知名键盘手的个人资料

VOMAX（二）：掀起你的盖头来上一期说到了最大摄氧量（https://tieba.baidu.com/p/7096999561），在生理层面解释了最大摄氧量，后面在群里的反馈不是很理想，很多人一说到最大摄氧量，还只是停留在五区，或者105%、120%之类的层面，今天主要讲一下，如何从氧供应、氧运输、氧消耗三个方面来理解最大摄氧量的提升，包括短期提升和长期训练的适应提升。

如果有小孩碰你车，差点碰到了怎么办？好久没发帖了，这个问题之前看吧友们遇到过，今天我也遇上了大人带着小孩，小孩乱动车，差点把车弄倒，我敲了敲玻璃说干嘛呢，之后大人还进来问我碰倒没，坏了赔我钱没碰倒说什么，还吓到了小孩。

TOUR 2021自宅自助Bike Fitting指南译者：摸发虱痒带译者评点，你可以据此尝试推导出可能较为合理的车架Stack和Reach，并且自己进行简单的设定调整。由于此指南存在的客观限制如施做者经验、座垫型号、锁鞋型号、锁片设定、运动功能筛查信息量有限等，如果认为无法达到满意效果，请选择云飞艇服务或就近咨询Bike Fitter提供线下服务。

训练初期，如何评价有氧基础是否行了？众所周知，自行车训练中LSD的概念深入人心，无论你是一名刚开始骑行的小白，还是资深的竞技高手，都会在你的训练计划中安排这种长距离低强度有氧训练，可见它在耐力运动训练中的重要性。

X腿和O型腿的那点事各位朋友大家好，本期给大家带来一个X腿与O型腿成因的分析以及矫正。首先要先给大家泼一盆冷水了，腿型的矫正并非一个简单的训练就能完成的，XO腿的起因有很多种，对大部分人来说都是不正确的生活姿势引起的，比如二郎腿：

拉伸也能增加功率？髂腰肌与髋关节囊的处理小伙伴写得一篇不错的文章，喜欢的朋友可以关注一下。 2020从各种意义上都是艰难的一年，去年在展望新年的时候还在畅想，阳春三月草长莺飞时能约上四五个好友，攒六七个休息日，骑上八九十公里。可惜事与愿违，一场疫情打乱了所有的计划。开春复工之后背痛，寻医问药半年无果，长久以来的肩关节疼痛也加剧了，慢性疼痛是一种磨难，把我作为年轻人最后一点的精气神消磨殆尽。在朋友推荐下我联系到了杜亚洲老师，杜老师十分专业、和善，诊断出我是颈椎曲度变直，半脱位压迫了神经，要针对颈椎进行复位和肌肉激活。我一边治疗一边学习肌动学，如今对运动解剖也有一些自己不成章的想法，今天就和大家来聊一聊骑车中常见的髋关节疼痛问题。

如何提高踩踏的功率输出承接前文，前文提到了，肌肉类型比例的不同，会造成踩踏方式的不同，进而根据你的惯常踏频和FTP进行象限分析，将训练和训练目的相结合。前文地址：https://tieba.baidu.com/p/7221917057 今天着重说一下如何提高踩踏功率。

踩踏你真的会了吗？李白老哥：好久没更新了，三个多月的时间里，呆在家里看书、训练，有了很多新的体会，FTP也如预期增长了10W。现在普遍的自行车功率训练，很多停留在过往经验和主观判断的层面上，大家每次讨论，也是类似IF、TSS、CTL、TSB……等等这些概念，但从生理内源上来训练的不是很多。

几何与操控的关系【纸上谈BIKE】译者注本文为2011年cyclingtips刊载，文中的Baum即澳洲手工定制车品牌BAUM主理人翻译时间为2013年原文来自cyclingtips，地址http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fcyclingtips.com.au%2F2011%2F02%2Fthe-geometry-of-bike-handling%2F&urlrefer=cf6083724100ced4e1388835a96cf13a 我认识Darren Baum差不多一年了，他非常喜欢单车，并且非常乐于与我分享他的时间和知识。在我们上一次聊天的时候，我偶然向他问及关于车架的几何为什么这样设计，以及这些设计如何影响自行车的操控，我以为这是一个很简单的问题，但他讲了近2个小时！我努力归纳一下，给大家一个简要的结论。

恐怕我是公吧第一个靠骑键盘骑出来奖杯的车手了

百大贴吧大神的奖杯收到了～份量很足，很好，一直在贴吧随便发发贴，没想到我还能入选百大贴吧大神，实属意外之举

基于个人Bike Fitting观点的公路车弯把分析用不了下把的人这篇文章就不用看了弯把的基本分区结构以Bontrager VR-SF车把为例Bontrager VR-SF 1、把横段（图中未标出）把横段主要功能是提供车把宽度，以及一个Stack最高和Reach最小的把位。此把位无法控制刹车和变速，通常在需要开放呼吸空间和低速骑行时使用。 2、前伸段（图中红色部分）前伸段提供一部分车把Reach，以及有时提供一定Drop值。在部分情况下，前伸段可以为前臂和腕部提供一定的承托，但通常不作为手部抓握的“把位”使用。 3、弯曲段（图中绿色部分）作为前伸段和控制段的过渡区域，弯曲段提供一部分Reach和Drop。弯曲段的主要功能是安装手变，弯曲段的长度和与前伸段的衔接造型决定手变安装角度的调整范围。以实际的手变安装位为分界，手变安装位以上的弯曲段有前伸段的功能，手变安装位以下的弯曲段有控制段的功能。 4、控制段（图中蓝色部分）公路车弯把最重要的区域，通常意义上的“下把位”即此区域。控制段提供一部分的Drop，以及一个把位，在此把位车手应当能够操控刹车及变速杆。 5、延伸段（图中黄色部分）延伸段提供一部分的Drop，以及一个把位，此把位无法刹车，如不使用卫星变速按钮也无法进行变速。在高功率输出等少数场合会使用到延伸段。除了为获取空气动力增益而修改设计的把横段外，不同型号的公路车弯把主要区别就是前伸段、控制段和延伸段的不同造型，对这些造型设计的改变是为了使车手获得更好的操控性能和舒适度。而不同造型的公路车弯把，意味着它们适合不同骑乘姿态的车手。是吗？

Bike Fitting的逻辑 Fitting逻辑对Fitting结果造成的影响远比Fitting设备显著

如果你不能稳定地使用下把，那么你只骑了半辆公路车作者：摸发虱痒图片来自网络每个人的能力水平不同，请勿随意学习职业选手的姿势和设定几天前，我在微博发了个投票（地址见这里http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.weibo.com%2F1656034801%2FDbBfey3AF&urlrefer=3acdf668a79b2e003622d07923e18570）。想看看大家都是怎么使用下把位的。结果呈现有趣的正态分布，有30%左右的车友连续使用下把位的时间在5到10分钟。只有10%左右的车手可以保持下把位1小时以上。考虑到很多车友并没有对核心肌群进行充分的训练，5-10分钟连续使用下把位之后出现疲劳感，导致难以维持对于一般车友来说是正常的。但另一件事就不怎么正常了：有大约27%的车友选择了“不会使用下把位”和“在冲刺时才使用下把位”两项，这意味着对超过四分之一的车友们来说，车辆的功能并没有得到充分运用。

为什么骑自行车不能减肥？答：因为你瞎JB吃东西本文完？？？然而并没有，接着看二楼

做完Fitting要干什么？ ··· 请每天拉伸胸锁乳突肌 Bike Fitting不是登坛作法，真的。借东风也不是妖术拿到一份Fitting报告之后应该干什么？并不是把它往车店技师手里一塞，让他给你按图索骥配好车就完事了。如果你重视细节，你最好是读一读报告。目前大部分动态Bike Fitting服务都包含运动功能筛查的项目，考虑到现代人群各种亚健康问题十分普遍，我建议各位拿到相关报告之后都看看这部分内容。比如，什么部分乏力？什么部分紧张？什么部分不平衡？

如何评估和处理下肢长度差异下肢长度差异（LLD）对躯体动力链各部分的直接影响以及我们如何处理它们鉴于下肢长度差异是许多问题的常见促成因素，该作者提供了有关正确评估、诊断和治疗的若干见解。一条腿明显短于另一条腿的情况，被称为下肢长度的差别或差异（Limb Length Difference or Discrepancy，即LLD），也可称为anisomelia。据报告显示，下肢长度差异如此普遍，以至于有专业人士认为这是正常的突变现象。其他研究人员则得出了此问题发病率的估计值，约占总人口的40%-90%。下肢长度差异可能对许多痛苦的骨科疾病造成影响。在文献中，研究人员注意到LLD可能造成或加剧足、膝、髋和背部问题。LLD也从运动学和动力学方面对静姿和步态方面造成影响。

Zwift 安卓版下载安装教程

骑行中的视野管理 ··· 一抬头肩僵颈酸，一低头全村吃饭首先，题图是个神仙，不要学神仙。然后，原本这篇文章的名字叫做《那些教唆车友买小不买大的人，都是潜在的谋杀犯》。感觉太UC了，还是正式一点好。特别鸣谢：原国家山地车队体能教练陈靖文

下踩内收上拉外撇横着绕八字这样的膝盖你喜欢吗？一分钟教你当Fitter……并不是啦！很多Fitting相关的产品，比如功能性鞋垫、前掌垫片、足跟垫片、锁片垫片以及脚踏加长轴都会强调：我可以优化膝关节轨迹。说是这么说，可以目前Fitting服务和扫描设备的普及程度，很少有人知道自己的膝关节轨迹到底是怎样的。在我们的行前访问中，有些车友会提到自己膝盖不适，也会提到自己低头看或是同伴在后面看的时候，会发现膝关节在上死点附近向外移动，但对于问题的成因和影响并不清楚。我们今天来说说这个事。所有例图均经过处理。

【星期五的闲话】时代变了，观点也要进展不过，还是多练练腰腹吧…… 近期有意思的CASE特别多，细节当然不好多透露。不过一些感想，对于我们更多还没做Fitting的车友会有帮助。 1、有力量训练基础的好处近期有很多车友本身具备一定程度的力量训练基础。从他们的Fitting过程来看，我们可以认为系统性的力量训练，哪怕只有三个月，对于骑行的帮助都很明显。Tom Boonen在2017车队训练营（图源水印）如果你有更多的肌肉量，你就可以用更激进的设定——假如其他特征都相同，肌肉越强，你就可以使用越长的把立和越大的落差；更多的肌肉还能在踩踏时协助稳定关节——尤其是膝关节，减少运动劳损的可能性；在遭遇摔车意外时，更多的肌肉也能够有效保护你的身体，减少伤害影响。当然需要注意的是，很多人的力量训练缺少拉伸环节，这又会在肌肉力量加强的同时造成另外的问题，比如部分肌肉区域的紧张，导致体态或肢体运动轨迹发生不良等。那么……

打倒“买小不买大” 中国公路车史上最大的笑话无数的键盘车手、吃瓜群众，以及一部分车店的店员至今仍在鼓吹一个观点，即当没有条件施做Bike Fitting时，应当“买小不买大”：如果你觉得你可以选50或52的，就买50的，如果你觉得你可以选54或56的，就买54的……因为如果你买了小车架而水平不够长，那可以换用长把立，而太大的车架使用短把立就很难看；而且小车架可以调出更大的落差，让车子更好看。 “买小不买大”理论由来已久，出处已不可考，我个人倾向于认为它来自曾经某些代理的商业行为。这个说法的影响可以夸张到什么地步？就目前我的Fitting施做案例来说，居然只有个位数的人买了过大的车架。我遇见过许多180cm身高的人骑一台52size或是S码的车架，或是175身高的人骑50size的车架——对于他们来说，这明显不合适。买小不买大是完全错误的。因为它始终只关注了“车”，完全没有关注“人”需要什么。

如果你买整车……哪些东西一定要换掉？大学开学了，天气转凉了，对于华东华中华南的朋友们，一年中最合适骑车的几个星期可能就是现在了。躁动不安的你，想买辆公路车骑了。也许你对器材知之甚少，或囊中羞涩，于是，你想去买台整车。那么，请按住躁动的心，现在你需要知道，一件很重要的事。

浅析功率形态及疲劳形态 “ 功率形态和疲劳形态分析，相当于给自己做了一个全身扫描，能精确地分析出自身的特点，明白长板和短板在哪里，结合自身的发展目标，有的放矢。”

FTP的概念及理解相信接触到功率训练以后，第一个概念就是FTP。那FTP到底是什么呢，有的说是乳酸阈值，有的说是有氧阈值。我想这样笼统的说法是不太准确的。

公路车训练吧一万人关注了～发帖纪念一下我记得我当吧主的时候人数大概有7000多人，现在一万人了，时间过的真快，回顾整年我都在贴吧水贴，以及有空就在外边骑一下车，骑完一年，发现，自己还在骑游水平每个人骑法不同，骑车开心就好，就是这样

膝盖疼痛——Steve Hogg Bike-fitting 理论翻译（四）如果你保持踏频90骑车一小时，那么你的膝盖共开合多少次？——5400次

原来行者盲定了几个月的新品就是个踏频器一个踏频器，凭着出色的外形，配套成熟可靠的软件，定价149，盲定用户购买，还可以多获得一个踏频器？

您吃了吗？——训练和瘦身该怎么吃

无氧训练是如何影响无氧运动能力的？

闲聊VO2max及其影响因素

如何建立一个前期的有氧运动基础？

Steve Hogg Bike-fitting 理论翻译（三）：车辆坐垫前后位置调整为什么身体的一部分与自行车的关系会比整个身体与自行车的关系更重要呢？封面图来自：Steven Laxton

Steve Hogg Bike-fitting 理论翻译（二）：如何设定车辆坐垫高度对于采用平均值的做法，Steve说：“假设澳洲男女比例1:1，那平均每个人有一个睾丸和一个卵巢” 封面图来自：Steven Laxton

Steve Hogg Bike-fitting 理论翻译（一）：基本概念一位澳大利亚元老级Bike fitter，他 40%的客户都是从澳洲以外的地方打飞的过去的。 (封面图来源：Steven Laxton)

及时发现疲劳，谨防过度训练。经常会有朋友问起，我最近腿没力，或者心率很高，对自己状态很迷。造成这种情况，会有很多原因，其中就包括疲劳累积，过度训练，恢复不好等。骑行圈流行着一个段子，我想大家都知道：怎么提高功率？ “多骑” 怎么爬坡快？ “多爬” 怎么冲刺快？ “多冲” 怎么提高恢复能力？ “每天都多骑”虽然是一个段子，但是也一定程度上证明了训练量的重要性，长期的反复训练对于骑友们来说是正向刺激，增加的运动负荷，让身体产生适应，进而提高运动水平。不过，凡事有个度，很多人错误的认为，甚至有很多教练也会将训练的量和训练的质量划上等号。这显然是错误的，每个人对训练的适应反应不同，受限于先天条件和训练水平，无法超越身体限制的范围。增加训练量或者训练强度，一定程度上可以提高成绩，但是到了一定程度，会停滞不前，甚至出现倒退。这个时候就要多注意了。

小白求助，我这个设定感觉舒展不开怎么才能完全舒展开呢？本人身小白求助，我这个设定感觉舒展不开怎么才能完全舒展开呢？本人身高177，110的把立长度感觉都不够用，难道只能换车了吗？

这是我见过的最甜美的笑容要是我没穿紧身衣的话就好了

公路车功率训练与应用 - 电子书

【新手向教程】公路车扎胎了怎么办？

预告怼了个铁板，前轮爆胎，出个换胎教程预告怼了个铁板，前轮爆胎，出个换胎教程

【入门级至旗舰级】聊聊主流码表的使用感受

预告

515 Shimano Bike Fitting 全记录

515 Shimano Bike Fitting 全记录目前全网没有禧玛诺BikeFitting的全记录，很多人都不知道Fitting是怎么做的，这次去515白山路店做了个禧玛诺全套的Bike Fitting分享一下 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV19i4y1s71w&urlrefer=4eafdcd444708b6504a6ef498ce40a96

[4K]Zefal 捷法防扎胎垫评测这款胎垫质量还可以（35g/个），想了解的可以来看看我的评测 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1UV411r7wH&urlrefer=fc084e57d53b1df525762818eb134b42

Zwift 骑行圈的电子竞技游戏，大佬们的聚集地 zwift是一个虚拟骑行游戏，只需要有骑行台+速度/功率来源就可以线上骑行，游戏的丰富程度堪比大型网络游戏，画质也非常好，最高4K分辨率，很多人一用上他就像中du一样沉迷，这款游戏可以跟全世界的骑友一起骑行，也是很多职业选手训练/比赛用的软件，所以我非常推荐使用Zwift。游戏需订阅 99/月价格与质量相符，详情请百度，我只提供下载地址

GoldenCheetah 免费、开源、跨平台的骑行数据分析软件官方介绍： GoldenCheetah是一个开源的数据分析工具，主要是用C++和Qt编写的，主要针对自行车运动员和铁人三项运动者，也支持训练。 GoldenCheetah可以与室内训练器和自行车电脑、功率计等自行车设备连接，导入数据。此外，GoldenCheetah还可以连接到云服务。然后，它可以对数据进行操作和查看，并对数据进行分析。官网地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.goldencheetah.org%2F&urlrefer=a0910dd05439c73ea83b5593f89d1e02

【记录贴】立贴为据，究竟多骑能不能变强？记录一下我的骑游，有空骑完就发一下记录，尽量每天一骑，每个月测试一次FTP，看看能不能变强，共勉吧，各位（功率计是xcadey的2xpower，顺便也让大家看一下产品的稳定性）

被迈金售后圈粉了，佳明售后是真的垃圾前几天不赶巧，我的佳明/迈金心率带都坏了，佳明心率带是心率数据不准，刚骑车不到5分钟心率跳到190，心率 +10 +10 这么增加，迈金心率带是因为进水，我还忘了是怎么进去的，有点接触不良，信号时有时没有，两个心率带同时发出，在今天有了结果，佳明那边不知道我心率带是怎么坏的，直接让我换新，淘宝店铺说质保一年，佳明售后说是3个月，有没有一种闪电头盔没质保的感觉？？？坏就直接花钱换新心率带280买的这次更换心率带卡扣150？那这个心率带我花了多少钱？（未使用超过20次）再来看看迈金二话不说让我寄回去，并且直接给我了解决问题的时间，然而时间也是按照说的来的，明天就能发回来了，已经过保了的心率带，不用花一分钱就能修好，可见这售后质量，我曾经多次说过，售后质量＞产品质量那这个产品就是成功的，心率带这种消耗品，还得选用性价比高的、售后服务好的迈金心率带。

【新手向教程】我该如何更换锁鞋锁片？

单车几何终极指南 I 看这篇就够了这应该会是你看到的最全面详细的关于自行车几何的介绍！如果能耐心看完，并且掌握方法懂得自己分析，应该会大大减少今后买车掉坑的几率！前伸量定义：从五通中心到头管顶部中心的水平距离。影响：前伸量影响座舱空间大小，前伸量越长，身体越往前伸展；前伸量越短，上身越直立。如果前伸量不符合身体要求，也可以通过把立长度来补偿。前伸量短了可以加长把立；长了可以缩短把立。但任何的弥补都有极限，S码***0的把立或者L码装70的把立显然不协调，且影响操控。堆高和前伸量的关系非常重要，我们通过堆高除以前伸量来得到STR值，从而来大致判断一台公路车的几何是偏向竞技还是舒适。例如一台车堆高是536mm，前伸量是370mm，那STR值就是1.448。另一台车的堆高500mm，前伸量是380mm，那STR值就是1.32。显然，第一台车会比第二台舒服很多。

比赛周该做的和不该做的克服焦虑，以新鲜的姿态去比赛，并且记住以下几点。如果本周末你就要进行比赛，那本周就被称为比赛周，而在比赛周，你有可能会感到一些紧张和焦虑。这些情绪上的波动，会慢慢的堆积和毁坏一个运动员的比赛体验和最终结果。所以一个优秀的运动员应该怎么做呢？比赛周最好的办法，就是做一些你平时训练周经常做的事情。一个铁人三项的冠军曾今这样总结道，在比赛周的上半部分，安排好你的睡眠，确认你的比赛装备无误，和一个志愿者谈谈话，保证你喝足够的水，别太担心天气，并且做些好事，让你的血液继续流动，并且开心的面对这些天。下面是具体的描述。

咖啡因与运动表现不可否认的，耐力运动员总是在寻找能量来增加运动表现。而通常情况下，咖啡因会是运动员的选择。而咖啡因真的是一种增进机能的物质么？它安全么？根据美国运动药物研究大学所说，咖啡因或许在世界范围内广泛被当作兴奋剂使用。他会以多种形式出现，比如说咖啡，运动补充剂，茶，还有软饮料，能量饮料，和巧克力等等。咖啡因在血液里达到峰值的时间大约是在摄取之后的一小时。他会在大脑中产生兴奋的作用，并且影响血压，心率，胃酸生产和脂肪储存。有很多运动员用咖啡因来作为一个潜在的增进机能的补充剂和运动表现加强剂。

耐力运动与心脏健康一般来说，锻炼是对心脏有益的，一小时一周的锻炼，可以减少心血管，癌症等等几率。但是，对于那些顶级运动员来说，对于那些常年坚持训练，一直练到70-80岁的人来说，真的是对心脏有益的么？

每个有功率计的骑友，都测过自己的FTP. 大多数都是用20分钟平均功率*0.95的方法来算。可是，你也许高估了你的FTP

行者峰那些不为人知的秘密