西山枫叶叶正红的个人资料

109总包部举办第一届中铁国道109杯篮球赛国庆中秋双节临近，9月24日至25日，国道109总包部主办、四工区承办了第一届中铁国道109杯篮球赛，京西公司、总包部及一至八工区共十支代表队参赛。此次篮球赛作为总包部迎国庆“五个一”活动的重要组成部分，本着办赛精彩、参赛出彩的目标，经过2天的精彩角逐，七工区（十局）获得冠军，四工区（六局）获得亚军，六工区（北京局）获得季军。国道109高速公路项目，在各级领导的关心和帮助下，总包部和各工区积极作为，勇于担当，经过艰苦磨砺和不懈奋斗，目前各工点陆续开工建设，六工区、七工区同时实现桥梁首桩开钻，为大干四季度开好头、起好步，营造了良好态势。

北京市门头沟区检察院深入国道109高速项目开展普法教育为强化法治意识、增强风险防控能力、提升总包管理水平，9月26日上午，特邀北京市门头沟区检察院第五检察部副主任谢孔学到国道109高速项目开展“工程建设领域刑事犯罪预防与警示”专题授课，中铁总包部领导班子、各部门负责人、各工区领导班子成员及关键岗位人员参加。谢孔学主任针对国道109高速公路的实际情况，着重就工程建设领域容易发生的刑事犯罪实际案例对工程建设领域职务犯罪的特点及高发环节，以及工程建设领域内职务犯罪的预防对策等方面进行了法律知识的讲解。整个讲座，紧贴现场实际，具体事例特色鲜明、以案释法理据相宜、依法论事鞭辟入里，深入浅出地为总包部及各工区送上一次“思想盛宴”。此次讲座要求接受教育的领导干部撰写心得体会，是加强党员领导干部廉洁从业的有力抓手，也是总包部党工委迎国庆“五个一”活动之一，使参建单位深受教育，确保把国道109项目打造成为全面从严治党、廉洁示范工程提供坚强纪律保障。

京西（北京）高速公路有限公司召开国道109项目第一次推进会 3月8日，中铁京西（北京）高速公路有限公司采取现场+视频连线方式召开建设推进会，对国道109项目前期征地拆迁、设计稳定、临建建设、疫情防控等工作进行了再策划、再部署、再动员，确保完成一季度和年度投资建设任务目标。会议听取了各工区对现场推进情况、临建施工安排及时间节点的汇报发言，宣布了项目公司领导班子职责分工及组织机构，各业务分管领导作了具体工作安排，要求各单位要进一步统一思想，明确目标，积极主动开展工作，杜绝“等、靠、要”，主动出击，全力以赴完成既定的季度产值、年度产值及各项工作任务，实现国道109项目开门红，在实现经济指标的同时，履行国有企业社会责任。　　集团公司副总经理、国道109项目公司董事长、党工委书记张永强指出，国道109高速公路建设意义重大、使命艰巨，各参建单位、总包部要统一思想、明确目标，充分发挥主观能动性，主动担当、主动作为，保持斗争精神，鼓足干劲、力争上游，快速推进当前各项工作。一是强化组织领导，各参建单位要把109项目建设作为重中之重，提供后方资源保证，强化后台支持和管控。二是勇于开拓创新，要充分发挥全体员工的聪明才智，在前期征地拆迁、合同签订、融资方案、审批手续等工作中开动脑筋，用新思路、新方法和新举措为项目建设保驾护航。三是加强协调配合，各单位要树立“一盘棋”思路，牢记大局意识，讲政治、讲奉献，打破常规、不等不靠，统筹推进各项工作。四是坚持依法合规，要超前谋划、统筹安排，迅速完善项目公司和各工区制度体系，确保各项工作有法可依。五是要加强监督考核，快速完善项目各项考核制度，加强过程管控，严格依法管理。同时，按照科学管控、分级管控、属地管控和责任包保、措施落实的“三管、一保、一落实”的要求抓好疫情防控。　　集团公司副总工程师、国道109项目公司总经理武金良指出，国道109项目作为北京市、中国中铁以及三家京企在京投资建设的重点工程，各单位要高度重视、快速行动，找准定位，明确职责，全力做好疫情防控、征地拆迁、驻地建设、人员履约、大临建设和工程主体施工准备等重点工作，落实项目公司各项要求，实现依法合规管理。同时，项目公司作为建设方，将严格项目履约考核，强化奖惩机制，确保项目建设各项工作落到实处。　　国道109项目公司领导班子、各部门拟任负责人、各工区经理共29人在主会场参加会议，各工区书记、总工程师、安全总监及监理单位、物供中心、便道标段负责人共59人以视频方式在分会场参加会议。

三十多年前的暖泉，那再也回不去的时光

重磅！国道109新线计划12月1日进行临时道路施工！本招标项目国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程已由北京市发展和改革委员会以京发改（审）〔2019〕291号批准建设，项目采用政府和社会资本合作（PPP模式）实施，建设资金来自政府投资和社会资本投融资。北京市交通委员会作为项目实施机构，现授权北京市首都公路发展集团有限公司为招标人。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。为保证谷山村隧道、下苇甸隧道顺利实施，拟在谷山村隧道在两端隧道口各设置一条临时施工便道，分别为临时施工便道L1与临时施工便道L2；下苇甸隧道东进口设置一条临时施工便道L3。本次招标范围为国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程临时道路施工。计划工期3个月，计划开工时间为2019年12月1日，计划完工时间为2020年2月29日。说到109国道新线，对于门头沟人的出行真的是有极大的意义！工程设计起点位于西六环路军庄立交桥，向西经妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终点与张涿高速公路相连接，全长约65.5公里。作为北京正西方向快速通道，109新线高速全线都在门头沟区，西起西六环军庄立交，一直向西延伸至市界，与河北张涿高速相接，道路全长65.5公里，全线设计车速每小时80公里，从西六环到斋堂标准6车道，从斋堂到市界为4车道、预留6车道条件。 109新线高速地处山区，地质条件复杂，桥隧比达到80%至90%，设置了三处隧道群，也是华北地区乃至全国罕见的大型公路隧道群。109新线高速是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路。 109高速北京段的建设不仅服务于京津冀，支撑门头沟区产业转型，还是一条带动西部区域旅游发展的放射性通道，可将灵山、妙峰山、百花山等风景区串联起来。未来，从西六环至门头沟最西边的清水镇，可由现在的3个半小时减少至1小时，解决山区百姓出行难的问题。据介绍，109新线高速计划2023年开通。除了109国道新线，还有一条道路是城子三家店地区的居民们特别关注的~ 那就是高井规划一路（阜石路-京门新线）道路工程！目前，这个项目分别发布了勘察和设计公告，总投资额达到了3亿元！

你还记得10月1日在北京饭店西侧拿着照相机的我吗？ 10月1日上午，我在北京饭店西侧路北，用照相机记录下了大家兴高采烈的那一瞬间，这些照片，在我这里是过去的历史，但留给你却是珍贵的记忆，如果你还记得我把照相机对准了你，请留下微信号联系我。

山西省今年考上北大清华的排名！

门头沟109国道新线有新进展近日很多网友咨询门头沟新109国道的进展，今天我们就来聊一聊据北京生态环境局最新受理的国道109新线高速公路（西六环路~市界段）工程环境影响报告书中显示项目位于北京市门头沟区，东起西六环军庄，向西经门头沟区妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，出市界接河北省张涿高速公路，路线全长约 65.492km。本项目全线设计车速80km/h，起点西六环路（K12+900）至斋堂（K49+400）段采用双向六车道加硬路肩断面，标准路基宽度33m；斋堂（K49+400）至终点（K80+336）段采用双向六车道断面，标准路基宽度28.5m。路线全长 65.492km，沿线共设置全线桥梁共 34 座，互通式立交 5 座，特大桥 9 座，大桥 24 座，中桥 1 座，其中左线桥全长 23.8km，右线桥全长 24.2km，面积合计 80.4 万㎡；匝道桥全长 10.3km，面积合计 14.1 万㎡。全线桥梁总面积共计 94.5万㎡，全线涵洞合计 48 座。全线设隧道 19 处、37 座，其中特长隧道 4 座、长隧 16座、中隧 8 座、短隧 9 座，单洞总长 62112m（含小龙门隧道河北段，进京线全长 31366m，出京线全长 30746m），主线收费站 2 处，匝道收费站 4 处，养护工区 1 处，服务区 1处，管理中心 1 处，收费管理所 2 处，隧道管理所 2 处，交警应急救援站 1 处。全线永久占地5128.49亩，主要土地占用类型为林地（占比40%）、果园（占比18.8%）、空地（占比 7.5%）等；临时占地 1908 亩，主要为灌木林地和果园。本项目估算总投资 297.63 亿元，平均每公里造价 45471 万元。计划 2019 年 3 月开工、2023 年 4 月完工，总工期 49 个月。109国道新线高速路沿线有京西十八潭景区、京西古道、东灵山-百花山风景名胜区、小龙门国家森林公园、雁翅九河湿地公园、黄岑仙谷等众多旅游景点。四年后，门头沟人回家或去山里玩更方便了，城里的朋友们从市区前往上述景点景区，也不用再绕弯了。

航空工业勘察院国道109新线高速公路第2标段勘察项目进行时延崇高速公路勘察项目的外业施工刚刚结束不久，航空工业勘察院勘察一部便接到了国道109新线高速公路第2标段中标的喜讯，部门迅速组建了以延崇高速项目部为班底的109高速临时项目部，部门领导一声令下，项目部便立即进驻门头沟展开了紧张的前期地质调绘工作，国道109新线高速公路第2标段勘察项目也正式拉开了序幕。国道109新线高速公路的建设服务于京津冀协调发展，促进北京西部地区与河北省西南部地区交通一体化，促进太行山革命老区的经济发展及支撑门头沟区产业转型，对接河北省境的太行山高速。该项目是公司继延崇高速公路勘察项目之后，承揽的又一项大型、综合性的山区高速公路勘察项目，公司勘察一部和蓝天检测公司共同承接的第2标段全长20公里，沿线地质条件复杂，不论从勘察体量、技术难度、物探工作开展的复杂程度上，都是一个超越。克服困难全力以赴做初勘 2018年9月中旬，项目部等来了设计单位提供的初步勘察任务书和图纸，经过紧张的纲要策划之后，勘察一部立即成立了正式项目部并于国庆前夕进驻现场。此次初勘工作包括6座桥梁和6条隧道，其中有4座特大桥和4条长隧道，共布置钻孔98个，总进尺达5500多米。针对长达20公里勘察战线以及高低起伏的复杂地形条件，项目部制定了由简到难、从东向西的施工原则，且每台钻机施工前都必须经过放点、协调场地、修路、钻机就位、开孔这五个步骤。放点。由于初勘钻孔布置间距很大，虽然纲要策划时已尽量把钻孔布在便宜施工的位置，但仍有很多钻孔位于高山陡壁之上。尤其是隧道的钻孔，多数位于人迹罕至之地，每次放点都要翻山越岭，穿过密密麻麻的树林才能找到，而且测量人员还得随身携带着定位设备、管线探测设备以及加长用的铁杆，在山林之中行动起来更显得费力，有时候半天时间只能放一两个钻孔点位，效率极其低下。尽管如此，勘察一部放点的同志们克服了层层困难，把最精确、最安全的点位交给了项目部。协调场地。开工在即，项目部首先要解决的就是勘察施工占地问题，本标段线路跨越了两镇十几个村，沿线全部都是村民承包的山区林地以及自有的果园和农田等，占地协调十分紧要。鉴于此，项目部贾经理发挥自己特长，以镇政府为依托，挨村拜访协调，逐步将每个钻孔的占地问题一一解决。修路。在这个项目中，修路是一件极其复杂且重要的工作，不仅要通过多方协调取得修路的许可，还要根据地形寻找到最方便、最安全并且对林区树木破坏最小的路线。鉴于此，项目管理人员和工人们紧密配合，以地形图纸为依托，结合现场实际条件，多人多方向探路，寻找到一条最合理的路线。钻机就位。本次先后共进场了8台勘察钻机。依靠履带底盘的优势，大部分钻机在修完路后都能直接开到钻孔点位，但是还有很多山上地势较陡的钻孔是没有办法直接修路上去的，这就要把小百米钻机拆卸之后一件一件的由人工搬运上山。这种工作费时费力，部分浅孔的钻机搬运时间甚至会超过钻探时间。然而，这就是山区勘察的特点，每一个人都无怨无悔，大家齐心协力共同攻克每一个钻孔。开孔。由于临近村庄，尽管放点期间已经找专人确认过，但在钻机开孔时仍然不能有半点儿马虎，尤其是村庄附近不能明确的地段，每个钻孔都必须先挖轻钻，一步一探，直到出现老土之后方可运行钻机正常施工。细致入微安全生产永至上该项目是公司目前承接的最大的勘察项目。该项目专门编制了安全生产方案，这也是公司第一个关于勘察施工的专项安全方案，此外，项目部人人管安全，人人查安全，不管是钻机的搬运，还是开孔，抑或是普通的日常钻进，每台钻机周围都有项目部安全管理人员的影子，都有项目部安全教育和交底的记录。 2018年10月后，北京山区逐渐进入了森林防火期，现场的安全管理形势更加严峻，每天的工作也都变成了一个又一个的考验，寒冷的天气、冰冻的设备以及那干枯易燃的枝叶，火，急需而又不能使用。面对这种情况，项目部的管理人员们也是煞费苦心，安全交底、安全教育、班前讲话、现场实时监督，每一个步骤都做的尽心尽力：工人们长期在阴冷的环境下工作，冻手冻脚时有发生，但他们只能靠增加衣服取暖；每天早上钻机都必须解冻，必须用火烤，针对这种情况，在钻机周边设置防火隔离带，使用喷灯烘烤钻机，旁边灭火器和扑火杆严阵以待……一切的一切都为了一个共同的目的——安全。深思熟虑运用技术创效益国道109新线高速公路是勘察一部承接的第二个大型山区桥隧勘察项目，相比延崇高速勘察，项目班底也更加有经验，以技术创新创造项目效益，时不可待。山区桥隧勘察项目除了大量钻探以外，还需要进行大量试验，其中包括岩石试验和地下水试验。之前这些试验项目都是委托其他单位做，每个岩石试验平均300元，每个压水试验更是高达四五万元之多，所需试验费用着实不菲。在这种情况下，部门两个技术带头人韩非和覃祖淼经过深思熟虑，决定本项目使用点荷载仪进行强风化岩的试验，以此获取强风化岩的抗压强度数据，同时学习渭南项目压水试验的技术和经验，由项目部技术人员自己进行压水试验。这是一个很好的决策，一旦得以成功实施，可以直接为项目节约几十万元的成本。实践证明，点荷载仪能够有效地解决现场强风化沉积岩取样难得问题，仪器重量轻，体积小，随处都可以进行试验，钻探过程中就可以对岩芯进行试验，能够得到天然状态下的岩石抗压强度，简单有效。与此同时，项目部与渭南项目负责人经过研究，改进了压水试验设备，使得整套压水试验设备更加轻便，更加便于上山，也更加便于操作，目前已进行了两个试验性的压水试验，第一次是对止水栓塞进行了改进，第二次是对水泵进行了改进，两次试验都取得了成功，改进效果也十分明显。冷酷严冬后的春意盎然门头沟山区的冬天比北京城区来得更早一些，项目正式开展至今，更多的时间也是在冬季，工人们和项目部管理人员们时刻都在经历着严寒的考验，但是人可以靠穿衣靠运动取暖，机器一旦启动就能够工作，而钻探作业所必需的水却难以保证。由于山上钻探主要采用把水长距离泵送上山并储存在水袋之中的方式来解决用水问题，而山区的严寒没有一丝怜悯，有的只是冰冷，冰到正在泵送的水管被冻实，冷到满满的一大袋水也被冻实。本想通过人力送水的方式把这个钻孔最后的30米完成，古有井冈山挑梁小道，今有门头沟运水小路，项目部全部的小伙子们秉承着前辈遗留下的井冈山精神和航勘人爱岗敬业精神全都投入到了挑水的行列，保证了钻探作业机器良好地完成了工作。严冬的冰天雪地被冉冉升起太阳的融开。春暖花开之时即将到来，109国道项目部全体成员将再接再厉，全力以赴更好更快地完成光荣任务。让109国道作为京冀高速公路网中的放射性通道，提升整体路网应急保障的功能，以客运交通为主，并与张涿、京蔚、太行山高速公路互连互通，补充西北、西南通道运输能力，带动西部区域旅游发展。

国道109新线力争2019年开建市十五届人大二次会议1月18号召开“推进京津冀协同发展”发布会。市交通委等部门透露，连通京冀的门头沟国道109新线高速，今年将力争开工建设。为加强北京城市副中心和北三县协同发展，交通方面，平谷线将在河北燕郊拆分成两支，分别连通副中心和东坝地区。北京广播电视台交通广播记者孙媛报道：　　据市交通委统计，去年本市通车高速公路的总里程，达到了十二五期间五年总里程的1.3倍。目前，在建的高速公路共14条，总里程约184公里。今年，门头沟国道109新线高速将力争开工，新机场高速等道路将通车。市交通委副主任容军介绍：“2019年，我们仍然还有很多的高速公路要开通，例如，新机场高速、新机场北线高速、京礼高速延崇段。未来，还将有向西衔接首都地区环线张涿段的109国道新线高速。通往承德的承平高速，服务雄安的京雄高速以及新机场南北联络线，这些高速都会按照计划开工建设。”

国道109新线高速公路工程项目座谈会召开国道109新线高速公路工程项目座谈会召开 4月初，区委书记张力兵，区委副书记、区长付兆庚与首发集团董事长张闽就国道109新线高速公路工程项目进行座谈。据了解，国道109新线高速公路工程已被列入北京市2019年重点工程，计划于今年二季度开工建设。工程设计起点位于西六环路军庄立交桥，向西经妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终点与张涿高速公路相连接，全长约65.5公里。张闽表示，首发集团与门头沟区有着良好的合作基础，希望双方在下一步工作中能够加强沟通，尽快完成对接并成立项目专班，深入探讨工程建设相关事宜，共同努力推进项目实施。张力兵、付兆庚对首发集团给予我区的支持和帮助表示感谢，希望在接下来的工作中，首发集团能够明确时间和任务，将责任落实到人。区各相关部门要积极做好对接，认真做好服务和保障工作，争取在双方的共同努力下，尽快将109高速公路建成。 109新线高速作为北京正西方向快速通道，109新线高速全线都在门头沟区，西起西六环军庄立交，一直向西延伸至市界，与河北张涿高速相接，道路全长65.5公里，全线设计车速每小时80公里，从西六环到斋堂标准6车道，从斋堂到市界为4车道、预留6车道条件。 109新线高速地处山区，地质条件复杂，桥隧比达到80%至90%，设置了三处隧道群，也是华北地区乃至全国罕见的大型公路隧道群。109新线高速是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路。 109高速北京段的建设不仅服务于京津冀，支撑门头沟区产业转型，还是一条带动西部区域旅游发展的放射性通道，可将灵山、妙峰山、百花山等风景区串联起来。未来，从西六环至门头沟最西边的清水镇，可由现在的3个半小时减少至1小时，解决山区百姓出行难的问题。据介绍，109新线高速计划2023年开通。来源：北京日报、京西时报

三十年前，记忆中暖泉的水

来自北京有关方面的最新消息在京津冀协同发展方面，加快京津冀路网互联互通、加强城市副中心内外部交通联系。今年，本市将建成延崇高速（北京段）、新机场高速、新机场北线高速（中段）等6个项目。开工建设G109新线高速及环球影城北枢纽、通州文旅区西区公交中心站等4个枢纽场站。同时，加快推进广渠路东延、京雄高速、东六环入地改造等项目。积极推进北运河（通州段）全线、通惠河和潮白河部分河段游船通航。

1965年的蔚县县城卫星图片

忻州也要恢复古城，那就来个忻州古城的卫星图

1960年代的大同矿务局卫星图片在美国拍摄的卫星图片中，有普查和详查两种，矿务局这边的就属于普查，清晰度很一般。具体哪个地方我不太了解就不标注了，请了解情况的吧友标注一下详细地名。

1660年代的大同矿务局卫星图片在美国拍摄的卫星图片中，有普查和详查两种，矿务局这边的就属于普查，清晰度很一般。具体哪个地方我不太了解就不标注了，请了解情况的吧友标注一下详细地名。

1960年代的大同卫星图片这是美国卫星拍摄的1960年代的大同城，从图片看西门外展览馆还没有开工修建，估计应该是1968年以前的。

西五环至门头沟市界近期进展情况汇总最新情况为中交规划院中标第三标段（清水到河北市界），计划9月开工。具体情况如下： 1、2017年6月份，相关单位公布了可研报告编制的中标候选人。 2、2017年8月份，相关单位公布了工程测量中标候选人。 3、2017年8月份，北京市交通委发布了109新线高速的PPP咨询项目的公开招标公告4、2018年3月12日到13日相关单位发出了：国道109新线高速(西六环路~市界段)工程第1标段勘察招标公告；国道109新线高速(西六环路~市界段)工程第3标段勘察招标公告；国道109新线高速(西六环路~市界段)工程第2标段（初步及施工图设计）招标公告。 5、2018年6月份 1\2\3标段勘查设计和初步及施工图设计中标公示发布。 6、2018年7月份中交规划院中标第三标段（清水到河北市界），计划9月开工。 7、期待更多进展。

1980年代的西门外

大家看看这是哪里？

（视频）1980年代的大同古城内街道

门头沟109新线高速今年开建市民进山不再“绕弯” 北京晨报讯（记者张璐通讯员张昕赵盈春）门头沟109新线高速公路将于今年开建，工期49个月，预计2022年完工。四年后，市民前往爨底下、百花山等景点景区，将不用再走盘山路。届时，从门头沟城区到斋堂镇的行驶时间也将从1小时20分钟缩减到30分钟左右。 109国道是门头沟城区去往王平、斋堂等深山地区的唯一公路，多以盘山道为主。今年要开建的109新线高速公路建好后，市民进山将不必再走“九曲十八弯山路”。这条新线呈东西走向，其中东起门头沟区军庄镇附近的西六环路，西至门头沟区清水镇西侧的市界处，与河北省张涿高速相接。路线全长约65.455公里，按高速公路标准建设，以斋堂镇为界，西六环路至斋堂段采用双向6车道加硬路肩断面，标准路基宽度33米，斋堂至市界段采用双向4车道断面，标准路基宽度28.5米，全线设计速度80公里/小时。这条高速路全线穿过门头沟军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水6个镇，共7个进出口。途经龙泉雾、陈家庄、安家庄、青白口、军饷、东胡林、西胡林、东斋堂、青龙涧、杜家庄、张家庄、齐家庄、双塘涧、小龙门共计14个乡村。全线将建5座特大桥，分别是军庄立交桥、安家庄立交桥、雁翅立交桥、斋堂立交桥和清水立交桥。其中雁翅立交桥最大、最高，桥梁总长度4千余米，高39米。沿线设置主线收费站2处、匝道收费站5处，主线收费站位于安家庄和西台子。为了给来往行人提供便利，109新线高速在门头沟地区设计了一个服务区，总用地面积约7.9万平方米。其中绿化面积约2.37万平方米；停车场面积约2.4万平方米；道路广场面积约2.5万平方米；建筑占地面积约6000平方米。 109国道新线高速路沿线有京西十八潭景区、京西古道、东灵山-百花山风景名胜区、小龙门国家森林公园、雁翅九河湿地公园、黄芩仙谷等众多旅游景点。四年后，市民从市区前往上述景点景区，不用再绕弯，出游更便利。

门头沟109新线高速今年开建去爨底下不再走盘山路门头沟109新线高速公路将于今年开建，工期49个月，预计2022年完工。四年后，市民前往爨底下、百花山等景点景区，将不用再走盘山路。届时，从门头沟城区到斋堂镇的行驶时间也将从1小时20分钟缩减到30分钟左右。　　109国道是门头沟城区去往王平、斋堂等深山地区的唯一公路，多以盘山道为主。今年要开建的109新线高速公路建好后，市民进山将不必再走“九曲十八弯山路”。　　这条新线呈东西走向，其中东起门头沟区军庄镇附近的西六环路，西至门头沟区清水镇西侧的市界处，与河北省张涿高速相接。路线全长约65.455公里，按高速公路标准建设，以斋堂镇为界，西六环路至斋堂段采用双向6车道加硬路肩断面，标准路基宽度33米，斋堂至市界段采用双向4车道断面，标准路基宽度28.5米，全线设计速度80公里/小时。　　这条高速路全线穿过门头沟军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水6个镇，共7个进出口。途经龙泉雾、陈家庄、安家庄、青白口、军饷、东胡林、西胡林、东斋堂、青龙涧、杜家庄、张家庄、齐家庄、双塘涧、小龙门共计14个乡村。全线将建5座特大桥，分别是军庄立交桥、安家庄立交桥、雁翅立交桥、斋堂立交桥和清水立交桥。其中雁翅立交桥最大、最高，桥梁总长度4千余米，高39米。沿线设置主线收费站2处、匝道收费站5处，主线收费站位于安家庄和西台子。　　为了给来往行人提供便利，109新线高速在门头沟地区设计了一个服务区，总用地面积约7.9万平方米。其中绿化面积约2.37万平方米；停车场面积约2.4万平方米；道路广场面积约2.5万平方米；建筑占地面积约6000平方米。　　109国道新线高速路沿线有京西十八潭景区、京西古道、东灵山-百花山风景名胜区、小龙门国家森林公园、雁翅九河湿地公园、黄芩仙谷等众多旅游景点。四年后，市民从市区前往上述景点景区，不用再绕弯，出游更便利。（记者张璐通讯员张昕赵盈春）

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