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投资约39亿元!山西将新建一条一级公路 7月4日,山西省公共资源交易中心发布国道207线阳泉西郊至左权县城一级公路新建工程全过程咨询服务招标公告,这条一级公路新建工程有了新进展。招标公告显示,国道207线阳泉西郊至左权县城一级公路新建工程已由《山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知》(晋政办发〔2024〕5号)列入省级重点项目,并委托山西省公路局晋中分局组织实施。建设资金来源为除上级补助外,其他由特许经营者筹措,项目已具备招标条件。根据山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会《关于印发<公路项目全过程工程咨询服务指南(试行)>的通知》(晋交规划发〔2024〕48号),山西省公路局晋中分局现对该项目全过程咨询服务进行公开招标。 ▶ 该项目路线全长91.248公里。(阳泉平定县境长11.9km;昔阳县境内长32.9km;和顺县境内长32.438km;左权县境内长14.010km)。其中: ▷ 主线新改建段长83.963公里(建设里程),采用一级公路技术标准,设计速度60km/h,整体式路基宽度20m,分离式路基宽度10m; ▷完全利用段长7.285公里,维持原路技术标准不变; ▷桥涵设计采用公路I级荷载标准,与路基同宽。路面采用改性沥青混凝土路面。 全线设置隧道857.5m/1座,主线特大桥1207米/1座,大、中桥5790米/29座,分离式立体交叉434m/3座,小桥240m/9座,涵洞235道。路面1423.939千平方米,排水及防护工程圬工275.726千立方米,平面交叉72处,服务区1处,养护工区1处(与服务区合建),隧道管理站1处,互通4处(其中新建2处,完全利用2处),涉铁交叉工程3处。 项目估算总投资为:约39.3283亿元。 ▶ 本招标项目划分为1个标段,具体内容及服务期限等内容如下:
投资近105亿元!山西将在这里新建一条全长71公里高速公路 线,路线经铺上村东、芦咀头东后设桥跨铺上沟河、国道239,后路线向西经李家寨北、大南坡村西后,路线于下苇地村南进入峨盂山隧道(3820m),在范家庄北出隧道后经范家庄村东、潘家峪村东后折向西,后经水峪南、裴家岗南设桥梁跨国道239,路线经东营、新庄后路线折向南,在维磨庄西南设佛光寺互通立体交叉并设连接线连接国道239,路线向南在蒋坊东设佛光寺服务区,经东峡东、峡口东后,路线以桥梁型式下穿规划雄忻高铁桥梁,路线进入泗阳河河谷后多次跨泗阳河,设瓦岔隧道、秀峰隧道、殿军顶隧道、桶子崖隧道、拐角山隧道共5座隧道,经河口村北后路线设折向东南,设桥跨过清水河、国道337后进入瑶芝隧道,出隧道后路线到达终点,终点在瑶芝村东北侧设瑶芝枢纽立体交叉与忻阜高速公路相接。主要控制点有繁峙县繁城镇(已建繁峙枢纽)、岩头乡、五台县豆村镇、蒋坊乡、高洪口乡、瑶芝村。主线全长71.246km。项目采用全封闭、全立交、控制出入的高速公路双向四车道标准建设,设计速度100km/h,路基宽度采用26.0m。车辆荷载设计采用公路线-Ⅰ级汽车荷载。主要工程有桥梁14037m/39座(含分离立交),隧道27080m/9座;互通式立体交叉3处,其中枢纽1处(瑶芝枢纽),互通2处(繁峙南互通、佛光寺互通),U型转弯1处,天桥11处,通道22道;服务区1处(佛光寺服务区),路段管理分中心1处,匝道收费站2处,养护工区1处,隧道管理站3处。责编:张 帆丨编辑:李志刚丨投稿热线:山西科技报
全长超87公里!山西将投资48.9亿元新建一条一级公路 道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程项目特许经营者招标资格预审公告,山西将投资48.9亿元新建一条一级公路。公告显示,该项目已纳入《山西省省道网规划(2021-2035年)》,其特许经营方案已由山西省发展和改革委员会批准,经山西省晋中市人民政府授权,实施机构为山西省公路局晋中分局(招标人)。该项目已具备招标条件。 建设位置 公告显示,该项目位于:山西省阳泉市、晋中市,涉及阳泉市郊区、寿阳县、榆次区。 其建设范围包括:路基路面、桥梁、涵洞、交通工程及沿线设施、 绿化及环境保护等分项工程和其他工程。 本项目国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程路线全长87.242公里,其中: ›主线长60.333公里(阳泉境内8.36公里,寿阳境内43.14公里,榆次境内8.833公里),主线起点位于阳泉市坡头村东芦湖桥头与既有国道307(K451+000处)顺接,终点与规划晋中国道108互通相接。 ›主线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度60km/h和80km/h,路基宽度20m和22.5m。 ›连接线长26.909公里,L1(G307)、L2(S216)、L3(G339)连接线采用双向双车道二级公路标准建设,设计速度 60km/h,路基宽度10m;L4(晋中龙城大街)连接线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度 80km/h,路基宽度22.5m。 › 桥梁 9304m/29 座。桥隧比例为 15.42%。互通式立体交叉 5 处,收费站 1 处、治超站1处,养护工区、服务区1处。 投资金额 公告显示,该项目估算总投资为:48.9375亿元。 资金来源由三部分组成:中央车购税补助资金、项目资本金、银行贷款或融资筹措。 建设时间 项目特许经营期分为建设期和运营期(含收费期)两个阶段,其中: 准备期、建设期、试运营期:暂定4年(48个月,自特许经营协议签署之日起至进入正式运营之前),根据实际期限相应延长或缩短,其中建设工期为3年,准备期和试运营期共计1年。 运营期(含收费期):本项目运营期暂定30年,自运营日起至项目移交日止,本项目的收费期限最终以政府批复期限为准。特许经营期到期日不得晚于收费公路收费期到期日。
【城建动态】名单公布!13个项目涉及阳泉 名单公布!13个项目涉及阳泉→ 阳泉日报2024-01-04 11:52发表于山西3人听 近日 山西省发展和改革委员会网站发布 2023年第四批向民间资本推介项目名单 本批项目共140个 其中 涉及阳泉13个 根据我省建立的向民间资本推介项目长效机制,经各市、省直相关单位遴选推荐,现发布全省2023年第四批向民间资本推介项目名单。本批项目共140个,计划总投资1260亿元,计划引入民间资本672亿元,涉及产业类项目(含重点产业链供应链项目)、重大工程和补短板项目、完全使用者付费的特许经营项目等。 2023年,全省累计四批次向民间资本推介项目共400个,计划总投资4953亿元,计划引入民间资本2516亿元。目前,已有一批民营企业成功参与推介项目的投资建设运营。 详情请见附件:2023年第四批向民间资本推介项目名单 2023年第四批向民间资本推介项目名单 (阳泉) 产业类项目 (含重点产业链供应链项目) 1.华阳集团(山西)纤维新材料有限责任公司30*52尿素项目 2.平定县冶西镇富硒黄桃种植项目 3.白泉新型装配材料产业基地建设项目 4.德义新材硅酸铝纤维及制品项目 重大工程和补短板项目 1.阳泉市郊区后沟村荫营古镇建设项目 完全使用者付费的特许经营项目 1.国道207线阳泉西郊至左权县城一级公路新建工程 2.国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程 其他类项目 1.平定县广阳路现代农耕教育实践产业园项目 2.冠山书院文旅康养示范区(冠山书院小镇)项目 3.阳泉市千亩坪现代农业产业园核心区项目 4.阳泉市城区大阳泉(城中村)棚户区改造安置住房项目 5.阳泉市翠枫山自然动物园项目 6.阳泉郊区北舁田园综合体建设项目 来源丨山西省发展和改革委员会网站 监制丨任昊 责编丨荆倩 统筹丨张洁
时速350公里,太原第四条进京的通道要来了 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FJGU8g7uMswE3RjG_qctRwA&urlrefer=2478ae24e896266a9ce534319f45a5f4 原创 住在太原 住在太原 2022-12-06 12:14 发表于山西 高铁时代,各地都想追上历史发展的车轮,在高铁建设上融入国家建设行列,太原和石家庄也不例外! 目前太原通向石家庄的通道,主要依靠石太第一通道(石太铁路)和石太第二通道(石太铁路客运专线),但石太客专的运营速度基本维持在200多公里/小时,最高时速只有约250公里,并非真正意义上的高速铁路时速。 我们看到:前日开工的雄忻高铁,时速却达到了350公里,这天然的速度优势,将刷新山西铁路客运的新纪录,也将成为未来山西进京最便捷的客运大通道。 因此,建设一条从太原到石家庄的高速铁路就很有必要,石太第三通道便应运而生! 图片 石太第三高速通道要来了! 早在2020年,省里开会就提出了《关于加快协调新建石太高速铁路的建议》的提案,开展新建石太高铁第三通道项目研究论证,并将其列入我省“十四五”规划。 2020年2月7日,阳泉市自然资源局发布的《阳泉市国土空间总体规划(2020-2035年)》公众意见征询中,我们看到了“石太第三通道”的路线图。 图片石太第三通道路线图 到了今年8月份,《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》公开发布,规划中提到:将依托太中银铁路和石太高铁,推动建设太绥高铁,深化石太第三高速通道前期研究,进一步完善中部城市群东西向高铁网。 图片 在最新(2022年11月16日),官方发布的《山西中部城市群高质量发展规划(2022—2035年)》中“石太第三高速通道” 再次被提及! 图片 此外,在将构建现代综合交通运输体系,统筹铁路网络建设方面,也提到了谋划石太第三高速通道。 这意味着,这又一条进京的石太第三高速通道项目逐渐落地,距离开建时间也不远了! 值得一提的是,2020年,省政协委员、市政协主席杨永生撰写的《关于加快协调新建石太高速铁路的建议》的提案中,表示: 建议省发改委及有关部门抓紧与国家相关部委的协调和汇报,新建石太高铁第三通道(设计时速350公里)并在阳泉市市区设站,助力山西东部发展,解决山西东部居民出行问题;将现有只承担货运功能的石太铁路移出阳泉市市区,解决我市城市发展和环境污染问题。 但关于该项目具体的规划方案目前还没有公布,我们等待后续的官方报道!
全面完工,通车在即!实地探访太忻大道太原段 山西新闻网20 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2F5I9W50-9GsxcXpcIu8zIfw&urlrefer=87d8bbd596b43e969622e51d5fa085e1 “ 青山绿树相映,道路平整宽阔,桥梁跨沟越壑……这里就是备受瞩目的太忻大道太原段。近日,太忻一体化经济区建设传来好消息,经过8400多名建设者近5个月的昼夜奋战,太忻大道太原段已全面完工 “太忻大道太原段北起阳曲县大盂镇石岭关,南至阳兴大道,全长24.5公里。其中,新建段长6.2公里,利用旧有的108国道改建段长18.3公里。”太原市交通局太忻大道太原段现场负责人高琛异介绍,全线按照市政道路标准设计,双向6车道,主线车速80公里/时。地下埋设管线7类,共12趟管线,照明、绿化等项目都是按照城市道路标准全部配套,目前项目已经全面完工,正在进行最后的收尾工作。 据了解,太忻大道太原段项目是太原市近年来施工综合复杂程度最大的市政道路之一,全线各类节点有38处,建设桥梁12座、通道11处、涵洞及人行通道16处。重点控制性节点3处,是典型的“时间紧、任务重、节点多、难度大”工程。 作为太忻大道太原段的起点,第一标段全长4.06公里,有3座桥梁,2座下穿通道,6座防洪暗涵。中铁十一局太忻大道太原段一标段项目总工胡宇锋介绍,黄寨高架桥是项目中的一个技术难点,其中有140多米上跨二广高速,最高支架达到17米,施工难度较大。“3月28日开工以来,我们将近20个工程队,1700余人集中力量‘大干’,整个工地迅速形成了全力以赴赶进度,争分夺秒抢工期的决战氛围。目前,我们在现场主要是加强现场的工序衔接的管理,确保项目按照时间节点有序快速推进。” ▲ 绿化工作收尾 “ 行驶在宽阔的太忻大道上,绿化工作、洒水抑尘、安装路牌……施工者们正在加紧进行各项收尾工作,为道路通车做最后的准备。目前,太忻大道太原段全线已完成桩基723根,承台84座,墩柱113座,雨水管线36166米,污水管线26998米,雨水井1029座,污水井687座,混凝土440617立方米。 “太忻大道建成后,从太原阳兴大道末端到忻州古城全程不超过35分钟就可以到达,沿线没有红绿灯,一路畅通,不论是安全度还是舒适度都比之前有了很大改善。”高琛异坦言,太忻大道通车后,将搭建起来往太原市区与大盂产业新城之间的交通大动脉,拉近太原与忻州的距离,成为服务太忻一体化经济区建设的重要通道。 (记者张馨视频/李伯鹏)
阳泉将重点推进7条铁路主干网工程 日前 在阳泉市人民政府网站 关于印发阳泉市“十四五”现代物流发展规划的通知 第三目录 了解到 阳泉市重点推进 阳泉至大寨铁路(阳泉东至大寨段) 阳煤一矿铁路装车站场改造 阳泉市南庄煤炭集团西上庄煤矿铁路专用线工程 阳大铁路盂县东铁路专用线工程 盂县裕光电厂专用线 坤宁煤业铁路专用线 阳涉铁路电气化改造等项目建设 还有 谋划布局航空货运网络 以下为第三目录内容三、统筹推进物流综合运输网络建设 升级改造存量基础设施,加快建立以高速公路、高速铁路和常规铁路为骨干,以国道、省道为支撑的综合运输通道格局,打造辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的物流基础设施网络。 扫二维码申请进群  (一)加强铁路物流大通道建设 紧紧抓住我市获批“交通强国”建设试点机遇,积极推进铁路通道建设,重点构建以朔黄铁路、石太铁路为东西走向,阳涉铁路和白荫铁路为南北走向的“丰字型”通道体系,实施阳涉铁路电气化改造,谋划推动阳大与雄忻、太焦、邯长、和邢等铁路互联互通,连接晋东南与北太行山地区,形成东纵铁路大动脉。实施铁路专用线进企入园工程,重点推进煤炭、电力等大型工矿企业、大型物流园区及交易集散基地新建或改扩建铁路专用线,到“十四五”末,全市大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区全部接入专用线。开展铁路货场运能调研,扩容改造运能不足的铁路货场,实现点线能力相匹配。研究制定铁路货场扩容改造土地与财政支持政策。  (二)加快完善公路物流网络 实施干线公路提质升级全域通达工程,加快建设G307线和G207线绕城改线、G239 盂县境内夫城口至肖家汇段公路改线工程、G207 十八盘至巨城段一级公路工程等一批重大工程,推进G338 线梁家寨至芙城口段一级公路改建工程、G207 线连接线义井至乱流段一级公路工程等国省道改扩建前期研究工作,拓展完善“三横一纵一联络”高速公路网络,构建“十横四纵二环二联络”国省干线公路网。升级改造县乡道路,高标准开展“四好农村路”养护提质工程,实现市域各区(县)通一级公路,县、市、区半小时通勤通达。依托对外物流大通道,积极对接太原都市圈、石太经济走廊,加强与周边县、市公路的等级对接,加快形成覆盖晋东、环绕京津冀的公路体系。畅通多式联运枢纽站场与城市主干道的连接,提高干支衔接能力和转运分拨效率。 扫二维码申请进群    (三)谋划布局航空货运网络 研究谋划对接太原武宿机场、石家庄正定机场的阳泉货运补充机场,探索开辟至国内主要物流节点城市的全货机航线,承接太原、石家庄及周边地区快递及其他商贸物流货物,并与铁路、公路等物流标准对接,打造航空物流中转基地。 (四)构建多层次城乡配送网络 按照城乡统筹、合理分布原则,依托城乡公路网,建设一批专业型物流园区和县级物流配送中心,结合大型居住区、商业区、校区、机关企事业单位综合办公区、乡镇综合服务站设置物流末端网点,打造“物流园区+物流配送中心+物流末端网点”的三级公路枢纽。加强公用型城市配送节点建设,推广应用智能快(邮)件箱,开展智能快(邮)件箱进社区、进机关、进学校专项行动。完善“市县中转、乡镇分拨、村级配送”三级农村快递物流体系,实施“邮政在乡”“快递下乡”换挡升级、快递扩容增效和数字化转型示范工程,推进乡镇邮政局所、快递网点标准化、信息化改造,提升网点服务能力,实现农村寄递物流服务全覆盖。 来源:阳泉市人民政府网站
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