感觉到广州南站和广州新塘站，都可以坐地铁到市区，坐地铁到市区的时间，都差不多，只不过广州南站到市区可以不换乘或只换乘一次，广州新塘站需要至少换乘一次以上

明显广州南，有22更快到市区

广州南吧，城际可以直接到琶洲，琶洲应该算市区

广南免安检这个新塘已经没可比性了

就这两个站来说从东面来就新塘，从西面来就南站，从深圳来广深城际是新塘，广深港高铁是广州南。还是结合自己情况。尤其今年底13号线全线通车，我觉得两个站都很方便。

广州新塘便宜一点，而且人流量相对广州南少一点，时间差距不大

第一，你要定义哪里是市区，第二，你要定义怎么才算方便。
我只能说就路程上来看，广州新塘站和广州南站完全没法比，广州南站到新市区珠江新城地区的距离是约16km，而广州新塘站距新市区珠江新城地区的距离是约30km。当然如果按老市区来算的话，广州新塘站的劣势会更大。所以说很多人有可能对市区与郊区的距离没有概念了，广州南站和广州新塘站距离市区的直线距离都快多出一倍了，在距离上看就相对悬殊了。
第二就来定义什么算方便，这个楼主实际上有提到一些，按楼主的提及就是换乘和用时。按照这两个的定义来看，现在广州南站在地铁换乘方面略有劣势，因为如果搭7号线至汉溪长隆站换乘的换乘距离比搭13号线至鱼珠站换乘的换乘距离要长一点。在时间上，广州南站当然是比广州新塘站要快。因为距离上差太多了，按照百度地图给出的时间，现在从新塘站至天河公园站的时间就相当于现在从广州南站至珠江新城的时间了，即使13号线能够一车直达冼村站，它的耗时也明显会比广州南站至珠江新城站长。只不过从换乘的便捷性来上上来讲，如果13号线一车直达冼村站，而且把冼村站视为广州市区的话，那么它在换乘的优势上会比现在还要更大一些。

我说的广州市区是指越秀区全部和天河区珠江新城（广州大道和华南大道之间）

黄埔增城从化，新塘站方便。天河一半一半。其它区南站方便。按方位东部也就是四分之一新塘方便，四分之三南站方便

明显广州南站

广州南站在2025年通了海珠湾隧道加上22号线地铁延长到芳村站，距离市区距离已经不是很大的问题了！新塘站只能是辅助的跟广州北一档

没点距离感吗？珠江新城到新塘站和佛山西站一样远，越秀区老城区到佛山西站比新塘站近一半，海珠区到佛山西站和新塘站一样远。广州南站就不用说了

看你的ip在北京，那就北京西站动卧到广州站就好了，26号调图后广州火车站要接入很多京广高铁车次，也可以坐高铁到长沙南站转一下，长沙南站每天20+去广州火车站的高铁

广州南站是全国数一数二的大站，不是新塘站可比的。

这个话题新塘根本不配上桌，就拿你定义的市区范围里的越秀来说，南站2号线都不用转线，22号线芳村或西塱转1号线也很快，哪怕珠江新城7转3或者2转8转3也比新塘快得多