【中大型四驱轿车巅峰对决】E63S和M5直线加速成绩出来了
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CARWOW(小马哥)在机场跑道的测试,E63 S大获全胜——分别在静止加速、刹车距离、中途加速VS中领先M5,但优势非常不明显;刹车测试中E63 S还有先踩的嫌疑,这是后话。400米成绩奔驰11.2秒,宝马11.4秒。
TopGear在赛道的测试,M5大获全胜——不过这个只测了400米,都是M5领先E63 S,当然差距也不大,具体成绩没写数据。
P.S:小马哥解释了机场跑道不如赛道摩擦系数高,M5的成绩有缩水,但个人感觉要缩水也应该两车一起缩水。
最关键的问题在↓
两车的轮胎型号完全一样啊有木有[冷]
E63S前胎窄高,后胎宽扁;M5一样前窄后宽,但扁平比一样。
2018年04月07日 12点04分 1
level 14
直线居然差距不大。以为E63s会快一些
2018年04月07日 13点04分 2
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惊了
2018年04月07日 13点04分 3
青岛的?
2020年05月24日 13点05分
level 11
其实还是很明显的快了不少 ~
2018年04月07日 13点04分 4
几乎拉不开差距。。。
2018年04月07日 18点04分
level 12
小马哥测的时候刹车都不一样
2018年04月07日 13点04分 5
这个问题小马哥也专门做了解释:M5的碳陶刹车还没达到温度,反倒不如E63S的打孔钢——对于不上赛道耍的轿跑,碳陶刹车真如貂皮胖次一般,又贵又无能[不高兴]
2018年04月13日 09点04分
回复 天使翅膀Philip :上赛的m5就是天气冷用的钢碟 模式是后驱
2018年04月13日 10点04分
@教主788 你也知道,M5在赛道上的优势,得益于车重。
2018年04月13日 11点04分
回复 教主788 :跑赛道一脚刹车温度就够。跑圈还得上陶瓷
2018年04月13日 13点04分
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TG那个两黑人体重差太多[滑稽]
2018年04月07日 14点04分 6
起步貌似都是M先手[滑稽]
2018年04月07日 14点04分
回复 谁说典韦打不过 :AMG起步不烧胎足够好了
2018年04月07日 15点04分
@fight怒叫吼 毕竟四驱车
2018年04月07日 15点04分
回复 教主788 :[滑稽]AMG
2018年04月07日 15点04分
level 8
tg的测试有点。。
2018年04月07日 15点04分 7
level 13
all new RS6:你们等着[滑稽]
2018年04月07日 15点04分 8
level 12
这下就看全新RS6能不能干进11秒了[冷]
2018年04月07日 15点04分 9
level 14
等一个rs换代[滑稽]
2018年04月07日 19点04分 10
level 15
然而代工配方有区别
2018年04月07日 22点04分 11
硬核知道,不过厂家都会把最好的产品用在顶级产品中的。
2020年11月18日 16点11分
level 12
啊啊啊,超级喜欢E63的轮子啊有木有,很锋利的感觉!
2018年04月07日 23点04分 13
level 12
等个RS6[阴险]
2018年04月07日 23点04分 14
level 7
这个e63后面还带S,m5只是普通版本
2018年04月08日 05点04分 15
回复 天使翅膀Philip :**,你忘了amg还有个gt63s?要给他留位置。作坊m现在还有m6?
2018年04月14日 13点04分
4matic+
2018年04月08日 06点04分
层主道出了问题的根本,但霉奔的某些粉是不愿承认的,NC粉甚至要拿价格反咬一口[乖]就问你服不服
2018年04月13日 04点04分
回复 天使翅膀Philip :走量AMG车型做高低功率版本纯粹是市场因素,车型也是同部开发的,E63S并不是因为普通版E63杠不过对手而特地加强的,所以这没什么好洗的
2018年04月13日 13点04分
level 9
E63看腻了 M5很新鲜[吐舌]
2018年04月08日 07点04分 18
真正好看的是F10那一代,E63则是……至今没找到亮点,每代都没
2018年04月13日 10点04分
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