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![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
目前这个大背景下节约资金也正常，火车站不能为了新建而建，东站现在都没饱和，要是三个火车站客流更加稀释岂不是浪费。再说大同客流好歹也比朔州多，咱们建南站是从城市自身角度考虑，呼南是要从整体考虑，格局不一样，角度也不一样
2018年08月04日 00点08分
吧务
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回复 guosdi ：国家的常远规划是二南高铁二连浩特到南宁内蒙规划是呼市二连新修连接呼南走朔州这样呼市就形成枢纽地位，这对于呼市发展是利好，现在走集宁350 的高铁内蒙古首府尽然没有在全国以后也是奇葩
2018年08月04日 01点08分
呼南不管怎么走始发都是呼市，不必追求形式上的丁字和一字，都是断头路，多一个方向有什么意义。高铁时代，呼包呼集的距离基本可以忽略了，这个“枢纽”更应该看客流量而不是支线数量，不要太在意面子上的东西，三个空荡荡的火车站更不好看
2018年08月04日 01点08分
如果有那个钱不如优先考虑新机场，作为立体枢纽预留南站用地和规划就行，也许多年以后城市规模个人口上来了再建也不迟
2018年08月04日 01点08分
回复 beaxhboy ：350和250对轨道建设标准要求是不同的，就像超高层99米和100米完全执行两套标准，造价将提高不少，内蒙的客运量搞350成本太高没必要，说到底没钱，要像江浙一样富裕铁总也不管你，打铁还需自身硬啊
2018年08月04日 01点08分
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说句客观话 本身呼的位置也比较尴尬 未来只能夹在 包 乌之间
2018年08月04日 01点08分
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郑州还夹在洛阳和开封中间呢！你这个说法有什么意义？
2018年08月04日 02点08分
@江山易改☜ 我插一嘴啊，郑州，石家庄可是火车拉来的城市，地处十字路口，要不然这俩个城市以在各省的实力和历史基础上根本不会当上省会的，还是地理位置优越
2018年08月04日 02点08分
@贴吧用户_0bU5WWS 那俩地方有人口基础，呼市没法比，给呼市闹个米字型周边也全是草壳壳几苗人，画皮难画骨，压根不是一回事的![[狂汗]](/static/emoticons/u72c2u6c57.png)
2018年08月04日 02点08分
@云中生♀ 纵深不够，要是现在外蒙古在格局可不一样了，那整个内蒙就处于腹地了，可以和郑州石家庄看齐了
2018年08月04日 02点08分
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多个一百多公里而已，没钱就得干点有性价比的事，也算方便沿线群众了。超过四五个小时的高铁就没什么太大意义了，票价也不比机票便宜多少，咱这人又不多，撑不起那么多客流
2018年08月04日 01点08分
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吧务
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呼市火车南站是你自己想的吗？
2018年08月04日 01点08分
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之前规划招标了。不懂别bb
2018年08月04日 07点08分
@贴吧用户_7KK3G2D BB你了？啥币
2018年08月04日 09点08分
@贴吧用户_7KK3G2D 招标不是建站
2018年08月04日 12点08分
@勒是乳都♂ 预可研也不是开工
2018年08月04日 13点08分
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![[不高兴]](/static/emoticons/u4e0du9ad8u5174.png)
吧务
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![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
吧务
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