mulaifu的个人资料

在这个位置修一个机场多好！这里修个机场，万州城市建筑就可以修超高层，万开云三地打飞机都方便啊

不要再扯什么人口论，辐射论了，归根到底是成渝双方的利益是重点重庆是支持双线的，这点没有毛病吧。然而成都在这个问题上是很矛盾，又想要西成二线，又怕达州和广安一样融入重庆。钱又比较吃紧，对成都来说没有什么用。所以成都把西线的日程都排到最后了，待定中达州网友应该要认清局势，你们的西线靠成都来推进是很艰难的了。亲妈不疼还有干妈疼。但是孩子和干妈激烈的大吵了一架，导致进度搁置！对达州没有一点好处。重庆的规划图，明通分线已经是最大的恩惠，也是双方最可能达成的方案。四川规划图那个安康分线的，纯粹是搅局，铁总可能支持，但成都来一句，我没钱哦，要不铁总全包了？铁总话也不回甩头就走！对于成都来说，要修就接安康最好，并且铁总要大出血，基本没戏。所以达州听成都的和干妈对着干是极大的错误，距离很大程度上决定关系的亲密，俗话说远亲不如紧邻，这里就已经充分体现了。即使高铁修不成也不要伤了和气，毕竟达州和重庆和万州都还有很多方面需要合作。实际上重庆为了自己也为了达州做足了事情，把东线搞成渝万+城万，把名义上的西渝让给西线，这么做的目的就是为了能在铁总那里争取更多一点，如果西线让成都出大头基本都是凉凉了，让成都尽可能少花钱才有希望。所以说达州应该要和重庆一个频率，重庆也是想要双线的。如果达州再乱搅，那就只能拖着，啥都搞不成

你们希望成南达接哪里呢？简单粗糙的画了一下，大概位置不会差太多吧。看图说话，欢迎探讨自己支持的线路。

跪求达州网友保持理智，不要一时冲动在贴吧语无伦次像个孩子！最近某些达州网友在贴吧里面无理取闹，想尽一切办法想阻止渝西城万的手段真是亮瞎我的双眼！有禁止万州支线从樊哙以外地方分线的。有建议万州支线降速的，降成60拉煤。更有极端分子禁止重庆修万州支线浪费钱。并且对达万高铁线路指手画脚鼓吹达万改为达开云。为什么这些毫无根据的观点都这么好意思发表呢，不觉得好笑吗？反对万州支线接城口的人居心何在，万州接哪里对达州有什么影响？渠县和广安把西渝主线搬到自家后院经过，怎么达州一句话都没有？想让万州支线客货混运的人居心何在？达万走万州还是走达开万我觉得都好，走万州少花钱提升万州交通枢纽地位，走开云有利于万开云一体化抱团发展，无论啷个走都是利大于弊的。问题是达州又不出一分钱，重庆啷个修关你啥子事？纵观两地网友作风：达州说我没有的，你不许有，我有的，你不能有，我有的必须是主线，你只能有虚线。万州说我没有的，你可以有，我有的你也可以有，我们都有的，你想啷个有就啷个有！天理何在，正义何在

2019年卫星地图同比例尺欣赏，遗憾达州天气不好，看不清！

重庆规划的渝西高铁，到头来就是万樊高铁？这怎么。。。。重庆规划的渝西高铁，到头来就是万樊高铁？这也可以叫渝西？我还是很怀疑，重庆一直说的渝西是万州到城口方向，樊哙分线有什么铁证，有没有知情人士给个凭证看看？那张樊哙分线的图上面也明确画出达渝段是过广安的，还可能要过北碚？这样绕来绕去，没有一条线路是近的了，双线都是一个弧形，你们确定靠谱？

万州其实是很幸运的，能搭上高铁网络，能在贴吧成为讨论的热门。首先抒发一下内心的情感，无论你变成什么样，你是年轻亦或衰老，都是我热爱的家乡——万州！三生有幸不光是一个口号，作为一个区，能率先开通第一条直达区县的城际高铁，实属幸运！能拥有两条到主城的高铁，这也是一种幸运，毕竟某些地区还没有搭上高铁的快车呢！（要知道重庆完全可以修经石柱直达宜昌的沿江高铁，也可以直接修经达州至西安的直达高铁）所以万州能拥有这么多向高铁线路，实现水陆空多维立体交通体系实在是幸运！一直有人说，万州都是靠三峡大坝建设，重庆给予的政策扶持，没错，这何尝不是一种幸运呢？更何况这种幸运得天独厚，无论有没有三峡的建设万州都是幸运的。假设没有三峡建设，在成都眼里，万州都是一个重要的进出口物资集散地。也许没有义乌那么出名，在省内也是名扬四川的。想想当年老四川的万县，到现在外地人都知道只知万县，但是不知道万州这个名字。在重庆眼里万州是三峡库区移民重镇，是渝东北区域中心，从三峡蓄水开始，国家就给了重庆一张考卷，重庆势必能交出一份满意答卷！所以无论历史当初走上哪一条路，万州都是幸运的。我们应该感谢苍天感谢国家！

过樊哙也不会过镇上吧，如果那个图是严谨的，应该是过旅游区恐怕和你画的这个图有出入啊，图上交界的地方是川渝交界线上，可能是景区附近设站。你把万州到城口段直接绕过开州？

整天说樊哙方案坐实，重庆输了的那些，你不觉得好笑？樊哙方案重庆就输了？重庆收获双线还输了？别忘了西线是四川帮重庆修的，哈哈！假如真是樊哙分线，那达州也应该感谢重庆，重庆这是逼着川府尽快出钱修西线，否则就是西线就是断头路，遥遥无期。整天渴望干妈的恩惠，又背地里自高自大，仇视干妈。出言不逊的人，简直就是不忠不孝，不仁不义之人！

成南达这么快上马，难道是铁总的支持？成南达今年就要动工了，总感觉这和铁总一贯的作风不太一样啊！这是偏袒还是照顾？

这两张图难道暗示西渝高铁即西万高铁？和郑渝一样？

几天没有上贴吧，发现此图把我打脸了啊！为啥达渝达康都没有难道达渝已经搁浅了吗

为什么吹**都不打草稿的....

渝西高铁达州到底还要怎样？重庆已经作出最大让步！达州要西线，重庆支持！达州要主线，重庆也不反对！那么还有啥子好争的，达州赶快找川妈和铁总拿钱开工就可以了！我们重庆为了干儿子已经放弃了，我们只修自己的渝万南和万康，但是你达州想阻止重庆在自己的底盘修路，想把东线搞到没有，这是什么道理？

几幅图看懂西安为何与重庆不谋而合。。。。以下四图充分阐释了地理优势对修路和发展的影响力。

巴中机场正式试飞成功，达州机场表示未来鸭梨三大！！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinanews.com%2Fm%2Fcj%2F2018%2F11-28%2F8687538.shtml%3Ffrom%3Dgroupmessage++&urlrefer=2ec4ae233aab6e28aed5db324b41a3fe

万达就是城市中心！！恭喜万达！绕城高速都快成型了，有时候觉得万州虽然只是一个区，能耐还是不小，沪蓉高速到万州硬是拐了个大弯，多年以后才知道她的用意，曾经那位勇敢且有远见的政客是谁？万州人民快不记得你了！

达州到重庆真的需要高铁吗？会不会像广东这条高铁一样的下场！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmini.eastday.com%2Fa%2F181107212044180-2.html&urlrefer=681b44e71e93010e8851d7cfc76edff1

这个视频不晓得是谁发的，暗示了什么

给大家复习一下，川渝合作的结果和我之前的预测一样砸锅卖铁的原因就不提了，利好关系是人都明白！当初回答有个网友的提问：说为啥子我们重庆市内的渝万南需要成都的支持？当时我就说了成都和重庆都有各自的算盘和目的，成都和重庆早已经暗自达成共识，签协议只是为了让共识变成事实。成都非常需要成达万，因为国家铁路规划的沿江高铁是成都要经过重庆主城绕，成都是难受的。而成达万，可以一炮多响，既可以为中长期的西成二线做准备，又可以获得郑万，沿江。硬是要把国家规划的沿江高铁搞一条分支出来，带上重庆的支持当然更有话语权。重庆为何需要成都支持渝万南，因为达州搅屎棍出来阻碍了西渝的进度，如果以西渝的名义修，可能达州会上天，最后只能配合成都，把渝武沿江搞成渝万沿江。乍一想好像我们重庆亏大了，我们甚至感觉这一切好像早已经是成都计划好的，放任达州搅局，最后免费获得出川的几条大通道。实际上我们重庆领导是英明的，顾全大局，脚踏实地。重庆放弃的那些都是因为曾经渝万北等级限制在250，严重阻碍了郑渝的350通道，也导致渝西高铁需要全线新建，给了达州半路上插一脚的机会。为了突破这个局面，最后和成都合作，让渝万南优先上马，把事实的西万渝弄到手，成都也答应修西达渝，主城收获双簧。你以为这样就完了，还没有，实际上中长期来看重庆的沿江还是以走渝武高铁为主渝万沿江只是早期的，后期沿江走利川。这渝万沿江最后基本只是服务渝西和郑渝的客流，那些担心线路会挤爆的可以放100个心。这场川渝合作大会最后皆大欢喜川渝将会收获多条高铁。

因为渝西高铁，我们重庆应该反思和吸取经验争论了嫩个久的西渝高铁，随着时间的推移，现在渐渐开始明朗，达州说主线是西安-安康-开州-达州-重庆，渝万南-万州-开州为支线。我呼吁重庆放弃主线争夺把名头让给达州好好庆祝一下。先把这些争论放一边，通过郑渝和西渝让我们应该了解了达州人的思想和习性，以后再有交通规划的时候应该注意：1.要避免达州出来搅局，应该选择按郑渝铁路的修建方式，分段进行，让达州没有中间插一脚的机会。 2.凡是有争议的时候，我们要懂得放弃虚名，争取实际，把一切好听的，霸气的，响亮的东西礼让，要承认达州是高铁枢纽、经济中心、革命根据地、辐射中心，让他们陶醉在自己的达州梦。

个人觉得达万线经过开州，但是可能不会设站。过去经常看到网友讨论达万开州设站的可能性，今天心血来潮无聊就分析了一下,个人觉得设站的可能性比较小第一张图上面可以看到万州北站距离最远的高峰经开区，上面规划了高铁站，相距直线距离高达20多公里，实际道路距离难以测量，走城市道路估计得三四十公里远。五桥长岭方向是距离北站第二远的片区道路距离20多公里左右，然后第二个高铁站并没有设置在人口密度更高的五桥，可能高铁线路的影响，五桥离高峰也不太远，所以在高峰规划高铁站合情合理。再看看开州南部新城片区，长沙到万州北站15公里左右还是修得标直80码的快速路，即使达万线路不经过长沙，经过岳溪镇附近，按照开州城市规划看，这一片区未来也是纳入城区的，即使是岳溪经过长沙再到万州北站乘车花费的时间任然没有万州南部和高峰地区的时间长，从同城化的大方向看来，岳西附近设置站点距离还是太近了，设置站点浪费土地，也不利于高铁的快速有效运行。从开州的角度看，开州南部设置站点服务的人群比较少，开州主城有开州站，南部有万州北站，如果万开开通公交直达，那么达万开州段设置的站点极可能只服务去达州方向的乘客，因为坐公交到万州北站来上车到重庆可能比在开州上车要便宜些，不着急的人可能会节省那些钱，而且现在有个好消息是万州即将实现一小时公交免费换乘。以后公交也会更方便。综上所述，长远看来，设置更多的站点并不利好，连万州火车站和铁路桥未来都有撤销，线路也要外扩，这个都是发展扩张不可避免的浪费，所以近距离设置站点更浪费

国务院西部大开发战略上阵，万州最新城市规划出炉

幸亏你们买的是唐小僧幸亏你们买的是唐小僧，要是买股票的话现在割肉更痛苦，自己割自己，想象一下。而且一坡亏到底，连一点心动都不给，小唐好歹曾经还带来过钱滚钱的惊喜！

如果真的是明通分线，皆大欢喜，重庆已经作出了达州让步还不谢恩看到吧友分享出的明通分线消息，看到某些达州吧友的那些回复，简直可以用不识抬举来形容！先来看一看地图：从地图上看，明通分线到达万两地的距离都差不多，相比于曾经激烈竞争时的城口分线和樊侩分线，更加公平。四川还不必多花钱，无法理解，某些人坚持幻想樊侩分线是什么意思。是不是独食吃惯了，不想别地拥有！希望达州某些激进分子能端正思想，听党指挥！最后来一句恭喜明通，恭喜城口，最大赢家！快炒房去。

最后会不会定为开州分线？原规划是在开州辖区内分线，那么成南达万确定后，我们看到渝万南被纳入沿江，万州官方回复达万段为西渝高铁的重要组成部分，表面达万将会以西渝的命运推进，这也可以解释川府提出的新建成南达同步推进西渝的说法，因为达万段纳入西渝，要实现成达万贯通必须同步推进。最后会不会因为资金紧张，达万和当初的达万城际合并为350西渝段经过开州至万州北，这样和当初规划的开州辖区内分线，改变不大，却省掉了重复修建，节省资金。

今后万开云都通了高铁，会怎么样？万开和万云间距离不过30公里，350公里的速度大概只需5分钟左右。我曾经坐深圳到东莞段300公里时速的高铁都感觉很快就到了，两地距离大概60公里。那么问题来了，如果30公里的距离间设2个站点，会不会速度还没有到达巡航速度就要减速了。特别是开州距离万州北站更近。如此密集的站点会不会导致以后有大站停靠和全线停靠两种运行列车，我看到广珠城际是这样运行的。如果这样的话，高铁也分快慢车吗？求内行解答！

这几天天暴雷理财公司名单，看完你还敢乱入吗

给大伙看看上帝眼中的万达2州都是2018年的图万州是3月份的，达州是5月份的，大伙可以欣赏一下。

如果西渝只过达州，万州也没有多大影响，只是苦了与东北的兄弟假设真的西渝只有西线，万州通过达万上西安，对万州影响也不大，我们有郑渝+沿江，只是渝东北有些兄弟出渝还是要到万州来坐高铁了，还有就是渝府会让渝东北老百姓失望，毕竟当初说出了县县通高铁的目标，勾起了广大百姓的美好愿景，到头来被达州给破灭。不过现在西渝一切都还没有定数，西渝似乎成了川渝合作中最后上马的一条高铁，所以大家冷静下来努力建设自己的家乡就好

达州沸腾了，先恭喜达州！。。。。最近因为四川交通发布了一句：和成南达高铁同步推进成都经达州至西安通往京津冀的高铁，今天一上线发现达州人彻底沸腾。贴吧里面全是说万州凉之类的话。在这个炎炎夏日还这么沸腾，大家不要上火了。我来给你们降降温！很早之前我发过帖子预测成达万上马后，成都会尽快修达康实现西成二线。之前我就说了达州要警惕最后落得个丁字高铁达渝迟迟不修的局面。当时很多达州网友还回复：以后就去成都了谁稀罕去重庆的话来。现在看来成都的心思和我之前猜测的没有出入。这次发布的是说的成都经达州上西安，而且是说的和成南达同步推进。完全没有提及达渝和西渝的字眼。暴露出成都对达渝的绝对冷淡。现在从四川发布看来西成2线已经确定，达渝将会用来和达万作交换的筹码，应该是同步上马，所以文中并未提及达万和达渝。川府已经确定成达万全线350速度建设，而达渝段迟迟没有提及，最近的资料也是达渝城际中提及的250速度值。不管怎么样长远看来达州的确收获了十字高铁，首先恭喜达州。但是大伙也不要高兴过头了，目前达渝段还没有定数，这也是让川府最头痛的一个梗，川府给你们弄个城际250标准的可能性非常大。而且达康和万康，谁先修，铁总的天秤似乎是往东线倾斜的，毕竟渝万南350已经确定，而达渝川妈的意思是宁缺毋滥。最后再次恭喜达州，确定了一条直达西安的通道，虽然不知道哪年动工（和成南达同步推进，注意是推进，不是同步建设）达渝城际也有望在重庆的达万交换下得到建设，恭喜恭喜。纵观全局阻碍西线的不是渝府，还有川府的确认过眼神。渝府一向表态都是支持渝达西。

有些人说渝万南成了沿江，达州赢了！看到某些吧友无任何文件却大胆推出东线变凉的言论，还自淫达州完胜，西渝只过达州。理由竟是因为渝万南被指是沿江高铁的一段！对这个观点本人有以下不解需要支持达州观点的朋友解释：1沿江高铁万州到兴山段为什么你又可以叫它郑万高铁？2郑万高铁修建的时候，各大新闻包括央视都是说在万州和已经建好的渝万相连，形成郑渝贯通，为何这个时候要多冒出一个渝万南出来，还这么急？3西渝高铁，沿江高铁，郑渝高铁，我们重庆这边都有政府层面的文件，为何四川方面唯独西渝迟迟没有一个详细方案？是不是西渝只是为了出来搅局，为的是重庆放行达万而已。

我以为成达万会最先上马，没想到渝万南先有动作了。。原项目发布网页http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fprojectinfo.bhi.com.cn%2FProjects%2FBiddingDetail.aspx%3Fid%3D17119240&urlrefer=b10357b581e953effc0cc8efc209020d 万州渝万南先修的话，那郑万和沿江350都通了，到时候康万应该稳得很

这个贴吧的目录都是个人的名义企业贴吧是个人名义，正规企业单位不会这样，那些买几十万几百万的，不知道是搞笑的，还是真的胆子大！

仔细看了川渝合作签署的相关协议后，达渝城际可能已经黄了下图提及了沿江大通道：包括成达万和渝万南段，是共推。成渝中线：共推。渝西高铁没有共推。渝昆高铁：重庆至宜宾是共推。渝遂棉：共推。可以看出凡是要经过四川的高铁都是共推，有人会觉得为什么没有提渝湘却提了渝西，那西渝是共推了？我觉得不是的，湘渝没有经过四川任何一点，没有四川什么事，而西渝被达州争夺后现在需要得到川府的支持，而且达万也是对接上西渝线的，这2点原因直接说明和四川是有一定关系的，需要川府支持管好达州，所以被提上合作协议上，并没有共推。那么之前的达渝现在没有提了，网友说是因为西渝要过达州，直接叫西渝了。基于大家都是猜测，我就不做否定。但是另一种可能性也很大，就是川府不修达渝，修成达万，对接万州，最快解决出川大通道，然后省下达渝的钱再修达康段，这样四川即有了第二条西城高铁。这既省了资金，又防止了重庆对川东北的更大辐射，拉近了成都和川东北的距离。很可能最终的双簧并不是西渝，而是一条西渝+西城2，成都的算盘也是很好的，线路走向不是重庆单方决定的，而是双方都各自互利才会签约。这样达州的达康才不会被川府拖很久，可能渝西通车后达康就会启动，如果双簧都是到重庆，就算达渝修了，达康段成都不知道有没有那个闲钱。现在网上很多都是说西渝是达渝+达万+万康，这个线路对成都和达州都不好，这样的协议可能不会签，成都又要帮重庆解决达渝，远期还要修达康，这不现实，成都有了成达万，根本不会花钱来修达渝了，直接修达康是最经济实惠的。而且文中达渝只字未提，就算西渝是代替达渝，也会和沿江通道那样拉介绍，分为达渝和达康共推才对，然后并没有所有达渝多半是黄了，达州的西渝可能要变成西成了。现在任何判断都还是猜测，真实情况都是看成都如何操办了，成达万完全落实了就可以看出成都接下来的算盘

世界地图对成渝地区的显示这个距离显示的都是省会和省内重要城市吧