AceLorinser的个人资料

（辣鸡真有人买）讴歌NSX存在安全隐患宣布召回日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2018年9月25日起，召回部分讴歌NSX。具体如下：召回范围：（一）2016年8月11日至2017年9月14日期间生产的2017款讴歌NSX汽车，共涉及6辆；（二）2016年8月11日至2017年8月1日期间生产的2017款讴歌NSX汽车，共涉及5辆。召回原因：召回范围（一）内部分车辆由于零部件供应商制造原因，焊接设备的条件设定不当，造成左右燃油箱连通管与燃油箱接合面可能发生焊接不良的情况，受行驶振动及温度影响，可能导致接合面剥离，有燃油泄漏的风险，存在安全隐患。召回范围（二）内部分车辆设计原因，高位制动灯内部电路基板上印刷配线与固定基板的螺钉之间间距过小，车辆行驶中的振动会使螺钉的头部与配线发生干涉，导致绝缘涂层磨损，极端情况下在制动时可能发生电路短路，导致保险丝熔断，引发仪表台警告灯点亮、多信息显示屏显示警告、高位制动灯及制动灯不亮的现象，存在安全隐患。召回范围（二）内部分车辆由于保险丝熔断，造成发动机关闭后不能再次启动，影响用车便利性。解决办法：针对召回范围（一）内车辆，广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的左右燃油箱，消除安全隐患。针对召回范围（二）内车辆，广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的高位制动灯总成，消除安全隐患。

(NEWS)设计副总裁确认日产将推370Z继任者日前，日产设计全球副总裁Alfonso Albaisa（阿方索）在接受海外媒体采访时透露，即将开展370Z继任者的设计工作。根据此前的消息，新车或将命名为“390Z”。日产370Z于2008年洛杉矶车展发布，距现在已经有近十年时间。另外根据英菲尼迪副总裁Francois Bancon透露的消息，370Z继任者可能会增加电动化版车型，预计2021年推出。据外媒猜测，370Z继任者预计将与英菲尼迪Q60共享平台，动力搭载3.0T双涡轮增压发动机，其中Nismo版车型的动力可达475马力，并配备一套四驱系统；而普通版车型采用后轮驱动，其最大功率可达400马力。官方并没有透露更多消息，我们将持续关注。

（手撕）汽车吧来的智力缺陷儿童？真是闭着眼睛都敢瞎说了

（目标纽约北部最速皮卡！）HONDA CIVIC TYPE R皮卡概念车官图日前，本田发布了思域TYPE R Pickup Truck Concept（皮卡概念车）的官图。这款概念皮卡由一队来自本田英国研发部的专家工程师基于现款思域TYPE R打造，他们力图使之成为“英国路上最快的皮卡之一”。从官图来看，这辆概念皮卡在思域TYPE R的基础上，从B柱开始向后去除了车顶和车身立柱，同时后车门也被封死，从而成为了一款单排座皮卡。值得一提的是，这款思域TYPE R皮卡概念车尽可能地保留了原版车型的尾部设计，包括后备厢盖面板和原厂大型后扰流板。从上面这张图中我们可以看到，设计师为仅剩的“半扇尾门”重新设计了铰链，从而保留了上掀式的尾门开启方式。此外在后车厢内部，官方为其铺设了铁板并加装了龙门架，使之更符合皮卡的身份。动力方面，这款皮卡概念车保留了思域TYPE R的2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间预计在6秒内（标准版TYPE R的官方数据为5.7秒）。据悉，这款皮卡概念车的项目名称为“Project P（P计划）”，其项目负责人Alyn James表示：“我们本田Swindon工厂拥有一个特殊项目部门，打造这款皮卡的想法对于这个团队而言是一次展示自我的难得机会。工程师们对于本田品牌的热情可以从中释放，我们甚至在考虑把这辆车带到纽博格林北环赛道，看看能不能创下最快前驱皮卡的圈速记录！”

(NEWS)销量堪忧，林肯大陆或面临彻底停产日前，有海外媒体报道称，由于销量不佳等原因，林肯旗舰轿车——林肯大陆continental在这代车型之后将面临彻底停产的命运。外媒预测，停产的时间节点大概在2019-2020年左右。 SUV和跨界车型热销、轿车销量整体下滑是目前全球汽车市场的大趋势，受此影响林肯大陆在美国本土市场近两年的销量一直不景气，例如2016年12月其销量最高，但仅达到1845辆；2017年月均销量基本在1000辆左右；到目前为止，林肯大陆2018年前两月在美销量为815辆与758辆，创历史新低。外媒认为，全新领航员在全球市场表现良好，比大陆更具盈利能力，林肯在这代大陆车型身上已投入超过10亿美元资金，应当立即止损，将精力投入到更畅销的车型研发上。另有消息认为，林肯大陆或将被福特下一代D6平台上的全新旗舰轿车所取代，该平台架构十分灵活，适用于前驱、后驱、四驱等多种车型。外媒称，福特官方目前没有对上述消息做出任何回应。

（很久没水了）我的地毯是V12的冒泡

（滑稽）TG8里总有些naive的人想搞个大新闻 @CSR株洲💯 立帖为证，随便找一个破鞋4S，不管你用多少人，4秒内拆下GT3的轮毂，我把车买下来送你

（M POWER）新一代宝马M5官图新一代宝马M5官图提前泄露，全套官图和车型具体参数信息将于德国时间8月21日晚点正式公布。随后，实车的发布时间为9月开幕的2017法兰克福车展。作为M部门出品的正牌货，前脸自然是凶悍的空气动力学套件加身，外加三色“M”标识。车尾后扩散器和四出的排气是对后车的有力震慑，同时，又有了新样式的M轮毂出现。车内，M样式方向盘作为图腾一样的存在肯定有，两侧的换挡拨片旁边还增加了M1、M2两种驾驶模式切换。中控面板增加了碳纤维材质，专属M犀系列的档杆也有了全新的样式，座椅则是结合厚实观感的和包裹性于一体。新一代宝马M5上全新的M xDrive四驱系统，车辆启动时，默认为四驱模式。可在后驱、四驱、运动四驱之间切换。当驾驶员切换到系统定义的“4WD Sport”模式时，系统将进一步增加后驱功率的传递输出，与此同时系统还将DSC（动态稳定控制系统）完全关闭，漂移模式走起。在动力方面，据称新一代宝马或将搭载重新调校的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将达467kW（626PS），传动方面将匹配8速自动变速箱，并配备xDrive四驱系统。据悉新车百公里加速将在3.5s左右。

（美国车作弊）Chevrolet Camaro ZL1 1LE纽约北部圈速7:16.04

（笑出声）越野性能强

（敞篷车）红旗H7新款亮相上海车展去年就推出了4门5座敞篷H7，但是从来没卖过。先放老款

（全尺寸大法好）凯雷德ESV铂金版方官方引入，售价148.8万本届上海车展上，凯迪拉克宣布凯雷德ESCALADE ESV铂金版车型将以官方平行进口的形式引入国内销售，并公布其售价为148.80万元，即日起开启预售。新车是凯雷德ESCALADE车型的长轴距版顶配车型，动力方面搭载的是一台6.2L自然吸气V8发动机。外观方面，凯雷德ESCALADE ESV铂金版车型采用了凯迪拉克全新的设计理念，超大尺寸的前进气格栅采用了大量的镀铬装饰，配合方正的车身设计，看起来极具力量感。尺寸方面，作为一款全尺寸大型SUV，新车的尺寸为5697/2045/1880mm，轴距达到了3302mm。内饰方面，与普通版车型不同，铂金版车型使用了光面NAPPA真皮座椅，并在内饰多处采用了麂皮纤维和木质装饰，营造豪华的内饰氛围。此外，新车在仪表盘、中控台等细节上也进行了改进，更具质感。配置方面，新车配有具有通风功能的18向电动可调前排座椅，前排车顶安装一块9英寸的液晶显示屏，在前排座椅后方还安装有两块7英寸显示屏。动力方面，新车将搭载一台6.2L自然吸气V8发动机，其最大功率为426马力，最大扭矩为621牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备有全时四驱系统。

（特供）梅赛德斯-迈巴赫推出新旗舰型号S680 还是一样的6.0 biturbo V12 MB有本事上680PS啊有本事卖680W啊

（超跑召回）东风本田召回20420辆思域日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月31日起，召回部分东风本田思域，共计20420辆。召回范围： 2016年12月8日至2017年1月18日期间生产的部分东风本田思域，共计20420辆。召回原因：本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞，导致在更换冷却液时，发动机内部残留空气，冷却液实际加注量不足。在这种情况下持续使用车辆，会出现发动机冷却液温度高的警示信息，如果再继续使用则可能导致发动机损坏，存在安全隐患。

（K君的高潮）土澳环保部控诉灯厂装有作弊软件，默克尔遭调查今年1月份，大众与美国司法部达成刑事和民事和解协议草案，并同意支付43亿美元的罚款。至此，大众在美因弊门事件直接导致的损失金额达218亿美元。大众在美作弊事件取得显著进展的同时，大众集团旗下奥迪却遭到澳大利亚环保部门的控诉，而德国总理也因被疑“庇护”大众而遭到专门委员会的调查。奥迪澳大利亚公司因作弊软件遭起诉据美国《汽车新闻》报道，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）目前正在起诉当地大众集团下奥迪公司，称其故意出售12,000辆置有作弊软件的车辆，上述软件能够隐藏车辆废气的真实排放量。事实上，早在去年9月，ACCC就以同一罪名将当地奥迪公司告上法庭。 ACCC在一份媒体声明中表示，“ACCC认为，奥迪公司和澳大利亚奥迪公司存在误导或者欺骗行为，并且在柴油车辆排放的宣传上进行虚假或者误导性宣传，而其母公司大众集团也知晓该行为。” 目前ACCC正在进行申诉，希望对奥迪进行处罚，并要求其更正错误的广告，配合未来的调查及支付开销。截至目前，大众已为“作弊门”支付了高额的费用，而联邦法院的判决势必将再次增加开销。当前，大众集团除面临来自澳大利亚和其它地区的集体诉讼之外，还将应对反垄断部门对其开出的罚单。默克尔否认事先了解大众作弊事件据《金融时报》报道，德国总理默克尔在德国联邦议院尾气门”事件调查委员会作证时否认事先对大众集团柴油车排放作弊事件知情，并表示是从报纸上了解到该事件。此外，对于调查委员会的“大众作弊事件等同于政府无能，政府交通部门需要进行调整”的看法，默克尔也给予了否认，表示“这不是政府的丑闻，是大众的丑闻。” 默克尔表示，她委托拥有监管德国汽车行业职责的交通部长Alexander Dobrindt代表政府处理此事，并指出不觉得Dobrindt的处理方式有任何问题。对于一些将柴油车技术妖魔化的行为，默克尔提出了警告，指出与汽油车相比，柴油车发放的二氧化碳较少，而二氧化碳又是全球变暖的主要原因，因此柴油车相对比较环保。默克尔还反对过多地监管柴油车行业，因为该行业在德国提供800,000个工作岗位。“我们应该拥有有力的监管，但是无需到停止汽车生产的地步。” 在默克尔作证之后，绿党议员兼调查委员会成员Oliver Krischer指责默克尔试图“平息”大众柴油车作弊丑闻，而默克尔表示政府无过实则是嘲弄了被大众欺骗的车主以及受过多氮氧化物影响的公民。在整个作证的过程中，默克尔多次被问及其于2010年与当时加州州长Arnold Schwarzenegger和加州空气资源委员会主席Mary Nichols召开的会议。在接受德国媒体采访时，Nichols女士称在此次会议中，默克尔抱怨加州氮氧化物排放条例太过严苛，会使德国汽车生产商受挫。Nichols女士称，从未见过某位政客此种方法干涉美国环境法律。对此，默克尔表示并不太记得当时的会议细节，但是她的相关言论不应该被解释成“攻击加州为环保做出的努力”，或许当时只是表示“如果对氮氧化物排放实施如此的限制，德国柴油车行业就失去了机会”。据默克尔回忆，当时的会议内容应该是聚焦在如果降低二氧化碳排放量以及遏制气候变化，而柴油车是有助于解决上述问题的。

（土澳再见）丰田和通用宣布将在今年10月关闭澳洲工厂澳大利亚的汽车制造业恐怕将不复存在了，据外媒报道，丰田和通用旗下的当地汽车品牌霍顿汽车都宣布即将在今年10月关闭它们在澳的生产工厂，而福特早已在去年10月关闭了其装配生产线。『配图为2016年关闭的福特汽车』　　关闭原因恐因澳洲本土人工成本过高及汽车关税过低，从泰国大量进口的汽车冲击了澳洲本土的汽车销量，另外也有媒体称有一部分政治原因，最终导致澳洲本土仅剩的三家汽车制造商悉数撤迁。据统计，这三家公司在澳洲总计生产了468,000辆汽车，但仅有87,000辆在本地市场中售出。　　虽然这三个汽车品牌将不在澳大利亚本土继续生产，但是它们在澳洲的历史却很悠久。通用公司于1925年进入澳大利亚市场开始制造汽车，随后收购本土汽车品牌——霍顿。霍顿品牌本是从事马术用品的贸易公司，随后转型成运输和冶金工业品的制造并在1936年成为通用的汽车装配商。　　唯一超过百万辆销量的丰田在过去十多年间也是澳洲最大的日本汽车制造商和出口商，在过去20年间，每10辆凯美瑞中就有7辆被运至中东，依靠大量出口订单才能维持当地业务是导致丰田澳大利亚公司被关闭的原因。　　编辑点评：澳洲汽车产业的萎缩有它自身的政策原因和其他影响因素，但无论如何我们能看到目前全球的汽车行业还是一片欣欣向荣的景象。尽管我国的人力成本也在增长，但目前国内市场的高消费能力也尚不足以引发我们对我国汽车产业的担心。

（发动机舱起火）VAG召回680925辆国产、进口奥迪车型日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月10日起，召回部分国产A6L、国产A4L、国产Q5、进口A4 allroad以及进口A5车型，共计680925辆。【2014款A6L 50 TFSI quattro 豪华型】【2013款A4L】召回范围：（一）一汽-大众汽车有限公司召回2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分国产2012-2015款奥迪A6L，2013-2014款奥迪A4L、奥迪Q5，共计660363辆；（二）一汽-大众汽车有限公司召回2011年11月7日至2013年11月8日期间生产的部分进口2013-2014款奥迪A4 allroad，2012-2014款奥迪A5，共计20562辆。上述召回车辆共计680925辆。召回原因：本次召回范围内的部分车辆，如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。

（奔驰大法好）全新AMG E63/E63S年内引入日前，我们从相关渠道获悉，全新梅赛德斯-AMG E 63/E 63 S现已接受预定，并将于今年年内进口国内上市。全新AMG E 63/E 63 S均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其中全新E 63 S最大功率可达612马力，官方0-100km/h加速时间为3.4秒。　　全新AMG E 63/E 63 S沿用了普通版E级的设计风格，但前保险杠两侧的进气口尺寸更加夸张，以此来应对动力系统更高的散热需求。同时，新车的轮距相比普通版E级有所加宽，并且轮眉也进行了一定的外扩。　　新车的车尾装配了小型的碳纤维扰流板，黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统，在保证性能提高的同时，兼顾了更加动感的视觉效果。此外，该车还使用了黑色多辐轮圈，直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能。　　动力方面，全新AMG E 63/E 63 S搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，其中E 63车型最大功率571马力，峰值扭矩750牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒。E 63 S车型的最大功率为612马力，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.4秒。　　新车传动系统匹配AMG Speedshift MCT 9速运动变速箱以及AMG Performance 4MATIC四驱系统，其前后轴可进行完全的扭矩分配，在新增的漂移模式下，其后轮可获得100%的动力输出。

（美帝兴，川普王）宝马或将部分生产工作从德国转移至美国据《欧洲汽车新闻》报道，鉴于美国总统特朗普打算坚持对墨西哥生产的车辆征取高额税，宝马或将部分产品的生产工作从德国转移至其在美国的斯帕坦堡和南卡罗来纳州的工厂。宝马首席执行官Harald Krueger表示，宝马比较倾向在斯帕坦堡工厂，因为该工厂能够重新组装完全拆装的汽车，比如5系轿车。 Krueger指出，目前宝马在斯帕坦堡的工厂只生产跨界车，但是此种情况或将有所改变。“宝马产品线的“带宽”足以灵活到在美国生产其它车型，就像在德国或者中国那样。” Krueger指出，在宝马决定重新装配德国丁戈尔芬工厂不到9个月的时间里，原本在雷根斯堡和慕尼黑生产的3系轿车就可在丁戈尔芬工厂生产了。梅萨德斯目前采取的就是此种做法。为了规避美国的“鸡税”（美国对进口轻型货车要征收高达25%的关税），梅萨德斯将Sprinter的组装工作从德国转移至美国南卡罗莱纳州的查尔斯顿县。此前，宝马计划在墨西哥圣路易斯波托西建设新厂。上个月，美国总统特朗普接受德国《图片报》采访时警告到，如果宝马将墨西哥产的车辆销往美国，将会被征取35%的边境税。据报道，鉴于墨西哥与包括美国和欧洲在内的很多市场存在自由贸易的协定，2019年开始，宝马将在墨西哥全规模生产3系轿车。届时，宝马在墨西哥的产能将为150,000辆，其中一部分将销往美国，Krueger表示具体数量尚未确定。Krueger还强调道，与美国斯帕坦堡工厂的产量相比，墨西哥工厂的产量较小。

（美帝兴，川普王）日清纺控股向特朗普屈服：放弃在墨西哥建厂出于对美国总统唐纳德·特朗普的“美国优先”政策影响的权衡，日本制动材料制造商日清纺控股放弃原定在墨西哥的建厂计划，成为日本首家明确关停墨西哥设施的企业。2月9日，据日本经济新闻报道，因特朗普将就《北美贸易协定》重新展开谈判，日清纺公司决定放弃在墨西哥建设新厂的计划，转而考虑在北美或亚洲其他地方建厂。公司原定在2017年末敲定新址，而墨西哥曾一度曾是计划首选。日清纺公司公司执行管理官 Takayoshi Okugawa称，现在不得不重新选址，未来新厂最有可能落户美国本土。由于美国劳动力成本约为墨西哥的10倍，即便缩减物流及采购成本，现有成本将不可避免地大幅增加。据了解，日清纺公司是全球制动材料的领导品牌，其约占全球市场份额的15％。由于美国应环保需求，在刹车片上限制使用铜材料，这使得日清纺的刹车材料需求逐步增加，造成现有美国工厂的产能不足，为此公司计划拿出100亿日元（约合8,930万美元）在墨西哥建立新厂。据此前日本经济新闻报道，日本汽车零部件产业协会表示，在过去的5年里（截至2016年3月），在墨西哥拥有生产基地的会员翻倍至109家。为日产提供悬架和其他零部件的Yorozu正在墨西哥扩建两座新工厂，并计划在今年底开始运营。Yorozu总裁兼首席执行官Akihiko Shido表示，如果美国政府进一步采取保护主义，Yorozu将考虑作出新决定。路透社援引Asahi 玻璃公司总裁Takuya Shimamura观点称，“我们必须重新判断北美汽车的业态。”为扩大生产能力，该公司于去年4月在墨西哥开建新工厂，目前计划已被暂停。自特朗普参选美国总统起，他就以“高额关税”为大棒，挨个敲打汽车企业。美国车企福特就曾明确表示将放弃墨西哥建厂计划。对于特朗普高额关税的大棒，日本整车企业的态度不尽相同。此前，针对特朗普在推特上的隔空喊话称，丰田企图在墨西哥Baja建厂，再把卡罗拉车型卖向美国。没门！丰田需要抉择，要么在美国建厂，要么就支付巨额关税吧。为此，丰田汽车通过在美经销商联系美国众议院财政立法委员会成员，并呼吁他们慎重考虑边境税的提案。同时丰田汽车释放善意，称期待同特朗普政府展开合作，并向美国国内的工厂投资约7亿美元，增加约1130个就业岗位。” 无独有偶，五十铃汽车公司在本周三的财报中指出，公司计划为美国产卡车，更多地采购当地零部件。与此同时，不少车企尚处于观望状态。马自达总裁兼首席执行官Masamichi Kogai表示目前并不清楚政策的走向，目前唯一能做的就是生产更多受欢迎的产品，并积极促进销量。马自达美国业务负责人Akira Marumoto公开表示，公司将会面临产能短缺问题，计划逐步扩大其日本和墨西哥工厂的生产，但暂时无计划在美国建厂。据了解，马自达2017财年（截至2017年3月份）全球销量为155万辆，其中美国约占市场份额的15%。在对美销售车辆中，近两成产自墨西哥工厂。若特朗普所言高达35%的进口关税最终落地，或对马自达这种规模较小的企业带来巨大挑战。

（奔驰大法好） Maybach S600 Pullman国内实车

（德国红脖子）奔驰X级皮卡谍照曝光，将于2017年下半年正式发布近日，梅赛德斯-奔驰X级皮卡的量产版谍照正式曝光，新车将于2017年下半年正式发布。虽然本次曝光的谍照覆盖着较重的伪装，但是由于梅赛德斯-奔驰X级将与日产Navara皮卡出自同一平台，所以从整体造型以及新车的粗壮的双横条幅格栅设计，都显示出其真实身份是梅赛德斯-奔驰X级，格栅中央预计将是一款集成驾驶辅助检测系统的超大LOGO。车身方面，新车采用皮卡车型常用的双排设计，其造型与X级概念皮卡基本保持一致，从尾部来看，其尾灯组造型似乎没有脱离皮卡车型的传统设计。根据最新的消息显示，梅赛德斯-奔驰X级将使用奔驰自己的动力总成，其中包括概念车型所搭载的一款全新涡轮增压V6柴油发动机，以及4MATIC四驱系统，并在前后桥设计有两把差速锁。另外作为一款皮卡车型，拖拽和承载能力也是非常重要的考核标准，据悉量产版X级的货箱将拥有1100kg的最大承载能力和3500kg的最大拖拽能力。此外，梅赛德斯-奔驰X级皮卡将不会由奔驰自己的工厂进行投产，目前奔驰已经与雷诺-日产达成协议，2017年在日产巴塞罗那工厂投产，2018年雷诺阿根廷科尔瓦多工厂投产。值得一提的是，外媒透露新车未来将销往欧洲、澳洲以及南美地区，而作为皮卡销量最大的北美市场，由于竞争过于激烈，奔驰似乎没有将其规划在内。

（熟肉）AutoExpress赛道试驾Lamborghini Aventador S

（NEWS）本田宣布与通用汽车联合制造氢燃料电池系统本田与通用汽车宣布了联合制造氢燃料电池系统的计划。双方于美国设立合资公司“Fuel Cell System Manufacturing”（燃料电池系统制造），并将于 2020 年启动生产。氢燃料动力和纯电动，哪个才是更适合未来的环保能源方案？显然，本田和通用这次将赌注押在了氢燃料动力上。本田汽车和通用汽车，将合作生产氢动力燃料电池车的新一代系统。两家公司将以50:50的比例出资在美国成立生产子公司，并力争2020年左右开始投入量产。双方希望通过合作减少较高的生产成本，并在该领域的竞争中保持优势。据日本共同社称，两家公司自2013年起持续推进氢燃料电池系统的共同开发。计划量产的产品为燃料电池及相关系统，将会分别使用到两家公司2020年后生产的燃料电池车上。两家公司分别出资4250万美元成立的生产子公司设于通用位于美国密歇根州的工厂内。社长与副社长采取两年轮换制，最初由通用派出社长，本田派出副社长。生产子公司预计新增约100名雇员。本田预测美国市场对燃料电池车的需求将不断增大，因此将该系统的生产集中在美国。栃木县高根泽町的工厂今后准备停产。有意思的是，合作生产的动力单元，将不会局限于在汽车上使用。通用副总裁 Mark Reuss 向路透社透露，新研发的燃料电池系统将会用于“所有产品”，包含燃料电池汽车、共享汽车、航空、社区以及军事用途。对于本田和通用联盟生产氢燃料动力，本田发言人 Teruhiko Tatebe 解释道：“美国将是燃料电池汽车的最大市场之一，因此我们决定巩固在美制造能力。合资工厂将会是本田燃料电池系统在美国的唯一生产地点。”燃料动力 vs 纯电动本田的燃料电池产品计划看起来十分激进。他们的目标是，到 2030 年，本田产品线中超过三分之二的车型将是燃料电池车型。而目前这一比率仅为 5%。很显然，将会有许多新产品发布，还会有无数问题要解决。目前传统车企中押注燃料电池技术的主要是丰田、本田、通用，其中又以丰田的 Mirai、本田的Clarity为代表产品。德系代表如奔驰、宝马、奥迪虽然也在研发燃料电池系统，但力度明显不如其纯电动产品，宝马的 i 系列便是代表。在氢燃料电池领域，丰田汽车2014年发布了“MIRAI”，本田则在去年发售了“CLARITY FUEL CELL”，但该类车型售价昂贵，补给燃料氢的加氢站等的基础设施滞后。据海外媒体消息，MIRAI和CLARITY的销售数量分别停留在2500辆左右和100辆左右，尚未大规模推广开来。

（如图）

（LEXUS是好车）F10 M5只比GSF快5.4s 要不是有湿地影响，干地跑的话，GSF肯定和新M5一样快

（Mopar）过年一起修车去— —召回54305辆大切诺基/300C 日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年1月25日起，召回部分进口Jeep大切诺基和克莱斯勒300C车型。据该公司统计，中国大陆地区共涉及54305辆。　　召回范围：　　（一）2012年7月16日至2015年12月22日期间生产的部分2014-2015款进口Jeep大切诺基车型，共计45326辆；　　（二）2011年2月15日至2014年11月27日期间生产的部分2013-2014年款进口克莱斯勒300C车型，共计8979辆。　　召回原因：　　本次召回范围内的部分车辆，驾驶人在停车时，可能没有将挡位移至驻车挡，车辆没有针对以上误操作的制止功能。在驾驶人错误地认为挡位已经处于驻车挡，且发动机处于运转状态，驾驶人也没有启用驻车制动的情况下，如果驾驶人离开车辆，可能被车辆触碰并受伤，存在安全隐患。　　解决办法：　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆进行检查并免费刷新软件，新软件加入了一项“自动驻车”功能，同时放置一张描述新软件的附加提醒卡到车内，作为《用户手册》的附页，以消除缺陷。　　相关用户应谨慎驾驶，为了确保车辆变速器已经在驻车档，驾驶员应观察换挡杆上或者车辆仪表盘上的档位指示，在确认车辆的变速器已经在驻车档并启动驻车制动后，方可离开车辆。用户应在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

（捞完就跑真刺激）Koenigsseeegg退出大陆市场

(NEWS)2016年中国市场汽车召回总结— —日系召回占比超六成 2016年，国内汽车召回共计11331565辆。其中，日系涉及10个品牌，共计7355680辆，占召回总量的64.91%。显然，2016年日系品牌召回数量最大，并且在所涉及的10个品牌中，有6个位居榜单前十行列。其中，本田以近400万辆的成绩拔得头筹，是其当年销量的3倍还多；而据说销量首次闯过10万辆大关的雷克萨斯，全年召回283412辆，接近其当年在华销量的2.6倍。业内人士表示，不仅高田气囊，日系汽车其他一些配套产品也都出现了问题，说明日系品牌在设计和质量管控方面，尤其在中国本土的管控方面出现了严重不足；体现出日本企业在全球化过程当中，管理和质量控制的系统都同全球化的要求出现了比较大的差距。这些因素也都导致了2016年日系车企的召回数量最大。随着国家质检总局2016年12月29日最后一则有关汽车召回的信息发布，我国汽车市场首次形成超越千万辆的召回规模，而日系汽车的召回总数“亮瞎人眼”，约占总量的64.91%，本田、雷克萨斯等堪称“召回明星”。临近新年，汽车行业和企业2016年的各项业绩陆续发布。然而，几乎没有企业公布其产品召回的数量，尽管每次召回无不强调是“对消费者负责”。以国家质检总局2016年12月29日发布的召回数据：11234辆玛莎拉蒂进口总裁和吉博力为止，中国经济网经过统计、整理，形成“2016年全年中国汽车市场召回榜单”（有少数牵引车和厢式货车品牌未收录其中）。2016年全年中国汽车市场召回榜单国内召回首超千万辆日系超六成 2016年，国内汽车召回共涉及51个品牌近200款车型，共计召回汽车11331565辆。其中，日系车10个品牌，共计7355680辆，占召回总量的64.91%；美系车10个品牌，共计2589510辆，占比达22.85%；德系车9个品牌，共计871359辆，占召回总量的7.69%；自主10个品牌，共计132991辆，占比1.17%。2016国内汽车品牌召回情况（国别）显而易见，2016年日系品牌召回数量最大，占比达到近65%，并且在所涉及的10个品牌中，有6个位居榜单前十行列。其中，自称在中国市场已经超过日产、丰田的本田，以3845382辆位居第一，总量是其当年在华销量（124.8万辆）的3倍还多；而丰田以1265754辆位居第三，超越其在华全年销量（121.4万辆）。马自达、日产、雷克萨斯和三菱则分列4、8、9、10位。值得一提的是，仅靠进口卖车的雷克萨斯，全年召回283412辆，是其当年在华销量（10.92万辆）的接近2.6倍。2016国内汽车召回榜单前十品牌图反观，在华销量远超日系品牌的德系品牌，在2016年以871359辆的召回数量占召回总量的7.69%，仅为日系品牌召回数量的不足八分之一。 2016年中国豪华车市场再创新高，市场规模首次突破200万辆，同比增长超过16%。如果比较德系、日系豪华品牌的数据，我们可以发现，德系三驾马车奔驰、奥迪、宝马2016年在华销量之和共1580753辆，是日系三大豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌总销量158883辆的近10倍；而在召回数量上，日系的364792辆却仅比德系的390750辆少了7%，且日系三品牌在2016年召回数量上全部超过同年的销售数量。高田气囊成主因日系品质管控或严重不足据相关专家分析，日系车召回量大，主要是受到高田问题气囊影响所致。日本高田气囊由于气体发生器异常破裂问题或引起爆炸，飞出碎片更是有可能造成人员伤亡，而在全球范围内引发了大规模召回。截至目前，在全球范围内，因高田气囊引发的相关召回，已超过6000万辆汽车，成为史上最大的汽车召回案。据国家质检总局此前发布数据显示，2016年我国因气囊和安全带问题共计召回64次，达到643.02万辆汽车，占2016年我国汽车产品各总成召回数量的57%，超过半数。高田气囊全国乘联会副秘书长崔东树表示，2016年国内汽车召回数量突破千万，主要是相关法制更健全的表现，而因为高田气囊单一零部件而发生的大规模召回，也体了每一个单独零部件在越来越复杂的车身整体中的重要程度。崔东树还表示召回将成为常态化的保障汽车质量的手段。北京大学经济学院副教授、战略管理与营销管理专家薛旭则认为，2016年汽车产销量大幅上升，召回数量也随之上升；同时消费者维权意识和自我保护意识的提高，使相应的社会监督监管机制和法律法规也得到提升。目前环境下，大规模召回也成为厂家为了生存和适应法律要求的做法。薛旭同时表示，日系企业近年来在品质质量上经常出现问题，一些企业在经营上也出现了困难，反映了日本企业一些本质性的内在问题。人口老龄化，以及愿意从事制造业的优秀员工和高质量人才数量相对减少，导致日本企业管理文化有所减弱，使得合资企业在品质控制和管理上出现问题。不仅高田气囊，日系汽车其他一些配套产品也都出现问题，说明日系品牌在设计和质量管控方面，尤其在中国本土的管控方面出现了严重不足；体现出日本企业在全球化过程当中，管理和质量控制的系统都同全球化的要求出现了比较大的差距。这些因素也都导致了2016年日系车企的召回数量最大。此前，中国经济网就曾接到过雷克萨斯NX车主对于其变速箱问题的投诉。虽然雷克萨斯NX因为气囊、制动系统等缺陷已进行过数次召回，但对于众多车主集中反映的变速箱问题却一直没有官方答复。某汽车论坛中就有众多关于NX车型CVT变速器故障的反映，其中有车主描述，“购买的15年5月出厂，6月上牌的nx200，36.8万那一款，行驶里程1.9万公里后遭遇变速箱故障，trc关闭，awd四驱变两驱！4s店说已经遇到7、8起了，要更换变速箱总成！” 还有车主表示，“去年五月份买的同样为36.8万的那款NX200，开了35300公里左右后，也遭遇变速箱故障，同样要更换变速箱，车主表示换可以，但是就怕过保了又得坏”；同样还是36.8万的这款NX车型，一位购买者也反映“在行车总里程达到45000公里左右时，发现N挡进D挡车有抖动。下午再开时出现TRC，打电话给4S店，得到答复说可能是变速箱问题，换要3天时间”。关于雷克萨斯NX系列同款车型的变速箱故障投诉，有着比较集中的投诉，说明该车除了受到高田气囊召回影响较大之外，在别的零部件品控上也出现了一些问题，也希望厂家能广泛听取车主意见，并提出官方解决办法。

（视频）JS车主说 — — Dodge Challenger Hellcat 之前的预告：http://tieba.baidu.com/p/4922379488?pid=102030865294&cid=0#102030865294品位党不得不看的一台车

（I'm angry）凯迪拉克“无视”特朗普，中国产CT6或将销往美国据外媒报道，通用旗下豪华车品牌凯迪拉克选择“无视”新任总统特朗普对境外产车的炮轰，计划将中国产的CT6混合动力版销往美国。【CT6混动版】在底特律车展上，凯迪拉克总裁Johan de Nysschen指出，鉴于中国替代型动力车辆的市场前景远比美国市场广阔，所以在中国生产新款插电式混合动力汽车更符合商业规划，而不是在中美两国同时组装。【CT6混动版】 Nysschen表示，虽然CT6混动版带有美国豪华特色，但是从生产角度来说，为销量较小的车型只建造一家工厂更能节省成本。为此，凯迪拉克目前考虑要么不在美国推出混动版，要么就从中国进口少量混动车到美国。凯迪拉克CT6的生产工厂位于上海附近，据悉，该车将于2017年春季在美上市，这也是通用旗下第二款在华生产在美出售的车型。近日，美国新任总统特朗普对车企进口墨西哥产的汽车表示不满，威胁称将对此类汽车收取高额税。但似乎，凯迪拉克并不怎么在意。尽管在美国本土市场，凯迪拉克被德系和日系豪华车远远超过，但是中国较富裕的买家似乎更倾向凯迪拉克，极大地拉升了凯迪拉克在华销量。在刚刚过去的2016年，凯迪拉克在华销量为116,406辆，较前一年劲增45.9%。在美国，凯迪拉克去年的交付销量为170,006辆。虽然整体销量要高于在华销量，但是较2015年相比，凯迪拉克在美销量呈现了3%的跌势。与在华销量强劲的增幅相比，显然在美建厂不是明智之选。此外，由于电动车占美国汽车市场份额不足3%，因此凯迪拉克并不认为电动车会为财政收入带来做出巨大的贡献。

（高田气囊）雷克萨斯将召回3辆LFA 日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年6月30日起，召回部分雷克萨斯IS/ES/LFA；并自2017年12月31日起，召回部分雷克萨斯GX。【2012款LFA】召回范围：（一）2012年1月6日-2012年9月28日生产的部分雷克萨斯IS 250/IS 250C，计4856辆；（二）2012年1月6日-2012年6月5日生产的部分雷克萨斯ES 240/ES 350，计9449辆；（三）2012年1月6日-2012年9月26日生产的部分雷克萨斯GX 400/GX 460，计1557辆；（四）2011年1月17日-2012年11月13日生产的部分雷克萨斯LFA，计3辆。上述召回车辆共计15865辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。解决办法：丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席空气囊总成或者气体发生器，以消除缺陷。相关用户应谨慎驾驶，避免车辆发生碰撞事故。在召回实施开始后应尽快联系经销商进行维修。丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等形式通知客户。召回正式开始后，丰田汽车授权经销商将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可以拨打丰田售后服务热线800-810-2772或400-810-2772进行咨询。

（D级车市场的鸡肋）新一代雷克萨斯LS北美车展首发在2017年1月9日开幕的北美车展上，雷克萨斯正式发布了新一代雷克萨斯LS。新一代雷克萨斯LS基于全新的GA-L后驱平台打造，前期消息有望年底引入中国市场。外观方面，新一代雷克萨斯LS借鉴了诸多雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，进气格栅采用最新纺锤形设计，全新造型前大灯时尚动感，前保险杠造型也极其霸气。内饰方面，新车在空间及配置上有很大提升。最大的亮点是取消中控台实体按键、改为12.3英寸大尺寸的液晶屏，并配备全数字仪表盘，同时还在后排增加娱乐系统，另外还增加了大量安全驾驶辅助系统。中控的线条有点类似古筝的琴弦，很有意境，内饰的做工和用料都无可挑剔，大量采用皮革和实木材质。新一代LS车内静谧性进一步提升，采用了主动降噪系统，搭载顶级Mark Levinson音响，提供绝佳的听觉享受。在高端技术方面，全新LS更是首创性地加入了行人主动躲避功能，另外它还可以选装拥有24英寸超大屏幕的抬头显示功能。动力方面，新一代LS将搭载3.5L V6涡轮增压发动机，最大功率输出为309kW（415hp），最大扭矩达到了600Nm，与之匹配的是一台10速自动变速箱，官方公布的0-98km/h加速仅需4.5s。新车将于秋季率先投放日本市场，并有望于2017年底引入国内市场。

（JS车主说）Challenger Hellcat 品味党速来，之前国内曝光率极低的challenger hellcat，国内要160W…

（FCA）菲克集团不堪财政重负欲出售玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧目前，菲亚特-克莱斯勒集团（以下简称FCA）旗下拥有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、道奇等诸多品牌。近日据外媒autoevolution消息，FCA旗下品牌的盈利状况不容乐观，财政收入难以保持平衡，目前已经举债70亿美元。为缓解这一状况，FCA或将出售旗下两大子品牌——玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，以渡过财政难关。【FCA旗下仅有JEEP品牌日子比较好过】在FCA旗下各大品牌中，菲亚特仅有500和500X两款车型可盈利；蓝旗亚品牌几近没落，并且仅在意大利销售；阿尔法罗密欧为全新Giorgio平台投入10亿美元，盈利难抵支出；克莱斯勒、Ram和道奇在美国市场的竞争优势并不明显。目前，FCA旗下仅有Jeep品牌占据明显的市场优势。【阿尔法罗密欧将被出售？】另据福布斯杂志报道，FCA正面临严重的财政窘境，债务已经累计达到70亿美元。因此，为扭转财政危机，FCA或将不得不出售旗下两大子品牌——玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。目前，出售两大品牌的消息尚未得到FCA官方证实，但是FCA的财政前景确实不容乐观。FCA董事长兼CEO塞尔焦·马尔乔内将于2018年正式卸任。此前，马尔乔内曾承诺尽可能使FCA从财政危机中恢复元气。

（NEWS）凯迪拉克将推全新MPV车型海外媒体近日曝光了通用集团旗下未来的新产品规划，可以看出包括雪佛兰、别克、凯迪拉克等多个品牌都将推出MPV车型。这也证实了此前传闻凯迪拉克将推出MPV来进一步丰富其产品线的消息。【凯迪拉克Escala概念车】目前，凯迪拉克的产品线覆盖中型车、中大型车、中型SUV和大型SUV多个级别，早前曾传闻要推出一台定位低于ATS的紧凑型车，现在还要增加全新MPV来进一步丰富产品线。【凯迪拉克Escala概念车】相对而言，豪华品牌对MPV市场投入精力并不多，奔驰有R级、V级，宝马有2系AT和2系GT，奥迪和日系3大豪华品牌目前的产品线更是没有MPV车型。所以相对而言，这一块市场的竞争力也较小。对于凯迪拉克来说，未尝不是一个突破口。

（召回）FCA召回酷威/大捷龙/牧马人日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年12月25日起，召回部分2016年款进口道奇酷威(JCUV)和大捷龙(Grand Voyager)系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及760辆。『道奇酷威；大捷龙』召回范围：　　2015年8月3日至2015年12月11日期间生产的部分2016年款酷威（JCUV）系列汽车，共计727辆。　　2015年8月3日至2015年12月11日期间生产的部分2016年款大捷龙（Grand Voyager）系列汽车，共计33辆。召回原因：　　本次召回范围内部分车辆因变速驱动桥油泵转子内外尺寸偏差导致转子损坏，引起车辆动力缺失，存在安全隐患。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年12月25日起，召回部分进口2016年款Jeep牧马人（Wrangler）汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及5265辆。召回范围：　　2015年6月14日至2016年8月14日期间生产的部分进口2016年款Jeep牧马人（Wrangler）汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及5265辆。召回原因：　　本次召回范围内部分车辆前部模块线束布线不当，导致车辆在特定条件的碰撞中，气囊和安全带预紧器无法正常展开，可能增加乘员受伤的风险。

（拒绝赔偿）大众尾气门欧洲完结，将修复900万辆柴油车据外媒报道，大众集团于21日和德国机动车辆管理局(KBA)就大众柴油车作弊车辆达成协议，德国机动车辆管理局同意大众修复欧洲作弊柴油车。大众发言人表示至今为止，德国机动车辆管理局核准通过需要修复的柴油车约900万辆。在这之前，大众仅获批准修复帕萨特、CC以及Eos车上2.0L发动机。按照欧盟批准法规，德国机动车辆管理局通过的修复方案在欧盟28国都有效。修复方案涉及车辆包括大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌以及西雅特品牌售出的作弊柴油车型。大众集团在声明中表示各品牌车主可以将车辆拿到相关授权经销商出进行修复。消费者无需支付其他费用。技术修复也不会影响车辆油耗、发动机性能和噪声排放。修复车辆包括1.2L，1.6L和2.0L E189柴油机系列。这些柴油机在全球范围内售出了约1100万台。 1.2L和2.0L柴油机软件需要更新，预计将耗时30分钟。1.6L发动机除了更新软件外还要安装一个网眼来调节气流。大众表示欧洲修复方案通过结果不适用于美国和加拿大。大众于周二在美获得通过修复/购回8万辆大众、奥迪、保时捷车辆3.0L发动机的10亿美元解决方案。在这之前，大众和美国监管部门及47.5万名2.0L柴油车车主达成了协议。尽管面临着政治重压，但大众拒绝向欧洲消费者提供赔偿金，大众认为车主没有遭受损失。

（水）到15级了 400镇楼

（丰田大法好，K君已高潮）热效率达40%，丰田全新动力总成与计划日前，丰田正式公布了全新开发的发动机、变速箱以及混动系统。包括一款全新的直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱（Direct Shift-10AT）；并基于全新2.5L四缸自然吸气发动机打造的前置后驱高性能多级混合动力系统——THSⅡ。丰田计划自2017年起，将快速扩充搭载新型动力总成的车型。全新直列四缸2.5 L直喷发动机【全新直列四缸2.5L直喷发动机】这款全新的发动机被命名为“Dynamic Force Engin”，这款直列四缸2.5L直喷发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。新款8速/10速自动变速箱（Direct Shift-8AT/10AT）【Direct Shift-8AT变速箱】丰田针对旗下Direct Shift系列变速箱当中用于前驱车型的Direct Shift-8AT变速箱进行了改进升级，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，对离合器则优化内部摩擦材料形状，使离合器在运转时损失的扭矩相比现款6AT变速箱减少约50%等。此外，在加宽齿轮的同时新开发出高性能小型变矩器，并拓宽了锁止范围。【全新Direct Shift-10AT变速箱】而全新Direct Shift-10AT变速箱，增加总体齿轮数量，同时使用交错齿轮，以中低速区为中心对各挡位区（挡位）进行优化。未来将搭载在丰田旗下前置后驱豪华之上。全新前置后驱高性能多级混合动力系统——THS II【多级混合动力系统THS II】 THS II混动系统基于全新推出的直列四缸2.5L直喷发动机进行打造，采用小型轻量化及低损耗技术。丰田透露全新的多级混合动力系统THS II将改变混合动力车的传统驾乘印象，其中在高速行驶期间，系统效率得到提升，同时还能实现发动机间歇运转，从而提高了高速行驶期间的燃油经济性。【动力控制单元】【锂电池组】此外，插电式混合动力（PHEV）系统也得到了全面改进。在现有电机行驶的基础上采用双模式驾驶系统，将以往仅作为发电机使用的电机用于行驶，从而实现了动力强劲的EV模式行驶。同时，采用大容量锂离子电池，丰田以全新普锐斯PHEV为例，其纯电动模式最大续航里程将超过60km。除了此次公布的动力总成之外，丰田计划到2021年的5年时间内，丰田计划投放包含本次开发的2.5升自然吸气发动机在内的9大类17款发动机，多挡位AT、新型无级变速箱（CVT）等4大类10款变速箱，以及6大类10款混合动力系统。丰田透露仅新型动力总成对提高燃油经济性的提升量，预计2021年丰田销售车辆的CO2减排效果相比2016年将减少约15%。而在新车方面，丰田今后将基于TNGA进行模块化开发，在短时间内推出多款机型，搭载车型自2017年发售的新车起逐步增加。目前计划到5年后的2021年覆盖到丰田全球年销量的约60%。为完成以上的开发目标，丰田调整了内部动力总成公司的开发体制，从“公司内部研发制造”的基本方针，调整为丰田集团内部各公司能够完成的技术开发在集团内部进行技术共享，从而有效的提升集团总体水平、开发速度以及推广普规模。同时丰田也提到将强化电动化核心技术——混合动力技术的开发体制。从2017年开始推进体制改革，在到2021年的5年内计划将混合动力技术开发人员的数量增加约30%。

（品味）新款凯雷德正式引入中国日前，我们通过官方了解到，全新凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）长轴白金版将在广州车展正式亮相，新车搭载了一台6.2L V8发动机。据悉未来该车将采用官方进口方式在中国市场销售。外观方面，全新凯迪拉克凯雷德长轴白金版采用了凯迪拉克全新的设计理念，前进气格栅采用了大量的镀铬饰条装饰，配合方正的车身设计，看起来极具力量感。内饰方面，与普通版车型不同，白金版车型使用了光面真皮座椅，并在内饰多处采用了仿麂皮纤维和木质装饰。此外，新车在仪表盘、中控台等细节上也进行了改进，在门槛上增加了白金版专有的装饰条，看上去质感十足。配置方面，新车配有具有通风功能的18向电动可调前排座椅，前排车顶安装有一个9英寸的液晶显示屏，在两个前排座椅的后部还分别安装有两块7英寸的显示屏。动力方面，新车将搭载一台6.2L V8发动机，其最大功率为420马力，最大扭矩为623牛·米。传动系统上，该车将匹配8速自动变速箱。（文/汽车之家吴昱晨）

（我要买GTR）新加坡车主把GTR开到了珠穆朗玛峰转自微博

（我要买GTR）土豪哥新视频

（打算卖20亿？）福特金牛座新增入门车型将搭1.5T发动机日前我们从长安福特官网获悉，福特金牛座将新增一款搭载1.5T发动机的新车型，同时金牛座全系车型也将采用新的命名规则。新增的1.5T车型被命名为EcoBoost 180豪华型，而原有的2.0L GTDi、2.7L GTDi车型则将分别被命名为EcoBoost 245及EcoBoost 325 V6。目前，官方还未公布金牛座EcoBoost 180豪华型车型的售价。【长安福特官网截图，新增车型的售价暂未公布】【金牛座2015款 2.7L GTDi 旗舰型（EcoBoost 325）】从配置表来看，新增的金牛座EcoBoost 180豪华型车型除换装1.5T发动机外，其配置水平也有一定程度的降低。在现款金牛座入门级车型EcoBoost 245时尚型车型的基础上，新增的金牛座EcoBoost 180豪华型在外部配置方面减少了LED雾灯和照地灯，同时，外后视镜自动折叠、外后视镜记忆联动系统及外后视镜倒车自动下翻功能也被取消；内装部分，新车减少了前排座椅环境灯、7色LED氛围灯、前排空调座椅以及迎宾座椅，无钥匙进入系统在新车上也没有提供。【福克斯EcoBoost 180车型上的1.5T发动机】动力方面，新车搭载的是一台1.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，其最大输出功率181马力，峰值扭矩240牛·米，与其搭配的是一部6速手自一体变速箱。新车的官方0-100km/h加速时间为10.6秒，作为参考，搭载2.0T发动机的EcoBoost 245车型的官方0-100km/h加速时间为7.9秒。结合现款入门级车型24.88万元的指导价，预计新车的价格有望进一步下探。来源：长安福特官网

（大新闻）北京六环上的LX570

（NEWS）一不小心又多卖了7辆 — — 大众补充召回7辆蔚揽日前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将2016年5月20日起已经实施的部分进口蔚揽汽车召回活动的车辆范围扩大，自2016年7月8日起召回生产日期在2016年2月10日的进口蔚揽汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及7辆。

（视频）Auto Express测试--思域type R完胜高尔夫GTI Clubsport 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTU4ODIzMTgzMg%3D%3D.html&urlrefer=abcf450f55b5cefca682e1f1051d29bb 中文字幕可以去车托看 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.autohome.com.cn%2Fv-81550.html&urlrefer=ea8474b7f147ed1c90f4a3498c2c3bc1

（Good News）与新逍客同平台换代Duster假想图曝光日前，海外媒体绘制了Dacia新一代Duster的假想图，新车采用与新逍客相同的CMF平台打造，计划在2017年正式推出。『新一代Duster假想图』『现款Duster』　　从假想图来看，新一代Duster针对前脸细节进行了改进，其中包括全新设计的前大灯，同时前保险杠造型也进行了重新设计，另外轮圈、外后视镜盖、进气格栅等细节均和上代车型不同。　　据了解，新一代Duster基于日产CMF平台打造，届时还会提供五座和七座车型选择，其中七座车型的车身尺寸会更大，以满足车内的乘坐空间需求。动力方面，新车有望搭载1.2T发动机在内的多种动力选择。

（再见瓦罐）捷豹放弃旅行车研发，工作重心转移至SUV 提到捷豹XF Sportbrake（XF旅行车），可能鲜有人对它有印象，即使颜值已经绝对处于旅行车里面巅峰行列。更让人遗憾的是，这样高颜值的英伦旅行车可能不会再有了，因为捷豹官方已经宣布将不会再制造任何新的旅行车。【曾经惊艳了世人的捷豹XF Sportbrake】在近日接受的一次采访中，捷豹设计总监Ian Callum表示，旅行车市场现已大幅缩水，捷豹未来的工作重心将转移至全球都红红火火的SUV领域。【捷豹XF Sportbrake】另外，旅行车其实基本只供欧洲人自己自嗨，全球最大的旅行车市场在德国，而德国人爱买的旅行车都是德国车，所以……捷豹没啥理由再去制造新的旅行车了。转自新车评

(NEWS)2017年7月发布大切诺基将推全新性能版此前曾有传闻，Jeep大切诺基未来将搭载动力更加强劲的Hellcat发动机，而日前Jeep总裁Mike Manley证实了这一消息，新车将于2017年7月正式亮相。　　这款Jeep大切诺基或将被命名为大切诺基Trackhawk，与刚刚发布不久主打越野性能的大切诺基Trailhawk不同的是，新车将以性能为主打，并超越现款大切诺基SRT成为整个车系当中的旗舰车型。　　新车搭载的6.2L机械增压V8 Hellcat发动机将提供707马力的最大功率以及880牛·米的峰值扭矩，相比之下目前大切诺基SRT的最大功率仅为468马力。据悉，新车的0-96km/h加速时间仅为3.5秒。

(NEWS)德国检查了23个制造商50款柴油车：只有大众在作弊由于大众的作弊手法引发了公众对柴油发动机的怀疑，德国联邦汽车运输管理局（KBA）决心测试23家汽车制造商生产的50款柴油汽车。去年9月底以来，KBA就一直在将实验室测试结果和在真实生活场景中的测试结果进行对比，现在已经基本完成了所有车型的测试工作。针对这些数据，KBA对外公布的第一个结论是：23家制造商之中，只有大众使用了作弊软件，实施了作弊行为。《欧洲汽车新闻》评论指，与其说该结论是一个惊喜，倒不如说结果符合预期：大众就是那根搅屎棍。德国联邦汽车运输管理局将于四月底发布一项关于50款柴油汽车实验室测试、实地测试结果对比的正式报告，KBA届时将会详细说明在两种测试中，汽车排出的废气（尤其是氮氧化物）差别有多大。此外，3月底，大众也错过了美国地方法院给出的最后期限，最终并没有提出任何行之有效的召回方案；与此同时，大众又因为清洁柴油的宣传广告涉嫌欺诈，被美联邦商务委员会提起诉讼。情况实在令人担忧，大众看起来好像一架失速下坠的飞机，不知道穆勒有没有能力重新把它拉升起来。

（NEWS）因制造过程存在错误，克莱斯勒召回自由光、酷威和大捷龙日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将召回以下缺陷进口汽车：召回范围：【Jeep自由光】 1、自2016年4月起，召回部分生产日期为2014年10年1日-2015年6月17日的2015年款自由光车型，涉及车型共有4082辆。【道奇酷威】 2、自2016年4月18日起，召回部分生产日期为2012年4月21日-2015年4月14日的2013-2015年款酷威汽车，涉及车型共有60332辆。【大捷龙】 3、自2016年3月30日起，召回部分生产日期为2015年5月25日到2015年11月2日2015-2016年款大捷龙汽车，涉及车型共有2辆。召回原因及解决办法： 1、2015年款自由光因制造问题，某些情况下，车辆的空调管路布线存在错误，可能导致空调管路与排气歧管接触，可能增加车辆起火风险，存在安全隐患。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为涉及车辆检查空调管路的布线，并对于错误的布线进行更换和正确的安装，以消除该缺陷。 2、2013-2015年款酷威因设计问题，某些情况下，部分车辆ABS防抱死制动系统模块会有水份进入，可能导致ABS防抱死制动系统与ESC电子稳定控制系统失效与故障，可能增加碰撞和乘员受伤的风险，存在安全隐患。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为涉及车辆ABS防抱死制动系统模块地线进行密封，使用双层热缩管密封线束，根据需要更换前大灯和仪表板线束，并在必要时更换ABS防抱死制动系统模块，以消除该缺陷。 3、2015-2016年款大捷龙因制造原因，车辆风挡玻璃可能使用了超期的风挡底漆, 车辆发生碰撞的情况下，风挡玻璃有可能发生位移，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为涉及车辆更换风挡玻璃，以消除该缺陷。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将通知相关已知客户，并邀请他们与最近的特许服务中心取得联系，以安排相关的免费检查和更换。相关用户可拨打服务热线(400-650-0118) 进行咨询。 PS：因制造问题导致起火；因设计问题导致ABS、ESC失效；过期的风挡底漆都能进入生产线，FCA的车果然好可怕 @LTZ19921110 @Madmopar @杀鸡的狼

(NEWS)大众吃枣药丸，退出美帝保平安——德州判奥迪赔1.24亿美元美国德克萨斯州（Texas）陪审团近日裁定奥迪汽车公司赔偿一位在追尾事故中受伤的男孩儿1.24亿美元。受害人Jesse Rivera Jr为一名11岁的男孩儿，在2012年的一起追尾事故中左脑受损。受害人父母控诉称，其2005款奥迪A4座椅靠背不够牢靠，未能承受住追尾事故中的冲击力度。受害人律师Jeff Wigington表示，事故中驾驶汽车的受害人父亲前排座椅坍塌，致其头部倒向后方与男孩撞击。奥迪否认其汽车存在任何缺陷或故障。该公司发言人马克-克洛西尔（Mark Clothier）在一份邮件中表示，奥迪“对德州的裁决表示不满，我们将评估如何采取下一步行动。” Mark Clothier表示，“有一点值得引起注意，无论是驾驶员还是受害人都没有系上安全带，受害人也没有使用增高座椅。” 2日，据德州圣安东尼奥（San Antonio）陪审团裁定，奥迪汽车公司应担负55%的责任，追尾汽车司机与受害人父亲则需分别承担25%及20%的责任。其还表示，受害人父子均佩戴了安全带，该起事故导致Jesse Rivera Jr左半身瘫痪及右眼失明，受害人父亲则没有受伤。此次德州裁决未包含惩罚性赔偿。 1.24亿美刀可以买多少辆灯4？ 1.24亿美刀还未包含惩罚性赔偿，如果包含惩罚性赔偿的话得赔多少？

（视频）来自TG杂志组的直线加速赛新的TG还在录制，TG杂志组用5台车玩了两场直线加速赛。第一组：第二组：1L放STIG

（NEWS）我要买GTR — — AMG GT R将于6月份发布近日，梅赛德斯-AMG高层向海外媒体透露，AMG GT R将于2016年6月23日开幕的英国古德伍德速度节上亮相，新车借鉴了AMG GT3赛车的设计灵感，动力方面搭载经过调校的4.0L V8双涡轮增压发动机。　　即将在6月份发布的梅赛德斯-AMG GT R可以当它是AMG GT3赛车的量产公路版，从谍照来看，新车前脸的格栅采用直瀑式设计，此外，新车还将采用全新的前保险杠和运动风格侧裙设计。另外，像固定式的大尺寸后扰流板均显示出新车特别的身份。　　动力方面，AMG GT R将会搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，经过重新调校后，使这款发动机的最大功率或将提升至550马力，相比于目前的AMG GT S提升了40马力。此外，在悬架系统和刹车系统等方面，这款AMG GT R也会有所升级。补图：

（mopar信仰）Jeep牧马人换装7.0L HEMI 426 7L的HEMI 426就算加大了油箱，也不知道能在外面野多久接近600PS的牧马人，768Nm，老HEMI 426当年的外号是Elephant 70W的改装费也是为信仰买单

（NEWS）雷诺、福特及奔驰在法国测出排放超标据《欧洲汽车新闻》报道，雷诺高管将在近期与法国政府技术专家会面，对其Captur以及其它两款柴油车氮氧化物NOx排放超标情况作出解释。据法国《回声报》周六报道，福特汽车与奔驰也各有一款车型因超标问题正在被调查，均被要求向法国政府作出解释。【奔驰S级也被发现排放超标】法国能源部门的初步调查结果显示，雷诺Captur SUV，Espace以及一款未指明的SUV尾气排放均存在超标情况。相比于满足欧V标准的Espace和未指明的车型，Captur更受法国政府重视，因为后者是一款满足欧VI标准的新车，而在欧VI标准下，只有“清洁柴油”车才允许上路行驶。据一名知情人士向《回声报》透露，Captur的污染控制系统可能存在技术问题，最终可能导致召回。另外被测的福特C-Max以及奔驰S级超标情况虽然不及雷诺严重，但是也已超过法律规定的标准。其中C-Max的排放超过允许限额的五倍。这两款车均在欧VI标准下进行测试。《回声报》报道称，上述车型经过了三项测试：新欧洲循环（NEDC）实验室测试，用于检测汽车是否满足欧盟标准；一项欧盟流程目前并未要求的实际道路测试；以及一项检查汽车是否使用作弊软件的测试。福特方面表示其所有车型和发动机均满足目前法国和欧洲的排放标准，一名欧洲发言人表示，“非官方的非公路测试有不同的变量，也会产生不同的结果”，并且表示该公司车型上不存在所谓的失效软件。 9月份大众在美国承认进行排放作弊之后，法国政府已经开始对该国的柴油车进行调查。上周四法国能源部长赛格琳·罗亚尔（Segolene Royal）已经表示没有证据证明雷诺欺骗性地使用作弊软件隐瞒排放情况。 PS:Merc家的Bluetech也是要被拉下马了？

(NEWS)老美评出来的30款最能烧机油车型

（转）为了背后的那片蓝天喜闻乐见，大快人心

（NEWS）神厂承认另有80万辆神车涉及CO2读数作假神车“排放门”丑闻正在朝着更加糟糕的情况发展，今年9月份的时候，这家车企已经承认了在1100万辆柴油车型上使用了欺骗检查的软件，并且允许在实际驾驶过程中排放超标40倍。而现在，这家公司的工程师们在进一步检查后表示，另有80万辆神车存在燃油经济性和二氧化碳排放读数作假的问题。上周二的时候，这家德国车企曾承认二氧化碳读数上“无法解释的不一致”。而今天，Bild am Sonntag披露了这种“不一致性”是怎么来的。这家德国媒体通过在神厂的消息人士处得知，工程师们在有多种篡改排放测试结果的手段，包括人为地提高胎压、或者在机油混合物中添加柴油，两者均有助改善燃油经济性数字。这份报道还提到，工程师们未能实现前CEO Martin Winterkorn在2012年所作出的承诺预期，即在2015年的时候，该公司车辆的二氧化碳排放量将低于2006年的30%。由于员工担心这一稍低于预期的成绩的后果，就斗胆决定在排放测试中作弊。大众看似侥幸成功，因为德国联邦汽车运输管理局（KBA）依靠的就是制造商自行提供的测试数据。不同的是，据《纽约时报》报道，美国不会测量乘用车的二氧化碳排放量。最近丑闻的曝光，是在神厂工程师决定向高层摊牌之后。而在公司证实了数据造假之后，新任CEO Matthias Müller和其它高管立即飞到了柏林，以便亲自向德国总理安吉拉·默克尔披露这一情况。无论是最初的丑闻，还是最新的80万辆批次，都主要涉及到了在欧洲广泛销售的柴油车型，不同的只是哪种类型的排放数据造假。此前在成百上千万辆神车上使用的失效装置，是在控制损害肺部的氮氧化物的排放上作假。不过二氧化碳排放和燃料消耗方面的作弊，则与全球变暖的后果息息相关。据悉，部分排放造假的神车，其二氧化碳排放量要比官方通报的要高出15%到18%。受影响的车型包括大众高尔夫、帕萨特、Polo，以及奥迪A1和A3。如果要特别说明的话，那就是配备了EA288引擎，从1.4L、1.6L、到2.0L的车型，均涉及篡改排放数据。另外还有少量汽油神车受到了影响。因为这些车型的问题，该公司曾于本周宣布额外减记20亿欧元。此外，该公司或许还需要退还欧盟按照人为低油耗读数而给予的税收优惠款项。此前，神厂已经因为在其它神车上使用了作弊软件而准备了上百亿美元的资金，再加上本次的20亿欧元，该公司近几年的日子或许真的有些艰难了。来源：cnBeta中文网