd 楼主
2025,济泰磁悬浮示范线、济临高铁,分流风险。
2019年04月01日 02点04分 2
名字里有济的都肯定不算在风险内。
2019年04月01日 02点04分
level 11
6年济南要增加330万人
2019年04月01日 02点04分 3
泰山以南。。。
2019年04月01日 02点04分
level 1
通过的叫加密,不过的才叫分流。
分流指的是滨临、京沪东、雄商、鲁南这几条。
2019年04月01日 02点04分 4
所以济南加快莱临高铁建设,是不是抢在京沪东之前通车?
2019年04月01日 02点04分
@snailbd 济莱临和济滨都从济南东进,难道要在济南东换向?京沪东是国家干线,山东都拦不住,何况济南,顶多拖延滨淄临开工并把京沪东尽可能离济南的距离越远越好。
2019年04月01日 02点04分
回复 御君慈 :正解!迟迟不开工滨淄临,就是因为分流的原因,东线不过淄博走潍坊也有这个方面的原因!
2019年04月09日 03点04分
level 12
【肥城+泰安市辖区+新泰】人口大概350万,350+870=1220万
看来5年以内合并【肥城+泰安市辖区+新泰】,是大概率事件了
2019年04月01日 03点04分 5
上一次合并莱芜是为了转移前三岛划给连云港的注意力,下一次是为了转移什么注意力?
2019年04月01日 03点04分
@御君慈 又不是大清要亡,转移个P注意力
2019年04月01日 03点04分
@粟特古道 但事实就是单纯为了连云港纠纷才同意济南区划调整的。
2019年04月01日 03点04分
@御君慈 风马牛不相及
2019年04月01日 03点04分
level 1
废掉京沪东线,或在建成前把人口吸过来,达到1500万特大城市标准
2019年04月01日 04点04分 9
level 11
路干嘛都是弯弯曲曲的设计,拉直了一样的能出现城市呀。
2019年04月01日 04点04分 10
[大拇指]
2019年04月01日 13点04分
level 8
环泰山大省会济南发力,一览众省小
2019年04月01日 04点04分 11
level 15
政策扶持了几百年
2019年04月01日 05点04分 12
level 5
snailbd 楼主
济南可能是这样来防止分流的
2019年04月01日 05点04分 13
加粗和分流两码事,加粗能解决外溢,但是绕行线分流是不能通过加密解决的,只能通过阻塞,一旦打通,分流无法解决。
2019年04月01日 07点04分
@御君慈 专业
2019年04月01日 07点04分
@御君慈 我好像明白为啥二线要走潍坊了,是不是离济南越远越好?然后滨临通道也安排靠后实施
2019年04月01日 07点04分
@snailbd 二线越绕济南枢纽越稳,这是一个众所周知,但所有人拒绝面对的问题,越顺直济南越不是枢纽。
2019年04月01日 07点04分
level 11
6年内增加300多万人口,这又是在往哪个方向张嘴呢?
2019年04月01日 05点04分 14
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2019年04月01日 06点04分 16
level 14
2019年04月01日 06点04分 17
看上去,石家庄、雄安去上海方向还真得走济南
2019年04月01日 06点04分
@snailbd 雄安方向走天津大港东站(津雄)
2019年04月01日 07点04分
@snailbd 理论上京沪东线及以东的城市,除了到青银本线的城市以外,基本上都不会走济南了。
2019年04月01日 07点04分
@snailbd 东北南下如果通过津雄在雄安上京九比走济南顺直,津熊及以北至京九及以西是肯定不会走济南了。只有京沪本线及到合肥或杭州两条支线不会失守。
2019年04月01日 07点04分
level 8
元明清山东第一大城市济宁,临清,与济南无关。
2019年04月01日 07点04分 18
明朝济宁和临清属兖州府东昌府,清朝济宁和临清也就辖两三县,都不用济南出手,济南所辖县稍微派出一些就可以了,难道济宁和临清还能胜过济南圈?呵呵。
2019年04月01日 14点04分
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