云中生♀ guosdi
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大呼吧究竟是个什么吧 话不多说,先上图,2020年6月25日21:45分时对大呼吧帖子做正序排列,选取前50个帖子进行分类及汇总,得到下图:到底有几个房地产帖子、有几个和其他城市对比的帖子(至于黑不黑别的城市就更不提了,请质疑者自己看内容分辨)、有几个新机场帖子、以及大商场大高楼的帖子,在这个图里的比例一目了然。 那么问题来了,我们讨论一个话题,是不是要进行调查分析才比较客观,如果不进行样本分析,只凭某个人的主观记忆和喜好,能够得到他想讨论的客观事实吗,我一直不认为这样。 如同你不喜欢别人只讨论商业一样,别人也不喜欢只和你讨论就业,那么我们是不是应该用包容的眼光让大家都接受各种话题(当然因为大呼吧是个以城建为主题的贴吧,我们所指的各种话题应当是城建范围内的,而不是呼和浩特吧那样约炮遛狗租房投诉的无主题杂吧),虽然事实上不可能根据某个人的喜好偏重某一方面,甚至不可能做到所有话题的帖子数量平均划分。但至少不应该互相排斥:并集会让人的思维越来越广,交集则会越来越狭隘。 我们赞成讨论更多的就业、人才、政策话题,贴吧里也不乏这样的帖子,但你看不见这些帖子或者不喜欢另外一些主题的帖子就否认它们的存在也不是正确的打开方式吧。至于修建了什么国家级的中心集散地,我们如果有足够多这样的实际项目,会有人不讨论这样的话题吗?还有受普遍行业性质的约束,大部分吧友也没有对政策以上层面更多的信息,你想让他们讨论,他们除了猜还有更好的办法吗? 说到底我想对大呼吧的氛围把控进行一个解释:无论是其他贴吧吧友的主观看法,还是大呼吧吧友的不同意见,我们接受合理的批评,吧务也会努力对帖子内容进行管控,正确给热爱呼市城建的吧友们一个良好的讨论城建的范围。最后送上一句话:己所不欲勿施于人,己所欲,也请勿施于人。
呼市首个生态停车场 随着私家车的普及,停车场的需求量越来越大,单一的停车场布局已不能满足人们的需求,目前迫切需要建设多样类型的停车场,打造专用停车空间,使汽车享有“脚踩绿草毯,头顶遮阳帽”的待遇。最近,我市首个生态停车场已经改造完成,很快就要投入使用了。那么,什么是生态停车场?我们先去一探究竟。 昨日上午,记者来到成吉思汗大街与展览馆东路交会十字路口西北角,看到一个停车场正在进行最后的施工,停车位由施工方在草坪上施划而成。因为停车场还没有投入使用,这里成为很多人感受自然的场所,很多路过此处前往成吉思汗公园的人都会上前踩一踩这翠绿的草坪,有的孩子和家长更是席地而坐,舒畅地呼吸着。 “我们原本打算到公园玩的,路过这里看见环境很好,不仅车位新颖别致,周围还有各类颜色的花,而且停车场还没有投入使用,附近没有车,不存在安全隐患,孩子想在这上面坐一坐,我和爱人就决定先让她在这儿玩一会儿。”市民李先生一家三口正在停车场的草坪上玩耍。 这处草坪停车场大概有60个停车位。为了有效利用空间,停车位的边角处被园林部门种上了矮牵牛等鲜花。五颜六色的花和翠绿的青草衬托得成吉思汗大街与展览馆东路交会十字路口非常好看。 呼和浩特市园林建设服务中心的工作人员介绍:“为加快首府停车场的生态化步伐,提升城市停车绿化功能,实现停车场的低碳、环保,我们委托专业团队对此处总面积为2650平方米的停车场进行提升改造。经过10余天的施工,现在施工环节已经完成,相信停车场很快就可以投入使用。” 据负责施工的呼和浩特市华春园林工程有限责任公司的工作人员介绍,设计师把生态文明、海绵城市、以人为本等先进理念融入停车场的改造中,将原有硬质铺装全部拆除,选用蒙草集团节水、耐踏、低养护的“快乐小草”进行草坪建植,使用美观、透水性强的彩色透水混凝土进行路面铺装,将停车场改造成高绿化、高承载、高透水、寿命长的现代化生态停车场,全面提升成吉思汗大街与展览馆东路交会十字路口的环境和景观水平。
今天哈哈哈发了个包头的帖子大家讨论的挺红火,我觉得这样挺好的,大家畅所欲言,不要对别人有敌意。其实不光一二线和三线排头兵比呼市强,内蒙其他城市都能找到比呼市强的地方,不过话说回来,呼市也有自己的优势不是。这就像我们国家的网民总爱拿中国和美国比经济,和北欧比生活节奏,和日本比礼仪,和俄罗斯比头铁有时候我也在想呼市的城市不大,经济不发达,管理水平**到不想吐槽,是什么让我甘心留下来并且一直又爱又恨的维护它?也许我的亲朋好友在这里是一条斩不断的联系,也许三十多年的烧麦杂碎已经把呼市味道注入了我的血液,也许那遍地的呼普让我在外地人面前听起来觉得土但走在街上听起来又分外亲切,还有我们这代人见证了并且见证着呼市从灰米处眼到渐有省会城市方向发展给予我们的期盼。不管怎么说,呼市是一个我自己吐起槽来怎么骂都不解恨,但外地人就是不能当着我的面骂他的地方。虽然有很多次机会去大城市发展,但种种原因我回来了,也许我这种小人物这辈子就留在这里,也许未来我的孩子会成为拥有别的城市户口甚至别的国家绿卡的人,但我不后悔我的出生和选择,至少目前不后悔永远不要对你爱的人和城市失去信心,趁着秋意正浓,大家都去欣赏一下呼市的秋景,祝呼市越来越好,晚安各位!
城市交通整治的一些想法 今天看到呼市整治交通的新闻,有点想法和建议,欢迎大家讨论 先是其中的一句话“另外,将对全市177家平面停车场进行逐一全面的乱象排查、规范整治,规划建设200座立体停车楼,共计设置6万个停车泊位。同时逐步取消路侧施划的6万个免费停车泊位,改善重点路段通行条件。”我看到很多后面的评论对取消6万车位的不满。可能有的吧友注意力在后半句上,其实前半句也说了,要设置6万立体停车位,同时逐步取消6万路边免费车位。总体数量是不变的,但重点是由路侧转移到立体,应该免费也变成了收费。针对这一点可能大家意见不同,毕竟免费的午餐谁都想吃。 个人认为这样做的好处在于:一、取消路侧车位,向竖向要空间,还路于绿化,还可以一定程度上减少了非机动车和行人的安全隐患。二、鼓励大家公交出行,私家车停车收费,那有些市民就会转投公共交通。利用经济手段改变人们的出行习惯,比如伦敦的进城税啦。 当然实现这个目标政府也要做出很多工作,比如增加公交运力,合理规划路线,如果公交系统不能满足出行需求那培养公交出行习惯就是空中楼阁。其次停车收费合理化,设收费停车位是满足城市管理需求而不是营利为主要目的。再者接驳系统的完善,呼市的小蓝车小绿车现在做的很不错,地铁也开通在即,一个老生常谈的话题就是如何把这些交通系统无缝衔接在一起。地铁站、公交车站、BRT站、共享单车停放区包括青城驿站能否尽量接近或者一体化。有很多青城驿站离车站太远或者相互距离太近。是否能合理定位,打造一个候车、充值、便利店、如厕为一体的综合服务设施,使其更具有双赢性质?候车人多了一个遮风挡雨,打发候车时间的去处,驿站的经营管理者也迎来了更多的流量。 还有如厕专用的路边车位是个很好的设置,但有些私家车把它当成普通车位长期占用,是否能在车位旁设置定时锁车位装置,一般人如厕15分钟足矣,费用比正常收费略高,超时缴费才能开锁。 关于立体车位还有个问题就是造假高昂,200个立体停车场几年内能够建成?落实率多高?使用率多高?这些都是实际问题,没有明确的方案,嘴上说一下就没下文的事太多了。 还有交通信号灯的管理,拥堵路口交警的配置问题等等。 还有一点就是作为交通参与者的我们自己又做到了哪一步,是否每一个吐槽呼市交通的人做到了过马路走人行道,骑自行车不闯红灯,开车能够不插队文明礼让?总不能问题都是别人的,方便都是自己的吧。 最后的意思就是出发点好的政策我们支持,呼吁大家让子弹飞一会,不盲目乐观也不急于开喷,一切结果还是要拭目以待。
讨论一下特色小镇 今年4月,咱们国家在浙江德清地理小镇召开的推广会议上,根据16个精品特色小镇归纳出几种特色小镇,具体的忘了没查,但好像是有历史依据、传统产业、生态宜居旅游几大类。今天看到这个新闻,反而觉得我们好像得了大会上强调的一些通病,即定位不准,大干快上。比如这个书香小镇,和林新区是一片新城区,周边也没有高等院校和科研机构,从整体规划上来看顶多有个内大艺术学校和不知道何时落地的工大航空院校,尚未形成文化集聚效应,那这个“书香”根源在何处?赛车小镇也是,除了鄂尔多斯有个F1赛车场,我们呼市、内蒙有赛车文化,有高端汽车制造业集群吗?还有这个未来小镇,更是让人摸不清头脑,莫非和人工智能有关?产城融合也要和城市的产业息息相关,为什么都是点听起来八竿子打不到的概念。一旦建设起来,没有相关的产业支撑,那不就挂着羊头卖狗肉了吗。江浙地区优秀特色小镇除了各种高端或者特色的产业外,还有依靠当地自然风光的水乡、农业等主题打造的小镇,我们作为这么具有民族代表特色的少数民族自治区,为啥不能把蒙元文化集中起来打造,还有蒙、俄交流中心、乳产品制造、北方大数据、生态建设,敕勒川文化等等,感觉都比这些虚头巴脑的概念更有现成且独特的优势吧。希望作为欠发达地区,我们的专业人员能够及时跟住国家相关政策的最前沿,主动打破陈旧思维,不要在已经被淘汰和过时的理念下重复先驱者们犯过的错误。后发有后发的优势,但后发还走先发的路,那可能永远没有弯道超车的机会了
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