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公交候车亭偏少 赣州中心城区市民候车不便 时空赣州 (2007年04月19日) 近段时间以来，不少市民打电话向我们栏目反映：赣州城区内公交车候车亭偏少，特别是下雨天和炎热天气，候车就更加不方便。为此，本栏目记者进行了采访调查。 记者来到东阳山大市场公交车停靠点时看到，这里只设立了一块公交站牌，摩托车、自行车零乱摆放，行人只好在路中间等候公车。不仅在东阳山路，在文清路、健康路、濂溪路等一些城区主次干道，记者也看到：不少公交车停靠点只设立有一块公交站牌，有的甚至连站牌也没有设立，而站牌旁边林立摆放摩托车、自行车占据了原本属于乘客等候公车的位置，乘客要么站在这些车辆的夹缝中侯车，要么站到机动车道上候车，这带来不少安全隐患。 据市公交公司有关负责人介绍说：国家有关法律法规明文规定在公交站台前后三十米内不能摆放任何其它车辆，但由于我们城市公交车站台建设得不够完善，在这方面的管理也就不那么规范。目前赣州中心城区内有营运公共汽车357辆，每天运输的乘客在15万人次左右，老城区内设置有公交车停靠点230多个，但建设有公交站台的只有60多座。公交候车亭作为社会公共设施，长期以来，我市都是由政府投资或赞助单位资助的方法进行建设。近年来，由于种种原因，候车亭建设也逐渐走向了市场，随着城市建设进程的加快，中心城区候车亭建设问题日益突出，而建设好一个候车亭少则要几千元多则七八万元，那么，这笔巨大的资金支出又从何而来呢？ [采访]赣州市公共汽车公司营运科科长 廖玉红：为了尽快建设好这些候车厅，我们也不断创新思维，通过市场化动作、公开招投标的方式，筹措资金建设新型公交候车亭。 记者在采访中也了解到，中心城区公交候车厅偏少的问题已经引起了有关部门的重视。其中今年以来，我市已通过市场化运作，在中心城区的滨江大道、南河大桥桥头、八一四大道等处新建了20多座外形优美而又实用的新型公交候车亭。另外，新城区其它地段的公车候车亭的采点工作也已经基本完成。 [采访]赣州市公交汽车公司经理 马树军：候车亭的建设是一项政府的形象工程，今年内我们城区内所有公交车停靠点全部都要设立站台，7月份前要完成175座，这些候车厅建设好后将给市民的出行带来更大的方便。 [采访]赣州市公共汽车公司营运科科长 廖玉红：候车亭的建设是社会公益型事业，这不仅是我们公交部门一个部门的事情，还要得到方方面面各个部门的大力支持，建好后也要市民爱护。 [记者感言]公交车是大多数城市居民的代步工具，公交候车亭是上下车的第一站，因此我们也希望赣州中心城区公交候车亭能早日完善，让广大市民轻松、安全候车。 记者：罗伟成 傅晖 报道
2007年04月20日 01点04分
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