目前主干交叉的路口都是十分的拥堵，我观察其中一个原因是不应该出现在十字岗的调头车流憋到了十字岗，由于我们目前道路都有中间绿化带，而且太靠近十字岗，导致道路标志线规划困难，同时行人和司机的视野都受到了遮挡，无法为调头车流开设口子，把调头车流憋到十字岗，导致拥堵。即使在现有的可以在十字岗不看灯调头的地方，由于口子太靠近十字岗，也只有第一和第二辆车可以不看灯调头，第三辆就无法调头了，只能等待。憋堵在十字岗。
我特别留心其他城市的道路，比如在首都，目前非常成熟的作法就是在离十字岗80到100日的位置，提前打开调头车流的口子，提前释放车流，使得十字岗的车流只有左转车流，而没有调头车流，再比如长沙市，市区几乎看不到道路中间有绿化带的情况，中间都是隔离栏，都是在距离50到80米的范围打开隔离栏释放调头车流，由于没有隔离带，行人和司机的视野非常好，这样可以避免很多道路交通事故，个人感觉不错。
所以我在这里建议：
1、在宽度有限的道路上尽量不设置中间绿化带隔离，宽阔的视野可以避免很多事故的发生。另一个原因是道路中间下面是雨水管线，树木的根系生长受阻，树木生长到一定高度就会变得头重脚轻，容易被大风吹倒，造成事故。
2、把现有的道路绿化隔离带后退80米，使用隔离栏隔离，确保行人和司机视野良好。
3、在十字岗前50至80米的位置开设调头分流口子，提前释放调头车流。解决十字岗拥堵。
4、把目前所有小灯，也就是只有人行横道处的周围50米范围的高大树木改种成灌木或者是低矮花草，确保红绿灯的有效观察距离。

可以有

这些积极的建设性意见，体现了关心和当家的责任感。支持你！

好

鱼与熊掌不可兼得，这样的做法会牺牲绿化带。我不反对这种做法，但我反对部分吧友不顾实际求全责备的做法

多数城市道路的中间绿化带只种花草，司乘人员视野开阔

有道理

支持

顶你！

没错，主要是红绿灯配时有问题

就那迎宾街魏都国际酒店至迎宾大桥御河西路交叉口这一段来分析，
比如汽车从百盛或者沃尔玛广场位置右转进了迎宾街，汽车的目的地是凯德世家小区附近，现在的唯一办法就是在迎宾桥十字路口调头，这部汽车本不应该出现在十字岗的，如果有提前调头的口子，他不需要憋到十字岗，就提前分流了，而且如果左转等灯，一个灯最多过4到六辆车，通行能力也就这么大，后面的车就一堵一长串了。
所以我呼吁通行距离长的地段，比如迎宾街，比如西环路康园果蔬位置都应该提前在80米左右的位置规划调头口子，提前分流调头车流，缓解十字岗压力。