Diablo VT Roadster
1992年，兰博基尼在日内瓦推出了Diablo VT的敞蓬跑车版本（roadster），但是将其量产却花去了整整3年的时间。
最终生产的Diablo VT敞蓬版相比92年时的样车有一定改变，侧面进气口和鬼怪se很相似，侧后方的竖向槽引导气流冷却后制动盘。前扰流板被完全修改来区别Diablo VT，VT的四个正方形雾灯被分隔设置的两个圆形和两个长方形雾灯取代。后部尾灯设计VT敞蓬版更接近于se版本，其下的四个尾气排放管变为卵形而不再是从前的圆形。
鬼怪系列只有VT推出了敞蓬跑车版本，虽然兰博基尼公司也曾试图改造SV，但是最终没有量产。
VT敞蓬版95－98年生产了约200辆，极速328公里/小时。

Murcielago Roadster
Murcielago Roadster由一个比利时设计师设计。经历了在标致、斯柯达和奥迪的漂泊后，39岁的Luc Donckerwolke在1998年来到了兰博基尼，现在正在建设兰博基尼的第一个室内设计工作组。而工程方面，则主要倚仗意大利的本土工程师Massimo Ceccarani。26年前，Massimo Ceccarani 在博罗尼亚大学取得了机械工程的学士学位，并在Ducati摩托车开始了他的职业生涯。来到兰博基尼后，他已逐渐成为兰博基尼的技术核心，由Murcielago 和Gallardo即可看出他的水平，这两款车的工程制造均是由他负责。
每一辆崭新的Murcielago Roadster都是兰博基尼工程师脸上露出神秘微笑的理由。这款新车在软顶敞开的情况下能达到320km/h的时速。该车搭载一款奥迪提供的6.2升发动机，能轻松输出571马力的强劲功率。在它的推动下，Murcielago从静止到时速60mph只需3.7秒，最高时速200mph。紧踩油门，该车会进行畅快的深呼吸，随之而来的将是快如闪电的加速。如果你轻踩油门，Murcielago就会变成一只温顺乖巧的小猫咪，懒洋洋游走在大街上尽情享受人们艳羡的目光。
Murcielago Roadster棱角分明的楔形造型看上去霸气十足，而且如此匀称的车身在同级超级轿车中也实属罕见。虽然法拉利恩佐和保时捷Carrera GT的外观令人眩目，但车头和车尾设计小组一定发生过争执，因为那里的部分线条不够流畅。
Murcielago的几何造型堪称一流，简洁流畅的线条象征着意大利优雅风格与德国高效的完美结合。时速80mph时车身会弹出一个尾翼，以帮助车尾压紧路面，而且发动机力不从心时巨大的侧边进气舱会升高以吸入更多空气，而低速行进时首席设计师Luc Donkerwolke根本就没考虑过平稳的乘驾质量会受任何影响。甚至从奥迪借鉴来的防翻滚架也只会在你得意忘形得快撞车时才弹出来。

(震惊)

很漂亮，红色的和你一样

VTR收了，我的兰博，就几乎结束了，，，

敞篷牛是Ａ？

真有感觉，好牛。

大菠萝~~

啊呀呀 啊呀呀 我好爱这红色VT Roadster啊！

再来顶顶兄弟！我们有着共同的追求目标。


这货毒死人啊