heavyarmf91
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【吧友聚会】2017四明山mini Grand Tour 各位基佬好,好久没来发帖了。 赶着年末前贴吧群抽空搞了个小型线下聚会,三位大佬享受山路美图镇楼。 这是一场四个男人的旅程 楼下继续,勿断楼。
【MOST极致思维】品驾Peugeot RCZ——随性,随行 法国,一个充满着浪漫的地域,一个赋予一切艺术感的国度。也让在这片土地上诞生的每一台车,都交融着唯美和感性。Peugeot,标致。一个我们并不陌生的品牌,地球上最早接触车轮和引擎的人之一。毫不夸张的说,在汽车历史的长河中,每一处的浪漫都能见到这只小狮子的身影。作为一个老牌车企,悠悠长河,云云众车之中,206、307都是曾经国人心目中脍炙人口的经典。这只来自法兰西蒙贝利亚尔的“狮子”却很少将他的狂野一面展露世人,然而有一个例外,它就是RCZ。
【北京赛道游】米其林Pilot Sport金港GPGP大奖赛见闻 各位 TG 吧的基佬大家好! 好久没来发帖了,最近借着米其林轮胎邀请的机会去金港赛车场玩了一次,也是我第一次去金港。 GPGP 是 Golden Port Grand Prix 的缩写,应该是北京比较接地气的入门赛事。金港赛车场有个特色——赛车周围一圈4S店。 涵盖了大家平时很想到的一切品牌,包括像路特斯、巴博斯这类小众车。 也算是通过一个赛车场做起了一个产业圈。赛事由米其林 Pilot Sport竞驰系列冠名赞助,为其新品 Pilot Sport 4和4s造势。 关于轮胎吧友讨论得不多,下次开个贴详细讨论下。门口的一些展车,活动当天氛围还算不错,人气挺高的。 不过车子玩久了,看到超跑其实反应也不大了。民间组织是赛车文化的根本,这点北京也不落后。
【圆梦】终于在日本的山路开了一回AE86 有生之年圆梦系列 借着这次观看2017东京改装展的机会,撸主顺道去体验了一把AE86。 同行的朋友分别租了R33和R34还有恶魔Z。 其实撸主本来想租FD3S的,可惜租的前三天撞了… 二楼上视频,楼下慢慢更驾驶感受。
【赛道饭】16年11月天马6小时耐力赛两天直播 比赛是18~19两天,我们派出赛道饭车队的二号机出站,今天是练习和排位。
【平民三神车】首聚TrackFun天马赛道日 丢图跑 费了好大劲终于让他们一齐登场,日后会策划天马的横评。有什么想问的一一回复
【这回真买菜】马自达5提车,家用和赛道日用车凑齐 写这篇提车作业的时候,突然发现自己下个月就30岁了。 感叹时间过的好快。 人生第四台车,提车本身已早没有第一、第二台时的激动感觉,更多的是满足日常生活的需要。 很幸运的,家里只有笔者自己有驾照,买车的钱也来源于自己。所以,家里买车的决策权都在我自己手中,没有太多家人意见的干预。我自己也是一个买东西很爽快的人,最讨厌互相比较,基本看中了跑去看一下就付定金。所以从第一台马自达2,第二台骐达GTS,到后来的梅甘娜R.S.,乃至这台马自达5,都是一天内看中下单的产物。
【赛道饭】TrackFun官方圈速榜- 国内第一个天马圈速榜 TG的基佬们好久不见! 最近我在忙什么?老样子,搞赛道日。 但是随着跑圈的车手们变多,我们赛道饭制作了一个天马赛道的圈速墙。 随着每次活动,里面的圈速一直在更新。 欢迎大家没事刷新看看,车辆的改装,外观甚至单圈视频都有记录。 争取把这个圈速榜做成可以肩比纽北的圈速榜! 地址请看楼下
[GoPro车载] 雨地 天马赛车场 买菜车 1:22:45 4月3日,吧里的某吧友参加天马耐力赛。 在为他观战加油之前,有免费的赛道体验环节,便驾驶自己的买菜车随便撩了几圈。 都是原厂配置,轮胎为普利司通搏天族RE050A,因为是雨地,为了避免屁股太甩,听取了耐力赛大神的指点,前后胎压分别设置成2.0和1.8个Bar。 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTUyMjM2NDg2MA%3D%3D.html&urlrefer=1d067d242db7098792af0c97f241a4a2 由于之前的练习里Duang了两台BRZ,所以驾驶页是谨慎再谨慎,使用带混迹防滑的运动模式,出弯的动力很受限制。不过雨天本身就是练习驾驶的驾控,圈速是其次。 至于吧友的耐力赛征程,待他自己发帖吧。 目测吧里最强 @zz1993
【赛道饭】今天去万驰赛车场举办赛道日(319全天更新) 第一次去外地跑赛道,昨晚就把轮胎都搬车上了,8.30出发
【赛道饭】明天飞霆卡丁车活动,有没有吧友朋友一起来玩 认识我的朋友可能知道平时LZ平时会组织赛道活动,为了让活动更贴近平民。 赛道饭和飞霆卡丁车达成合作协议,定期开展卡丁车包场赛道日。 有兴趣的吧友可以PM楼主~ 下图3位TG吧友 某国内牛人1M车主下面放一点明天活动的信息和上次活动的照片。 欢迎更多朋友加入到我们中来。【时间】2016年3月12日(周六)12:00~14:00 【地点】上海市普陀区真光路1288号百联中环购物广场C区地下室(飞霆卡丁车馆) 【参赛】230 /人(包含1节练习、1节排位、1节预赛和1节决赛) 【人数】28人(人满即止)【奖项设置】 冠军:TrackFun x 飞霆 订制冠军奖杯一个、飞霆卡丁车练习券两张(一节/全时段)、免费参加一次TrackFun天马赛道日 亚军:TrackFun x 飞霆 订制亚军奖杯一个、飞霆卡丁车练习券一张(一节/全时段)、化学小子汽车精洗抵用券一张 季军:TrackFun x 飞霆 订制季军奖杯一个、剑道免费体验2人名额、化学小子汽车精洗抵用券一张 奖品不得转让 【比赛规则】 比赛最大参加者28人,分ABCD四组,每组7人。 Step.1 每人会有一次自由练习和参加排位淘汰赛的机会。 Step.2 排位淘汰赛之后每组晋级3人,取每位车手排位赛里做出的最快单圈,最后将有共计12人参加预赛。 Step.3 预赛分2组各6人进行,同样取最快圈速,最终晋级6人。 Step.4 最后晋级的6人参加决赛,决赛为静止发车,共10圈,率先冲线的车手获得胜利,其次为亚、季军。 *卡丁车馆提供各种尺寸头盔。 *推荐佩戴卡丁车练习手套、鞋、赛车服等安全装备。 *女车手可免费额外提供腰托。 *同场最多7辆车,按照顺序轮流驾驶。
【赛道饭】梅甘娜R.S. 天马赛道单圈视频 1:19.119 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTQ3MDQ5NDI1Mg%3D%3D.html&urlrefer=8692720e072a150642771c0ffc22a504 除了换了Winmax W2的刹车皮和短簧以外,其余全部原厂。 因为赛道已经关闭一周,赛道上橡胶颗粒基本已经没了,所以很多车友开起来表示很滑。 为了安全起见,冲到1.19 LZ就基本进入兜风模式了。 下次换AD08R挑战17-18。 放一些赛道日当天图片。 其实赛道日离我们并不遥远,只要有一辆参与的心和一辆能够下场的买菜车就够了。
【魔都线下聚会】2016 2/21上海飞霆卡丁车馆有没有吧友一起 Hi,TG吧的各位吧友,LZ组织的天马赛道日可能很多车友没法一起参与。 卡丁车这种老少皆宜的活动何不过来一同High,魔都的同学们不容错过! 【时间】2016年2月21日 13:00~16:00 【地点】上海市普陀区真光路1288号百联中环购物广场C区地下室(飞霆卡丁车馆) 【费用】75元/节/7分钟(活动期间每人最多可跑4-5节)有TrackFun专属VIP包间享用、软饮畅饮。 要报名的跟帖或者PM我~ 【活动安排】 12:00 集合、签到 13:00 赛道日活动开始 16:00 合影 17:00 聚餐 *卡丁车馆提供各种尺寸头盔。 *推荐佩戴卡丁车练习手套、鞋、赛车服等安全装备。 *女车手可免费额外提供腰托。 *卡丁车比赛将在日后开启,敬请期待。 *同场最多7辆车,按照顺序轮流驾驶。 TG吧全国吹水群欢迎大家
【长期更新】梅甘娜R.S.提车3个月的迟来作业和用车心得 从第一次接触赛道已经一年多,以前的骐达兢兢业业在平时代步之余也陪我征战天马赛道。 在玩赛道的过程中,也结识了很多志同道合的车友,渐渐了解了改车、如何攻略赛道、何为操控、什么样的车在赛道上算好车。 偶尔的机会,得知了中国居然有卖这车,一激动就下了单。 车子在8月份就定了,而且这其实早不是魔都第一台梅甘娜,所以发作业也就一拖再拖。 自己那时开始也一直在组织赛道活动,创建了自己的赛道俱乐部 TrackFun赛道饭,目前已集结了400多位爱车人士(其中包含30多位TG吧基佬)。 不跑赛道的也欢迎加入贴吧群吹水。 先放3张图震楼,感谢TrackFun御用摄影师Yx专程从杭州赶来帮我拍片。楼下开始慢慢道来: - 购车经历 - 外观&内饰 - 赛道驾驶感受 - 日用评价 LZ慢慢码字,反正长期更新… 各位看官可以等养肥了慢慢看。
【TrackFun赛道饭】F1 赛道日 回顾 附梅甘娜车载视频 照片处理了几天,自己也回味了生平第一次开自己车在上赛做圈速的经历。 只能说真的过瘾。 很多人说自己车子马力小,没法跑上赛。 其实未必,图3里红色86原厂动力,圈速都要比我梅甘娜要快。 不要被那2条大直道吓到了,赛道的乐趣从来不是在直道上的。 2016年开始,上海开始有年卡了。 一年28个赛道日,合算下来畅跑一天才400多元。 有兴趣的朋友欢迎加入TrackFun赛道饭和贴吧微信群,30多位TG吧基佬等待你的加入!
【TrackFun】梅甘娜R.S. 试跑上海国际赛车场 车载视频 各位TG吧基佬大家好。 上赛体验的视频如约而至,LZ这也是第一次尝试跑上海国际赛车场的全长(很多时候F1赛道日并不开放整条赛道)。 还是尚未完全熟悉的梅甘娜RS,目前新车3000km,也已经记不清跑了几次赛道了。 由于是第一次跑上赛,虽然前几天一直看youku上其他人上传的车载,但是实际下场以后发觉这认知偏差还是比较大,赛道的高低起伏都比视频中更巨大。 所以视频中LZ的走线还是有太多可以改进的地方,因为是新车,对轮胎的压榨也十分有限,仅有几个弯响胎了。 目前是19寸原厂轮毂+原厂普利司通Potenza RE050A的搭配。 毕竟还是四季胎,狠心艹不舍得。 等下场专用轮毂到位以后再刷新成绩吧! 视频分了两个: 1、单圈1:51:99 车载视频 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM5ODcxNjAxMg%3D%3D.html&urlrefer=d56826f3f4e63e7efe940f6a1dd29238 二楼发布整节共6圈的车载视频
【吧友线下聚会】魔都 9.20 CAS该装车展有人一起去吗? 贴吧群镇楼 难得的机会,不来一起玩玩? 想加入楼下跟贴。
【吧友线下活动】4.25魔都天马山赛道包场归来 最近最火热的无疑是上海车展,不过4月25日对我来说却是另一个重要的日子。 每个月一次的天马山包场要来了。 进入2015年后,天马山赛道的公众日练习从300/节(20分钟)涨价到了500/节。对我们这种穷人来说无疑是雪上加霜。好在天无绝人之路,不久后找到一个微信群,每个月定期组织包场,合计下来500可以跑3节。 并且这次也邀请了TG吧的吧友@hksyf 和他的几个朋友一起参与。算不算TG吧第一次线下聚会赛道体验活动? 集合是下午1:30,登记,领取计时模块(这个很厚道,一般个人来练习是没有的)。之后30台车分AB两组各跑3节,一共2个小时。 车子也是五花八门,不过这个群的前身是2系的车友会,BMW会多一些。 先放几张赛道图片震楼。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fce60d010a91d07e098320104ab359f07b5bde21c&urlrefer=f3e86f5a2d5c459c8e7ba68071d0e34a图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fce60d010a91d07e098320104ab359f07b5bde21c&urlrefer=f3e86f5a2d5c459c8e7ba68071d0e34a图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fce60d010a91d07e098320104ab359f07b5bde21c&urlrefer=f3e86f5a2d5c459c8e7ba68071d0e34a 以下是废话时间,不感兴趣的可以直接跳二楼看图。 天马赛道也算FIA认证的房车赛赛道,赛道整体也就3公里多一点,极速130-140左右,因车而已。不算很高速的赛道,但是想跑好可不容易。好在赛道缓冲区比较多,基本出赛道问题不会很大,虽然会弄伤底盘,但至少比上墙好多了。 我第一次来练习是去年1月份的事情,应该有吧友还记得我第一次体验时发的帖子。打那之后就一直想完成自己的爱车进化然后再来挑战,接着2014年几乎都在改车子,加上宝宝出生一直没有去跑,第二次跑已经是14年12月份的事情了,毕竟车子改好,不拿去赛道检验下车子的质量和自己的水平也是很可惜的。用群里朋友的话说就是:车子该改的也改了,马路上该撩的也撩了,不下赛道还能做什么? 现在有车也不是什么稀奇的事儿,有条件去赛道体验一下可以帮助自己更了解自己座驾的特性,还可以提高驾驶技术,何乐而不为呢?而且每次赛道回来以后的一段日子,路上开车就特别心平和气,一方面身体上很疲惫,也可以说开快车的欲望都被消耗光了,一家人驾车其乐融融,多好。这里还是不鼓励公路飙车,太危险,对自己对别人都不负责。 废话结束,二楼开始上图。
【用车】少数派!骐达GTS一年用车改车心得分享 TG吧的各位基佬新年好! 之前那贴忘加前缀,所以这里重开一贴。 进入新的一年,家里的GTS跑了也有20000公里了,简单分享下用车和改车的一些经验和心得,希望对吧友们有帮助。 照旧重口味2015定妆照一楼喂度娘图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54
【又一找到感觉的】车载记录 高尔夫高速过弯翻车 转自爱卡 说是高尔夫超了拍摄车之后高速劈弯, 结果找到感觉了. 据拍摄车主说目测80km/h... LZ自己感觉翻得很诡异, 照理80公里的话哪怕不降车身不强化底盘也不至于翻车...
【自燃】魔都宝来轻度追尾后自燃 转自车托上分论坛 没有任何黑的意思 大家以后开车要小心…看着视频里孩子的哭声和车主大叫打112。 因为自己最近也刚刚当爹,颇有感触。 换我的话绝对不想让孩子有这样的经历。 话说每次国庆长假,各种奇葩新手、奇葩事故就层出不穷。 哎…… 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzk5MDg4MTY0.html%3Ffirsttime%3D51&urlrefer=78a128f9acccb44657a961f25cc3fadd
【Juke换标】售19.98-29.98万 英菲尼迪ESQ正式上市 转自车托之家 9月23日,英菲尼迪官方宣布,旗下全新小型SUV——ESQ正式上市,此次上市的共有3款车型,售价区间为19.98-29.98万元,详细售价请见下表: 英菲尼迪ESQ 指导售价 车型 售价(万元) 1.6L 率性版 19.98 1.6L 率臻版 23.98 1.6T 率动版 29.98ESQ是英菲尼迪基于日产Juke Nismo车型打造而来的车型,其外形方面基本保留了Juke Nismo的设计,整车看上去十分个性。ESQ只是在细节部分进行了改进,其最明显的区别则在于新车前中网进气格栅位置镶嵌有“ESQ”标识,这直接证明了该车的身份。此外,新车前大灯组以及尾灯组造型更加独特,前保险杠下方还配备有LED日间行车灯。英菲尼迪ESQ车身尺寸长宽高分别为4135/1765/1565mm,轴距为2530mm。内饰方面,英菲尼迪ESQ的内饰设计与JUKE Nismo也基本一致,新车配备了三辐式多功能运动方向盘,中控台中央配备大尺寸液晶屏,底部的控制面板造型设计新颖,其可根据不同需求调整为对应功能控制。在中高配车型上,英菲尼迪ESQ的率臻版和率动版还额外配备有真皮运动座椅、车内门扶手真皮包裹、GPS导航和倒车影像等高级装备。 英菲尼迪ESQ参数信息表 ESQ 1.6L车型 ESQ 1.6T车型 发动机 1.6L直列四缸自然吸气发动机 1.6L直列四缸涡轮增压发动机 最大功率 116马力(85kW)/5600rpm 200马力(147kW)/6000rpm 峰值扭矩 154N·m/4000rpm 250N·m/2400-4800rpm 变速箱 CVT 带模拟手动模式的CVT 驱动形式 前驱 四驱 前后悬架结构 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架 综合油耗 6.9L/100km 8.1L/100km 轮胎规格 225/45 R18 动力方面,英菲尼迪ESQ上市后会提供两种动力可选,其中1.6L自然吸气发动机可输出116马力(85kW)的最大功率,峰值扭矩达到154N·m;1.6T涡轮增压发动机则可以达到200马力(147kW)的最大功率,峰值扭矩为250N·m。与1.6L发动机匹配的是CVT无级变速箱,与1.6T发动机匹配的是可模拟手动模式的CVT无级变速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T车型配备了四驱系统,而1.6L车型全系均为两驱。 结语:ESQ此次的上市可以说是开创了豪华品牌小型SUV的细分市场,虽然ESQ和目前英菲尼迪车型的设计风格有所不同,加上较高的价格以及不大的尺寸让这款车注定属于小部分追求个性的消费者,但英菲尼迪可以通过ESQ的营销,使得自己对于小型豪华SUV市场更加了解,ESQ的试水也能够为英菲尼迪积累宝贵的经验。
【2014上海CAS改装展】首日归来,海量图片带你身临其境! 知道这个展出是在今年F1上海站时看到CAS搭了展台在宣传,相对于普通车展,改装件厂商、改装商家的大量参展对现在的我比较有吸引力。既可以了解下现在改装潮流的趋势,也可以看到很多车友。 先说下首日参观后的感想: 1、好多人好多车,我10点到的,汽车园门口已经水泄不通。来看展出的不少车友自己的车完成度很高,看点非常多。 2、很多大厂参与,像tein、bilstein、cusco、border、hawk、indivia等很有名的厂商和诸如srt、spt等有名的改装店都来参展,带来的作品非常给力。 3、停车不便利,现场交警指挥不给力,很乱,转了很久才找到临时停车点。 4、吃的东西不怎么样,还死贵,当然这也是常情。 图片上传中,大约300张。 请耐心等待
武汉盘山公路120码狂飙 1:30秒开始感觉来了 A站看到的,蛮逗的给转过来了…大家平时开车悠着点儿…A站地址:http://www.acfun.tv/v/ac1027517 武汉盘山公路120码狂飙.肉B:感觉来了 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjcwMDQzMzU2.html&urlrefer=53538a6ad84f32664e43ce0ea234fb63
有谁知道这是啥车的仪表盘么? 翻了好久都不知道个所以然。。。
【急速胖子】骐达1.6T上Tein绞牙避震Cidep车身强化套件及使用 琪琪提回家一个月有余,跑了1000公里出头,过高的悬挂一直是心头之痛。 主要症状表现在80km/h以上变线时,在摆正方向之后车身会有一下明显的摇晃。显然,造成这样的原因是悬挂高,底盘整体性弱。 于是乎,狠下心,订了标题的两套东西。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 安装过程想必大家不太感兴趣,放些图直接跳过。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 谈谈使用感受吧: 安装以后跑了将近800公里,高度调在了三指。实际在安装后到今天为止,和车子磨合以后的高度稳定在了两指半,改装店老板说基本定型了。 可以看一下安装前后车身高度和轮胎距轮拱的位置对比。 左边是安装后。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 【通过性】 差了。第一天回家下地库刮到前包围了,第二次抬起来后发现前包围下面有轻微剐蹭,后来发现慢慢下去就没事。然后800公里内多次出入不同的地库,未发现有拖底。 【高速变线】 稳了。因为车身降低,加强了车体刚性。完全没有了之前变线后的摇摆情况,直接可以抽头然后加速。有一种车子死死粘在地面上的感觉并且整体感非常强,真正让我改观的是一天晚上,在40km/h行进的时候路中央突然看到一个路桩桶= =,此时车里坐了4个成年人,发现的时候估计就在车子的前5米,下意识一把猛打方向避让了过去,结果车子以很完美的姿态绕了过去,乘客也没受到惊吓。 【高速过弯】 极限变高了。截图中的这条路,我基本都是100km/h过去的,安装前车子的倾侧很厉害,要花很大力气去对抗侧G力,感觉晃晃悠悠的。现在可以很轻松的甚至以超过100的速度去过弯。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 【过坎儿】 半斤八两。和安装前比起来,车身前部分和安装前没什么变化,后面似乎在过减速带的时候跳的稍微有点厉害了。看看强化拉杆的结构就可以知道,应该是后扭力梁刚性增强并且底盘多处加固,所以缓冲冲击力的韧性弱了很多的关系。一般道路上没区别。 【总结】 其实想找个机会用视频的方式表现出来,正好车友会里有台还没改避震的GTS。看看以后有没有时间了,其实自己对改装的认识也是入门级的,在毕业后工作了有4、5年到现在解决掉几桩人生大事以后终于可以有闲情攒钱改装自己的车子心里还真有点乐滋滋的。 这次装了Tein和Cidep两大件以后车子的表现可以说是脱胎换骨,在弯道里的可玩性到了一个新的高度。近期打算去天马山赛车场跑几圈玩玩,测试下车子的极限。 限于目前的生活水平,可能很多人和我一样由于资金有限,却又希望自己的车子是一个多面手。载货的时候希望能有可放倒后排的大空间,家人乘坐的时候希望她是辆后排宽敞的舒适座驾,自己想偶尔撒撒野的时候她也能尽情奉陪。 在我看来,这辆车,基本上已经满足我了。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 图为换好避震以后做四轮定位,很必要。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 油耗基本在这个水平。天热可能要8-9L/100km图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 古话说,一低遮十丑图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 LZ 179cm,前排是我的坐姿,后排可以跷二郎腿图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54 淘了个Nismo贴着玩玩 附送,之前发过个帖子问了很多涡轮介入的问题。 感谢TG吧友的解答,然后自己装了个涡轮表娱乐了一下。 基本上2000转以下都是负压,然后2600达到0.6个bar,一直维持到4500转。 由于这台6mt的变速箱齿比非常密,所以高转速下换挡以后转速基本就在爆发最大扭矩的位置,可以说涡轮延迟可以忽略,毕竟增压值不高。图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fcaf6a0e907bc0ecdf165477a7ade7f0f2f075fac&urlrefer=22a945e4c363699b1d5115e2dd883e54
看到韦伯今天在采访区真有点说不出的滋味 看到一整页没人说组西我就来说说我的看法吧。 剩余价值不多了就被这样搞,到了采访区后他一脸假笑的后背是什么心情。 很明显他根本不想搭理来迎接他的那个新闻发言官,等也不等她直接走过去了。 怎么说也是个老将,距离开F1也没几站了还遭到这种待遇。 当然大家都在庆祝Seb的总冠军谁还管他… 只能说,F1围场内比一般职场残酷的多,多的超乎我们想象。 如果这也有维迷过来洗地说不是阴谋的话。。。正如叶飞说的,红牛的故障率基本都让韦伯挡下了。 最后,庆祝瓦特尔四连冠,作为从07年看F1的车迷也正好见证他从小牛出道一直取得今天的成就,真不赖。
看到观致实车了,挺好看 公司门口看到,丫停车的时候轮毂还蹭到了马路牙子,肯定不是自己的车 这货目前还没上市吧?算内部试用么。 远处过来的时候还以为是老款福克斯了,那LED日间灯灯很特别,总体很漂亮,忙着上去打卡就拍了两张!
看到辆有点意思的206 魔都的,后轮还改了碟刹,206的原厂我觉得就很不错。
试驾上海大众朗行归来 朋友给了个京东的序列号,试驾SVW的车就可以拿100电子券。 然后今天正好休息就去看了一下,JB就不上了,网上那么多图片。主要谈下感受。 LZ自己的座驾是马自达2 1.5MT,开了有2年多了,最近结婚以后也有换车的意愿。 到了4S店,看车的人络绎不绝,和前台MM说来试驾之后被告知现在销售都在忙签单,不知几时才能过来招呼(……),感叹大众生意就是好。 不过也趁这个时间去展车里体验了一把。 -内饰- 大众品质,做工没话说,展车的后来的试驾车都是1.6NA 6AT的高配,16W。 感受这东西和车主目前座驾有着密切的联系,和我家马2比起来,朗行的内饰仿佛让我感觉坐进了高档车。反正该有真皮的地方都有真皮,中控都是硬塑料。座椅还蛮舒适的,和后来坐过的POLO GTI感觉没什么区别,支撑性还不错。 扶手箱质感还行,后排比现在的马2肯定好多了,如果坐这车我老妈相信也不会再抱怨坐长途难受了。 不足:驾驶位没化妆镜,副驾驶化妆镜没灯… 中控附近空间比较少。 -外观- 根本没看,门是二段铰链。然后展厅看了一圈,只有途安是三段的,厚道。其他包括帕萨特都变成二段了…而且帕萨特里的那个味道真是臭得受不了,难道这是高端的味道?? -动力- 试驾是一段6-7KM的路,销售开一半我开一半。 坐副驾的感受,噪音比我想象中,而且那辆试驾车后排左窗附近全程都有异响。 座椅在动态中的表现尚可,没什么不舒服的。 然后换我开了,油门反应基本慢半秒,油门下去数倒1、2的2动力才出来,毕竟家用定位这种表现没什么可喷的。然后试了S档地板油起步,反应感觉提高到了1.5,转速倒是拉的挺高,都是6000转换,然后销售大哥告诉我新的EA211全铝(此处重音)发动机是高转速型发动机。 试驾道路基本都是直路,没什么弯道体验,转向感觉一半,不像我的马2平时40KM左右转向时有明显的侧G力,估计还是6AT拖累的。 -总结- LZ从买车到现在也有2-3年了,当年买马2也看中比较年轻的外形,同级车里优秀的加速(这个求别黑,我原厂1.5 0-100 9.3秒还算可以吧,本来想谈操控的,想想吧里各路车神还是算了,至于落场的表现等过了年去试试)。 和两厢车相对拓展空间比较大,今年拿结婚照的大相框等一堆东西和买结婚用品的时候马2可帮忙背了不少东西。 自从有了家庭后,马2的在很多方面的表现也已经不如从前给劲了,也不是说车子不好,是我自己的需求提高了。以前单身自由潇洒的时候我选的是马2,下一辆可能会是辆更照顾家人的车。 至于朗行,16w的价格有点坑爹了,所以还是观望下新马3或者马6吧。
一瞬间我还以为是S-line,仔细想想不对啊。。。 附送路遇自燃
讨论下国内能买到的,适合家用买菜的旅行车吧 马上结婚了,打算开始关注起来旅行车为以后又了宝宝做打算。 主要是wagon的样子真算不错,离地间隙低,风阻系数好,空间充裕,蛮适合成家以后家用。 虽然近一年还不买,不过考虑基本价格在20-25左右吧。 目前把自己搜罗的车型列一下: 1、Atenza wagon 这个国内不知道引进不引进以及引进的价格,作为马自达NC粉这个是第一个考虑的。2、凯越旅行版 价格可能比较有优势吧,就是印象里那套动力总成的油耗不敢恭维,有没有开过的吧友来说说?3、308SW PSA不太了解,感觉还可以,508RHX也很漂亮,不过估计价格很高。抛砖引玉
2013法拉利嘉年华归来 分享图片 我大ENZO FXX镇楼 其他图片陆续在更新~图片来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Fad00ec67dc1dca404c2fc500b5da8b5c82daabd3&urlrefer=8dafac4c47acf718817715e65f8e6b9a
摩纳哥站其实最大的感触就是…………… 天空好蓝有没有!! 至于大头被轮,大湿超神,都无所谓了。 看大的看点我觉得是前半段小黑的压制,然后今天最大的赢家还是红牛,闷声发大财啊!
有意思的对比 类似的撞击,类似的结果,嘎然不同的评价?
[终于找到了]着火!擦碰!溜车! 正清明路堵事故多[上海早晨] 话说那天早上我也堵在中环S5的岔口这里..... 着火!擦碰!溜车! 正清明路堵事故多[上海早晨] 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTM4MDQxNzU2.html&urlrefer=afda3cd61f2e33fe4123c4bb7346dbc1
感觉在纪念意义比赛场数的车手当场比赛都没好结果啊... 依稀记得几个: 1. DC的退役战,08年的巴西好像是,还做了特别的头盔里面还装了摄像头,结果发车第一弯就悲剧了. 2.酱油舒spa 20周年,结果大家都知道.. 3.大头昨天的200场... 还有补充的么???
上班路上看到的..我大灯厂.... 前脸撞得好干净啊...谁来推断这是撞哪了能成这样.
这算北鼻代言的么??? 上海 人广 1号口路上的,已经有些日子了,法拉利和moto,samsung或是andriod有关系??
灯具厂,你这不是存心害人么... ..别忘了,你要加的机油可比一般的4缸要多啊...
有哪个F1车手跑过纽北的?? 有的话求视频,除了舒米08年撞坏f430 scuderia那茬...
昨天台上三个人外加小黑都很优秀,至于哪些略逊一筹,那帮撞车的.. 没异议吧?? 大家都在超车,大头巴顿瓦片超的不错,kimi也有很棒的发车, 反观组西和北鼻真是不给劲儿, 佩雷兹什么的简直在瞎来..
请教发动机材质到底对发动机有什么影响 似乎民间流传一种说法,铁铸发动机不如全铝的发动机好. 真的是这样么??? 雪铁龙,VW,GM的大多车型都是铁铸,雷克萨斯的CT200h也是铁铸. 有没有懂的人来科普一下?铁和铝做出来有没有区别??
【个人作品】头文字D 44卷 汉化版【以后集中发在这个贴里】 集中发在这里,汉化到台湾的汉化本出来为止!
[个人作品]头文字D 44卷 汉化版【2012.1.31更新Vol.633】 Vol.633 话说44卷汉化应该快出了吧,出了以后我就停工 BTW,谁到时候能第一手拿到45卷的日文版扫描档? 到时候可以提供我一下。
[个人作品]头文字D 44卷 汉化版【2012.1.31更新Vol.632】 632来了,话说贴吧的帖子发好就不能编辑了… 有什么办法可以在一个帖子里持续更新呢? 望求教。 感谢。
[个人作品]头文字D 44卷 汉化版【2012.1.30更新Vol.631】 等了好久网上还没44卷的翻译,等一些漫画网站出来前。 我先翻一点大家凑活看吧。自己也蛮喜欢车的,一些赛车用语上会翻的比大众作品要 专业一点(可能)。 有什么错误的地方还请各位老手指点。 由于工作关系,有时间就会空出来做一点,基本是一话一话更新。 那么频率大概2-3天一话吧,这也取决于看的人多不多了。 先放一话大家看看! Vol.631
SY收个水制服 直走TB 不用附魔不用高精炼 有的加qq 118 112 146
SY TB收+4-5的火制服 可附魔(+I的) 有的加Q 118 112 146 详谈。
【视频巨献】F1一级方程式赛车2009赛季10大精彩超车 优酷地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM3NjI5MDQ4.html&urlrefer=30a69bd765dc50214e6d3ab91c2a3e6a 欢迎来评论
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