L👀KING的个人资料

兰州轨道交通2号线一期工程雁北路站交通导改方案（一期围挡）为了便于市民了解兰州轨道交通2号线一期工程交通导改情况，合理选择出行方式、出行线路，兰州市轨道交通有限公司依据《兰州市轨道交通2号线一期工程施工期间交通组织计划》，对施工期间对城市交通影响较大的雁北路站、雁园路站、雁南路站、定西路站、公交五公司站、火车站站、邮电大楼站及排洪南路停车场出入段线等8个车站和线路专门编制了《2号线一期工程施工期间交通导改方案》，用通俗易懂、图文并茂的形式，按照各站点围挡施工计划，分站、分期展现给广大市民，以便于大家全面了解掌握各站点施工期间交通导改情况。

2号线一期工程公交五公司站首根围护桩开钻。 10月11日，由八冶集团项目部负责施工的轨道交通2号线一期工程公交五公司站开始首根主体结构围护桩施工。公交五公司站位于城关区火车站东路，为地下两层双柱三跨结构形式，主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。车站主体长度350.4米，标准段宽21.6米，总高15.24米，结构底板埋深约19.2米，采用半幅铺盖明挖顺做法施工。此前，该站于6月7日开始围挡施工，并进行地质结构补充勘察、管线改迁排查等前期施工。根据计划安排，下一步施工单位八冶集团项目部将加紧围护桩施工并进行该站南侧铺盖施工。

易大天地的200+正在挖坑～～ J8一只

兰州西车站国庆增开去成都的列车啦！！！一句话新闻

“金城9号”盾构机成功下穿小西湖立交桥。 9月20日上午，随着“金城9号”土压平衡盾构机从小西湖站西端头破洞而出，由中铁建大桥局项目部负责施工的七里河至小西湖盾构区间右线隧道顺利贯通，至此1号线一期工程全线已有16条区间隧道实现贯通。七里河至小西湖盾构区间为双孔圆形隧道，右线长1215米，左线长1219米，隧道埋深9米至18米。由于该区间受高富水、大粒径砂卵石及周边地质环境影响，且需侧穿小西湖立交桥桩基群。施工前期，建设单位兰州市轨道交通有限公司及各参建单位多次开展区间地质情况勘探，对安全施工专项方案反复进行研讨。同时，针对侧穿小西湖立交桥桩基群这一重大风险技术难题专门邀请国内隧道工程行业内的专家进行安全评估，采用地质雷达等多种探测手段对盾构隧道临近的桥梁桩基进行精确探测定位，并完善施工方案做好各项安全应急预案。施工过程中，参建各方严格技术交底，加强施工过程安全风险隐患监测，在保障安全掘进的前提下实现单月掘进480米的施工记录，经过6个多月的紧张施工，“金城9号”土压平衡盾构机在成功下穿陆军总院人行过街天桥、西津东路汽车西站人行过街天桥、义乌商贸人行天桥、小西湖公园人行过街天桥，侧穿小西湖立交桩基群等重大风险源后，顺利抵达小西湖站盾构接收井。根据计划安排，下一步施工单位将对集中精干力量完成该盾构区间左线剩余部分掘进施工，预计于今年10月实现双线贯通。

兰州：新港城十字（雁滩605#路西段）20日正式通车兰州雁滩地区整治正在大力推进，特别是道路改造频传好消息。9月19日下午3时，记者在605#路西段道路改造现场获悉，经过施工方11个昼夜24小时双班作业，位于新港城十字至亚太公馆的这段“肠梗阻”路段于20日中午11时58分正式通车，比原定于23日的通车时间提前三天。这意味着被建筑物阻断十余年的605#路，终于在今年打通并实现双向六车道通行，这段路的畅通将大大缓解雁滩交通状况。

兰州西客站南广场预计将于2017年3月开建。请问方总：兰州西客站南广场何时开建以及机车厂何时搬迁（准确一点时间），还有南山路建西西路（鸡肠）段何时修？据了解，西客站南广场属于兰州市西站城市配套三期工程。南广场占地面积约13.58公顷。总建筑面积约12.15公顷。项目的用地范围主要为机车厂范围，待机车厂搬迁完成后即可开工建设，目前，已完成项目的方案设计，搬迁完成大约到2017年3月份。

兰州西站北广场正式进入地面铺装施工阶段。 9月4日，由兰州市政建设集团项目部负责施工的兰州西站北广场项目正式进入地面铺装施工阶段。北广场铺装工程于今年6月正式开始基础施工，施工区域包含国铁站房配套的集散广场、公交车场及下沉广场部分，施工面积约6万余平方米。针对北广场面积大、铺装效果要求高等特点，市轨道公司地铁置业公司及参建各方经过多次研讨，确定采用具有硬度高、耐磨损、不易风化、色泽美观的花岗岩组成十字交叉网格等几何图案，同时在北广场周边设置照明系统，与出入口、广场景观设计、大型建筑交相呼应，形成富有层次的对称格局。截至目前，兰州西站北广场已完成主体结构施工；机电安装、装饰装修施工正在紧张有序进行。根据计划安排，兰州西站北广场铺装将于今年底全部完成。

5天时间推进700米。雁滩地区综合整治正在全力推进，打通断头路的工程更是备受关注。9月3日，记者从605#路东段建设项目处获悉，该工程自8月30日施工方进场以来，短短5天时间内已推进到700米处，建设进度也将随着拆迁有序地推进。 9月3日上午，记者在现场看到，有5台挖掘机和3台装载机正在忙碌运转，拉运清理着开挖路面上堆积的大量土方，而开挖的数百米路段也已经设置了围挡。在距离已开挖路段不远的地方以及靠近南河道边的一排库房，有一部分已经被拆除，剩余部分还在搬离中。据605#路东段建设工程项目负责人赵宏廷介绍，目前施工的主要工作是清理和外运土方，预计在几天内可将垃圾清完，同时开挖施工也正在往前推进。“最近几天，我们也积极配合街道推进拆迁工作，约2万平方米的库房已经拆了20%左右。施工进度从起点开始算，5天时间推进了约700米，再往前推进还得看拆迁进度，因为一直要拆迁到东岗立交，难度也是蛮大的。”如果推进到南河道边上，我们就可以进行桥梁0、1、2、3的桩基以及下部结构施工，包括两个人行通道的建设。

青城古镇又要被开发了～～～这次是陕旅投资…

万达文华酒店马路斜对面的烂尾楼好像有救了哎～最终应该就是这个了吧～

金·凯瑞长的也挺快呢～仔细看裙楼，在搭龙骨，那是要准备上幕墙了吗～

2号线一期工程雁园路站开工地连墙施工。 8月10日，由中铁六局项目部负责施工的轨道交通2号线一期工程雁园路站开始车站主体结构地连墙施工。雁园路站位于城关区雁园路与雁滩路丁字路口，是我市轨道交通2号、4号线换乘车站，2号线车站沿雁园路南北向敷设，4号线车站沿雁滩路东西向布置，其中2号线车站总长182.3米，标段段宽23米，高23米至25米，为地下三层三跨岛式车站；4号线车站总长283.2米，标段段宽23米，高28米，为地下双层三跨岛式车站；自今年5月14日2号线一期工程正式开工以来，施工单位中铁六局项目部主动出击，积极协调，连续克服征地征收、管线改迁等困难，于6月22日开始临时围挡施工，并对围挡范围地表附着物进行改迁，截至目前，雁园路站已完成车站主体导墙混凝土浇筑、泥浆池砌筑、渣土坑开挖、场地硬化等前期施工。根据计划安排，下一步施工单位将开始地下连续墙、冠梁、挡土墙等施工。

又见兰州地铁列车。（转自微博）图片来自微博。感谢微博原作者。只是看到了单纯的想发出来，让吧友吧再目睹一下兰州地铁列车的风采，我已鸡冻得不行了

汉莎（联合商业）上天呢～→_→ 一个来自韩国的冰激凌店～

又是来自微博 @陇食记的“小道消息” →_→ 就看国芳的了，去吧，张国芳消息来自微博@陇食记。

易大天地的方案果然调整了… 像之前一位吧友说的，超高200+，居然还有一个很大的摩天轮，不过话说回来这地方坐摩天轮有啥好看的

这是个啥牌子？？来自汉莎联合商业。

西关亚欧星巴克围挡拆了～门窗都基本上安装完成，就剩下内部的装修了，内部也装修了一部分～速度还是挺快的，估计赶8月份能开业吧。

1号线一期工程东部市场至拱星墩区间左线隧道完成铺轨工作， 6月23日上午，随着最后一块钢弹簧浮置板道床混凝土浇筑完成，由中铁一局项目部负责施工、甘肃铁科监理部负责监理的东部市场至拱星墩区间左线轨道整体道床顺利完成轨道铺设工作。东部市场至拱星墩区间左、右线均为642米。施工单位中铁一局项目部自今年年初进场以来，积极开展铺轨基地建设等工作，该区间自5月2日正式开始施工后，施工单位科学筹划、精心组织，首先进行东部市场站内铺轨工作，在站内轨道铺设完成后，加大人力物力投入，采取人工散铺的方式，加快区间轨道铺设施工进度。截至目前，该区间共完成铺轨594米，减振垫浮置板整体道床276米、压缩型扣件整体道床140米、钢弹簧浮置板整体道床224米。根据计划安排，下一步施工单位中铁一局项目部将开始东部市场至拱星墩区间右线和拱星墩车站的轨道铺设施工，并适时开展拱星墩至焦家湾区间铺轨工作。

兰石·豪布斯卡二标段招标含4栋220米超高层建筑。 2016年6月16日，甘肃省公共资源交易网站发文：兰石集团老厂区改造项目 07#、08#、09#、10#、12#、13#、14#、17#、19-1#、20#地块 (兰石·豪布斯卡A区、B区、C区、H区、J区、L区) 工程勘察（二标段）（二次）招标公告。文中：兰石·豪布斯卡14#地块用地性质为商业商务设施用地，用地面积为46855.8平方米，容积率为6.00，建筑面积约为30万平方米，建筑密度为40%，绿地率为25%；17#地块用地性质为商业商务设施用地，用地面积为46857.6平方米，容积率为6.00，建筑面积约为30万平方米，建筑密度为40%，绿地率为25%。14#、17#地块拟建四栋超高层建筑，建筑高度控制在220米以下，地下部分按三层考虑。本工程计划总投资约30亿元。兰石·豪布斯卡07#地块用地性质为二类居住用地，用地面积为22554.1平方米，容积率为3.5，建筑密度为22%，绿地率为30%；08#地块用地性质为商业商务设施用地，用地面积为23595.2平方米，容积率为4.5，建筑密度为40%，绿地率为25%；兰石·豪布斯卡12#地块用地性质为二类居住用地和商业设施用地，用地面积为26326.5平方米，容积率为4.0，建筑密度为40%，绿地率为25%；13#地块用地性质为商业商务设施用地，用地面积为46144.2平方米，容积率为4.5，建筑密度为40%，绿地率为25%；地下部分按二层考虑。

兰州轨道交通1号线拱星墩至东部市场区间隧道铺轨。近日，兰州轨道交通1号线一期工程拱星墩至东部市场区间左线隧道开始轨道道床基地混凝土浇筑工作，至此，全线两个标段铺轨工作全面进入施工阶段。兰州轨道交通1号线一期工程全线整体道床总长55.5千米，单线长25.9公里，均为地下线整体道床，正线、出入段线、存车线、车辆段及停车场场内线路均采用重型钢轨。全线轨道铺设共分为两个标段，第一标段为陈官营站至小西湖站，铺轨基地位于土门墩站，由中铁三局项目部承建；第二标段为小西湖站至东岗站，由中铁一局项目部承建，铺轨基地位于东岗站。

是想吓死谁。。。。直接看图吧。（来自微博）

易大天地一张～有木有人理我

小西湖汽车西站也动工了。

地铁2号线一期工程树木迁移即将展开全线共需迁移树木941棵。兰州轨道交通2号线一期工程目前已正式开工，按照工程规划设计和施工现场交通导改需求，需对城关区部分行道树及苗木进行迁移，为了及时向广大市民告知相关情况，6月3日下午，市生态局组织召开2号线一期工程树木迁移新闻发布会，经市生态局园林部门现场核实，共需迁移乔木783株，移植大灌木158株、小灌木9.97万株。

1号线一期工程机电设备安装工作正式启动。 6月3日，由中铁三局项目部负责机电设备安装的西客站站完成首段样板风管安装工作，这标志着1号线一期工程机电设备安装工作正式启动。至此，全线进入土建施工与机电设备安装并进阶段。随着１号线一期工程土建施工进入攻坚阶段，各站点机电设备安装工作适时跟进。我市轨道交通的机电设备主要包括通风空调、给排水及消防、低压配电及动力照明、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、门禁、设备区建筑装修等系统。此次机电安装及装饰装修项目总共划分为8个标段分阶段施作。此次率先开展机电设备安装的西客站站为第三标段，由中铁三局项目部负责实施。自今年5月17日进场以来，该项目部主动出击，积极与业主单位、土建单位沟通，克服了场地移交滞后、设备人员进场困难等问题，在完成项目部驻地建设、施工现场通道开辟、现场临水、临电、加工区布置、预留孔洞围挡、视频监控安装等前期工作后，顺利完成了首段样板风管的制作与安装工作。据了解，1号线一期工程机电设备安装将按照砌筑、通风空调、动力照明、风管及管道、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控系统、门禁系统等工序进行。按照计划安排，下一步将根据各站点土建施工进度逐步开展机电设备安装各工序施作。

南绕城项目广家坪隧道左线贯通。 5月29日，记者从兰州南绕城项目施工一线了解到，由中铁二十一局三公司兰州南绕城项目部承建广家坪隧道左线工程到于27日上午8时安全顺利贯通。广家坪隧道全长1726米，隧道进出口端都位于金沟乡，进口位于大金沟西侧壁附近有G312线与村级公路相通，出口位于冲沟侧壁附近沟道较窄，均为黄土梁边缘。隧道地质情况复杂、地形起伏较大，坡度均较陡、施工难度较大。为确保隧道施工安全、顺利，项目部全体参建人员本着“困难越多，风险越大，越要严格管理”的宗旨，严格遵守“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，细化施工组织，优化资源配置，先后克服了材料运输道路不方便、隧道围岩差等困难，用汗水、智慧和决心实现了隧道顺利贯通目标。

关于兰石·豪布斯卡你想知道的全在这里。兰石集团老厂区改造项目07#、08#、09#、10#、12#、13#、14#、17#、19-1#、20#地块（兰石·豪布斯卡A区、B区、C区、H区、J区、L 区）工程开始勘察招标。兰石·豪布斯卡A区、B区、C区、H区、J区、L区项目已由甘肃省发展和改革委员会以甘发改经贸（备）【2014】27号文批准建设，已具备招标条件，甘肃名森工程咨询有限公司受兰州兰石集团有限公司的委托，对该项目勘察进行国内公开招标。项目建设地点位于七里河区西津西路194号，招标公告中对兰石集团老厂区改造项目07#、08#、09#、10#、12#、13#、14#、17#、19-1#、20#地块（兰石·豪布斯卡A区、B区、C区、H区、J区、L 区）共10个地块做了介绍，详情见下表：

东岗车辆基地运用库5月21日正式封顶。 5月21日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁一局项目部负责施工的东岗车辆基地运用库提前25天完成主体结构施工，至此东岗车辆基地内各主要单体工程均实现主体结构封顶。东岗车辆基地位于东岗东路以南，鱼儿沟以东、与既有陇海铁路围合的地块中，下设检修组合库、月周检库、停车列检库、洗车库、静调库、动态检测棚等。车辆段征地面积39.7公顷。其中，中铁一局项目部负责施工运用库、物资总库、联合车库、工建料棚、蓄电池检测间、污水处理站、杂品库、隔油间、门卫室等9个单体工程。目前9个单体工程均已完成主体结构施工。中铁航空港项目部负责施工检修库、汽车库、洗车库、牵引混合变电所、动态检测棚、职工食堂、门卫室、控制中心综合楼等8个单体。此次完成主体结构封顶的运用库总高9.5米，建筑面积62365.3平方米（含预留停车列检库）基础采用机械钻孔混凝土扩底灌注桩上承台基础，建筑合理使用年限50年，抗震设防烈度8度，建筑耐火等级二级，屋面防水等级为Ⅱ级，未来将承担地铁列车的例检、月检等任务。为了确保项目顺利推进施工单位中铁一局项目部多措并举加强施工现场管理、加大施工人员物资投入，经过19个月的连续施工，5月21日，东岗车辆基地各主要单体工程实现主体结构封顶。下一步，将开展各主要单体工程装饰专修、车辆基地内轨道铺设、机电设备安装等工作，预计于今年年底完成东岗车辆基地建设工作。

兰州市雁白大桥将全线通车雁滩至青白石车行5分钟兰州市雁白大桥工程已进入倒计时阶段，20日上午施工队正在对最后一处征收点进行拆除，并连通雁白大桥与上坪村的村道。待村道打通后，本月28日前雁白大桥将全线通车。历时三年雁滩与青白石一桥之隔据了解，雁白黄河大桥以“凤舞新城”为设计主题，桥梁向北以螺旋爬升的形式代表着黄河以北区域建设扬帆起航，是兰州市首座以螺旋展线形式解决黄河两岸大高差的跨河大桥，解决青白石与雁滩黄河两岸133米大高差的跨度难题。雁白大桥通行后可完善兰州市城市路网骨架体系，该桥建成后不仅可贯通雁滩与青白石两地区，而且可改善两地交通和丰富黄河风情线景观。雁白大桥全长约4.03公里，宽32米，双向6车道，桥南与雁滩T606号路相接，桥北与白道坪周边路网相接，建设内容包括雁白大桥、南北桥头交通组织方案、盐什公路螺旋展线高架桥、下穿柳忠高速公路的地道，及下穿兰渝铁路桥、上跨包兰铁路大桥、白道坪螺旋展线高架桥、上跨北环路的桥梁等等。本月28日前雁白大桥全线通车修建村道是雁白大桥工程中最后的项目，预计两天内村道修建完工，随后施工人员将对整座大桥的尾期工程进行逐一检查，验收并通车。本月28日前雁白大桥将全线通车，至此，兰州人提了多年的雁白黄河大桥，终于在经历了三年工期后建成。它将彻底改变青白石与雁滩只能隔河相望的历史，不仅解决北岸的交通问题，更是接驳整个城市的快速交通路网，快速实现兰州城市中心人流、经济与北岸青白石的交融，并通过青白石的整体开发，提升北岸与南岸的互动发展水平。

兰新高铁柳园南站综合客运枢纽站主体封顶。意思是兰新高铁线上新加了个站呗

兰州雁南路棚户区改造项目即将开建。据兰州晨报报道 (记者师向东)5月18日，记者从兰州建投集团了解到，该集团建设的兰州国投·雁南棚户区改造项目将于5月下旬开工。据悉，该项目位于城关区雁南路，建设用地面积4147.90平方米，规划总建筑面积30765.41平方米，目前该项目降水井施工已完成，待水位下降后可进行基坑开挖。

兰州11路 107路 129路3条公交线路将于5月26日起调整 5月19日，记者从兰州公交集团了解到，为保证汽车南站旅客快速有序的疏散，填补连接汽车南站至兰州车站、兰州西客站、汽车东站、南北滨河路公交线路空白，进一步优化交通组织，兰州市将于5月26日优化调整延伸11路、107路、129路3条公交线路走向。 11路公交线路调整后，由汽车南站开往兰州车站时，途经地质三队、晏家坪路口、塑料厂、兰州理工大学、省地矿三勘院、五星坪路口、工林中路、工林东路、民院家属院、西北民族大学、市政大坡南口、五泉山公园、红泥沟、省档案馆、新村十字、金轮广场、铁路局、皋兰路、广场南口、广场南路东口、汽车东站、邮电大楼、和政路口到达兰州车站(112路终点站)。由兰州车站开往汽车南站时，途经火车站西路，海天·新都、仁恒国际站点至新村十字后恢复原线路运行，不再经过王家庄、麦积山路西口、广场西口等站点。 107路延伸后，徐家山公园至塑料厂线路不变，经晏家坪路口、地质三队到达终点站汽车南站。 129路延伸后，汽车南站至兰州西站线路不变，经兰石厂、西客站东出口到达终点站兰州西客站，不再经过三角线、兰西机务段公交站点。

刚坐兰新高铁居然有普速列车与我擦身而过……

通渭路北口上的文化墙才弄的细发噶～在墙上掏了个洞洞，里面直接摆的实物，人第一眼看上去确实眼前一亮。确实挺不错的。各种各样的还。就是但愿不要遇上败家玩意两天半又组坏了…

张掖路步行街又多了一座潮流综合体【汉莎联合商业】该项目规划面积18000平方米，1F-5F综合商业，吃喝玩乐一条龙。。总投资逾一亿元。以下内部效果图（图片来自微博）反正整体感觉不知道该怎么形容了

“金城一号”再次始发西关什字至省政府区间预计8月实现贯通 5月16日，由中铁二十一局项目部负责施工的西关什字至省政府区间左线开始盾构施工，“金城一号”盾构机时隔三年后再次始发，向省政府站左线接收井缓缓掘进。西关什字至省政府盾构区间右线长792米，左线长802米，区间埋深18米至21米。由于该区间位于我市政治、经济中心，人流量大、周围建筑物密集，且左右线在掘进过程中需在张掖路步行街下穿行，施工难度高、风险大，为此建设各方提前编制安全施工专项方案，并邀请多位轨道交通领域内的专家，对施工专项方案进行评审，同时还在下穿和侧穿建筑物周围布置多达400多处监控点，以便于在掘进通过时确保地面、建筑物、管线等周边环境的检测数据能及时反馈给盾构机操作手，保持盾构开挖面与周边建筑物的安全与稳定。此前，“金城2号”盾构机已于4月15日从西关什字站右线始发，目前已累计掘进100余环。根据计划安排，“金城一、二号”盾构机将于8月相继抵达省政府站，届时将实现区间隧道双线贯通。

2号线一期工程将挑战三大难题。 “我们要攻克世界级地质难题‘红砂岩地质’、要穿过主城区、迁改复杂的地下管线，兰州轨道交通2号线一期工程必须解决这三个难题。”5月14日，兰州市轨道交通有限公司副总经理孙红斌接受记者采访时这样说。 8个区间工程全部为地下盾构作业孙红斌介绍，轨道交通2号线一期建成后，将在主城区特别是城关区和轨道交通1号线构成一个“十字架”状，从五里铺站到东方红广场站和1号线形成连接。可以说，项目建成后将有效形成局部网状，重点解决主城区的交通拥堵问题，特别是雁滩地区在高峰期“难进易出或易进难出”的现象将得到极大改善。从前期勘察设计来看，2号线一期工程9.06公里都将在地下，全线策划了8个盾构区间，除出入口外，其他均是地下盾构作业。要穿过南河道和诸多建筑物那么，2号线一期工程将会面临哪些可以预见的难题？ “封闭时坚如磐石，用洋镐刨都没有反应。一旦暴露在空气中，或遇到水，就会氧化、风化，甚至融化成泥水，被誉为是世界级地质难题‘红砂岩地质’，以往我市在市政项目、地产项目中都遇到过这个问题。尤其是在兰州轨道交通1号线施工时，这个难题更为突出。”孙红斌说，2号线一期工程同样要面临这个世界级难题。在1号线施工前曾多次组织测量、勘察等单位进行详细的地质勘察，根据测量勘察结果，制定了符合实际情况的施工方案。现在，这个方法依然可以用在2号线一期工程上。 “第二个难题是要克服许多困难穿过主城区。”孙红斌说，2号线一期工程主要在主城区，现有道路空间非常小，在施工期间要进行围挡作业，将会占用一部分原有道路。因此，既要保证施工，还要保证现有道路畅通，将是施工方、建设者面临的一个大挑战。 “第三个难题是对地下管线的迁改。从已勘察的情况看，地下管线非常复杂，有大量专用、电暖、燃气、自来水等管线，既要保证在施工前对管线进行顺利、安全地迁改，还要保证地下施工时的安全。另外，工程从雁南路到五里铺站要穿越大量的建筑物。”孙红斌还透露，2号线一期工程在过了中心路段后，将沿着排洪沟，穿越南河道，地下水位、泄洪的变化，对集中开挖都会产生影响。

兰州轨道交通1号线开始全线铺轨。 5月14日记者获悉，兰州轨道交通1号线1期工程正在紧张、有序建设中，全线铺轨工作已全面展开。据统计，截至目前，全线20座车站中，已有14座车站主体结构封顶，6座车站正在进行主体结构施工；全线盾构区间已累计掘进14024米，占总量的45%，下穿黄河的四条隧道已有三条贯通；暗挖区间开挖完成2329米，占总量的80.8%；全线铺轨工作已全面展开。机电设备方面，各系统项目采购招标工作已全部完成，正在进行设备制造；供电、设备安装及装饰装修工程施工、监理招标工作已完成，正在组织进场准备工作。运营筹备工作正在稳步推进，目前各类运营人员已分批到岗，正在陆续开展制度建设、招聘培训、专题研究、工程介入等运营筹备工作。

【9月起，雁滩黄河大桥将分时段封闭维修加固】 5月12日，记者从兰州建投集团了解到，为确保桥梁安全，兰州建投将投资559万元，于今年9月起对雁滩黄河大桥进行维修加固，总工期约40天，施工过程中进行大桥部分时段封闭施工。据悉，雁滩黄河大桥西起兰州市盐场堡地区，东至雁滩地区，北接312国道，南接607号路、天水路、北滨河路东段。该桥于2001年1月开工建设，2003年12月竣工。雁滩黄河大桥全长816m，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。东引桥长440m，西引桥长75m。 2003年建成的雁滩黄河大桥钢管混凝土拱桥是当时一种较新的桥型结构，由于当时技术水平的限制，加之现在实际运营荷载及环境的复杂性，加剧了桥梁的劣化。相关测试结果表明，雁滩黄河大桥左右侧吊杆索力存在一定的不对称现象，需对吊杆索力进行调整。

兰州轨道2号线项目施工围挡全面启动。 5月10日，由中铁二十一局轨道公司承建的兰州轨道2号线一期4标项目部超前策划，制定合理方案，开始了施工现场的围挡工作，是兰州轨道2号线全线第二个开始施工围挡的单位。由于定西路站地处市中心繁华路段，受拆迁影响，目前不具备整体施工的场地条件，根据拆迁进度，暂时按照“拆一部分，围一部分，干一部分”的施工思路进行施工此次围挡工作。在围挡开始前，项目部提前制定施工围挡和交通疏解方案，招标围挡施工队伍，经过与业主和团结新村村委会的多次沟通与协调，克服了交通疏解、地面附属物搬移等困难。施工围挡现场严格按照文明施工的规范，项目部技术人员做到轮班管理、指挥，干劲十足，整个施工现场作业有条不紊地进行，此次施工围挡范围从定西路桥头到定西南路东端，围挡方向为南北方向，围挡周边总长680米，单侧长度为300米，围挡面积为11000平方米。兰州轨道2号线4标段的施工场地围挡的全面启动标志着项目施工正式拉开了帷幕，为下一步的施工开展奠定了基础。

兰州徐家山公园至青白石沙金坪开通公交线路 4月26日运行。 4月22日，记者从兰州公交集团了解到，按照兰州市民营公交国有化改造的要求，原801路民营公交线路近期将退出青白石地区运营，为填补801路撤消后的公交线路空白，保证沿线群众的正常出行，经上级有关部门批准，在4月26日在801路撤消停运的同时，兰州公交集团填补开通徐家山公园至青白石沙金坪的113路公交线路。 113路公交线路是由徐家山公园始发，途经小达坪、水源村、雁白黄河大桥北、白道坪、青白石街道、碱水沟、碱水沟东、青石湾、青石湾小学、青石湾东、杨家湾、杨家湾东至终点站沙金坪，夏季首班车发车时间为6:30(徐家山公园)，末班车发车时间为20:00(徐家山公园)，冬季首班车发车时间为7：00(徐家山公园)，末班车发车时间为19:30(徐家山公园)，票价实行1.00元一票制，IC乘车卡使用。

兰州新区奥特莱斯商业综合体封顶了。

昨天站在兰山上拍的一些高清照片<(￣ˇ￣)/ 三台阁镇楼。这次是随便拍的，不讲求美感，只是为了记录一下兰州的当下。话说天宝跟亚欧国际真的很突出很突出......一眼就能看见。话不多说，上J8

1号线一期工程已完成全线的37% 为全面落实市委、市政府有关1号线一期工程2016年施工任务的要求，力争今年年底全线隧道贯通，近日，市轨道公司组织全线盾构施工单位及监理单位召开1号线一期工程盾构施工进度推进会。会上，1号线一期工程各盾构施工、监理以及管片预制单位分别汇报了2016年施工计划、一季度盾构施工进度和管片生产进度，并对目前制约盾构施工的难点问题以及相应的解决办法进行了重点汇报。截至4月1日，全线盾构区间累计掘进11848米，占总量的37.1%，预制管片28243环，发运10702环。会议指出，2016年是1号线一期工程的攻坚之年、决胜之年，市委、市政府于年初提出了明确的目标要求，各盾构施工单位要奋力攻坚施工，坚定不移推进，调动各方面的积极因素，主动出击、多措并举，圆满完成市上下达的既定目标任务，力争年底完成全线隧道施工。会议提出，下一步，我市轨道交通建设部门要保证在既定时间内完成全线隧道贯通，施工单位要发挥主观能动性，紧盯目标，科学谋划，加大投入，为全线铺轨创造有利条件。同时，要在保证施工安全质量的前提下加快施工进度，对制约隧道施工的问题要早动手、早判断、早试验、早协调，此外，要加强协调力度和日常管控，凡是与盾构施工有关的事项需当日内报至市轨道公司，具备解决条件的要在规定的时间内办结，现场监理、第三方监测要加大现场监管力度，对不符合规定的事项要第一时间上报。

“金城十号”盾构机再次始发七里河至小西湖盾构区间预计8月底双线 4月9日，由中铁建大桥局项目部负责施工的1号线一期工程七里河至小西湖盾构区间左线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城十号”从七里河站左线隧道始发，向小西湖站掘进。七里河至小西湖盾构区间左线长1219米，右线长1215米，隧道埋深9米至18米。3月13日，该区间右线隧道率先开始盾构施工，目前已累计掘进280米。该区间盾构施工过程中，需要下穿陆军总院人行过街天桥、西津东路汽车西站人行天桥、义务商贸城人行天桥、小西湖立交桥等环境风险极高的区段，为此，建设单位兰州市轨道交通有限公司与施工单位中铁大桥局提前做好前期准备工作，制定了详细的专项施工方案，并针对侧穿小西湖立交桥这一重大风险源进行了多次专家论证。同时，还采用地质雷达等多种探测手段对盾构隧道临近的桥梁桩基进行精确探测定位，进一步完善施工组织方案做好各项安全应急预案。根据下一步施工计划，七里河至小西湖盾构区间将于7月底实现右线隧道贯通，8月底实现双线贯通。

兰铁局“丝路快车”开进“七彩云南”“清新福建”。清明过后，万木吐翠，芳草茵茵，踏青赏花渐入佳境。4月10日，兰州铁路局分别在兰州、银川两地开行了Y196/7次“丝路快车·七彩云南号”、Y173/2/3次“丝路快车·清新福建号”两趟旅游专列。这是继推出“丝路快车·兰铁旅游号”、“ 丝路快车·兰铁敬老号”之后，兰铁局在供给侧改革领域中又开发出的运输新产品。兰州至昆明Y196/7“丝路快车·七彩云南号”旅游专列载客894名，4月10日0时10分兰州站始发，4月12日5时15分到达昆明，乘坐此趟旅游专列可游玩昆明、大理、丽江、西双版纳等地。银川至武夷山Y173/2/3“丝路快车·清新福建号”旅游专列载客700名，4月10日5时16分银川站始发，21日6时57分抵达武夷山。乘此旅游专列，可尽情欣赏张家界、兴隆、三亚、厦门、武夷山等处的名胜风景。据悉，旅游专列上开设了便民利民室、儿童阅览室、图书借阅室、康体检查室、育婴哺乳室、旅游咨询服务台“五室一台”，餐车设置“列车小超市”，列车配备老花镜、按摩器、血压仪、小台灯、放大镜、足浴盆多项便民服务设施。在指定车厢设立“医疗点”，随车医生24小时服务，晕车药、云南白药、听诊器和医用纱布等应急医疗药品备品应有尽有。同时，列车突出“美食旅游”主题，推出兰州牛肉面、丝路大盘鸡、湖南米粉、四川火锅、长沙烤鱼等不同地域的特色小吃，让旅客尽情感受“品美食、赏美景”的高品质旅行体验。

兰新高铁运行时间或将由十二小时缩短至八小时。近日，中国铁路总公司在兰州铁路局管内组织长大坡道功率提升试验，中车长客CRH5G型动车组速度保持在200千米/每小时，总功率由5500千瓦增加到7200千瓦，提升了30%,动车组总功率获新突破。这意味着，兰新高铁单程运行时间由十二小时缩短至八小时。兰新高铁全长1776公里，单程运行时间约12小时，是世界上一次性建设里程最长、穿越沙漠地带和大风区的高速铁路，堪称中国最“拉风”高铁线路。风速大、坡道多，运行条件差。为进一步提升运能，缩短客运时间，去年7月份，铁路总公司提出既有运行动车组提升功率的需求，中车长客积极响应。此前，中车长客设计部门贯彻“自主创新、深度掌控、正向设计、根在长客”发展理念，设计的动车组经过多年的运用，积累了大量基础数据，掌握了高速动车组各系统的核心技术，能够结合国内线路的具体情况定制清晰的解决方案。自2014年底开始，中车长客在哈尔滨局组织对安装有自主化牵引系统的CRH5A-5019车进行30万公里载客运用考核，为兰新高铁CRH5G动车组牵引系统功率提升提供了有力的理论与实践支撑。功率提升试验的成功，提升了CRH5G动车组的市场优势，为铁路总公司全面提升兰新高铁的运营速度创造了必要条件。下一阶段，该试验车组将在兰新高铁进行为期6个月的载客运用考核，以进一步验证功率提升后的设备稳定性、温升等情况，为后续兰新高铁全线速度提升创造条件。中车长客研发的CRH5G型高寒抗风沙动车组在兰新高铁运营已两年多，该动车组日益得到用户的接受和认可。

兰州地铁一号线东岗车辆基地建设进展。正在建设中的兰州轨道交通1号线一期工程东岗车辆基地。据了解，东岗车辆基地、陈官营停车场各单体建筑主体结构基本完成，目前全面展开各类管线铺设、机电设备安装、装饰装修等工程。

芳草园花鱼市场对面那个楼是没人要了吗…… 这是个撒楼吗……为什么我感觉已经搁置了很久很久…

麦当劳旁边这要整个撒呢？什么联合商业,Mall吗

兰州铁路局首趟“丝路快车”昨发车。兰州晚报讯（首席记者马军通讯员贾国庆）3月20日18时45分，首趟“丝路快车·兰铁旅游号”专列（兰州—张家界—广州—桂林北—兰州）徐徐驶出站台，载着702名游客一路飞奔而去。从3月20日起，兰铁局正式启动客运“一带一路”“丝路快车”创新发展战略，开行3对“环形旅游列车”、20趟“长线品牌列车”，两对城际直通列车，多趟高品质旅游列车，打造古丝绸之路节点城市的5个重要车站服务品牌。开行3对“环形旅游列车”，一是“丝路列车·沙湖号环形旅游列车”，列车从敦煌过瓜州、嘉峪关、张掖、金昌、武威、中卫、银川终点石嘴山。二是“丝路快车·伏羲文化号”环形旅游列车。从敦煌、嘉峪关、张掖、金昌、武威、兰州、陇西到天水，三是“丝路快车·崆峒山号”环形旅游列车，从天水、平凉、固原、中卫、兰州、陇西回到天水。开行20趟“丝路快车·长线品牌列车”实施陕、甘、宁、青、新等西北5省区旅游联动，旅游战略结合旅游旺季客流特点，从甘肃敦煌，宁夏银川两个方向定期组织开行敦煌—兰州—上海，敦煌—兰州—成都—昆明，银川—西安—山海关—海拉尔—敦化—沈阳，银川—武汉—广州—厦门—武夷山等十条旅游长线，20趟旅游专列。开行两对“丝路快车—城际直通列车”。开行银川至宁东的区域市郊列车。组织开行兰州中川机场至西宁的城际客运列车。兰州铁路局还将适时推出亲子列车、夕阳红列车、夏令营列车、循环观光列车、美食列车等一系列客运服务新产品。

“金城九号”盾构机再次始发七里河至小西湖区间右线开始盾构施工 3月13日，由中铁建大桥局项目部负责施工的轨道交通1号线一期工程七里河至小西湖盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城九号”从七里河站右线隧道始发，向小西湖站掘进。这也是“金城九号”盾构机完成西站什字至七里河盾构区间右线隧道作业后，第二次始发掘进。七里河至小西湖区间为双孔圆形隧道，右线长1215米，左线长1219米，隧道埋深9米至18米。为了确保工程顺利进行，建设单位兰州市轨道交通有限公司与施工单位中铁建大桥局项目部做了充分的前期准备工作，针对高富水、大粒径砂卵石等复杂的地质条件，依据早期完成的地质勘探，对施工方案反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证，最终制定出了符合实际的施工方案。同时，还针对穿越小西湖立交桥这一技术难题，专门邀请国内隧道工程行业内的专家进行安全评估，采用地质雷达等多种探测手段对盾构隧道临近的桥梁桩基进行精确探测定位，并完善施工方案做好各项安全应急预案。此前，该项目部组织专业技术人员仅用30天完成了“金城九号”盾构机步进过站，并对盾构机进行了维修保养、更换刀具、运转调试等工作。根据施工计划，“金城九号”盾构机将于7月底掘进至小西湖站西端头接收井，计划8月20日实现双线隧道贯通。

奥体中心至陈官营盾构区间右线隧道贯通。 2月26日，在历经3个多月的紧张施工后，由中铁十四局项目部负责施工的奥体中心至陈官营盾构区间右线隧道顺利贯通，金城16号土压平衡盾构机缓缓抵达盾构接收井。奥体中心至陈官营区间左线总长1376米，右线总长1389米，其中包括盾构区间692米，明、暗挖区间696米。自2015年11月20日，金城16号土压平衡盾构机始发以来，建设单位兰州市轨道交通有限公司与施工单位中铁十四局项目部精心筹划、科学组织，制定了盾构施工专项方案，并在盾构施工前多次组织专家和技术人员进行风险研判和技术方案论证。在施工过程中，施工单位根据自身经验，不断优化施工方案、创新施工工艺，先后攻克了黄河高漫滩大粒径飘石分布不均匀、地面老旧建筑密集等一系列技术难题，成功穿越了黄河高漫滩、高富水、大粒径砂卵石地层。根据计划安排，金城16号盾构机将在接收井拆解调出后专场至奥体中心站继续进行左线施工，预计今年10月实现双线贯通。

兰州佛慈制药安宁卖地新区建厂！ 2016年2月18日，甘肃省公共资源交易网发文：兰州新区佛慈制药科技工业园项目（一期）生产车间及厂前区建筑物施工全过程跟踪审计及竣工结算审计招标公告。公告中：招标范围为兰州新区佛慈制药科技工业园项目（一期）生产车间及厂前区建筑物施工全过程跟踪审计及竣工结算审计（工程内容：建设办公大楼、中药材库、配套车间、物流中心、职工食堂、活动中心及其他公用工程配套设施）。兰州佛慈制药股份有限公司（下文称“兰州佛慈制药”）是一家具有近百年制药历史的市属国有控股上市公司和“中华老字号”企业（股票代码002644），1929年创建于上海，1956年西迁兰州，2011年上市。目前，兰州佛慈制药已发展成为集中药材种植与加工、天然药物与保健品研发、中药现代剂型及保健食品生产销售为一体的西北地区中医药行业的骨干企业。 2012年8月20日，新区晋升为国字号后，兰州各企业开始紧锣密鼓地在新区选址、开建，而这些工业企业迁入新区，将使兰州市产业布局重新洗牌，也为兰州新区注入强劲的生命力。

省政府站东端头始发井施工场地问题初步解决。 2月21日，市轨道公司主要领导带领相关处室负责人深入1号线一期工程省政府站建设一线，了解施工进展情况，现场协调解决阻碍施工的征地征收遗留问题。当天上午，市轨道公司一行前往省政府站施工现场详细了解了车站施工中存在的困难和问题，针对目前存在的征地征收遗留问题、施工场地受限等多个重难点，市轨道公司组织中央商务区开发单位，省政府站设计单位、施工单位、监理单位及公司相关业务处室召开专题会议。会上，原则上同意了省政府站东端头盾构始发井施工场地移交事宜，并要求施工单位对车站东端头原张掖路街道办办公楼等建筑物尽快进行拆除，同时市轨道公司就场地移交后的具体问题进行了安排部署，市轨道公司相关业务处室、施工单位、设计单位要与中央商务区开发单位做好相关方案对接，施工单位中铁二十一局要与相关单位积极协商，统筹安排，做好后续工作对接事宜。