几幅图看懂西安为何与重庆不谋而合。。。。 - 西渝高铁吧

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mulaifu 楼主

以下四图充分阐释了地理优势对修路和发展的影响力。

2018年12月04日 04点12分 1

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天下皆负李少卿

黔江是接渝广高铁的关键点，包括湘渝段重庆-黔江和万黔城际万黔北上西安，别人西安当然要选这条路

2018年12月04日 04点12分 3

mulaifu

貌似以后忠县也是很吃香的，区位优势明显

2018年12月04日 07点12分

鲁莽的汉子丶

@mulaifu 新生港修好了，就等广忠黔了

2018年12月18日 14点12分

level 8

mulaifu 楼主

等湘渝，西渝通了，很可能会添一条350的忠黔或者万黔，总之西安选择支持东线是可以收获更多的，以后西安真是南来北往，畅通无阻！

2018年12月04日 05点12分 4

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mulaifu 楼主

高铁通道通常都是省会大城市之间修建，下面的小弟一般是靠区位优势沾光。理想状态下，我们来看看达州和万州都处于哪些大城市之间的通道上，看图达州处于8个大城市相互连接的通道区域内，且有两条线路过万州。万州处于至少10个大城市相互连接的通道区域内，且有2条线路过达州。总体看来达州是处于劣势的，不管是区位优势和高铁起步的早晚，所以达州不激烈博弈，最后的局面会不好看

2018年12月04日 06点12分 5

天下皆负李少卿

直线画得一点都没错，就是实际上都到重庆去交汇了

2018年12月04日 08点12分

天下皆负李少卿

仔细看了下有条渝长厦没有画

2018年12月04日 08点12分

mulaifu

只要处于大城市之间的通道上，路过的机会就会更大，而已我指的是长远来看，未来一些湾拐被拉直是肯定的，就像达万高速路一样，只是时间问题

2018年12月05日 02点12分

mulaifu

@天下皆负李少卿渝长厦和达万没有关系啊，我这主要是讲达万大概处于哪些大城市的通道上