X7Lee👀的个人资料 - RAT

X7Lee👀 96LX96

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终极幻想…… 或许一百年后…

内蒙古医院东院区来了

我也来一张都市感

公交车进站不贴站台，还真不是因为咱司机师傅技术不行｜刘爽一转载自一席

归化城与乌素图 ❄️

这公众号真丑啊…另外挪站牌到巷子里是怕地铁抢了生意么…

重磅：“十四五”推动17个机场空铁（轨）联运呼和浩特新机场项目在列

10.8扫街: 万象城·万锦融城·永泰

借吧友图yy一下速p技术渣、借吧友图yy一下速p技术渣、

78二层座椅略诡异啊…

6月轨道交通客运量

呼和浩特站现状看样子是个大工程，是不是地下也有检票口到时候电梯直接送二楼

东站南北广场地下空间联通方案（或旧）在看东站汽车客运站的时候看到的东站南北广场地下空间联通的设计，有些地方不一致。希望能提升下这个片区地下空间的活力吧。毕竟比起夏热冬冷的室外大广场，地下还是舒服的。从出站口到地铁站的那段地下空间希望也能早日招商运营。

堵堵堵

分享两张图一：小弟紧跟大哥图二：一直以来担心的78走兴安桥下分享两张图一：小弟紧跟大哥图二：一直以来担心的78走兴安桥下

瑞幸两家店了

官宣华润中心效果图出来了

这里风景不错🉑

东塬，佛塔背后的村子

凯德广场·诺和木勒首日10W客流1000W营业额！ “没想到在呼市的商场里能看见这么大的室内花园！” “我喜欢这里的室内运动公园，以后和朋友可以经常过来玩了。” 开业当天，随着等候人群涌进凯德广场·诺和木勒，这样的声音就刷爆了呼和浩特人的朋友圈，这座10万平米的绿色有氧购物花园惊艳了整座城市。租户伙伴的认可、消费者的喜爱让凯德广场·诺和木勒实现了开业即火爆。但作为商业地产人，我们更应该探究项目成功背后的商业逻辑：一方面，是阴霾之下 “凯德”强大品牌号召力的支撑。另一方面，则是逆势中凯德对商业与消费者易物共情的反思与探寻。以“情感联结平台”为核心，凯德广场·诺和木勒依托情感社交、绿色空间、联名IP以及租户合作的四维一体建设，为“后疫情时代”的城市商业提供了新的引爆点。蓄势深挖城市文化，让共情成为社交的话题在Z世代的今天，建立与消费者进行“情感对话”的通道，是与其产生价值共鸣的前提。诺和木勒，蒙古语意为纺织大街。60年代，诺和木勒大街是这座城市工业革命脚步的印证，也是承载了昔日8万呼和浩特人的梦想大街。凯德广场·诺和木勒以此命名，就是希望能与呼和浩特的城市发展，尤其是诺和木勒这条充满城市记忆的梦想大街同频共振，以记忆为纽带联结今天300万呼和浩特人，打造引领时尚潮流的“未来生活造梦场”。并以持续的活动输出保持这座商业体与城市情感记忆的联结。比如，从开业开始，再现城市变迁与时代发展的城市摄影展，就作为传承诺和木勒精神的文化封面在项目持续更新。

地铁口百米内接驳公交站广州出台轨交接驳标准 #通行线·轨交# 【地铁口百米内接驳公交站广州出台轨交接驳标准】近几年，随着国内地铁的大面积铺开建设，越来越多的城市正逐步形成以轨道交通为骨干的城市交通格局。作为骨干的轨道交通，在更多情况下，还需要有其他交通方式作为“支流”进行补充，然而，很多城市却往往忽略了这一点，使得“最后一公里”等接驳问题突出，造成乘客接驳体验不佳。为解决这样的问题，广州便在上月出台实施了《轨道交通衔接设施规划标准》，就轨道交通衔接问题提出了新的发展要求。《标准》针对了广州轨道交通衔接设施开发时序不一、秩序混乱、效率低下的痛点多管齐下，统一做出了规范。在步行接驳方面，《标准》作出了公交站距离地铁口不大于100米，非机动车停车场步行距离不大于80米，P+R停车场步行距离不大于150米等规定。在开发时序方面，《标准》则要求应确保接驳设施与地铁车站同步设计、同步建设、同步运营。《标准》亦从立体的角度，对车站与周边综合开发地块的接驳、高品质的无障碍设施、遮阳挡雨设施作出了要求。当然，广州其实并不是第一个关注到轨交接驳问题的城市，其实像成都也已在早年出台了类似的轨交接驳导则，他们都在努力实践，建设更人性化的城市交通系统。通通也希望，能有越来越多的城市能够关注到交通接驳这一问题，努力破除不同交通方式间不应有的隔阂，实现真正的“交通一体化”。（图源：广州市交通规划研究院官网）#在路上看中国##我家门口那条路# 转自微博：通行线

白塔机场国际楼顺利转场具备使用条件 #呼和浩特晚报讯# 【呼和浩特白塔机场国际楼顺利转场具备使用条件】近日，呼和浩特白塔机场新建国际楼完成相关设备设施转场工作，具备了日常使用及保障国际分流航班的条件。呼和浩特白塔国际机场是自治区经贸往来和对外开放的重要窗口，是自治区的空中枢纽及北京机场重要备降机场之一。其中新建国际航站楼，2020年4月开始施工，于11月竣工。新建国际楼建筑面积约8500平方米，共两层建筑。一层为国际进出港大厅、国际旅客国内段候机厅、行李分拣提取厅、商业和相应的辅助用房等。二层国际出港候机厅及登机口、两舱休息室、母婴休息室、商业和相应的辅助用房等。机场集团各级部门协同政府多次对新建国际楼勘察演练，严格按照海关、边检、疾控等部门的要求，完善保障国际分流航班流程及设施设备配备等问题，截止12月4日呼和浩特白塔机场新建国际楼已顺利完成转场工作并具备使用条件。新国际航站楼顺利转场具备使用条件后，不仅缓解了呼和浩特机场日常客流量较大带来的拥堵等情况，而且满足了国际分流航班保障所需的独立场地。面对国际新冠肺炎疫情形势仍然严峻的情况下，由新建国际楼承担国际分流航班保障任务，采取国际与国内旅客分隔进港的方式，将极大地降低境外疫情输入的风险。呼和浩特白塔机场将严格按照党中央的指示，“外防输入，内防反弹”，让所有海外游子、外国友人都能平安回家。

凯德二度落子呼和浩特，疫情下交出100%出租率、开业率成绩单 2020年12月20日，在众多消费者期待中，凯德广场·诺和木勒将把内蒙古首个绿色有氧购物花园的场景、未来生活造梦场的态度带入呼和浩特，让青城人民找到属于自己的城市自豪感和归属感。 2020-12-01 西方之所以繁荣，是因为它们洞悉了资本的秘密，建立了使资产转化为资本的所有权机制。 ——《资本的秘密》在资产管理的视角下，每一座购物中心都要兼顾资本收益与消费需求。如何构建出一座既能给予消费者足够且舒适的空间功能，又能最大化实现租赁效益的合理商业空间，是每一座购物中心在下一个十年的必修课。凯德，亚洲多元化房地产集团，轻资产扩张和基金化运作是其运营的核心，依托于“精准选址布局-强运营带动资产增值-高收益实现再投入”的优化投资法则，凯德持续重仓中国。经历26年风雨，面对日趋严峻的商业环境，凯德不断调整在华的拓展方向，从各线城市的“多点开花”态势逐渐聚焦在京津、苏沪杭、广深、成渝、武汉五大核心城市群，专注于核心一二线城市的扩张版图渐渐清晰。但同时，我们也注意到，在这份版图之上，也有一些散落在外的启明星，比如青岛、大连、哈尔滨、呼和浩特等。 12月20日开业、100%的出租率和开业率，凯德携新作凯德广场·诺和木勒入市呼和浩特。在今年疫情的严峻环境下，还能达成双百的成绩实属难得。同时，作为资产置换升级的产物，该购物中心从2019年被收购时，就放入房地产投资信托基金（REITS），而凯德持续投资这座二线城市的动作也吸引了我们的关注与好奇：这个即将面世的新作品究竟有着怎样的面貌与魅力？承上启下以凯德力量深耕优势城市呼和浩特，一座只有300多万人口的省会城市，对于一座二线城市来说，这个数字并不可观。那么，游弋于资管市场的凯德，为何青睐于呼和浩特呢？凯德集团（中国）华北区区域总经理辛伟汕表示，“凯德12年深耕呼和浩特，得益于当地政府的大力支持，更受益于广大消费者粉丝群体的青睐，让我们有信心投资和运营一个全新的商业项目。凯德广场·诺和木勒所在地区有着深厚的历史文化积淀，因此这个项目对于城市和市民都有着特殊的意义，我们将不负信任打造精品。” 凯德广场·诺和木勒是凯德在华北区的第15个商业项目。这并非凯德在呼和浩特的第一个商业项目，早在十几年前，凯德就从北京华联手里收购了现在的凯德MALL·赛罕，并于2008年9月12日正式开业，2013年至2019年间，实现了平均超过11%的净利润年复合增长率。正是这样惊艳的数字，给足了凯德深耕这座城市的底气，也给予了凯德说服基金（即凯德商用中国信托）再投资的理由。这样的业绩与凯德出色的资管和运营能力亦休戚相关。依托于当地的成熟团队和运营经验，凯德一方面实现了转让资产，即凯德MALL·赛罕的顺利交接和运营的平稳过渡；另一方面凯德也将通过新项目，即凯德广场·诺和木勒的改造升级，来夯实和提升在当地的市场表现，为消费者带来新一轮的品牌焕新和体验升级。位于呼和浩特市玉泉区的凯德广场·诺和木勒，与凯德MALL·赛罕仅一路之隔，但从面积与交通上，新项目要远优于原有项目：更大体量：10万平方米，地上6层、地下3层；城市化的轨道交通：与地铁2号线诺和木勒站的无缝衔接，距地铁1号线换乘站仅3站；辐射圈层更广的通达性：地铁1号线横跨市区东西两端，途径高铁东站，地铁2号线纵贯城市南北；城市二分之一的辐射人口：周边10公里范围内、150多万常住人口和附近上班族的消费需求；城市发展的政策东风：城市南拓趋势明显，在政策导向下，南城正成为支柱产业与中高端改善住宅的集聚区。凯德广场·诺和木勒效果图凯德精准的选址能力为凯德广场·诺和木勒打下了立足呼和浩特、辐射区域的地利与人和的基础。而随着2019年底京包专线全线贯通，呼和浩特和区域消费者不仅在物理距离上离一线城市又近了一步，也在精神需求上开始对标一线，消费待升级的趋势逐渐显现。此时，凯德广场·诺和木勒的出现，无疑占尽天时。天时地利人和在侧，做一座真正意义上的购物中心，以一方空间去引领一座城市生活方式的升级，以一“城”之地去开启一座城市新的商业篇章，这将是凯德广场·诺和木勒以凯德力量为这座城市带来的改变。

胡思乱想系列2 很久前的新闻：利用原有呼哈铁路改造有轨电车。近期1-2年能否利用这里继续有轨电车，向北可以延伸大毫沁营片区，向南与2号线换乘。铁道南采用地下线与1号线东影路换乘。

西二环和金海路路口在修什么？立交？

盗个图，看高度

#呼和浩特地铁# 【呼和浩特市轨道交通2号线一期工程顺利通过初期运营前安全评估】 2号线又有好消息啦 2020年9月20日，呼和浩特市轨道交通2号线一期工程顺利通过初期运营前安全评估，标志着轨道交通2号线已具备初期载客运营条件。也就是说，大家很快就能与2号线“朝夕相处”啦！[太开心][太开心] 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程初期运营前安全评估工作由呼和浩特市交通运输局组织，邀请来自北京、天津、石家庄、青岛、西安、南京、无锡、厦门、广州、深圳、佛山轨道交通行业的21位专家，分为总体督导、土建综合、设备、运营准备等专业小组，自9月18日开始，历时3天，对照相关标准，完成了全部评估工作。本次评估工作，专家组以听取汇报、审查资料、现场踏勘及测试实验的方式开展，详细了解了轨道交通2号线一期工程的建设情况、试运行与初期运营准备情况、公交配套方案，并对对轨道交2号线一期工程线路情况、土建结构、车辆信号、机电设备、公交接驳、运营组织、风险管控等条件进行全面评估。专家组形成一致意见：呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程各项运营状态良好，正式通过初期运营前安全评估，具备初期载客运营条件。@呼和浩特发布 @网信呼和浩特 @呼和浩特日报 @北方新报 @都市全接触官方微博 @呼和浩特新闻网

永泰在平整场地对比上次杂草已清除，开工准备✌️✌️ 永泰在平整场地对比上次杂草已清除，开工准备✌️✌️

1.5W城市、0.67W地铁客流极限扩展的城市 1.5W城市、0.67W地铁客流极限扩展的城市

航班这么密集么、现在3min多一班（比一号线都快也可能是因为航班这么密集么、现在3min多一班（比一号线都快也可能是因为最近比较关注机场，感觉窗外越来越吵了飞机一个接一个

国内开通轻轨/短编组地铁列车城市（不完全统计，持续更新。。

【7.26记录】呼和浩特·夜

【0722 永泰城】未来呼市最好的商业综合体

呼和浩特·夜

呼市？？呼公。。

2号线曙光🌅🌅

啥情况？？

全国主要城市房租/房价收入比以及就业丰富度得出结论：就业类型全国主要城市房租/房价收入比以及就业丰富度得出结论：就业类型不丰富，房租低，房价横向对比便宜。不能吸引人口的主要原因是找不到合适的工作。

请问，使用了自带地下人行道的地铁站后，每次打开游戏地铁线路就全部断掉了…… 求助城展镇楼

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

2020城市建成区道路密度分析

呼和地铁呼和造———呼和浩特地铁列车生产制造基地

促进夜间经济，呼市对国家级特色商业街区奖励300万元近日，呼促进夜间经济，呼市对国家级特色商业街区奖励300万元近日，呼和浩特市人民政府出台了《呼和浩特市高品位特色商业步行街建设的指导意见》《呼和浩特市推动品牌连锁便利店发展的指导意见》《呼和浩特市促进夜间经济发展的指导意见》3个文件，加快推动首府地区消费提档升级。据了解，呼市将打造三条基础设施完备、有较高知名度和美誉度的特色商业步行街，依托商业中心区、旅游文化街区等重点区域，以各地区为主体分别选定1-2个区域进行集中打造，培育各具特色的夜间经济形态、策划主题丰富的“夜青城”促消费活动。重点在推动“夜间活动审批”“夜间店外营销”“延长夜间消费载体营业时间”“开放景区夜间观光”“加密夜间交通班次和延长运营时间”等方面进行了突破。同时，通过支持连锁便利企业发展，到2022年全市品牌连锁便利店数量突破2000家，培育3-5家门店数量在200家以上的品牌连锁便利企业，引进1-2家国内知名品牌便利企业，实现高品质连锁便利店城区范围全部社区和旗县主要乡镇全覆盖。并重点在推动“一照多址登记”、“搭载简餐制售”、“放宽部分药品经营限制”、“搭载出版物及音像制品经营”、“统一牌匾标识品牌形象”、“开展便民促销活动”、“配送车辆通行和停靠”等方面进行了突破，进一步优化了便利行业发展环境。据了解，呼和浩特市财政连续3年安排专项资金支持高品位特色商业步行街建设和品牌连锁便利行业发展。对成功申报国家级、自治区级试点特色商业街区分别奖励300万元、100万元；对国家级、自治区级试点步行街给予建设规划经费补助，支持特色商业步行街开展宣介、促销活动。对在呼和浩特市拥有门店超过30家的品牌连锁便利企业，按照相关标准和要求每新开一家直营、加盟店分别一次性补助2万元、1万元，对新建或改造5000平米以上便利企业配送中心的，按每年装修和购置硬件设备投资额20%最高不超过30万元进行补贴。来源：名城眼

【直播】17:30内蒙古博物院，1号线客流

凯德广场与鄂尔多斯

昨日地勘，广场周边镇楼图：多角度看振华昨日地勘，广场周边镇楼图：多角度看振华

入住率太高了吧～夜晚太好看了

大召改造ing

上午满都海至师大步行，乱的看不下去……这工地也太不规范了…… 上午满都海至师大步行，乱的看不下去…… 这工地也太不规范了…… 另外桥下可能只剩下双向六车道，不知道留一条公交车道/利用柱子之间做站台的快速公交走廊能实现不。（类似上海71中运量、济南BRT等）

3月库存系列——呼市最有意思的公园丰富的地形变化，多样游览路 3月库存系列——呼市最有意思的公园丰富的地形变化，多样游览路线，山、水、建筑相映成趣。置身公园坑底、仿佛周围都是150+大高楼

明日白塔机场过渡提升改造工程开工！🎈🎈

貌似最前端的门小一点？靠近车头的门，尾部正常。倒是不影响开门貌似最前端的门小一点？靠近车头的门，尾部正常。倒是不影响开门，呼市地铁停的非常准。q

地铁2号线热滑试验顺利完成随着地铁2号线0202号电客车于地铁2号线热滑试验顺利完成随着地铁2号线0202号电客车于喇嘛营车辆段运用库缓缓降下受电弓呼和浩特市地铁2号线热滑试验顺利完成此次热滑试验以2020年3月28日上午9点15分地铁2号线0202号电客车于喇嘛营车辆段运用库6股道升弓启动为起点，分28日、29日两天进行。试验区段为喇嘛营车辆段、塔利停车场、正线24座车站及区间，区段长度约27.3km。试验分别以低中高三档速度分阶段分区段进行。试验综合检测了地铁2号线供电系统、接触网、行车限界及车辆运行状态等多项数据，对弓网关系、轮轨关系等指标，尤其是接触网与受电弓之间的机械性能、电气性能是否具备列车运行条件进行了全面检测。另外在本次热滑过程中，信号专业全程跟车对轨旁漏缆LTE综合承载场强进行了全区段测试. 此次热滑试验，轨道交通公司组织各相关单位制定了检测方案及突发情况应急预案，试验技术人员严格按照热滑试验方案和规范标准进行操作，安全与后勤保障人员实时跟进、同步配合，确保了本次热滑试验过程的顺利与安全。

胡思乱想``````

3.26 18时艺术学院➡️新华广场

求全线恢复一点点的确诊人数采取最严厉的措施。呼公这就是懒政。求全线恢复一点点的确诊人数采取最严厉的措施。呼公这就是懒政。现在清零了，也不恢复其他线路。

近日拍楼，都相当好认

地铁座位加了坐垫，贩卖机部分投入使用～

金盛快速路跨大黑河桥

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