快1快么?
北京公交吧
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level 13
优先通过路口我就不说了,根本就没实现过…但是先解决发车问题成么?基本上高峰期等20趟都挤不上去啊~何止挤不上去啊,根本就不给你挤的机会啊~
2014年09月24日 23点09分 1
level 15
一开始就是
2014年09月25日 00点09分 2
level 13
上去了有时还下不来……[汗]
关键是老有人拿快1运输服装啊,大红门那个地方……[黑线]
2014年09月25日 02点09分 3
level 9
有时候看到很多车跑空车过去。。。。
2014年09月25日 02点09分 4
level 13
那些人行道修成地下通道就好了
2014年09月25日 04点09分 5
level 15
换电车以后估计会慢,想变快够呛了。
2014年09月25日 06点09分 7
level 12
快1配车多少?
2014年09月25日 08点09分 8
依维柯50辆+青年40辆,依维柯部分不上路了所以实际出现频率比青年小。
2014年09月25日 10点09分
回复 sf150330 :我孤陋寡闻,今天才知道原来B1不是和B4配车数量一样,原来B1才90辆车啊········
2014年09月25日 11点09分
@大京后 BRT1线路和运行时间都比较短,往返32.7km,84min。
2014年09月25日 11点09分
回复 sf150330 :依维柯50+第一批青年40+奥运会期间青年20-去乌鲁木齐10=100台
2014年09月25日 11点09分
level 11
快,非常的快,反正我是应该追不上。
2014年09月25日 08点09分 9
level 13
快一从起点德贸发车时候总是很多人在等车,而且明显感觉间隔偏大甚至不如普通公交。可即使这样,车总是会连到一块儿,和火车一样,四五个车扎堆行进
2014年09月25日 09点09分 10
BRT1串车很正常,都是红绿灯造成的,还有就是个别路口的堵车。由于控亏,现在间隔的确不好,甚至不如之前的729!
2014年09月25日 10点09分
回复 sf150330 :你说天坛,前门,大红门那些站急的不来车可以稍微容忍,可你德茂都一两百人等车你间隔还不如526.这真是让人气愤!车场待命空闲的车太多了,如果就是为了控亏那没辙,间隔大就大吧
2014年09月25日 10点09分
也不完全是为了控亏,您看到的很多在德茂庄场子里面停着不出来的车都是车况过差不能上路的依维柯。
2014年09月25日 10点09分
回复 sf150330 :哦,这样啊,还以为快一的青年和依维柯都很牛逼呢!不过我觉着上路的青年还是很棒的
2014年09月25日 10点09分
level 10
快不快?反正高峰比沿线的车快多了。人多?高峰就多等等,这都是串车。高峰一般4车为一组前后两分钟相继进站,6到8辆的串车也很常见。间隔大不好等?没办法。。沙子口路口直行变红灯,到变回绿灯时间将近5分钟。。。。天坛医院门口快速公交车道绿灯一次就亮20秒。。。现在又修地铁占道。。。
2014年09月25日 11点09分 11
level 14
快一的好多车应该零部件都差的差不多了吧
2014年09月25日 13点09分 13
尼奥普兰应该问题还不大,依维柯肯定悬
2014年09月25日 15点09分
回复 致远快船 :不拆估计上线的车更少
2014年09月25日 15点09分
回复 sfm05 :那依维柯都多少年了得说,外带场子都没了零件好找倒新鲜了又不是京华那种是个保修厂恨不得就能自己做零件的车
2014年09月25日 15点09分
level 15
526间隔好得不得了啊。
2014年09月25日 13点09分 14
出城方向间隔差的不得了
2014年09月25日 13点09分
level 13
主要还是票价太便宜…以前两块,前门到木樨园,趟趟运椅子,空调冷的冰窖一般…现在四毛,一车一车的拉皮鞋服装,热的汗顺脖子流~
2014年09月25日 15点09分 15
level 14
依维柯能活到现在也不容易了。。。
搁外地,估计早就拜拜了
2014年09月25日 15点09分 16
主要是集团领导喜欢长江的车
2014年09月25日 23点09分
level 13
622压力较大
2014年09月25日 15点09分 17
level 13
brt 全体涨价吧,刷卡买票都一块。串车也正常,德茂庄那小间隔发出来,几个红绿灯就追上了,所以串5-6个,前边半天没车也不稀奇
2014年09月25日 22点09分 18
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