灰太狼11棒的个人资料

【求助】想问一下大家湘桂铁路永州-桂林段还会不会有客运了知道常规客运已经全挂了，以后还会不会有旅游列或者啥的，真的好想走一段

某赵姓男子被警察抓走：5月21日晚北京公交619路末班车的特别报告大家好，我是灰太狼11棒。几年未见，很荣幸在百度北京公交吧这个大家庭再次见到大家，虽然大家可能已经对我不太熟悉。不知道昔日好友现在还有几位还在吧里活跃呢？ 2012年底，我来到北京公交吧，接触到了公交这个冷门但有深度的爱好，成为一名光荣的公交爱好者，并以此为出发点进行人文地理方向的研究，重新认识了北京这座城市。君子游必就士，我也在这个大家庭中，认识了很多优秀的前辈同好。回顾从小学到现在大学的时光，他们发挥着榜样的光芒，深刻影响着我的人生观和价值观。但今天发此贴的缘由，却让人十分遗憾。熟悉我的朋友都知道，我最喜欢的线路是曾经的南北超级长线729路（焦庄桥北-成和园小区）和第三代619路（焦庄桥北-北京站东）。不幸的是，她在今年5月21日晚猝然长逝。近些年来集团对于公交线路的调整诸位都有所耳闻，我除了表示叹息难过之外，也在空闲之中拿出时间来送别。送别末班线路，本是我们的光荣传统。金朝遗臣元好问曾发扬了“国可亡，而史不可灭”的精神，我们作为公交爱好者，送别将亡的线路，并与我们的主观精神相结合，从而使之作为城市的历史记忆定格起来，这是非常具有崇高使命的仪式。窃以为，这是中国千年来“史官精神”在公交爱好这一视角的具体体现。我还记得2014年冬天683路撤销时，闻阿姨和诸位来送行的朋友互相告别，这是一幅如此温馨的画面。相信您还会记得很多很多线路离别时的画面，它们也将陪伴您一生。然而，不知道从什么时候，“公交爱好者”成为我们羞于提起的名号，送别末班成为了一场令人作呕的低俗狂欢？究其本源，是因为有一些水平低下的新成员加入。他们不明白：这是一个需要敬畏的爱好，而并非市侩的狂欢。去年七月，特4路撤销。那次我虽然没有去送别这条海淀最经典的双层线路，但听说某些“车迷”在车里兴风作浪，颇有要将车大卸八块之气势。尽管有很多前辈同好发出了劝告，但效果几近没有。今年二月，740路改号400路。这次对740路内环的送别则震惊圈内。来进行所谓送行的一行团体如入无人之境，在车内进行了激情狂欢。更有甚者竟然拿栏杆当单双杠、在车内乱扔垃圾。其中某赵姓男子抢夺售票员的话筒超达数分钟，用话筒外扩向窗外大喊低俗话语。我们还能容忍这样的行为吗？扰乱正常行车的行为应该受到制裁，败坏公交爱好者名誉的行为更应被共同抵制。我在纳闷：曾经的圈子，现在怎么变成了这个样子？我当时加入圈时，也只有10岁左右。现在来看，我也是圈内的小孩子。虽然我在当时因年龄见识问题，有一些“中二“行为，但远不及现在的圈内歪风之一二。我羞耻于承认我和其是一群人。我无意于将“巴败”“假车迷”等审判性的帽子扣在他们头上，因为他们没有资格。他们破坏法律，无视公序良俗，没有道德底线，且毫无羞耻之心，甚至引以为荣。他们不配得到平等的评价。我希望有一天，我们能够骄傲地自称我们是公交爱好者，而不是因为他们而藏着掖着。 ———— 焦庄桥北，这是一个对我来说非常特别的地方，承载着我八年的记忆。记得我2013年小升初后的暑假初次来这里时，街道两旁都是荒地。后来随着东坝的大力建设，附近的居民楼拔地而起。750路先行告退，成为了650路；后来729路也退出舞台，619路应运而生。 2021年5月21日晚21：50，我来到焦庄桥北公交站，计划于22：00乘坐619路焦庄桥北发出的的最后一趟末班，乘坐该车于23：00到北京站，并继续乘坐619路于北京站东发出的最后一趟末班，于次日0：00左右到达焦庄桥北。我在抵达公交站后，看到了一众喧哗吵闹的人群。我知道，曾经在特4路和740路内环闹过事的他们又来了，而且这是我最爱的729-619路。我拼命祈祷，希望他们不要闹出大事。随后他们的表现令人乍舌：蹲在机动车道中央拍照，险些被车碾压撞死。我不忍看到自己最喜欢的线路被糟蹋，参考前几次不堪的经历和此行人刚才在站台的表现，我在上车后发表了演讲，请他们注意基本的礼仪与秩序。我还点名指出，臭名昭著的赵姓男子必须克制自己，我求他“安静一些”。事与愿违，赵姓男子从焦庄桥北出发后，一直吼到了北京奥林匹克花园站。这十分钟的车程令他兽性大发，他前后流窜，左右交际，喧哗咏唱，好不热闹。以下贴出证据。有人或许说：原谅他们吧！至少他们没有抢夺方向盘。他们确实没有抢夺方向盘，但他们的猿叫猴鸣已经影响到了司机师傅的安全行驶，也影响到了乘客的休息权。另外，赵姓男子多次爆出高分贝脏语，在屡次提醒下无果下，为了安全行驶的考量，为了打压其嚣张气焰，为了正述法律的权威，我选择了寻求警察帮助。根据民警的电话指示，619路行驶至日坛路口西时，被要求立即靠边停车，由民警上车，将闹事头目赵姓男子及其侧翼带走。需要指出的是，民警并未将作为报警者的我带走；带走赵姓男子及其侧翼是在征询司机师傅及乘务管理员后的决定。本人此次报警行为，受到了有良知、有底线的公交迷朋友们的一致认同。他们将之定性为：大快人心之举。在这里我要特别感谢我们的小吧主@五班地铁21号线同学，是他于周初及时告诉我619路撤销的消息，也是他全程鼓励我的报警行为。我还有很多需要感谢的朋友，他们让我看到了：公道自在人心。我已创造历史。今后，我仍大胆宣告：有我在一天，绝对不会让这些垃圾逍遥法外一天。在此，也希望大家拿起手中的法律武器，对这些邪恶行为进行无情的斗争。据悉，赵姓男子被带下车后，并未被进一步处理，而是立刻在网络上放出狠话：扬言要报复我。有关其证据与报警前后，已经全部贴出，且有摄像头与旁观者全程证明。至于赵姓男子一再强调其有“精神疾病”及其拥有“雄厚的”人脉关系，我答复如下：有精神疾病，请去回龙观医院等诊治，而不是在公共交通上狂欢；我国是法治国家，请对法律道德和公序良俗有一些基本的敬畏之心。在水碓路口南，我在混乱的车厢中和司机师傅进行了短暂的交谈。记得小京后驶过水碓子路口时，铰接盘会摆出很大的角度。司机师傅问我：这帮人是一群组织吗？我说是的，他们是一个新兴的组织。司机师傅又说，唉，谁没点情怀啊。可情怀过度了就成这样了。情怀，是一个多么崇高的词语，恐怕也是这里大部分人喜欢公交的原因。但情怀绝不能被如此滥用。在我眼里，他们不仅没有任何情怀，反而在抹杀别人的情怀；他们所谓的对公交的爱好，就是披着一层爱好的外衣，来享受破坏与毁灭的快感。说得委婉一些，他们没有礼节。说得难听一些，他们是**。苦恼啊！最喜欢线路的末班被这些人煞了风景。众人都在喧哗，可谁又能记得619路和729路的曾经呢？清琴醉眼泪泓泓。请大家关注我的微信公众号，以获取更多信息。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2F5wMkt7GMhXE72_mqEa8xjQ+&urlrefer=96b2cc8e80aa16860c1512293e4adffd这篇文章很感人！

京后绝响？长无绝兮终古 / 灰太狼11棒今天京后绝响？长无绝兮终古 / 灰太狼11棒今天是2020年4月18日，在418路服役的全北京最后的北客京华BK6160K2型号客车完全退出服役，这标志着小京后四兄弟（5K.5K1.6K.6K2）的彻底落幕，也是非空调车型在北京的最后终结。我们不敢说今天是北京公交史上最重要的一天，但这一天所具有的标志时代更替的历史纪念意义，将永远刻在北京公交史的里程碑上，永远不会被这一切的亲历者遗忘。自称是“北客京华的爱好者“的，对它倾抛情感但始终觉得值得与喜悦的，在它静止的身上、在它行驶的路上感觉到享受与欢愉的，感觉同聚时短、相离时长的，等等的一切“信仰者”，请永远记住这个时间——2020年4月18日！这一天终于是来了。我们回忆起刻在灵魂中的历史脉络：小京后是奥运会前后，北京市京华客车有限责任公司（北客京华）在公共交通客流突增和新旧车型更替的背景下，为北京公交集团定制的铰接型城市客车。因为它采取了后置发动机的模式，15m或16m的车身又相较于18m的‘大京后’来说较小，故称之为小京后。作为北客京华末期也是巅峰期的终作之一，小京后虽在设计的美学角度上进行了创新，但被部分人认为“相貌平平，中规中矩”；也有批评其质量残次，是“奥运赶工品“的声音。然而时间证明了：在北京城市公交“十年报废”的基本标准下，小京后以其不甚完美但结实硬朗的身板，在十年寿命之后又撑了一至两年，扛下来了最后的时光。每每柴油发动机咆哮而起，在转弯时铰接盘大幅转动时，一种“正气”油然而生：它的前后脸显露出坚毅的眼神，运动着的车身散发着令人肃然的气息。方其生命的最后阶段，掉漆和生锈现象明显，惟以“龙战于野，其血玄黄”论之，每一块斑驳都是它的勋章。老当益壮的肱骨老臣形象，成为了人们的评价；“怎么还能活这么久”和“明天就开始报废”的声浪，却也在逐渐传响。终于，由南到西，由西到北，由北到东，小京后开始陆续下线，2018年到2019年间有大部分车退役，又有部分继续撑到2020年（其中就包括笔者的本命729-619路），最后一批的终于在4月18日走完了生命的全部历程。它曾是驰骋京华的街车，近千量的超大数量使其遍布北京城、近郊、远郊区县的大部分地区；它曾是我们生活的重要部分，无论是通勤通学都是我们难以的回忆。然而我们毕竟终究只是公交历史进程中的客体，事与愿违、无法阻挡的事情还是发生了：有着半个世纪之久历史的京华厂宣告倒闭，近千量小京后成为没有家的“游子”；新车型福田等引发了“守旧派”与“革新派”的论战，小京后这种没有空调的低配车型开始不被待见；北京市公交发展整体方向发生偏移，京华传奇和京后精神后继无人，“绝响”何时出现只是倒计时问题。苦悲的情绪，在当时就已出现；那么今天及以后的我们，又将追求什么呢？一代人有一代人的记忆，先入为主的美好记忆往往能够相伴终身、成为永久的精神信仰。它不同于可遇而不可求的所谓伊人，也不同于可远观而不可亵玩焉的花中君子，它是被我们注入情感的、有生死有灵魂的鲜活的的存在。在这个终章之日，我们不妨再想想：是什么构成了你回忆小京后的核心主题，是什么带领你与小京后能够共进感情，又是什么牵动着你感性哀伤的心？是我们赋予了公交车情感，用生死为喻来状摹它的传奇经历和它背后的伟大人性，也诉说着我们的岁月故事和它背后的真实情怀。我们向司机和售票员师傅致敬，是他们不辞辛劳12年，忍受着夏署冬寒；我们向小京后的设计和制作者致敬，是他们用智慧和力量创造了小京后；我们向广大乘客朋友们，是他们一起组成了真实的京后故事；我们也向我们自己致敬，是我们这种司马迁的精神让这种有迹可循，有情可颂，有事可怀。在此我们也“祝贺”，从今天开始：北京公交实现全部现役车型的空调化，彻底告别非空时代。我们一定不要流泪，纵使前路茫然，但精神犹在：旧的终结在此不意味着新的开始，因为绝响终矣，历史断绝；然而总有一种超越的力量存在于我们的精神世界，那就是“身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄”的永恒风骨。我们无意于定格过去，只是深感记录历史、传递信仰的伟大使命何其重要——若若干年后，人们会逐渐忘却这个沧海一粟的十二年，会认为这个车型是落后的象征，等等遗忘消泯之事。然而：天地，万物之逆旅；光阴，百代之过客：永生的境界，并非我们所追求的；历经宛如初恋般的体验、从追车到运转的经历、车与人的精神记忆，我们早已做到“人车合一”了。有人如果问起我们：“你们在干什么，你们究竟在干什么？”我们如此回答：我们仅仅也始终在为小京后和热爱小京后的我们奏响一曲平凡而伟大的歌。京后绝响？长无绝兮终古！呜呼哀哉，尚飨！

金台路同甜水园街的分歧点在哪里？难道不是朝阳北路嘛

像不像苏贞昌

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谢龙介会有一席不分区吧谢龙介会有一席不分区吧

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中央民族大学今年会有自主招生嘛中央民族大学今年会有自主招生嘛

郭秃子每次都跟兰萱同时出现

统计一下岛内有多少说话台湾腔不浓郁的除了国代老贼和一堆外省一代国民党官僚如郝伯伯还有李敖大师等等郁慕明主席的口音貌似是上海话

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大家有没有被这个英国国旗的人骚扰过如题，在微信上先拉你进群，然后拼命发各处盗来的361等等线路的图，还有一些不堪入目的淫秽之语，总之很烦人、恶心、很不让人舒适！有被骚扰经历的请在下面回应

韩国瑜2024假如要选的话下任市长谁来许崑源有可能么

央民2019年本科会有自主招生吗求教

弱弱地问一句江宜桦立场偏统吗标准的外省人二代而且是学者在统独问题上应该很清醒的然而大家鲜有提及这个话题

北京公交320路原地复活一周年作兼怀大数学家陈景润始发出自白云观，滥觞景润善素数。北上途沿白颐路，中关村后达全途；西站奠基西延长，中都会城莲池处；京西名山颐和园，西苑枢纽始进驻。双层干线多支线，几经演替皆砥柱。三十四年起变数，弃名易号意难除；时运常济忽再起，南改北延号再复。起用京后短间隔，全线急行者神速。今日歌此期年事，德运海淀区永护。

2路 82路等线路东华门站站名问题该站位于南河沿大街站点的位置应该是东安门东华门应该是南池子大街和东华门大街附近的“故宫东门”的位置为什么要把南河沿大街的那站叫东安门

【题打油诗一首】老人回归？新人报道！整整 2 年多没有来咱们吧发帖子了贴吧里的新人我都不认识了特此回归和大家一起学习交流先题打油诗一首字数不重要重要的是押韵题大屯路口/灰太狼11棒 653想直行？惨遭公交车道被右转道* 301长得像快3？炎黄艺术馆停不到左侧杀出108！电车线被并乘客笑又到特16场站左转路口好热闹惟特11穿过慧忠路依然拥堵安慧桥

好久没来了来凑个热闹不知道贴吧现在还有没有认识我的