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兰州成全国首个环境审计试点城市。 6月5日,兰州市正式启动了大气污染防治政府环境审计试点,这是在环保部支持下我国政府环境审计制度的首次正式尝试。待今年12月试点工作结束后,兰州市环境试点工作领导小组将统一向社会公开试点工作的相关情况。环保部在兰州部署开展试点是积极探索建立政府环境审计制度的可行路径,为全国建立和完善该项制度框架提供支持。 重点审计5方面环境治理重点项目 兰州市市长袁占亭介绍,环境审计主要是对《兰州市2013-2014年度大气污染防治实施方案》的落实情况实施审计,包括合规性审计、绩效审计和重点项目审计。审计将针对重点工业企业污染深度治理、工业及生活燃煤锅炉改造、空气清新工程、扬尘管控、黄标车淘汰等5个重点项目进行绩效和财务审计,并将选聘第三方机构编制试点实施方案,由第三方机构负责具体审计工作,提出审计建议。同时,兰州也希望借此机会发现大气污染防治中的薄弱环节,进一步提升治污工作效率和环境管理水平。 “兰州经验”具有环境审计代表性 兰州市为何能成为全国首个环境审计试点城市?国家环保部规划财务司司长赵华林介绍,兰州市近几年城市面貌和大气环境质量明显改善,得到了党中央、国务院的肯定。兰州市目前已经成为了全国大气环境治理的“标杆”。赵华林表示,兰州市位于西北内陆经济欠发达区域,从发展阶段上看,正处于经济发展和环境保护矛盾突出时期,在西北地区具有代表性。兰州市近几年环境保护成效明显,尤其是大气污染治理取得明显成效,兰州市在大气污染治理中,建立了一整套行之有效的制度,形成了“兰州经验”,这些特点都让兰州市作为政府环境审计试点具有高度代表性。 兰州将探索建立可复制可推广经验 据袁占亭介绍,兰州是全国首个试点城市,将在试点过程中边学边干边完善。考虑到这次审计时间短、范围广、任务重,审计部门将选取典型区域、典型项目,采用抽样审计方法开展工作。同时明确审计内容,包括过去两年大气污染防治各项目标任务、有关指标、重点项目,各有关部门、企业的环境履责和绩效情况,重点工业企业污染治理、燃煤锅炉改造、空气清新工程、扬尘管控、黄标车淘汰等方面的重点项目,涉及环境监管能力提升、环保重点项目实施、专项资金投入使用管理、项目绩效管理等多个方面。通过试点,兰州市将探索建立相关评价体系标准和可复制可推广的经验。
兰州深安大桥电缆线被盗一空 市政部门已展开维修 。 每日甘肃网-兰州晨报讯(记者师向东)去年国庆节前竣工通车的深安黄河大桥,是兰州第一座也是唯一一座全互通跨黄河桥梁。但从去年年底开始,深安大桥照明、亮化所用的电缆不断遭不法分子盗窃,到今年4月下旬,电缆线被盗窃一空,致使整个大桥的照明、亮化设施瘫痪。5月14日,记者走访深安大桥了解到,今年“五一”节后,市政工程管理处路灯管理所开始对该桥电缆线重新进行修复,目前除北滨河路两条上下桥匝道外,主桥及其余14座匝道均已恢复照明。 1.铜芯电缆被盗光,所有路灯亮化设施无法照明 5月14日上午,记者来到深安黄河大桥时,十多名身着橙色工作服的市政施工人员,正在大桥连接北滨河路的匝道上进行维修施工。现场施工的班长殷光华告诉记者,大桥的照明、亮化电缆维修于“五一”节后开始,目前除北滨河路自西向东上、下桥的2条匝道外,主桥及其他14条匝道的路灯电缆均已换新,并恢复夜间照明。“这两条匝道的维修本周就能完成,随后开始亮化灯饰的电缆更换。” 深安大桥于去年9月30日建成通车,竣工不到一年,即对照明设施进行大规模更行维修,不禁让人心生疑惑。 市政工程管理处路灯管理所副所长钱明联告诉记者,从去年年底开始,深安大桥主桥及部分匝道的路灯陆续出现照明故障。该所工作人员在随后的检查中发现,故障原因是路灯电缆线被切断。 钱明联告诉记者,今年4月,深安大桥主桥及16条匝道的所有路灯、亮化等已全部无法照明,“所有的电缆线被盗光了。” 钱明联说,电缆线之所以被偷盗一空,原因是深安大桥照明、亮化采用的电缆线,均为价值昂贵的铜芯线。记者也在维修现场发现,匝道护栏上每一处打开的检查箱内,原本与主电缆线连接的路灯接头线路,均被齐齐剪断,露出整齐的铜芯。 和照明电缆相同,大桥亮化灯饰的电缆线同样惨遭破坏,部分灯饰的外壳也被打碎。 2.被盗照明亮化电缆线总价值超过60万元 殷光华告诉记者,从维修情况来看,主桥和匝道的路灯电缆线就需要6公里长,原装的电缆内部有4条铜芯线,每条的断面为25平方毫米。而根据目前的市场行情,这种4×25的铜芯线价格每公里高达9.6万元,所有的原装照明、亮化电缆线总价值超过60万元。由于资金有限,此次维修重新更换的线缆为3×25型号的铝芯线,连接变压器位置到桥面的部分使用4×35型号铝芯线,这两种电缆的价格目前每公里也高达10530元和16670元。 另外,深安大桥通车至今,桥梁周边一直未设置高清探头之类的视频监控设施,发生偷盗电缆、破坏亮化灯饰的行为得不到监控,在一定程度上助长了不法分子疯狂盗窃的气焰。 钱明联告诉记者,针对电缆线被盗窃一空的严重问题,路灯管理所到附近派出所报警,请求警方立案追查。不过,警方要求路灯管理所提供电缆线采购发票等证据,提供被盗电缆线的具体案值。“我们根据目前的市场价,报案时提出的案值为64万元,但我们不是施工方,没法提供采购发票。”因此,警方针对此事的调查还未正式开始。 3.尽快安装视频监控,加强大桥日常管理 据钱明联介绍,深安大桥建成通车后,于去年12月9日正式移交市政工程管理处管理,目前还处在保修期内。因此,路灯、亮化设施无法使用,应由建设、施工单位负责更新。但建设单位认为,深安大桥路灯、亮化设施的故障原因,是电缆线被盗窃,而非工程质量存在问题所导致,因此维修不在其职责范围内。 针对这一说法,记者致电大桥建设方兰州市城投公司深安大桥项目部有关负责人时,得到同样的答复。 “深安大桥竣工后,我们依然关心大桥的运行情况,对照明、亮化电缆线被盗光的问题非常痛心。”兰州市城投公司项目负责人表示,希望公安、交警、市政等部门加强对大桥安全的监管,防止再度发生类似的问题。 记者了解到,目前深安大桥夜间通行的大型货运车辆极多,为防止路灯故障造成事故,路灯管理所于“五一”节后展开维修,以尽快恢复大桥的正常照明。 但让钱明联担心的是,电缆线换新后,是否还会继续发生被盗的情况,谁也无法保证。为此,他呼吁公安部门及时在深安大桥及周边安装视频监控设备,对盗窃、破坏的行为形成震慑。
兰州地铁沿线及车站地区地下空间规划招标 。 随着城市化进程的加快,以解决城市用地紧张、交通拥挤、环境恶化等城市化进程中诸多难题的地下空间利用开发,成为实现城市可持续发展的重大举措。昨日,记者获悉,兰州市轨道交通沿线及车站地区、地下空间控制性详细规划;兰州市中心城区地下空间控制性详细规划项目目前公开招标,此举标志着兰州地下空间利用开发在加速推进。 随着社会的发展,城市化进程的加快,越来越多的建筑拔地而起,大厦密集,城市道路四通八达,但是与此同时,问题也接踵而来:用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞、生态失衡、环境恶化,这给人们居住生活带来很大影响,也制约着经济与社会的进一步发展。大力开发利用城市地下空间,对于解决城市用地紧张、交通拥挤、环境恶化等城市化进程中的诸多难题,实现城市可持续发展具有重要的战略意义。 以总投资58亿元的兰州西站城市配套工程为例,该工程建设将为兰州提供近29万平方米的地下可用空间。此外,在城市地下空间的开发与利用中,地铁的建设、发展与完善成为其重要组成部分,由于地铁交通网络便捷、高效、舒适,刺激消费,方便民生等,围绕地铁经济构成成为城市经济发展的一个重要增长极。于2014年全线开建的兰州轨道交通一期工程的建设,拉开了兰州全面开发地下空间的序幕。 兰州市城建设计院有关专家表示,城市轨道交通站点与周边地下空间的连通衔接,是提升轨道交通服务水平和地下空间开发综合效益的最重要环节。我国城市地下空间开发利用的发展模式已由平战结合的明防工程快速转变为依托轨道交通建设,使地下轨道交通系统形成城市中心地区地下空间的网络骨架,带动沿线地区的立体化再开发,并在重要站点形成大型地下综合体,从而引导和促进城市地下空间进行点、线、面结合的多层次高效合理开发利用。 据悉,此次招标项目的主要内容有:兰州市轨道交通沿线及车站地区地下空间控制性详细规划(兰州市轨道交通沿线及车站地区地下空间控制性详细规划1套);兰州市中心城区地下空间控制性详细规划(兰州市中心城区地下空间控制性详细规划1套)。
轨道交通1号线一期工程首个暗挖隧道贯通。 2月6日,历经地铁建设一线施工人员90余天的艰苦作业,轨道交通1号线一期工程焦家湾至东岗区间暗挖隧道左线东段144米顺利贯通。根据施工计划,预计今年7月1日前该区间隧道双线贯通。 焦家湾至东岗区间线路沿东岗东路布置,呈东西走向,左右线均长381米,采用矿山法施工。区间隧道断面为单线单洞马蹄形结构,开挖高度6.72米,宽度6.58米,暗挖隧道顶部距离路面4.8至15.4米。该区间工程于2014年11月8日正式开始施工,根据施工组织方案,在区间中段设置了一处临时施工竖井及横向通道,通过竖井向隧道东西两个方向同时开挖。 由于区间隧道上方为城市主干道,车流、人流量大,两侧地面建筑物密集,施工风险管控要求高,难度大。为了确保工程顺利进行,建设单位市轨道公司与施工单位中铁航空港项目部做了充分的前期准备工作,早期完成了详细的地质勘探,制定了符合实际的施工方案,并组织国内知名专家反复进行可行性研讨、风险研判和技术论证,优化施工组织方案。施工过程中,施工单位严格遵守“管超前,严注浆,短开挖,强支护,勤测量,早封闭”的原则,采用上下台阶法施工,超前支护,开挖过程中及时架设钢架支撑隧道拱顶,并喷注混凝土加固结构。同时在隧道拱顶、洞口、地表、周边建筑物等多个监测点安装自动监测仪器,每天24小时进行安全风险监控,确保施工作业面及周边构筑物安全。
安宁综合客运枢纽明年开建 。 项目选址安宁西出口按一级汽车站标准建设 每日甘肃网-兰州晨报讯(记者师向东)12月8日,记者从兰州安宁客运中心有限责任公司了解到,该项目以国家一级汽车站标准、按预计日均旅客发送量10000人次的规模进行建设,目前项目征地、设计招标等前期工作已经展开,计划于2015年开建,2017年建成投运,承担兰州发往西线及北线的所有长途班车和旅客的站务服务任务。 据了解,拟建的兰州安宁综合客运枢纽项目位于安宁区西出口,项目整体用地约60亩。建成后即成为兰州西汽车客运枢纽,主要承担兰州发往西线及北线的所有长途班车和旅客的站务服务任务。 据了解,该项目以国家一级汽车站标准、按预计日均旅客发送量10000人次的规模进行建设,其功能定位为:公路长途客运,城乡、城际客运,公交、地铁换乘枢纽,商务及公寓,主要服务于北向和西向旅客运输。按照规划,该项目未来将建设成为集公路、城市公交、轨道交通为一体的综合换乘中心。 据介绍,兰州安宁综合客运枢纽项目建成后,通过安宁区城市干道即可与G30高速相连,班车从车站发出后,可很快从安宁西出口出城进入高速公路。同时,该项目还将与轨道交通相衔接,形成综合换乘枢纽,乘客可通过轨道交通、公交、出租车直达市区各处,交通便利。 该项目建成后,将与汽车南站和已经开建的新汽车东站、待建的汽车北站相配套,形成在市区东南西北四个出口建站的格局,减轻市内交通压力。
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