beaxhboy beaxhboy
关注数: 163 粉丝数: 222 发帖数: 6,227 关注贴吧数: 39
转帖 北京的铰链全部下线 从今天开始,北京公交集团所 转帖 北京的铰链全部下线 从今天开始,北京公交集团所有的前置铰接客车就全部退役了!虽然这个多拉快跑的“大篷车”时代已然终结,但是那种经典的布局,和那种发动机的轰鸣,也许今生难忘。 当年私家车还少,道路拥堵并不严重。那时候的前置铰接车不只是在北京,也是许多大城市公交的主力车型,保有量很大,分布也很广泛。前车厢比后车厢略长,车厢一个门,后车厢两个门,驾驶区因为挨着发动机,也比较独立,附近也无法站立乘客。也受当年技术限制,没有空调暖风、雷达影像、多媒体之类的高科技配置,地板高度也需要踏上两三个台阶,一些老幼病残孕乘客上下车都费劲儿。即使是这样简陋,在小时候坐车时依然乐此不疲。特别是17、18米级的大型铰接,感觉坐一回那叫一个爽。那时不嫌弃人多拥挤、左摇右晃,不嫌弃没有各种高科技配置,中间转盘的地方密封不严还往里灌风、灌土,当年的司机也不介意手动挡的油离配合操控起来繁琐,夏天挨着发动机,冬天还得热车、加防冻液,再冷再热也都习惯了。 那种只求挤上车,有座更好的追求,还有满大街都是老前置车,连个后置单机都少,空调巴士当成奢侈享受的情形,构成了我对北京公交最初的印象和认知。现在想想,小时候那么多年也过来了。那会儿我们的乘车需求,也太容易被满足了! 几十年来,前置铰接也见证了城市的发展,从背大包车和全挂牵引车,到低地板新能源零排放的进步。我们对汽车的驾乘质感、舒适性、各项多媒体配置的需求也在逐渐提高。那个红色年代也将一去不复返… 如今纯电动汽车技术迅猛发展,新能源已经大量的走进我们生活。充电速度,续航里程也在近几年突飞猛进。也许以后大街上的汽车都告别了传统燃油,也许以后坐在哪辆没有噪音、没有排放、甚至可以自动驾驶的全新公交车型上,还能怀念起曾经各种前置铰接的点点滴滴。这终将是我们90后们,抹不掉的儿时记忆…
1 下一页