朋友给了个京东的序列号，试驾SVW的车就可以拿100电子券。
然后今天正好休息就去看了一下，JB就不上了，网上那么多图片。主要谈下感受。
LZ自己的座驾是马自达2 1.5MT，开了有2年多了，最近结婚以后也有换车的意愿。
到了4S店，看车的人络绎不绝，和前台MM说来试驾之后被告知现在销售都在忙签单，不知几时才能过来招呼（……），感叹大众生意就是好。
不过也趁这个时间去展车里体验了一把。
-内饰-
大众品质，做工没话说，展车的后来的试驾车都是1.6NA 6AT的高配，16W。
感受这东西和车主目前座驾有着密切的联系，和我家马2比起来，朗行的内饰仿佛让我感觉坐进了高档车。反正该有真皮的地方都有真皮，中控都是硬塑料。座椅还蛮舒适的，和后来坐过的POLO GTI感觉没什么区别，支撑性还不错。
扶手箱质感还行，后排比现在的马2肯定好多了，如果坐这车我老妈相信也不会再抱怨坐长途难受了。
不足：驾驶位没化妆镜，副驾驶化妆镜没灯… 中控附近空间比较少。
-外观-
根本没看，门是二段铰链。然后展厅看了一圈，只有途安是三段的，厚道。其他包括帕萨特都变成二段了…而且帕萨特里的那个味道真是臭得受不了，难道这是高端的味道？？
-动力-
试驾是一段6-7KM的路，销售开一半我开一半。
坐副驾的感受，噪音比我想象中，而且那辆试驾车后排左窗附近全程都有异响。
座椅在动态中的表现尚可，没什么不舒服的。
然后换我开了，油门反应基本慢半秒，油门下去数倒1、2的2动力才出来，毕竟家用定位这种表现没什么可喷的。然后试了S档地板油起步，反应感觉提高到了1.5，转速倒是拉的挺高，都是6000转换，然后销售大哥告诉我新的EA211全铝（此处重音）发动机是高转速型发动机。
试驾道路基本都是直路，没什么弯道体验，转向感觉一半，不像我的马2平时40KM左右转向时有明显的侧G力，估计还是6AT拖累的。
-总结-
LZ从买车到现在也有2-3年了，当年买马2也看中比较年轻的外形，同级车里优秀的加速（这个求别黑，我原厂1.5 0-100 9.3秒还算可以吧，本来想谈操控的，想想吧里各路车神还是算了，至于落场的表现等过了年去试试）。
和两厢车相对拓展空间比较大，今年拿结婚照的大相框等一堆东西和买结婚用品的时候马2可帮忙背了不少东西。
自从有了家庭后，马2的在很多方面的表现也已经不如从前给劲了，也不是说车子不好，是我自己的需求提高了。以前单身自由潇洒的时候我选的是马2，下一辆可能会是辆更照顾家人的车。
至于朗行，16w的价格有点坑爹了，所以还是观望下新马3或者马6吧。

马6瓦罐~

补充一句
记得以前Go车志的嘉伟说过，所谓“驾驶乐趣”就是开的人爽快坐的人遭罪。
有了家庭以后发现自己真的和驾驶乐趣越走越远了。
现在养车成本那么高，一辆家用一辆操控的梦想还是很遥远…

你可能需要梦迪博朗…就是国产的菲亚特多能…

一个月6800…真好卖

签名是你的车吗？

楼主把百度的表情运用的可谓是炉火纯青啊

为啥不买速腾？！高尔夫？！

偶是三段式铰链 关门真心轻松

马2的提速比大众的1.6快了不是一点点，开过一个阿姨的马2，都不太敢相信这是1.5的

忘了说了，朗行的后备箱真够大的…我178站在尾部手勉强碰到后排座椅的反面。

表示家里才入了一辆白色1.6at中配的。空间真是巨大。动力够用。
——来自 诺基亚 Lumia 920T

目前见过两种颜色，白色还好说，暗红色简直丑得出翔

为什么郎行，朗逸这类车，欧美大众都没有？

油门反应真心慢

哈哈！我认识个开法拉利的经常开马2出去撒野，专业车手

真心不如借的

朗行就是俗称的拉皮车，这款车和朗逸一样，海外没有的，只是上海大众自己设计的车款只在国内销售，挂着大众的牌子，美其名曰迎合国内人民的审美观，MD平台用的还是老平台，价格和高尔夫一样，平台比高尔夫老，后悬挂还只是半独立悬架，只是发动机比高尔夫的新，车的内饰跟高尔夫不能比，中控台用的是硬塑料，做工也比不上高尔夫。其他方面俩车都差不多，朗行空间稍大。
朗行和朗逸其实就是一个平台，可以说就是两厢版的朗逸，换个壳子而已。
关键是不管是朗逸，还是国产高尔夫，据网上使用者的统计，小毛病都很多。尤其是朗逸有人称为故障之王，发动机异响，噪音过大，车窗升降问题，车身多处漏水部分位置生锈，发动机熄火等等问题。
朗行虽然是刚上市，目前市场真实反馈还不多（排除那些车托和车黑），但是如果没有改进朗逸的那些问题，估计很快就会发现朗行也会有类似的问题出现，所以大家需要谨慎考量以及购车时做好售后准备。