纯粹探讨哈，不喜勿喷
第一，能力确实有限，这么一说可能萨迷门要急了，因为这是所有萨迷们最不愿意承认的一点。但我觉得这没有什么丢脸的，F1这个级别的比赛已经不是你努力了能力就会强了，很多东西要看天赋，马萨是一个F1级别的车手，但天赋和顶级车手是有差距的，这个差距就在于，马萨可以把车开出95%-100%，但是顶级车手可以开到110%，同时马萨的失误率高于顶级车手。客观说这并不是马萨的错。
第二，车确实不给力。马萨能力不及顶级车手，那他是不是就没机会拿世界冠军了？答案当然是否定的，比如最接近冠军的08年，车的优势很大程度上掩盖了马萨能力不足，这一点最好的证据就是马萨的获胜数据，生涯11次分站冠军中只有两次不是从杆位起步，还都是因为对手犯错而不是自己超的；另外，如果大家仔细回忆会发现，目前的6位世界冠军无论车好车坏都创造出了很多经典时刻，而马萨只有08匈牙利的超强发车和加拿大的一次超两车留在了我的记忆里……所以，马萨非常依赖车的性能，一旦车不给力，就马上被打回原型。
第三，车队重心不在他。06-12这7年，只有08,09两年车队的重心在马萨，这两年马萨确实表现不错，08年就不说了，09年在车如此不济的情况下依靠KERS和重载油策略还可以企及一下领奖台。但到了10年，阿隆索来了，他和KIMI那种冷漠是完全不同的，懂得如何融入车队，所以一下就成了车队主角。车的设计偏向阿隆索，新套件全部给马萨来测试，同时，在车性能差的情况下车队没有安排针对性的战术，当然跑不出好成绩。
综合上面3点，我想基本能解释马萨为什么这么慢。
PS：其实发这篇文章主要目的是希望萨迷把心态放平，马萨绝对是一个值得崇拜的车手，但是我觉得喜欢他就用心支持他给他加油就好了，事情都是有原因的，不必非要去争辩他能力的问题。

乖乖~又来个真相帝，分析得高层次好客观好独到啊，果然如所你说的我们萨迷们好急呀肿么办肿么办 >_<

我就看你的PS了 其实我们心态一直平 不然楼主你觉得我们是因为什么留在这?而且每一个留在这里的人貌似也没有人专门发帖来分析北鼻的能力吧

虽然不是萨迷 但直觉北鼻是好人~~ 会过去的

水莱无辜躺枪

其实如果不是德国一战，马萨也不会这个样子。

多霉就是满嘴喷粪的人！！！

用巴林站的表现打楼主脸。啪啪啪，疼不？

基本赞同楼主的观点的.但马萨现在很不给力,更大程度上在于车队已经完全是倒向一位车手.和其本身能力没太多关系.
马萨给我印象深刻的比赛.除了楼主所说之外,我想说的是,08年摩纳哥站,我也很有印象.在这条赛道上,马萨实际上也能征服.然后就是,08年的2条新赛道的表现,马萨对新赛道的解读能力很好.然后我再说说雨站,都说雨站马萨差,但是,09年的上海站,马萨很可惜,也许那站马萨能够创造对他而言一个非常不错的经典雨站.可惜,在安全车出动时退赛了,当时我记得他排名很靠前,而且赛车中燃油很多(比赛中退赛也好啊,坑爹的在安全车带领下故障).
另外,06年的土耳其站,我印象也很深.我是02年开始看F1的,之前不知道.但是,马萨在土耳其,在以舒马赫为中心的法拉利车队,第一次,硬生生让舒马赫在维修区等待.虽然有客观因素的存在,但不可否认,马萨自己非常努力.

客观地说一下，在很久以前大头哥还在雷诺时，雷诺的赛车和跃马的相差不算太大吧，可是马萨的成绩要比科瓦莱宁还是谁(忘了当时和大头哥搭档的是谁了)好多了。个人以为还是马萨同学开车太温和了不如小黑那么虎但是也不能把他排除在一流车手之外。我以为如果能找回09年那次事故之前的状态，小马同志还是有机会挑战一下总冠军的。

都说09年的事故,我一直就坚持,09年受伤对马萨影响很小,影响大的是10年的德国站

也许马萨应该离开法拉利，重新开始

法拉利并不是唯一的选择，留下就难免和阿隆索做比较 车队也无法完美的兼顾两位车手去别的地方可能更受重视 o(）＾）)o 唉 但是在法拉利七年了想看他在法拉利结束赛车生涯 目前这几站马萨不给力 至少有一半运气的元素在里面 否极泰来~~ 剩下的几站发挥出来对下一年的合同有帮助~~

LZ讲的不错，马萨的能力存在严重的“偏科”现象。领跑能力，或者说干净的空间是马萨能够跑出速度的大前提，就像LZ说的，马萨的冠军有80%以上是来自于杆位，也就是说马萨要出好成绩，法拉利必须给出一辆能够有实力获得杆位的赛车，这样马萨能够一骑绝尘的带开对手，他的领跑能力，不必现已的任何一位车手差，而且领跑的情况下，马萨的失误率极低。
但是近三年里，法拉利的车子没有可能获得杆位，但是长距离的表象还不错，这就对马萨造成了一项巨大的挑战，他必须超越好几辆前车才能够获得好成绩，但是超越一直是马萨不擅长的，表面上看马萨近几年不走运，一直出事故，其实很多事故时来源于马萨超越不成以及多次超越未果之后发生的，其实撞车的大部分原因，我个人认为在于这里。
所以马萨适合的车队必须是能够提供绝对速度，有机会获得杆位的快车，法拉利现在的车子并不适合马萨来开，也不是法拉利偏向于哪位车手，如果法拉利把马萨列为车队的二号车手，早就离队了，看看巴里切罗和埃尔文吧，法拉利的二号车手一向是说不要就不要的，如今的马萨还能够留队就证明了法拉利是想让马萨出成绩的。

会过去的··

压力真的很大

其实我觉得很大部分是被，那个弹簧撞的

我觉得，车队有一方面原因。。。外界也不排除。。。弹簧也不排除。。。看车手本身（先）

激动鸟。。。车手方面呢。。。我也不觉得萨萨差太多。。。不然08的时候看看kimi和萨萨的成绩。。。还有08时候不要说小法车比小迈车好太多。。。既然这样就不难想。。。一切都是天意，一切都是命运呀。。。