调图初步有了结果，不过现在越发证明 - 宁西铁路吧

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寂烈—静燃楼主

陇海不是你想挖，想挖就能挖。

2016年03月25日 03点03分 1

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寂烈—静燃楼主

5月份的调图，可以说是近十年来普速调整最大的一次，大规模新开列车。宁西铁路二线也是刚刚建成，自然成了调图重点之一。不过再最近的讨论中发现，有不少网友把宁西加车的重点放在了从陇海挖车上面，之前调图结果没定，所以不好说，现在看来可以说是彻底失败了，喊了那么长时间，就调过来一对

2016年03月25日 03点03分 2

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寂烈—静燃楼主

现在还有网友寄希望于徐兰开通陇海减车。这个也不太实际，现在不是几年前，近几年开通高铁的地方普速都没有减或者很少减，看看哈大和沪昆。那为什么徐兰开通陇海就得减？再看看陇海，现在车虽然多，但是客流都很好，反而是改到了宁西之后的K790客流惨淡淡季还停运。

2016年03月25日 03点03分 3

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寂烈—静燃楼主

这次呼声很大的Z94T118在最新的消息里是没有改，不过在之前的讨论中看出很多问题。有很多南阳的网友对宁西铁路有很多不切实际的幻想。它们觉得走宁西铁路的车就理所当然要照顾沿线各地。希望这些网友能认清现实。举个例子，现在漯河站是真正的十字枢纽，不过京广线上的Z车那是说夸就夸没有任何难度。就说Z94路过郑州技术停车也不办客，最后跨越整个郑州局。那它就全算到宁西了，南阳这个假十字枢纽能留住它吗？

2016年03月25日 03点03分 4

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寂烈—静燃楼主

最后想说的是，宁西二线开通，沿线越来越方便是肯定的，不过要是想一举超越陇海那基本上是做梦。还有，指望从陇海挖车过来甚至觉得能全挖过来也是基本没有可能。陇海上的那些ZT车本来停战少时间也差，就算走宁西也很有可能还是停站少时间差。

2016年03月25日 04点03分 6

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宛都风采

有人总拿南阳站的设计说事，50分钟也是铁道部推行长交路导致的，本来南阳换向的时间在20分钟以内，结果。

2016年03月25日 05点03分 7

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宛都风采

陇海线最大的问题在于西安到洛阳段速度很悲剧。

2016年03月25日 05点03分 8

professor1994

所以才有郑西高铁。

2016年03月25日 06点03分

风憾扉

为啥

2016年03月25日 07点03分

libo860324

弯道太多当年修铁路没那么多装备遇到山只能绕隧道也没少打

2016年05月09日 13点05分

大明宫右银台门

回复
wangguo668
:所以现在西成修高铁，宝兰还是没高铁

2016年06月20日 02点06分

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caoyu330

楼主明显是挑拨，100多年历史的陇海和刚过10年的宁西没有可比性，什么时候说过宁西要取代陇海？
铁路拉动经济需要时间，客流培养也需要时间，陇海线经过这么多年的发展早就成熟，而宁西线才刚刚上路。
要知道1月10日前，宁西南阳段只有4、5对客车，5月份就能暴涨到20多对，翻了好几倍，这就是进步。
陇海的车转不转宁西根本不是我们关注的，只要宁西加车就行，不管从哪个途经来。

2016年03月25日 06点03分 9

寂烈—静燃

我要是没有看见有人在火车贴吧里面计算怎么把陇海线上到广州上海方向的车挪到宁西上，我会这么说吗？

2016年03月25日 06点03分

寂烈—静燃

数量都算改了

2016年03月25日 06点03分

寂烈—静燃

算好了

2016年03月25日 06点03分

caoyu330

@寂烈—静燃你应该在火车吧里反驳