赤道寒流3309的个人资料

25K的红腰带在刷绿中的新用途 25K型车的腰带保留不仅降低了刷绿成本，而且腰带两端白线划分的红色块，更使通过腰带辨别车型变得更容易！ 25B：把靠近边沿的三个色块上面的白线刷掉，保留靠近中间的两个色块，再刷成黄色（图三） 25G：把靠近边沿的两个色块上面的白线刷掉，保留靠近中间的三个色块，再刷成黄色（图四） 25K：原封不动，直接刷成黄色即可！（图五）

周冠宇2024F1成绩单名次中带下划线的表示实际成绩垫底（如果数字小于20，则代表有其他车中途退赛） DNF表示未完成比赛（中途退赛）数字带加号的表示得分，括弧里为车队得分

哈哈这个小蝶嘴炮可以，来真的就秒怂（来让我抱抱，你不会也这样吧？）

马克斯·艾米利亚·维斯塔潘（图二）

【新闻】[头条]恭喜春节申遗成功！北京时间12月4日，我国申报的“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”在巴拉圭亚松森举行的联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会第19届常会上通过评审，列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录 5日外交部发言人林剑主持例行记者会，有记者问，昨日中国申报的“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”通过评审，被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录，请问发言人对此有何评论？林剑表示，我们祝贺春节申遗成功！春节是中华文化最古老、最重要的传统节日，也是辞旧迎新、阖家团圆的重要时刻。写福字，贴春联、包饺子、舞龙舞狮这些春节习俗相信大家都很熟悉春节蕴含着中华民族和中华文明和平、和睦、和谐的价值追求，既是中国的，也是世界的；目前，世界有近20个国家将农历新年定为法定节假日，全球约五分之一的人口以不同的形式庆祝农历新年；去年第78届联大还将农历新年确定为联合国的假日林剑表示，再过一个半月就将迎来农历蛇年春节。欢迎各位记者和各国朋友们到中国体验丰富多彩的春节文化，也真诚希望世界各地消弭冲突，不同文明和谐共处，各国人民相知相亲，一起欢度“春节时刻”、分享“春节快乐”！

计划在国产游轮上回顾卡梅隆大手笔具体时间未定，可能5-10年后，也有可能更久（不过放心绝对是有生之年！）到时候本帖早已成坟

梅莉达：你想给我剪什么发型？奥罗拉这表情真逗 “不过你放心，不管你剪多丑，我都不会射你！”

A340：我有这么长吗？

遇到这样的动物咋办？某MM电话报案： “我遭到we(第3声)xie(第4声)了” “是谁？” “是只猴子，一直在揉摸我的胸部”

【科普】太阳系内行星季节的变化及规律生活地球上的人们，对季节变化有着切身的体会地球上的季节是人为定义划分的；按照平均温度来算，10度以下为冬季，10到22度且处于总体上升的时候，为春季，22度以上为夏季，10到22度且总体处于下降的时候，为秋季这个定义拓展到太阳系内的其他行星来说，就成为天文学上的定义；在天文学上，对于一颗行星来说，公转一个公转周期内最冷的一段时间为冬季，最热的一段时间为夏季；由冷转热的时间段为春季，由热转冷的时间段为冬季

司机：没想到在这里开这车，还能看到臂板信号机！

自制臂板信号机从左到右：预告进站出站通过

真假长发公主在B站发现的，上海迪士尼

《纽约时报》关于泰坦尼克号的新闻报道 1912年4月16日星期二泰坦尼克号在碰撞冰山四小时后沉没，卡帕西亚号救起866人，可能有1250人遇难，伊斯梅侥幸逃生，亚斯特夫人可能也在其中，注意到名字不见了摘要阿斯特上校和伊斯迪奥·斯特劳斯夫人及妻子，以及巴托少校 “海洋法则”随之而来妇女和孩子被放在救生艇上，在卡帕西亚号上应该是安全的 8小时后被拾起文森特·阿斯特来到白星邮轮办公室打听他父亲的新闻，离开时泪流满面富兰克林整天都充满希望这条船的经理坚持认为，即使泰坦尼克号沉没了，它也是不会沉没的伊斯梅首次乘坐巨轮，这艘巨轮将超越其他所有船只最大的班轮在凌晨2:20沉入海底救援人员来得太晚了除了接上那些上了救生艇的几百人妇女和儿童优先卡帕西亚号驶往纽约，载着幸存者海上搜寻他人加利福尼亚号则抱着捡拾其他船只或木筏的希望奥林匹克发来消息只有一艘船在灾难发生后向岸上发送了无线信息白星航运公司办公室承认，世界上最大的蒸汽船泰坦尼克号撞冰山沉没，沉入大西洋海底，可能载有1400多名乘客和船员。百老汇，昨晚8点20分。然后，国际商船队副总裁兼总经理P.A.S.Franklin承认，可能只有那些被卡纳德卡帕西亚接走的乘客得救了。今天早上收到的建议往往会使幸存者人数增加200人。此前一天，白星航运公司的官员们一直非常乐观。从来没有人承认这艘巨大的轮船上的每个人都不安全。它自信地断言，这艘船本身是不会沉没的，询问者被告知，它可能会在自己的蒸汽下到达港口，但肯定会在艾伦班轮“弗吉尼亚号”的帮助下到达，据报道，这艘班轮正在拖着它。然而，随着时间的推移，由于没有来自泰坦尼克号或任何已知响应其无线呼救的船只的新的真实报告，很明显，这场灾难的真实消息可能只能来自泰坦尼克号的姊妹船奥林匹克号。奥林匹克号的无线范围是500英里。卡帕西亚号、巴黎号和弗吉尼亚号的情况要少得多，随着它们接近泰坦尼克号的位置，它们越来越远离海岸。从泰坦尼克号在灾难发生时的位置来看，除了奥林匹克号，其他船只能否与海岸建立通信是值得怀疑的。泰坦尼克号于周一凌晨2点20分沉没。白星号官员整天都希望巴黎号和弗吉尼亚号已经搭载了泰坦尼克号的一些乘客，并努力与这些班轮取得联系。在建立大量沟通之前，白星官员拒绝承认泰坦尼克号上可能没有乘客。但到了傍晚，奥林匹克号的Haddock船长向纽芬兰的Cape Race发出了消息，讲述了泰坦尼克号和卡纳德卡帕西亚号的沉没。无线信息称，这两艘船在黎明时分到达了泰坦尼克号的位置。然而，他们在那里只找到了救生艇和残骸。昨天凌晨2点20分，世界上最大的船沉没了。富兰克林深夜承认巴黎人和弗吉尼亚人。尽管他们是第一批响应泰坦尼克号呼救的人之一，但他们不可能在昨天上午10点之前到达现场，也就是泰坦尼克号在夜间沉没七个半小时后。夜色渐浓。哈多克船长向雷斯角发出的无线电报宣布，卡帕西亚号在黎明时分到达了泰坦尼克号沉没的现场，比弗吉尼亚号和巴黎号预计到达的时间早了几个小时。 1465生活最后的第一次报告。这是不适合居住的，所以白星航运公司的官员最终被迫承认，卡帕西亚号本应搭载655多名乘客，因为船上的其他乘客已经和她一起沉没了。但直到夜幕降临，人们才意识到灾难的严重性。在此之前，白星航运公司发布的公告令人放心，足以平息那些在不幸的船上有亲戚或朋友的人的恐惧，并防止人们普遍认为这是一场严重的灾难。《泰晤士报》另一专栏刊登了哈多克船长从奥运会发来的信息，强烈表示除了卡帕西亚号从救生艇上取下的655人外，其他人都没有获救。这条信息立即转发给了白星公司的办公室，但富兰克林先生积极拒绝公开这条信息。他仍然希望乘客们在巴黎号和弗吉尼亚号上，即使他承认除了卡帕西亚号上的655号外，似乎没有任何其他人获救的希望，他仍然希望以某种无法解释的方式有其他乘客在两艘艾伦号班轮上。首次报道的泰坦尼克号沉没。一整天都有人保证泰坦尼克号正在被弗吉尼亚号拖到港口，当哈多克船长的信息证明这是不真实的时，只有白星办公室承认泰坦尼克号已经沉没。富兰克林先生说，阿多克上尉的信息很简短，“没有说所有机组人员都获救了。”但推断并不是所有乘客都获救。相反，不久之后，富兰克林先生开始担心泰坦尼克号上发生了可怕的生命损失。在白星公司的办公室里，已经提供了这个版本的Hadock上尉的无线设备：奥林匹克号船长哈多克向这里的白星办公室发送了一条无线信息，称泰坦尼克号轮船在所有乘客和船员都降到救生艇上并转移到弗吉尼亚号后，于凌晨2点20分沉没。载有泰坦尼克号乘客的“卡帕西亚”号蒸汽船没有开往纽约的航线。然而，在9点，这句话被篡改了，宣称：据我们所知，哈利法克斯有传言称，三艘轮船，即弗吉尼亚号、巴黎号和卡帕西亚号，都在泰坦尼克号沉没的现场。我们收到了奥林匹克号船长哈多克的消息，他说泰坦尼克号于今天早上2点20分沉没。哈多克还告诉我们，卡帕西亚号上有675名幸存者。在我们收到这些船只的报告之前，很难说弗吉尼亚号和巴黎号船上是否有幸存者。恐惧系列失去生命。我们已要求Haddock上尉提供该报告，我们期待卡帕西亚号直接前往纽约的任何时候都能得到答复。我们非常担心已经发生了严重的生命损失，但我们无法确切地说这件事，泰坦尼克号的部分乘客也在船上艾伦·莱因斯。我们希望通过Hailfax电报收到的谣言，即弗吉尼亚号和巴黎号上有乘客，将被证明是真的，这些船只将带着一些乘客出现。正是生命的逝去让这件事变得如此可怕。我们可以弥补失去的魔力，但不能弥补那些倒下的人的生命。昨晚，奥林匹克号信息的另一个版本是最新的，其中包括一句话：“可能总共损失1800人。”这句话既不在《泰晤士报》从开普雷斯收到的信息中，也不在发送给白星航运公司办公室的信息中。 CAPE RACE N.F.4月15日，白星邮轮奥林匹克号今晚通过无线报道称，卡纳德?卡帕西亚号在今天早上黎明时分到达了泰坦尼克号与冰山相撞后发出无线求救信号的位置。喀尔巴菲亚号只发现了救生艇和漂浮的最大蒸汽船的残骸。泰坦尼克号于凌晨2点20分左右沉没，其位置为北纬41.16度，西经50.14度这是她撞上冰山位置正南方约30分钟的纬度，约34英里。她所有的船只都已找到，船员和乘客中约有655人获救，其中大多数可能是妇女和儿童。泰坦尼克号上大约有2100人。 Layland班轮加利福尼亚号仍在搜寻灾难位置，而卡帕西亚号则与幸存者一起返回纽约。可以肯定地说，截至今晚11点，这里的马可尼站没有收到或听到任何消息，表明巴黎人、弗吉尼亚人或任何其他船只都没有发现任何幸存者，除了加利福尼亚州发现的幸存者。灾难的第一个消息。昨晚10点25分，这里的马可尼无线电台收到了泰坦尼克号灾难的第一条消息（正如昨天《纽约时报》所报道的那样）。泰坦尼克号首次发出求救信号，包括卡帕蒂哈号在内的多艘船只都响应了这一信号。

大红灯笼高高挂自己做的灯笼配件，图案定制的

长江发动机何时能拿到适航证？为人民的安全负责，民航总局绝对不会允许未通过适航认证的国产发动机，安装上国产的飞机！

怀念过去的时代图三是韩柕滨，曾经的铁道部长，现在是总检察长后两位大家应该很熟悉，可惜未都能善终！

艺高人胆大，壹米超低空这起落架放下就直接落地了！

各位车迷，拍车要抓紧了！ “根据国家铁路局的官方目录，其中被列入淘汰的机型包括 DF4和DF4B（瓜爷和桔子）、DF4C、DF4D（花老虎）、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B（芭比）、DF8D、DF11（狮子）、DF21、DFH2、DFH21 和 DFH5 等等” 详细内容见下文：【几代人的记忆远去：2027年底重点区域老旧铁路内燃机车将全部退出】http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmi.mbd.baidu.com%2Fr%2F1r2spXa28yQ%3Ff%3Dcp%26u%3Dd6c23340a4e77fbe%26urlext%3D%257B%2522cuid%2522%253A%2522_8-Hila3Sf_NO2a2gP-oa_ucv8g6aSixg8vquguP-uK70qqSB%2522%257D&urlrefer=01a1d9e8ce2f6a207e6cb5b07d0fe006 不然以后就只能在博物馆，或其它地方见到他们了！ PS：本地淮南线上已经见不到瓜爷和桔子了，（花老虎也见不到了）基本上全电了

【迪士尼在逃公主】幸福女神：幸福是什么摘自小学语文课文有三个小孩，都是牧羊的。他们彼此很要好，常常从村子里把羊群赶到很远的树林里去。树林里有一口老泉，已经不涌泉水了，泉口上堆满了枯枝败叶。有一次，一个牧童说：“来，咱们把这口老泉清理一下，再挖一口小井，好不好？” “好！”他的同伴异口同声地喊道。第二天，他们带着锄头和铁锹到树林里去清理那口老泉。他们疏通泉眼，把堵在泉口的小树杈和烂在水里的树叶挖开。清泉从一层泡沫下面流出来，流到一个有沙底的小潭里。三个小孩看见泉水流出来，又快乐又兴奋。又过了一天，他们从附近搬来一些宽大的石板，砌成一口小井，在井台前面留了一个宽阔的出口，上面用最大的一块石板盖上，不让尘土落进去。他们高兴地坐在井旁边的大石头上，看那股清澈的泉水慢慢填满那口小井，最后从那宽阔的出口流出来。这时候，从树林里出来一位美丽的姑娘，金黄色的头发一直垂到脚跟，头上戴着一个白色的花环。“你们好，孩子们！”她说，“我可以喝你们井里的水吗？” “你喝吧。”孩子们说，“我们就是为了让人喝水才把井砌好的。”姑娘弯下身来，就着井口，用手捧起一捧水，喝了三口。“我为你们三个人的健康喝了三口。”她微笑着说。停了一会儿，她又说：“你们做了一件好事，我感谢你们。我代表树林和树林里居住的一切动物，代表在树林里生长的一切花草，感谢你们。祝你们幸福！再见！” 孩子们互相看了看。他们又快乐又激动。一个孩子问那位不相识的姑娘：“你祝我们幸福。请你告诉我们，幸福是什么啊？” “你们应当自己去弄个明白。十年以后让我们再在这个地方，在这口小井旁边相见吧。假如到那时候你们还不知道幸福是什么，我就告诉你们。”说完，姑娘突然不见了，正像她突然来到一样。孩子们都诧异地互相看着。一个孩子说：“让咱们分头到自己愿意去的地方，弄明白幸福是什么。我往东走。” “我往西走。”另一个孩子说。 “我留在村子里，”第三个孩子说，“也许我在这里就会弄明白幸福是什么。”他们都照自己说的话去做了。十年以后，他们又在小井旁边相遇了。三个人都成了强健有力的青年。清凉的泉水仍旧那样静静地流着。小井周围的树苗已经长成枝叶茂密的大树。小井周围有许多条小路，路上还看得见人的脚印，他们一定是到这里来喝水或者打水的。周围的沙地上有小鸟的爪印，草地上还有鹿和兔子跑过的痕迹。三个青年快乐地看着这一切。他们感到自己只做了一件这么小的事，却给别人带来这么大的好处！他们坐在原来的那块大石头上，想起那位美丽的姑娘。可是她还没有来。“你们知道这十年我做了些什么？”第一个青年说，“我们分手以后，我就到一个城市里去了，进了学校，学到了很多东西，是一个医生。” “你弄明白幸福是什么了吗？”另外两个问他。“弄明白了，很简单。我给病人治病。他们恢复了健康，多么幸福。我能帮助别人，因而感到幸福。” “我，”第二个青年说，“我走了很多地方，做过很多事。我在火车上、轮船上工作过，当过消防队员，做过花匠，还做过许多别的事。我勤勤恳恳地工作，我的工作对别人都是有用的。我的劳动没有白费，所以我是幸福的。” “那么你呢？”他们问那个留在村子里的同伴。“我耕地。地上长出麦子来。麦子养活了许多人。我的劳动也没有白费。我也感到很幸福。” 这时候，又是突然之间，那位姑娘又出现了。她没有变样，还是金黄色的头发，头上还是戴着那个白色的花环。她显得那么谦虚、美丽、善良。

注意在小马国里并不念作马币，而是称为马嚼子应该是与汉语有关 [马币与（mabi，不能写出来，反正是脏话）发音相近]

起落架放不下来？飞行员：看我叫地勤手抠下来！

【幽默】飞得很好，下次别飞了！

【小知识】国铁普速运行限速注意这里说的是信号限速，不是线路环境条件（因地形地貌坡度等自然原因）限速！

哈哈哈哈这个梗车迷都懂

如果我国车票不限售（和实名制不矛盾且不相关）遇到高峰期和春运，会不会成印度这样？（仅限内燃区段，电化区段严禁攀登）这个不是意淫脑洞，是有史实根据的：小时候记得央视有个新闻报道过，说是90年代有趟列车，其中一节车厢定员118人，结果硬塞进了477人

这个是什么梗？ policewoman珍奇

动车组定义大家都懂

这个萍琪不对劲某宝发现的，毛发是云宝的造型，可爱标记成了“X”！（不过考虑萍琪到是神驹，也不是没有这个可能）

【讨论】涡扇发动机风扇和支架的位置与性能风扇分别位于支架前端和后端各有什么优缺点？哪个相对更好？为什么民航机上面都是前置的？

自制灯笼

猜猜这些是哪家，都是国内的，从左到右为1-5，答案会公布在10楼！

杨昊你怎么回事？今天10米台的跳水显眼包，没想到居然会是你！水花消失术你不是学会了吗？怎么在关键时刻总是掉链子！看看你这成绩，和师兄曹源一个第一，一个垫底！回去好好练练，必要的话给你开小灶，不然下届到洛杉矶又得丢人！

云宝新表情

名场面 “欢迎我们的英雄！”

开个国际玩笑菲律宾炸鱼队巴黎奥运会比赛不来他们就在国内修炼发神功结果导致不少选手在巴黎纷纷炸鱼！

让赖亚文上！蔡斌去当他的排管中心主任吧！

所以是这个？ “因为在报纸上的照片似乎有些不雅，被同人设定成吃相难看，实际上她只是被闪光灯所吓到了。” 摘自度娘百科

萍琪：快上来吧！某宝发现的

惠若琪你怎么坐在解说旁边？不应该是在场上和队友并肩战斗吗？

也不知道国内航空公司有没有这样的配置机队里有A350的【A350乘务员休息室-哔哩哔哩】 https://b23.tv/4rzHxUQ

【奥运会开幕在即，法国高速铁路系统遭到“恶意破坏”陷入混乱 | 界面新闻】http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.jiemian.com%2Farticle%2F11475397.html&urlrefer=ebaae1fe78f18a3dea74093b2a0c0c3b

今天居然能看到彩虹！下午上班，下了一会儿雨，然后就停了；原以为今天这种天气看不到的，日落后就消失了

“传电话” 网上发现的

蹦迪时间

【科普】菲涅尔透镜菲涅尔透镜是一种较为特殊的透镜，从外观上看，就像是一块玻璃上面压铸了很多大小不同的同心圆，与传统凸透镜相比，它有很大区别当凸透镜被发明后，研究表明，凸透镜虽然有很好的聚光效果，但是光其实只在倾斜的透明镜面表层发生折射，而且玻璃越厚，光线穿过时的损耗越大，所以穿过凸透镜中心的光线损耗最大，往边缘逐渐减小法国物理学家奥古斯汀·菲涅尔由此想到，既然这样，那能不能做出光线穿过时没有损耗，同时又能保持聚光效果的透镜呢？答案是可以的，既然玻璃厚，光线穿过时损耗大，那把玻璃减薄不就行了吗？既然光只在倾斜的透明镜面表层发生折射，那把多余的材料去掉不就行了？按照这个思路，他设计出了这种看上去像很多同心圆套在一起的透镜，由于这种透镜是他发明的，所以为纪念他，后世人们就用他的名字，把这种透镜命名为菲涅尔透镜最早的菲涅尔透镜就是外侧为球面，内侧看上去像台阶一样，一级一级凹下去的透镜，后来又发展出了内侧为凹球面，而外侧看上去像台阶一样，从边缘到中间一级一级往上升的透镜，为了区分，把前者称之为内梯式透镜，后者称之为外梯式透镜

“身高差”：窄体机与宽体机规格对比很多人以为宽体机和窄体机不就在机舱宽度相比，一个单通道，一个双通道，事实上不是这样，从飞机的尺寸上就能看出明显的差距！至于差距有多大，下面几张图就能让你们直观了解，都是采自真实的参数 A320neo&A350xwB737max&787dreamliner所以不言而喻，和也是这样，根据规划的设计参数，差距很明显就看出来：

【科普】火车的刹车：制动系统火车和汽车一样，也有刹车装置，行话叫制动，目前主要方式是空气制动，以及电阻制动空气制动用于内燃机车和无动力的车辆（比如机车牵引的客货车），电阻制动用于电力机车，以及电力动车组电阻制动是将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的电阻制动的优点是在制动过程中，没有闸瓦与车轮摩擦，不会对车轮造成磨损，同时制动较为平缓（也就是不会像紧急制动的时候那样粗暴很猛的感觉）；缺点是由于其制动原理，所以制动效果差，力道远不如空气制动，所以电阻制动不能单独使用，需要与空气制动配合使用在我国，动车组按动力，分为内燃动车组和电动车组，其中内燃动车组制动原理和过程与普通列车基本相同，电动车组又分为动力集中式和动力分散式两类内燃动车组由于自身结构设计，只能是动力集中式，而电动车组既可以设计成动力集中式，也可以设计成动力分散式动力分散式设计的动车组，由自身带动力的车辆和不带动力的车辆组成，区别在于转向架是否有动力有动力的转向架，在转向架中装有电机，电机直接驱动车轮旋转，所以采用的是电阻制动；无动力的转向架没有电机，只有制动装置，所以是空气制动这里要特别提到CRH5型动车组的动力转向架，它的转向架内不装电机，电机安装在车辆中部，通过传动轴与转向架连接；（类似于老式汽车的车桥，车前的发动机通过传动轴与后轮连接，驱动后轮旋转，比如经典的老解放大卡车，还有东风EQ140，采用的都是这种驱动方式）但即使如此，CRH5动力车仍然是电阻制动

【科普】火车的“油门”和“档位”：司机控制器和汽车一样，火车也有“档位”和“油门”；火车的“档位”和“油门”集成在一个操控仪器里，称为司机控制器其中方向手柄是“档位”，功率手柄是“油门” 按照操控方式，分为无级调速式和有级调速式两大类；档位则基本相同，都是前进牵引，后退牵引，空档，前进（电阻）制动，后退（电阻）制动无级调速式的“油门”有5档： 0：无动力，1：慢车（怠速）降：减速，保：保持，升：上升由于国产主力内燃机车均为电传动，即柴油机带动发电机发电，然后将发出的电供给牵引电机，驱动车轮旋转；所以在0位时，牵引电机不动，1位时接通牵引电机，但转速极慢，所以一般只用于惯性滑行（通常在进站准备停车时用）值得注意的是“降”和“升”是弹性位置，也就是说，把功率手柄放在1位后，再往后拉，功率手柄会停在“保”位，此时向前推和向后拉分别是“降”和“升”位，但是如果松开，复位弹簧又会把手柄带回“保”位右边的方向手柄，有五个档位（早期的只有三个档位）：前进（电阻）制动，前进牵引，空档，后退牵引，后退（电阻）制动其中早期的没有前进和后退（电阻）制动这两个档位前进档跟汽车上面的前进档是相同的，空挡自然就是汽车上的空挡，后退自然就是汽车上的倒档！前进和后退（电阻）制动档位，在不用停车和变换行驶方向情况下，首先将左边的功率手柄推至零位，再根据实际情况扳动方向手柄（前进时扳至前进制动档，后退时扳至后退制动档），然后再将功率手柄拉至“升”的位置，即可在不使用空气制动的情况下，采用电阻制动完成刹车这种控制器目前只装备于国内早期型号以及较早年限生产的内燃机车，比如东风4家族系列，以及东风5、7系列等

有谁知道舢舨洲（位于广州珠江口）的红白相间小房子是什么？是不是和上海吴淞口的一样，也是水位钟？

为什么这个潜艇有锚？应该是早期潜艇的照片，现在都取消了！

这部分必须拿下！就剩这两块没有国内供应商，我相信肯定能做到自主生产制造，做到全国产化！

真厚颜，脸皮果然比在自家首都建的光化门城墙还厚！内容详见如下： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmbd.baidu.com%2Fnewspage%2Fdata%2Flandingshare%3FpageType%3D1%26isBdboxFrom%3D1%26context%3D%257B%2522nid%2522%253A%2522news_9160316677027369888%2522%252C%2522sourceFrom%2522%253A%2522search%2522%257D%26urlext%3D%257B%2522cuid%2522%253A%2522_8-Hila3Sf_NO2a2gP-oa_ucv8g6aSixg8vquguP-uK70qqSB%2522%257D%26sid_for_share%3D%26sShare%3D2&urlrefer=4087c4712840bf641453614e2bfb434a

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凡是中途经停的（客运）车次都会办理乘降吗？