垂钓潢水的个人资料 - RAT

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信阳市档案馆的一些图片资料内部赠送的实体书，非卖品。。。想了解细节的，请去信阳市羊山新区新五大道百花园市政府院内X号楼参观（几号楼我忘了，问门卫去）。查阅档案资料也可以，只要别人认你

来瞅瞅什么叫一本正经的胡说八道这些泡籽籽是在搞笑么？挂出来示众，懒的去批了。。。

昨晚去火车站坐车回信阳，走潢光路从西关到五里，然后全程京九大昨晚去火车站坐车回信阳，走潢光路从西关到五里，然后全程京九大道。。。新106南段已经通车了，大货车现在从开发区转盘直接去十里头。。。312大车在新一中路口折向南从十里头走新106南段绕行，这半年挺折腾他们的。。。现在京九大道南城到开发区之间这一段算是清净了。。。听说八月份106外环大桥通车，到时三环路桃园、七中、先锋、苏湾也可以宣告解放了。。。还是听说，北外环付店到航空路那段，马上要开工了。312国道可以彻彻底底的绕开县城。。。

最后一次运转汉襄既有线动车

看有些朋友经年累月炒个不休，我来YY一下线路可好？我一直都觉得合康线湖北境内统筹压根就不是什么难事。。。合襄段就是历史上襄宁铁路的高铁版，本来就有很成熟的线位。。。再说了，过去的老铁路选线，一般也不会在鸟不生蛋的地方设站，可以做到近城的都尽量近城。何况以前的一个县城长宽才不超过2公里，交通只靠步行和麻木就足矣。当年的襄宁线和早期的宁西汉丹联络线也没有说把东西线画成南北线啊。。。我本来是最讨厌YY不存在的铁路和地图开炮的，所以一般不发什么帖子。来这个吧，就是等看官方消息，讨论问题一般就事说事。。。我也不喜欢非要把合康和宁西对立起来的说法。虽然对大兄弟们一直有些看法，甚至厌恶他们的一些行为。但是我也认为，信阳人不宜卷进南襄之争。。。翻来覆去的说，网友争来骂去的根本就没用，无论事情往哪个方向发展，大伙都丝毫影响不了这个历史进程。我也来画画图，做一下我最讨厌的事情，不喜勿喷。想喷的话，也奉陪。。。

潢川公交进步不小作为一名后进生。实现了公交和私交两家公司的收费联网，一路优惠价1.6文，其他都是8毛。。。希望4条城乡线路早点纳入。。。

2000年时手绘的潢川城市总体规划，看看和现在的有什么区别一楼预留

宁西高铁的缘起本来是在隔壁贴吧作为回复的，被秒删了，想了一下，就贴在这里吧，大家可以一起回顾一下那段峥嵘岁月。。。那一年，宁西铁路刚开始修复线挖土方的时候；那一年，刘部长入狱前的四纵四横高铁蓝图初步成型；那一年，大河论坛上有一群快乐朝气的宁西爱好者；那一年，他们憧憬着宁西能改造成混跑快速铁路并开行自己所在城市去上海的始发动车。那几年，在压缩投资、降标降速的阶段性历史背景打击下，或论或争或吵，大家其实在内心里逐渐认清了复线电气化也改变不了宁西铁路是我国重要的拉煤大通道以及是亚欧大陆桥的货运分流线的现实。某些迷的所谓200线、开动车也就是嘴上喊喊。大家从希望到失望，又从失望到新的失望。于是开始设想和谋划宁西高铁，并创造了两个史无前例： 1、在既有线还没有完工的情况下，我们就预见了它会很快饱和，而低速客运过了合肥很难蹭上高贵的沪汉蓉铁路合宁段。必须必须我们要有平行客专，因为我们要坐动车。 2、只要依靠热心群众的力量，只要依靠民间铺天盖地、敲山震虎的舆论，我们也能自下而上的“谋划”出来一条国家干线高铁。那些年，我们信阳的宁西爱好者们热衷于安静的摄影和讨论技术性问题；那些年，盆地的大兄弟们面对历史的大转折大机遇，抱着盆地崛起的梦想，在“发展河南”板块到处扬威、到处引战，舌灿莲花、力压群雄；那些年，大河论坛上也有些盆地南出口的湖北籍兄弟，始终在为某历史事件的不公或愤愤或吐酸，默默关心着曾经无端失去的那一抹红。后来西武规划落地，某省遂急不可耐，自掏腰包，霸王硬上。他们居然要提前实现武襄十了。宁西爱好者们近乎狂野的躁热起来，呐喊派、讨伐派、上访派层出不穷。虽然迷们是以个性奔放张扬、争强好胜的盆地大兄弟们为主，当然我们信阳某县的一位人类灵魂工程师也是其中的佼佼者。焦虑、背叛、抛弃、边缘化，各种感情交织，那种恐惧、那种失落，某一省之狡诈和算计，又某一省之自私和不公。呼喊、写信、发声。。。。。。于是在那一年的那个月的那一天，某省电视台新闻上的一双手捧着一张图，似有意、又似无意的歪的一下。。。迷们终于瞧清了，原来蒸米之下，又多了一底。。。。。。

京九这次趴的好厉害车次停了一堆，剩下稀稀拉拉的几趟，还都是神晚点，K732直接16个小时，大半夜才到新县。。。买的0点50的K570去潢川，仅仅60公里的距离，半小时的车程，居然走不掉了。车站直接要求退票，表示不要报希望去等待了，前一天那趟都到下午才到站，江西那边又有情况。。。哎，只能候车室熬一夜坐早上的8332小票了。。。

宁西铁路武局管段复线建设，潢川至信阳雨中小运转一楼预留

K1122海口哈尔滨晚点8个小时，什么情况如题

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