全长超87公里!山西将投资48.9亿元新建一条一级公路
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道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程项目特许经营者招标资格预审公告,山西将投资48.9亿元新建一条一级公路。公告显示,该项目已纳入《山西省省道网规划(2021-2035年)》,其特许经营方案已由山西省发展和改革委员会批准,经山西省晋中市人民政府授权,实施机构为山西省公路局晋中分局(招标人)。该项目已具备招标条件。
建设位置
公告显示,该项目位于:山西省阳泉市、晋中市,涉及阳泉市郊区、寿阳县、榆次区。
其建设范围包括:路基路面、桥梁、涵洞、交通工程及沿线设施、 绿化及环境保护等分项工程和其他工程。
本项目国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程路线全长87.242公里,其中:
›主线长60.333公里(阳泉境内8.36公里,寿阳境内43.14公里,榆次境内8.833公里),主线起点位于阳泉市坡头村东芦湖桥头与既有国道307(K451+000处)顺接,终点与规划晋中国道108互通相接。
›主线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度60km/h和80km/h,路基宽度20m和22.5m。
›连接线长26.909公里,L1(G307)、L2(S216)、L3(G339)连接线采用双向双车道二级公路标准建设,设计速度 60km/h,路基宽度10m;L4(晋中龙城大街)连接线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度 80km/h,路基宽度22.5m。
› 桥梁 9304m/29 座。桥隧比例为 15.42%。互通式立体交叉 5 处,收费站 1 处、治超站1处,养护工区、服务区1处。
投资金额
公告显示,该项目估算总投资为:48.9375亿元。
资金来源由三部分组成:中央车购税补助资金、项目资本金、银行贷款或融资筹措。
建设时间
项目特许经营期分为建设期和运营期(含收费期)两个阶段,其中:
准备期、建设期、试运营期:暂定4年(48个月,自特许经营协议签署之日起至进入正式运营之前),根据实际期限相应延长或缩短,其中建设工期为3年,准备期和试运营期共计1年。
运营期(含收费期):本项目运营期暂定30年,自运营日起至项目移交日止,本项目的收费期限最终以政府批复期限为准。特许经营期到期日不得晚于收费公路收费期到期日。
2024年06月16日 03点06分 1
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如果,太旧高速扩宽也开工,赶一块去,影响巨大啊
2024年06月16日 06点06分 2
@新蒙古骑兵 对,不但有307国道改扩建,还有昔阳到左权段的207国道改扩建,这两个工程进度应该差不多[哈哈]
2024年06月18日 22点06分
@新蒙古骑兵 都批下来了 因为疫情才退后开工
2024年06月22日 04点06分
新建,不是原路
2024年06月16日 08点06分
@hj8653578 新建太旧高速今年10月份才开始动工
2024年06月16日 13点06分
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其实还不如把现在的石太高速,改成307国道。
然后重新选线,新建8车道的石太高速。
2024年06月16日 15点06分 3
@新蒙古骑兵 太旧高速改扩建工程最得利的就是娘子关和阳泉南这两个高速连接口,尤其阳泉南这个高速口,嚷嚷了十来年了都没成,趁太旧高速改扩建加紧给办了[笑眼]
2024年06月18日 22点06分
@新蒙古骑兵 这就要求规划要有前瞻性,统一协调,统一联动,统一指挥[你懂的]。我觉得如果早知道有石太高速改扩建工程,那么就不会有去年刚开通的阳泉境内的国道307 207改扩建工程了(实在是那几年让2+26京津翼环保给逼的),至少路线不会那么走[哈哈]
2024年06月18日 22点06分
@江清月近人life 嗯,这是最大的好消息,到时候广阳路要南延到阳泉南高速口
2024年06月25日 06点06分
成本太高啦
2024年06月16日 15点06分
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太旧高速改扩建先早点完工吧 以后去石家庄太原就更快了
2024年06月16日 17点06分 4
@新蒙古骑兵 这么磨蹭了
2024年06月18日 08点06分
10月份才能开工了,工期四年
2024年06月18日 07点06分
@南北极的小企鹅 1是今年财政紧张,资金不到位。2是如今保障粮食安全是政治任务,没人敢毁坏青苗,必须在秋收之后征地拆迁
2024年06月25日 06点06分
level 15
为了拉煤可舍得投资了,批的也一疙瘩快!
2024年06月17日 13点06分 5
307国道改线规划十来年了,一点也不快
2024年06月18日 07点06分
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设想:有了钱,添钱建单线城际铁路到太原,山西自己开火车。
2024年06月18日 23点06分 6
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这条线路和太旧高速改扩建一样,贯通了阳泉周围所有重要城市,对牢固树立阳泉作为山西东大门的意义也是至关重要的,其实各种自媒体大多数网友对这条线路和太旧高速改扩建所带来的深远影响都是充满乐观积极态度的,这是一条毋庸置疑的希望之路,随着城市科技转型以及传统产业的升级发展,加快城际通勤方式与速度的建设是很重要的,特别是我们与那些比我们更强更大的城市之间交流的效率与力度,对我们今后的产业发展方向也起到积极的引导意义。我们可以依托像太原石家庄那样的大城市,做他们做不了不方便做,但我们可以做的事情,找出属于自己的产业优势,做大做强,但前提还是要和这两个,一个五六百万、一个上千万的城市更紧密的结合。
2024年06月18日 23点06分 7
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投资约39亿元!山西将新建一条一级公路
山西新闻网2024年07月05日 11:31山西9人听过
7月4日,山西省公共资源交易中心发布国道207线阳泉西郊至左权县城一级公路新建工程全过程咨询服务招标公告,这条一级公路新建工程有了新进展。

招标公告显示,国道207线阳泉西郊至左权县城一级公路新建工程已由《山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知》(晋政办发〔2024〕5号)列入省级重点项目,并委托山西省公路局晋中分局组织实施。建设资金来源为除上级补助外,其他由特许经营者筹措,项目已具备招标条件。根据山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会《关于印发<公路项目全过程工程咨询服务指南(试行)>的通知》(晋交规划发〔2024〕48号),山西省公路局晋中分局现对该项目全过程咨询服务进行公开招标。
▶ 该项目路线全长91.248公里。(阳泉平定县境长11.9km;昔阳县境内长32.9km;和顺县境内长32.438km;左权县境内长14.010km)。其中:
▷主线新改建段长83.963公里(建设里程),采用一级公路技术标准,设计速度60km/h,整体式路基宽度20m,分离式路基宽度10m;
▷完全利用段长7.285公里,维持原路技术标准不变;
▷桥涵设计采用公路I级荷载标准,与路基同宽。路面采用改性沥青混凝土路面。
全线设置隧道857.5m/1座,主线特大桥1207米/1座,大、中桥5790米/29座,分离式立体交叉434m/3座,小桥240m/9座,涵洞235道。路面1423.939千平方米,排水及防护工程圬工275.726千立方米,平面交叉72处,服务区1处,养护工区1处(与服务区合建),隧道管理站1处,互通4处(其中新建2处,完全利用2处),涉铁交叉工程3处。
项目估算总投资为:约39.3283亿元。
▶ 本招标项目划分为1个标段,具体内容及服务期限等内容如下:
2024年07月05日 17点07分 8
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