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始终觉得电池发展不是靠充电速度，再快也不可能像油车一样便捷，长续航才是电车发展的道路。至于固态电池，我觉得遥遥无期，现在世面上的固态都是打着概念吹牛X的
2025年10月29日 01点10分
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要是按照你的结论，说先解决安全问题，那磷酸铁锂不是已经解决了？为什么结论是三元？三元应该解决安全问题，那就是要稳定性，那跟他活泼带来的高容量大放电指标的特性冲突，不太好弄。
铁锂要解决大容量的问题，其实是要解决轻量化和小体积的问题，我倒觉得可能更好解决一些。
我看好铁锂，毕竟他还有低成本，对特种金属需求量小的优势，不容易被卡脖子。
2025年10月29日 02点10分
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铁锂要解决大容量的问题，其实是要解决轻量化和小体积的问题，我倒觉得可能更好解决一些。
我看好铁锂，毕竟他还有低成本，对特种金属需求量小的优势，不容易被卡脖子。
磷酸铁锂容量已经到了一个瓶颈需要突破，三元锂的安全问题并不是那种说到了瓶颈的，各种方案都在测试研发
2025年10月29日 02点10分
看用车场景，我认为家用车轻不轻量化无所谓，安全才是最重要的
2025年10月29日 16点10分
@forgetfly 兆瓦闪充被你吃了？30c放电被你吃了？
2025年10月29日 08点10分
@forgetfly 安全问题都解决不了，更别提容量了，比亚迪下一代磷酸铁锂容量大幅度提升
2025年10月29日 08点10分
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
，到时候国8国9一个个小功率小排量，米怎么跟电机比。而且国内卡油车的也不是内燃机的专利，国产家用机头已经不比进口差了，差距在变速箱
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兆瓦补能比油也慢不了多少
2025年10月29日 02点10分
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普通家用车用磷酸铁锂，追求运动，轻量化的小钢炮上三元锂
2025年10月29日 03点10分
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
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我记得刚开始都说三元锂好，出事儿了又说磷酸铁锂好，这玩意真是看舆论风向
2025年10月29日 04点10分
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舆论在谁手里？反正不在比亚迪身上
2025年10月29日 08点10分
＋1
2025年10月29日 14点10分
level 12
说到底，电池问题不在于续航而是补能，要是有铺天盖地的兆瓦，那铁锂暂时是完美的。三元一直都是安全问题，国内储能都禁用了，早起政策没有锁紧的高镍三元一碰就爆，现在为了安全还要碜一些铁锂，但还是过不了穿刺。两家续航700和800区别不大，打折后更是没啥差距。
2025年10月29日 04点10分
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至于那些说车重的，想必都是练武之人扛着车跑的，要是能耗动力刹车转向都没差距，那重量影响了什么？重量大不是碰撞动能更大吗，不黑日系车轻纸皮车对撞三厢变一厢了？
2025年10月29日 04点10分
补能不能单考虑桩 要考虑车 特别是路上跑得最多的低端比亚迪吉利 还有特斯拉这种400V车型 再快的桩都没用
2025年10月29日 17点10分
兆瓦就别想了，只有几个主机厂自建几个做营销用。我在成都，一到夏天必限电，等那一年不限电了，再说兆瓦开花的事
2025年10月30日 03点10分
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