赤道寒流3309 赤道寒流3309
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【冰雪】真·莎骑马(其实是骑莎马) 摘自同人小说《暗影森林》 that Elsa had spent most of her life trying to suppres her magic . It truly seemed a part of her , as natural as breathing and blinking . Having to refrain from using it again was probably taking some getting used to . 艾莎一生中的大部分时间都在努力补充她的魔法,它似乎真的是她的一部分,就像呼吸和眨眼一样,自然不得不避免再次使用它可能需要一些时间来适应 Anna felt sorry about it . She took a deep breath . They had to get out of there . They had to find Revolute and defeat the Nattmara , not only for Arendelle , but for her sister . She couldn ' t let Elsa shut herself away again . 安娜对此感到抱歉,她深深地吸了一口气,他们必须离开那里;他们不得不找到Revolute并击败Nattmara,不仅是为了阿伦戴尔,也是为了她的妹妹,她不能让艾尔莎再把自己关起来 " Ow !" Elsa yelped . “哎哟!”艾莎喊道 Looking down , Anna saw her sister ' s thick braid held tight in a chubby fist . " Ow - ow !" the little Hulder repeated , and guve another pull , as if Elsa ' s braid were a rope . 往下看,安娜看到她姐姐的粗辫子紧紧地握在一只胖乎乎的拳头里;“哎哟!”小胡尔德重复着,又用力拉了一拉,好像艾莎的辫子是一根绳子 " Owowowow !" Elsa unwound her hair from the child ' s fists ." I ' m not a horse ." “哎哟!”艾莎把头发从孩子的拳头上解开,“我不是马。” " Horsel " the little Hulder said ." Horsel Horse Horsel " “马!”小胡尔德说,“马!马!马!” Elsa sighed while Anna covered her mouth to hide a giggle . She understood the Hulder ' s fascine tion with Elsa ' s braid . When she ' d been little , she tot had pretended Elsa was a racehorse and had orderel her sister to charge up and down the castle hallwap Once , she ' d even gotten Elsa to neigh . 艾莎叹了口气,安娜捂住嘴,不笑了;她理解胡尔德对艾莎辫子的着迷;当她小的时候,她就假装艾莎是一匹赛马,并命令她的妹妹在城堡大厅里来回奔跑;有一次,她甚至让艾莎大喊大叫
【段子】火车司机的辛酸(咆哮体) 老子自从当了火车司机啊,于是踏上了尼玛不归路啊!谁跟老子讲火车司机是高级蓝领啊,信不信老子一本技规砸死你!火车轮子不停转啊!节奏很快有木有!在家休息时间很短,跑车时间很长有木有!不分昼夜,寒暑雨雾,叫班就走,生物钟早乱了有木有!每月都会超劳啊!劳动法还有木有!亚健康你有木有啊!爬楼超过三我就直喘气啊!三高、心肌缺血加脂肪肝你有木有啊!跑车太累,吃了就睡你有木有啊!!风萧萧兮易水寒,猛男一去兮不复返啊!六味你当饭吃,劲酒你成件喝也回不来啊!你有木有啊!昔日顶风尿三丈,今日顺风湿了鞋你有木有啊!振动噪声你有木有!听力下降你有木有啊!!视力疲劳下降你有木有啊!!!哥不是金刚葫芦娃啊!受不了这磨炼啊!社交圈越来越小啊!找你打牌你没时间啊!找你喝酒你怕出勤吹响验酒仪啊!找你爬山户外你没有劲儿啊!找你办事你没有用啊!尼玛你说还找你干嘛啊!!法定节假日跟我有毛关系啊!春节你们看春晚,哥在看信号啊!你们在睡觉,哥在拼命熬啊!!考核分ABC类隐患,幸亏他们文化不高,要不还不得DEFG直到Z啊!天苍苍野茫茫,你不知道他们蹲哪啊!就是在办公室里抽烟喝茶也能看着监控分析把你的钱来扣啊!家里的事也没时间管啊!!老爸老妈身体不好没时间陪啊!媳妇独守空房没办法啊!小孩辅导功课也指望不住啊!尼玛就是一挣钱工具有木有啊!可挣的也不够啊!领导把你当成小学生来管理啊!天天要考试啊!故障处理非正常行车、事、技、行、运、安等等规一个都不能少啊!最怕还是领规啊!领导的规定天天有啊!你以为哥是忍者神龟啊!总之火车司机不是人干的活啊!哥表示鸭梨很大啊!火车司机你伤不起啊!最后向所有火车司机的家属表示感谢啊!理解万岁!!万岁!万万岁啊!不说了,玛德领导叫班了!
【科普】半自动闭塞 区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机,并以出站信号机开放显示为行车凭证的闭塞方法。此时,在车站进站信号机内侧设有一小段专用轨道电路,它和闭塞机、出站信号机间也具有电气锁闭关系。其特点是:出站信号机不能任意开放,它受闭塞机控制,只有区间空闲时,双方办理闭塞手续后(双线半自动闭塞为前次列车的到达复原信号)才能开放。列车出发离开车站时,出站信号机自动关闭,并使双方闭塞机处于"区间闭塞"状态,直到列车到达接车站办理到达复原时止。 最初的半自动闭塞是以电机方式出现的,以后由于继电技术的发展,继电半自动闭塞占据了重要的地位。 半自动闭塞法办理手续简便,效率高,可比路签(牌)闭塞法提高区段通过能力,改善了值班员的劳动条件。但区间轨道是否完整,到达列车是否完整,仍须通过人工检查才能确认。半自动闭塞现在是中国单线铁路区间闭塞的主要类型。 有的铁路由于自身运输条件需要,使用的闭塞行车方式类似于半自动闭塞,但它是在半自动闭塞基础上发展起来的,称为自动站间闭塞。他的优点是不需要人工干预,所有步骤和事项都自动完成,其工作方式与半自动闭塞基本相同。 比如青藏铁路格尔木到拉萨段,区间行车闭塞方式就是动站间闭塞。 信号机的定位(默认)显示状态和工作流程如图所示
【科普】人工闭塞 人工闭塞指的需要靠人来完成的铁路行车闭塞工作,目前中国有极少部分铁路仍然在使用这种老旧落后的闭塞方式 单路签闭塞是早期使用的一种人工闭塞方式,制式有多种,这里只介绍其中的一种。 采用单路签闭塞的每一个区间,配有一根路签和10个路证,专供该区间使用。在区间两端的车站上,各设一个路签箱。平时路签插在路签箱的钥匙孔里,此时能打开箱盖,取出路证。当路签由路签箱的钥匙孔里取出后,路签箱即被锁闭,不能再取出路证。路签是一个直径为25mm,长250mm的金属棒,一端镶有铜板,铜板的形状表示种类及所属区间。路签的另一端有一凸出部分,仅能插入本区间路签箱的钥匙孔里,打开路签箱。路签铜板的形状有五种,分别为圆形、方形、三角形、半圆形和鼓形。相同形状的路签,至少要间隔两个区间以上,以便于鉴别,防止发生事故。路证是80×80×2mm的金属牌,上端有凸出部分,使其只能投入本区间的路签箱内。在路证的中心有和路签相同形状的孔,表明其所属路签形状。每个区间的路证上有编号1到10,并标出“路证”字样。 人工闭塞后来发展为电话(报)闭塞和电气路签(牌)闭塞。 电话(报)闭塞靠区间两端的车站值班员打电话或电报联系,确认列车出发、占用区间和到达的情况,由发车站填制路票,发给司机作为列车占用区间凭证的行车闭塞法。目前,中国铁路只在基本闭塞设备停用或发生故障时,将电话闭塞作为代用闭塞法使用。 由于电报的时延较大,时效性较差,所以中国铁路即使在基本设备发生故障时,电报闭塞也不作为闭塞行车法使用。 电气路签(牌)闭塞只在单线铁路早期使用,以路签或路牌作为列车占用区间凭证的行车闭塞法。中国铁路上电气路签(牌)闭塞目前仅在云南的米轨铁路和极少数偏远地区的专用线上使用。
【科普】火车的运行方式——闭塞 “闭塞”一般是指与外界隔绝的意思。这里说的闭塞是铁路信号的专用名词,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起来,区间两端车站都不再向这一区间发车,以防止列车相撞和追尾。闭塞设备即为实现“一个区间(闭塞分区)内,同一时间只允许一列车占用”而设置的铁路区间信号设备。铁路应用的区间闭塞类型有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞三类。 19世纪40年代以前,列车运行是采用时间间隔法。即先行列车发出后,隔一定时间再发出同方向的后续列车。这种方法的主要缺点是不能确保安全。当先行列车运行不正常时(晚点或中途停车等),有可能发生后续列车撞上前行列车的追尾事故。1842年英国人库克提出了空间间隔法,即先行列车与后续列车间隔开一定空间的运行方法。因为它能较好地保证行车安全而被广泛采用,逐步形成铁路区间闭塞制度。1876年电话发明后,不久就有了电话闭塞。电话(电报)闭塞靠人工保证行车安全,两站间没有设备上的锁闭关系。1878年英国人泰尔研制成功电气路牌机。1889年发明了电气路签机。 中国铁路早期实行单路签行车方式。例如京奉(今京沈)铁路1903年以前,沪宁铁路1913年以前均采用单路签行车制。从1903年起,中国主要铁路干线相继装设电气路签和电气路牌机,在相当长的岁月里,它们一直是铁路行车闭塞的主要方式。1925年,秦皇岛—南大寺间开通了半自动闭塞,随后扩展到唐山—山海关间。1924年,大连—金州、苏家屯—沈阳间开始采用自动闭塞,1933年大连—沈阳间全线开通。中华人民共和国成立后,铁路区间闭塞设备发展迅速,即由人工闭塞逐步更新为半自动闭塞和自动闭塞;自行研制的继电半自动闭塞设备性能稳定、操作方便,在中国铁路上得到了广泛应用。截止到2002年底,中国国家铁路有近4万公里的半自动闭塞线路。从1955年中国开始新建自动闭塞,到2002年底累计建成20682公里。国家铁路使用电气集中控制的车站已有5278个,占营业车站的91.8%。 我国铁路目前使用的有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞,下面单独开帖详述
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