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共享单车是社会的试金石关于地域问题，常常有各式各样的无休无止的争论。最后，自然争不出什么可靠的结论来。因为什么？因为每个争论者只是凭各自的印象来举证，拿不出确切可靠的证据来。但是，小黄车等共享单车一出，情况就不一样了。看看一个地方共享单车遭到破坏的比例，就可以大致确定一个地方某种人群的大致比例了。而且，关于一个地方地域评价，大致也可以高下立见了。

单车必须进化成单车机器人才能有防卫能力现有单车智能化水平不足，是造成容易被破坏的重要原因。未来有单车机器人，才能达到自由使用的理想。

唐山现在有什么品牌的共享单车？情况怎么样？

【日常闲聊】大港为什么没有小黄车？一辆共享单车也看不见。大港中心区按说不小，不至于如此吧？

很少见老者骑共享单车看见一个老者骑小橙车，好像不习惯。走近一看，原来小橙车前面的车筐和后面的锁都没了，成了裸车。

个人所见:来自东北的女售货员都不尽心尽力对顾客不像其他地方的售货员那么热情，敷衍了事。为什么会这样呢？东北人这个精神状态，难怪东北经济一直没有起色。

好像来自东北女售货员都不怎么尽心尽力对顾客不像其他地方的售货员那么热情，敷衍了事。为什么会这样呢？东北人这个精神状态，难怪东北经济一直没有起色。

貌似来自东北的女售货员都不怎么尽心尽力对顾客不像其他地方的售货员那么热情，敷衍了事。为什么会这样呢？东北人这个精神状态，难怪东北经济一直没有起色。

来自东北的女售货员貌似都不怎么尽心尽力对顾客不像其他地方的售货员那么热情，敷衍了事。为什么会这样呢？你东北人这个精神状态，难怪东北经济一直没有起色。

塘沽哪有卖淮南牛肉汤的？在大港迎宾街喝的，感觉不错，全身通透。不知道塘沽哪有卖的？

到了没有任何共享单车的城市特别不习惯有些地方没人骑。

为什么在大港看不到小黄车那矫健的身影？举目望去，看不到小黄那熟悉的身影，特别不习惯。大港城区不小，为什么和塘沽差别这么大呢？

除了南极圈和北极圈，连大海里都有摩拜这是靠近非洲的大西洋里的单车。此外，朝鲜也有，青藏高原也不少。

雄安能够拉动周边京津冀哪些行业兴旺？首先是食品工业吧。雄安肯定消费能力强，对高端加工食品有强烈的需求，如各种包装肉食品、高端方便面、香肠和糖果等等。

豆豉是否相当于粪便？古今中外都有粪便疗法。我觉得，豆豉其实类似粪便，也是封闭发酵，产生各种有益菌群。补充豆豉，等于补充有益菌，从而人体内获得菌群的平衡。纳豆也是同类食品。我的认识是否正确？

我觉得，豆豉就相当于粪便古今中外都有粪便疗法。我觉得，豆豉其实类似粪便，也是封闭发酵，产生各种有益菌群。补充豆豉，等于补充有益菌，从而人体内获得菌群的平衡。日本人追捧的纳豆也是同类食品。

请教:豆豉和粪便是否类似？古今中外都有粪便疗法。我觉得，豆豉其实类似粪便，也是封闭发酵，产生各种有益菌群。补充豆豉，等于补充有益菌，从而人体内获得菌群的平衡。纳豆也是同类食品。我的认识是否正确？

豆豉是否类似粪便？古今中外都有粪便疗法。我觉得，豆豉其实类似粪便，也是封闭发酵，产生各种有益菌群。补充豆豉，等于补充有益菌，从而人体内获得菌群的平衡。纳豆也是同类食品。我的认识是否正确？

【读书疑问】豆豉是否类似粪便？古今中外都有粪便疗法。我觉得，豆豉其实类似粪便，也是封闭发酵，产生各种有益菌群。补充豆豉，等于补充有益菌，从而人体内获得菌群的平衡。纳豆也是同类食品。我的认识是否正确？

素食主义者有何明显标志？如果没有，是否应该设计制作相应的徽章和服装等等作为标志？

貌似有些地方把鸡蛋和虾米算作素食有鸡蛋或虾米的包子叫做素包子，这个能行吗？所以，我认为，国家应该制定关于素食的标准，像鸡蛋和虾米这种绝不能算作素食来鱼目混珠。

不上台盘的国民素质能用好车吗？自然不能。所以，就是要用烂车来应付烂素质。

雄安未来的城建将是什么样子？是不是要实现上面的设想，也是梁思成他们那一代人的梦想，用中式建筑取代西式建筑？

小黄车，不值钱，公司损失不会大涂牌，换牌换锁就OK了。遭了破坏，也没有问题，修复成本不会太高，被偷窃也一样，反正不值几个钱。相反，利用小黄车受损可以引起更多的上镜率和关注率，总的来说是有利于公司的。这可以说是ofo的苦肉计。

小黄车，不值钱，公司损失不会大涂牌，换牌换锁就OK了。遭了破坏也没有问题，修复成本不会太高，反正不值几个钱。相反，利用小黄车受损可以引起更多的上镜率和关注率，总的来说是有利于公司的。这可以说是ofo的苦肉计。

滨海图书馆即将开馆，泰图和塘图将如何定位？滨海图书馆规模不小，一下子就把泰图比下去了，塘图就更不必说了。

恢复大直隶省将是未来的大趋势因为京津冀一体化就是意味着重建大直隶省的趋势。北京为首都，天津作陪都，雄安是省会。

我看，恢复大直隶省必将是未来的趋势。因为京津冀一体化的进程就是意味着恢复大直隶省。北京为首都，天津作陪都，雄安是省会。

未来是否会恢复直隶省的建制？京津冀一体化是否意味着恢复直隶省，两市一省合三为一？

我看，未来恢复大直隶省将无悬念京津冀一体化的进程，就是意味着未来的大直隶省。

未来有无可能恢复直隶省？京津冀一体化是否意味着恢复直隶省，两市一省合三为一？

未来有没有可能恢复直隶省？京津冀一体化是否意味着恢复直隶省，两市一省合三为一？

小黄车应该以动漫动画形式树立品牌形象最好请作家写一个《小黄车历险记》一类的小说或剧本，做成动画片，以此树立好的品牌形象，对人们包括小学生进行教育，以期影响和改变部分人的思想和行为。

小黄车能否用动漫形式塑造品牌形象？最好请作家写一个《小黄车历险记》一类的小说或剧本，做成动画片，以此树立好的品牌形象，对人们包括小学生进行教育，以期影响和改变部分人的思想和行为。

小黄车应该用动漫动画形式树立品牌形象最好请作家写一个《小黄车历险记》一类的小说或剧本，做成动画片，以此树立好的品牌形象，以期影响和改变部分人的思想和行为。

滨海专家说了:雄滨之间存在四个方面的竞争关系一是疏解北京非首都功能方面，二是引进高端高新产业方面，三是引进人口和人才方面，四是引进资本方面。雄安借着尚方宝剑做事，这样一来滨海新区势必处于劣势。即使想竞争也不敢，领导难道不怕犯个什么对抗上峰的错误？

既然海门大桥还得提桥，何不恢复轮渡呢？就不要局限于两岸简单的你来我去的轮渡了，最好是轮渡和游轮二合一，既作为交通工具，又作为游览工具，在大梁子、外滩、潮音寺等地设置海河航线和停靠码头，再加以亲民的票价，必然能够吸引大量的乘客和游客。

既然还离不开提桥，为何不恢复轮渡呢？就不要局限于轮渡了，最好是轮渡和游轮二合一，既作为交通工具，又作为游览工具，在大梁子、外滩、潮音寺等地设置海河航线和停靠码头，再加以亲民的票价，必然能够吸引大量的乘客和游客。

雄安人民不用愁，大把机会在前头看帖有感。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越想起伟人诗词: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fi.y.qq.com%2Fv8%2Fplaysong.html%3Fhostuin%3D734510707%26songmid%3D003NzOv10AE3VI%26appshare%3Dandroid_qq%26type%3D0%26platform%3D11%26appsongtype%3D1%26_wv%3D1%26source%3Dqq&urlrefer=f8193ca886a106ac08ab2b0143ff4e5a http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fi.y.qq.com%2Fv8%2Fplaysong.html%3Fhostuin%3D734510707%26songmid%3D004F7AZJ1jMuNf%26appshare%3Dandroid_qq%26type%3D0%26platform%3D11%26appsongtype%3D1%26_wv%3D1%26source%3Dqq&urlrefer=dfde248cbd001752387209342c12c38a

雄安本地人该干什么？我觉得，本地人应该主打服务牌，做好各种服务工作，引进和升级各种服务业，譬如家政业、零售业、餐饮业、出租车业等等，要适合未来外地居民的需求，从现在起就要进行人员培训或自学。

河北有雄县，也有磁县雄县起来了，把磁县也带起来吧。

破坏小黄车其实也是损害自己的利益不管花钱没有花钱，小黄车构成了每个人自己新的生活环境，有利于个人和亲友的生活。破坏了小黄车也就破坏了这种便利，也就直接间接损害了自身的利益。

建新区也是为了北京吸引人才的需要北京其实也需要大量人才，但是人才在北京又买不起房。不是有博士为了买便宜房，回老家西安了吗？有了雄安，既可以安置北京所需要的人才，又可以让他们买得起房，这样才能把人才长久留住。所以，也可以说，雄安是北京的一处人才安置基地。

小黄车允许无偿私用是对交费用户的不公希望该企业认真做好管理。

试问雄安新区:景观用水哪里来？一个高起点的绿色生态的现代化城市没有景观用水是不可想象的，那样的效果必然大打折扣。那么，华北本来就缺水，白洋淀的水够用吗？南水北调够用吗？

看帖疑问:有足够的景观用水吗一个高起点的绿色生态的现代化城市没有景观用水是不可想象的，那样的效果必然大打折扣。那么，白洋淀的水够用吗？南水北调够用吗？

雄安有无可能开凿大运河？刚刚看到有人说雄安不靠海，缺少优势。但是，地处平原，开凿运河恐怕也不会太困难。可以从海河上游开凿一条运河，直通雄安，这样雄安就有河了。

东北人为什么也爱吃猪肉？猪肉，本属于寒凉之物。南方温暖的地方吃应该适合，东北这种寒冷的地方，多吃猪肉可能对身体健康不利，应该多吃牛羊肉。

未来的共享单车世界，到底是谁家之天下？我认为，毫无疑问，是小黄车的天下。尽管小黄车技术含量不高，容易被涂改、被破坏、被私锁和被偷盗，但是小黄车由于成本不高，就算损坏了，也不会给公司带来很大的损失。被涂改也是小菜一碟:只有换个牌，换把锁或者重置密码，就万事大吉；被私锁的，可以得空换牌换锁，让嫌疑人多费一道手；成为孩子练车工具的，就像肯德基麦当劳买优惠儿童餐那样，最终在儿童心里面，烙下品牌的深深记忆，对公司未来的发展大大有利。总而言之，怎么便宜怎么来，怎么能最大化扩大影响怎么来，而且不管怎么来都不会吃亏:这些都是公司上层计算好了的。

试问未来之共享单车世界，到底是谁家的天下？我认为，毫无疑问，是小黄车的天下。尽管小黄车技术含量不高，容易被涂改、被破坏、被私锁和被偷盗，但是小黄车由于成本不高，就算损坏了，也不会给公司带来很大的损失。被涂改也是小菜一碟:只有换个牌，换把锁或者重置密码，就万事大吉；被私锁的，可以得空换牌换锁，让嫌疑人多费一道手；成为孩子练车工具的，就像肯德基麦当劳买优惠儿童餐那样，最终在儿童心里面，烙下品牌的深深记忆，对公司未来的发展大大有利。总而言之，怎么便宜怎么来，怎么能最大化扩大影响怎么来，而且不管怎么来都不会吃亏:这些都是公司上层计算好了的。

试问:未来的共享单车世界，到底是谁家之天下？我认为，毫无疑问，是小黄车的天下。尽管小黄车技术含量不高，容易被涂改、被破坏、被私锁和被偷盗，但是小黄车由于成本不高，就算损坏了，也不会给公司带来很大的损失。被涂改也是小菜一碟:只有换个牌，换把锁或者重置密码，就万事大吉；被私锁的，可以得空换牌换锁，让嫌疑人多费一道手；成为孩子练车工具的，就像肯德基麦当劳买优惠儿童餐那样，最终在儿童心里面，烙下品牌的深深记忆，对公司未来的发展大大有利。总而言之，怎么便宜怎么来，怎么能最大化扩大影响怎么来，而且不管怎么来都不会吃亏:这些都是公司上层计算好了的。

试问:未来之共享单车世界，到底是谁家之天下？我认为，毫无疑问，是小黄车的天下。尽管小黄车技术含量不高，容易被涂改、被破坏、被私锁和被偷盗，但是小黄车由于成本不高，就算损坏了，也不会给公司带来很大的损失。被涂改也是小菜一碟:只有换个牌，换把锁或者重置密码，就万事大吉；被私锁的，可以得空换牌换锁，让嫌疑人多费一道手；成为孩子练车工具的，就像肯德基麦当劳买优惠儿童餐那样，最终在儿童心里面，烙下品牌的深深记忆，对公司未来的发展大大有利。总而言之，怎么便宜怎么来，怎么能最大化扩大影响怎么来，而且不管怎么来都不会吃亏:这些都是公司上层计算好了的。

试问未来之共享单车世界，到底是谁家之天下？我认为，毫无疑问，是小黄车的天下。尽管小黄车技术含量不高，容易被涂改、被破坏、被私锁和被偷盗，但是小黄车由于成本不高，就算损坏了，也不会给公司带来很大的损失。被涂改也是小菜一碟:只有换个牌，换把锁或者重置密码，就万事大吉；被私锁的，可以得空换牌换锁，让嫌疑人多费一道手；成为孩子练车工具的，就像肯德基麦当劳买优惠儿童餐那样，最终在儿童心里面，烙下品牌的深深记忆，对公司未来的发展大大有利。总而言之，怎么便宜怎么来，怎么能最大化扩大影响怎么来，而且不管怎么来都不会吃亏:这些都是公司上层计算好了的。

在塘沽用哪种共享单车最好？哪种比较靠谱？

未来还有必要拥有私家单车吗？貌似没有必要了吧。因为到处都是共享单车，随时随地可以使用，除了发烧友，恐怕没有必要购买私人单车了。

未来个人私家单车还有必要存在吗？貌似没有必要了吧。因为到处都是共享单车，随时随地可以使用，除了发烧友，恐怕没有必要购买私人单车了。

假如每个人都有两个守护天使基督教传说，每个人都有两个天使在守护，一个肩膀站一个。假如共享单车有两个天使守护就好了，节约多少成本。

共享单车遭到破坏，是否一种苦肉计式的促销手段？我觉得，遭到破坏是企业事先预料到的，之所以仍然采用，是为了不惜血本进行促销，就是苦肉计式的促销，这样上镜率就更高，影响力更大，破坏可以忽略不计。