level 10
杜卡迪联想：93、37
VR46：49、54
格雷西尼：23、96
阿普利亚厂队：63、72
Trackhouse：36、79
本田：20、80
LCR：05、11
雅马哈：07、89
Pramac：10、28
KTM：73、12？
TECH 3: ??(传言转投本田，阵容待定)
总体上不确定性最大的在于TECH 3车队的去向，它的两个席位很可能取决于42的表现以及本赛季2组除96和80以外选手的表现，目前2组的形势还比较混乱，要多看几场。老马的徒弟28基本已经确定会在27赛季升2组，继续在春风车队。
2026年04月02日 06点04分
1
level 10
目前好像说的是Alonso、Holgado和Guevara这三个要升组，那我估计走的就是21、42、43（其实33也有点危险了，12……），然后不知道43的老乡Senna Agius有没有机会
2026年04月02日 07点04分
4
81当然有机会，国籍优势在，但是现在下结论尚早，需要这赛季持续的优异表现。
2026年04月02日 09点04分
最新冒出消息称下赛季81骑奔马，取代43
2026年04月11日 12点04分
level 10
25我觉得不至于直接失业，但我觉得他真就是可有可无，只要离开阿普利亚马上就会进斩杀线的感觉
2026年04月02日 07点04分
5
我也觉得25不至于，但是目前他手上好像还没有合同
2026年04月02日 09点04分
当然他现在有好车，要争取合同比42、33、43的武器库强。
2026年04月02日 09点04分
25前几年车不好耽误了，他在gp组时间不短了，现在需要有非常亮眼的表现才好续约
2026年04月02日 10点04分
level 8
80这么快就升GP组了？
96和80都升组的话，春风2组得来两个新人？
2026年04月02日 09点04分
7
80不仅升组，而且是不少于三份合同，其中本田、KTM好像都是直接给厂队席位，杜卡迪给格雷西尼厂车，据说本田开的薪水最高。春风2组明年28升组基本确定了，另一个估计得观察一下，如果97能够表现好的话应该有机会一起升，或者是从TECH3 3组这边挖73；因为春风自己在红牛杯和JuniorGP的2010年人71号Cano以及Moto4的46号Lucas在低组别都发展顺利，随时等着升组呢。
2026年04月02日 09点04分
2，3组其实车手升组换队来来去去很正常，甚至2组都不一定要在23组里要人。cf aspar车队本来就是老牌成绩也好，应该不难挖到好车手
2026年04月02日 10点04分
level 14
btw明年作为新规初始，转到卫星对现役车手来说是最糟的情况，也就是说36确实摔太多了⋯
话说10作为开发型车手放到pramac能行吗？我知道pramac有卫星中数一数二的技术团队但当年在杜卡迪他们也没协助什么开发
2026年04月02日 11点04分
8
这个版本只是我根据各种信息糅合的，10未必不去厂队，很可能07继续在pramac，这里面变数还不小。
2026年04月02日 12点04分
level 1
为啥都这么迷信80呢，他肯定是展现出很高的上限了，但是很神经刀身体也不适应高组别的车，20这种押宝毛坯房成功的情况最近十多年也就这一位
2026年04月02日 14点04分
10
80非常年轻，，而且控车天赋很高
2026年04月03日 08点04分
国籍，年龄，3组履历，93在围场的人脉
2026年04月07日 12点04分
level 1
80第一年二组和到目前的表现来看，他没有很渴望一定要取得好成绩，而是持学习态度比赛居多，在有信心把握的情况，当然争取好成绩，不然他也不介意跑在后面慢慢吸收。但以他和96第一年的表现，再去比较下那些长年在二组跑来跑去都不温不火的多几个老屁股（44，14，13，21，16等）真的天赋展现亮眼
2026年04月05日 07点04分
16
上一位在二组新秀赛季能跑这么好的还是25，但是当年ajo车队也是真的强，remy gardner都能总冠军
2026年04月05日 12点04分
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