柿子黑了9的个人资料

上司应该不应该承担主要责任【伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队司令：该部队对误击乌航客机负全部责任】伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队司令哈吉扎德在关于误击乌航客机事件的发布会上表示： “我们对于这件事负全部责任，我已准备好接受司法机构调查。” “我们当天在向美国驻伊拉克基地发射导弹后听到了这样的消息，我宁愿死也不愿意看到这样的事发生。一周前，地区局势非常紧张，发生冲突可能性非常高，双方的武装力量都高度戒备，德黑兰防空系统增加了一些新系统，发射导弹的系统位于德黑兰西部，是事发前的午夜刚刚增加上的。此前有情报称有巡航导弹袭击伊朗的危险，所以该架飞机(乌航)被导弹系统操作员误认为是巡航导弹，该名操作员本来应该向上级汇报，但似乎通讯出现问题，所以他有10秒时间来决定是否发射导弹，但他做了错误的决定。” “此前，伊朗民航组织的报告是基于他们自己根据以往经验的认知，但当时我们要求保密，以收集更多信息。”（央视新闻）我认为伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队司令本人应该承担起主要责任，有一句话叫，能力越大，责任越大，作为上级，肯定给基层指战员训练过一旦通讯受阻，或目标识别出问题等紧急情况中，基层战士的处理权限，而作为相当于我们的二炮的伊朗导弹部队，在人员素质技战术水平上肯定都是位列伊朗各部队前列，所以操作员的这个选择，也许就在他能选择的权限范围内也未可知，作为领导，出事了，如果简单的归咎于谁出事谁负责，肯定对于整个作战逻辑系统来说，是不公平的，谁出事就放弃谁的做法也会造成整个作战部队离心离德，上级对基层的可预测性就会降低，所以，如果这是个合格的领导，我希望这位司令能站出来说一句：作为他的领导，我负有主要责任。否则的话，就只能说明，伊朗部队总体素质依然停滞在两伊战争时的水平。

摊手

加麻大这只狗又开始咬人了，证据尚未披露，性质你可先定下来了。这跟东京地检署抓了人再去找证据有异曲同工之妙。 ps:加麻大这只狗以为可以靠开禁大麻，自己政府卖大麻能挣一笔，结果一开禁，官办亏了。大家都去买黑市大麻了。

水一个，0突破，武磊的身体条件和速度以及现在的年龄都已不算优秀，能做到这个真的是不容易，我们中国人能踢好球，但我们中国足球就不一定了。

2020.0103 美国人花钱给自己找走狗我发现无论是哪一国的走狗带路党公知废青，都有这么一种精神分裂的毛病，一边是反对这个批评那个，谁也不服，谁也别想管我。另一方面是转过脸来就盼着求着给美国人当狗。毫无“独立之人格，自由之思想”。对于这种人，只要骂他们是狗就行了。分辨这种人很简单，维护主人，颠倒黑白，乱咬乱吠。，他们永远不会客观，永远不会有逻辑性，永远不会批评与自我批评，也永远不会停止啸叫。值得注意的是：这种我是你的人了，然后我就要出去咬人了的思想，有泛化的趋势。一旦有了这种逻辑闭环，他就成了一种概念，或一个人或一件事物的看门犬。除了撕咬吠叫，他於主体还是客体都没有更多的价值，只是主体身边的护卫犬而已。就算对于主体而言，也几乎无法有被更进一步利用的价值。

看新闻戈恩潜逃回黎巴嫩了，这两国没有引渡协议，所以戈恩能在黎看新闻戈恩潜逃回黎巴嫩了，这两国没有引渡协议，所以戈恩能在黎巴嫩好好呆着了，鉴于黎巴嫩真主党什么的和周围都不对付，所以黎巴嫩还是很不太平的。

我在隔壁吧又涨见识了，都知道f1曾在韩国办过，没想到它们现在还烧蜂窝煤，你都烧蜂窝煤了，还拿蜂窝煤烤肉。硫化肉你也好意思摆出来卖，脑袋不正常吗？

今天法拉利换胎出问题，车无论哪一种胎都跑不快，能跑成这样子已今天法拉利换胎出问题，车无论哪一种胎都跑不快，能跑成这样子已经算是极限了。法拉利这车一会儿快一会儿慢的，不得让人不联想他是不是中途开过什么挂，比较好的一点是起步红胎的歪头没有搅坦克的局，否则就又不知道出什么幺蛾子了。明年肯定要让坦克做头牌了，还搞什么自由竞争简直就是浪费，今年一整年的表现已经比歪头强了，你明年还先争个半年再确定一二简直就是自己给自己搞事，如果明年坦克做一号还是不行，那法拉利就还要接着找他们的一号车手了。

坦克q2用黄胎刷第一，这圈速能力肯定还是比维特尔好啊，再怎么坦克q2用黄胎刷第一，这圈速能力肯定还是比维特尔好啊，再怎么着也不能这么心大啊，这下好了，作为明年的一号，你们就这么不上心，奔驰明年估计是又稳了。大牙就节奏不对赶紧趁着空挡先刷一个，法拉利这一个错误一年犯两回。明年还是没救了。明天万一维特尔起的好，你让歪头让不让，你叫他让，然后歪头说你让他先跟上来……似曾相识燕归来

山地车如果上abs 我觉得还是电控有戏，画圈儿部件换成一个微型凸轮马达就行了，别忘了禧玛诺也造码表呢，他可以把码表检测的数据拿来给刹把，如果你前后的制动力分配有问题，可以给前后不同力度的abs，甚至可以造的你可以给它不同等级的权限，比如给了他更高的权限，在抓地力不好的路面发力蹬踏时，前后的转速差可能会突破安全值或最佳抓地力滑移率，码表检测到前后的差值过大，主动让某一只刹把的凸轮马达转n下，以平衡转速差。关于供电的部分他可以和它的电控变速整合起来，考虑到后轮是主动轮，凸轮值更大的应该只用设置到后刹，前刹设置一个凸值小的就行了，前刹的刹车力是大头，过大的凸轮会影响刹车距离。我这用半小时就想的这么一套的解决方案，作为单车当中的丰田，禧玛诺那帮人才肯定有聪明人搞过类似的东西了吧，

阿隆索：法拉利，听说你们一直需要有一个世界冠军车手？复制一下阿隆索：法拉利，听说你们一直需要有一个世界冠军车手？复制一下b站网友的评论，不算不知道，一算吓一跳，就这个样子，跟中国足球也有一拼了。让我们一起回忆一下2019赛季法拉利都做了什么。 2019.3.17澳大利亚大奖赛：法拉利提前进站但未完成undercut，亲手送红牛上领奖台。 2019.3.31巴林大奖赛：维特尔赛车打转前翼脱落，勒克莱尔涡轮故障，法拉利高开低走痛失好局。 2019.4.14中国大奖赛：法拉利内斗，重演让车事件。 2019.4.28阿塞拜疆大奖赛：勒克莱尔排位赛上墙，正赛晚进站错失优势。 2019.5.12西班牙大奖赛：法拉利两车全部换胎失误，双双错失领奖台。 2019.5.26摩纳哥大奖赛：勒克莱尔主场遭遇碰撞上墙、换胎失误以及被阻挡停在赛道上，最终遗憾退赛。 2019.6.10加拿大大奖赛：维特尔不安全返回险些引发事故，罚时5秒丢掉冠军，赛后又做出经典的愤怒行为--换成绩牌。 2019.6.23法国大奖赛：勒克莱尔与博塔斯争夺第2失败，法拉利车队毫无还手之力。 2019.6.30奥地利大奖赛：维特尔排位赛赛车故障，正赛第9位发车，正赛进站失误，用时6.1秒。 2019.7.14英国大奖赛：维特尔直接追尾维斯塔潘，导致赛车受损严重，最终第16位完赛。 2019.7.28德国大奖赛：维特尔雨站神奇操作，20位起步最终收获亚军，勒克莱尔撞车退赛。 2019.8.4匈牙利大奖赛：法拉利换胎失误，两位车手被榜首甩下一分钟以上的差距。 2019.9.1比利时大奖赛：维特尔两停错失领奖台。 2019.9.8意大利大奖赛：维特尔画陀螺并掉至队尾且需要接受10秒停站处罚，勒克莱尔有一次黑白旗警告和一次没有处罚的切弯。 2019.9.22新加坡大奖赛：这场比赛没什么好黑的，维特尔打破个人392天的冠军荒。 2019.9.29俄罗斯大奖赛：维特尔进站用时3秒，出站之后即因赛车故障退赛。 2019.10.13日本大奖赛：勒克莱尔与维斯塔潘发生碰撞，导致自身前翼受损。 2019.10.28墨西哥大奖赛：勒克莱尔进站换胎用时6.2秒。 2019.11.4美国大奖赛：维特尔悬挂断裂遗憾退赛，勒克莱尔进站用时7.7秒。 2019.11.18巴西大奖赛：法拉利车手内斗引发碰撞，双双爆胎退赛。 2019.12.1阿布扎比大奖赛：还会有意想不到的事情发生吗？还会重蹈去年kimi赛车故障停在终点线上的退赛吗？让我们拭目以待！

我上淘宝看个山地车车架满屏的68五通，68五通不是公路的么，山地的五通明明是73的么，这卖个东西都不好好卖，这也天下文章一大抄。

意大利产的进口油比国产的长城还便宜，这不科学

轮胎越来越宽，一停越来越普遍，又直想把加热毯给去了，为了改变轮胎越来越宽，一停越来越普遍，又直想把加热毯给去了，为了改变这一现状，我提议用水泥赛道比赛，膨胀缝填一点沥青就行。水泥硬度高，耐用，造价低，粘性低，但与此同时省油。防水，平整度高。赛车在这种路上跑，升温快，滑动多，不说一停了，四停都可能不够。为了抓住地面，会研发更加强大的空力套件，有引擎优势的车队就没以前那么占便宜了。我们能看到更多的爆胎，更加灿烂的地盘摩擦火星。更多的横向漂移，更少的磨胎和取消加热毯。

为什么美国不关了土耳其的gps 这操作简单有效还不花钱。

事实证明，多看f1能提高智商或分析能力

佩大师超好了就是在大牙后头了，可惜了。佩大师超好了就是在大牙后头了，可惜了。

老汉如果不进，歪头上来了以后，他毫无还手之力的。老汉如果不进，歪头上来了以后，他毫无还手之力的。

佩大师秀啊。跟的雷诺就过去了。佩大师秀啊。跟的雷诺就过去了。

歪头怎么那么慢，都进，比77慢那么多。歪头怎么那么慢，都进，比77慢那么多。

歪头能赢吗，我觉得坦克要是能和奔驰斗起来，歪头的这个冠军应该能保住。 ps：看个啥视频都是三千元三千元，这**广告，卖啥的没记住，三千记住了。

看到了一个旧闻，海豹今年换了新护木了。还改了拉机柄，调了活塞出气孔距离。不过海豹么，一等人，嫌四面皮轨沉想换这个可以理解，可是我估计又用不了多长时间又嫌这新接口容易豁口了，又要厂家给他们产一面长皮轨，三面或五面短皮轨，另加M-LOK接口的新玩意儿了，再下一步估计就想要碳纤维缠绕枪管加碳纤维护木了。记得小时候我接触过的国产枪就是木头加钢，整体素质比脚踩缝纫机也强不了多少。现在的世界先进水平，不仅贵，模块化的有些走火入魔，而且也跟鱼竿自行车一样开始了烧套件的套路。不过轻武器毕竟是轻武器，再高科技也比不上重武器对战场局势的左右，所以非发烧友真的很难理解为啥要把ar的那么多版本，那么多厂的都买来。这不都一样么。我们国家只要不想像美帝那样非跑到人家人窝里去搞什么红翼行动，这些穷兵黩武的烧套件行为根本就是没必要的。海豹也就敢空降到这些放羊的穷地方，要是空降到中国，还没跳呢估计就已经被红旗竹竿给捅下来了。我个人观点是一个轻武器，用不着给这么大的权重，把钱花在其他大头上才更有性价比。

不知道这轻坦怎么给客户介绍座椅烫腚，空调冻头，给油就飞。包过户，非火烧非泡水，绝不烧机油。客户：多钱，什么配置。十个买卖车的十一个都是这词儿。

水一个，水一个。昨晚上我妈在那翻电视看，我瞅着电脑在旁边躺着水一个，水一个。昨晚上我妈在那翻电视看，我瞅着电脑在旁边躺着，突然我妈换到了垃圾新闻那里，报道某明星现场，一帮迷，正对着人家正主儿就在那评论：脸好小啊，哇，脸好小啊。把我乐死了。这是帮迷还是帮黑啊，什么长不长短不短，大不大小不小的。你们这是狗市上挑细狗呢吧。

nba总裁肖华宣布了对快船队老板唐纳德·斯特林种族歧视言论的 nba总裁肖华宣布了对快船队老板唐纳德·斯特林种族歧视言论的调查结果，对其处以终身禁赛以及250万美元的罚款。有生之年，斯特林将永远不得进入nba的球馆与训练场地。最终，斯特林被迫卖掉了快船队。那会儿他怎么不说什么支持“言论自由” 鬼子就是鬼子。一身毛，吃生肉，与**为伍。既然扯就多扯一点，埃苏丹准备在美军撤军以后打库尔德人其实就是侵略叙利亚，阿夫林地区都已经被埃苏丹给挂了土耳其国旗了。大家都骂金毛，金毛说他敢乱来就经济制裁。埃苏丹岂是轻易收手的人，估计之后的结果就是埃苏丹大举入侵叙利亚，甚至势力范围开始与以色列伊拉克接壤，安理会通过决议，对土耳其用兵。美国人可没有海湾战争那时候的大手笔了，但又需要有效果，所以炸弹之母之类的空袭立马就到，土耳其从难民接收国也成难民输出国国了，欧盟崩盘，俄罗斯趁机拿到了黑海出海口。中国驻军巴基斯坦。中美俄三人转接着往下演。

同样是模块化我们的比sig的零件还要精简，我们还是单双动的，我们出来的还比它早，但看看人家这材料，再看看我们用的这铁皮，哈哈哈，能好就鬼了，不过真打起来就相当于一堆t34围着个虎式，赢还是能赢的，但这个土气是洗不掉了。

说个跟车有关的，是不是玩不起？！

法拉利两位车手差距不大的情况下，车队强硬要求其中一人当二号实法拉利两位车手差距不大的情况下，车队强硬要求其中一人当二号实在是有些想当然了。而这两位车手，说起来实力半斤八两，智商也有点二。老汉是我积分落后时我就保守一点，别硬来，积分拉上去了，要求一下77也是说的通的，真说起来也是为了车队利益嘛，你要是真跑的好，你就是一号了嘛。坦克如果是正赛排位都压着歪头，只需要车队稍稍做一个动作位置就能换了，歪头即反抗不了他也不敢有什么太大的脾气。现在这样子。他既不能和44争总冠，又和我拉不开多大差距，这就要我换？。歪头要是跟去年的kimi那么慢，他肯定没脾气就换了。现在一二号还说不清呢，这就内斗起来了，图样图森破。法拉利如果明年想保坦克的话，把歪头开了，让霍克伯格来当奴才，我们看看坦克它到底能不能争个总冠，什么，掌柜的要求必须有个世界冠军。就歪头的能力，明年估计这分数，还能跟坦克咬起来。用佛系就能跟坦克咬起来，然后法拉利一个佛系，一个不稳定，老汉的七罐依然能拿到手。

马桶狼笑的好开心啊，以为要再凉一场呢，没想到，不是奔驰无能，马桶狼笑的好开心啊，以为要再凉一场呢，没想到，不是奔驰无能，而是法拉利太搞笑，编队巡航！！！！！！！！！！！！！

哇，老汉还在想着塔炮是不是要刷我这一分呢哇，老汉还在想着塔炮是不是要刷我这一分呢

塔炮不抢这一分吗？塔炮不抢这一分吗？

奔驰完赛了编队巡航吧，给红马看看什么叫团队精神。奔驰完赛了编队巡航吧，给红马看看什么叫团队精神。

老汉：撕破软丝老汉：撕破软丝

就法拉利这个鬼样子，本来一二领跑，现在一个坏了，俩人还结了梁就法拉利这个鬼样子，本来一二领跑，现在一个坏了，俩人还结了梁子，老汉你看在眼里，你还敢去法拉利退休，你不怕晚节不保啊。

3秒，我还以为4秒呢，歪头加油。 3秒，我还以为4秒呢，歪头加油。

歪头领跑能力强这个话，已经好长时间没说过了啊。歪头领跑能力强这个话，已经好长时间没说过了啊。

法拉利这脑子，逮着个二号当奴才用，导致二号因有怨气，出工不出法拉利这脑子，逮着个二号当奴才用，导致二号因有怨气，出工不出力，明年要是这么对歪头，那勒克莱尔就只能一打二了，歪头只会跟着看热闹了。

敢让四冠王让，非双退了不可。敢让四冠王让，非双退了不可。

塔炮这个车可不妙啊塔炮这个车可不妙啊

四连杆，歪头明天别陀螺，跟好老汉，当好二号。四连杆，歪头明天别陀螺，跟好老汉，当好二号。

其实如果真的弄电车的话，就弄往上接电的那种得了，每个车两个触其实如果真的弄电车的话，就弄往上接电的那种得了，每个车两个触角。像火车。把电池都省了，自重轻的一比。车里安个电表就行了，车子里就只装个从家到马路上的起步电池就行了。燃油附加费就成了电线磨损附加费了。把灯都关了，晚上每个车脑袋上都有两团火星星。这还羡慕什么星空顶啊。

本田这东西怎么是准备要坏啊？！本田这东西怎么是准备要坏啊？！

总裁：刚换的gp2 总裁：刚换的gp2

我发现在汽车论坛上要刹车时踩刹车不能踩离合大家都知道但在摩托车论坛上，离合刹车一起捏还是只捏刹车这个话题总是能成为月经贴。正确的做法就是只捏刹车，且注意一定要优先捏前刹，后刹踩不踩问题不大，这是因为捏刹车踩刹车同时开始这也叫一心二用，即做起来比较难，还容易干扰前刹操作的及时性。在刹车时会有重量转移，大部分的重量都压在了前轮上，所以即使不切断离合的动力传输，后轮的轮胎贴地性也已经很差了，大排量跑车的前刹直接会造成后轮的浮举，就更没有离合刹车一起捏的必要了。至于平常的刹车操作也是先刹车，后捏离合。这是因为右手在捏前刹时，会自然的先松油门然后才去捏前刹，转速会迅速掉落产生发动机制动，等于是降低后轮转速惯性和前刹车在一只手上立即都起作用。而如果同时离合刹车一起捏的话，就等于释放了后轮的旋转惯性，松油门产生的掉转速就白白浪费掉了。你就只能需要用后刹去降后轮的旋转惯性，而我们知道，摩托车的后刹一直就是差的，激烈驾驶时，只用后刹刹不住车，只能用来玩Deja vu漂移。如果你刹车时离合刹车一起捏，还踩了后刹，四肢就用了三肢，不仅干扰到了最重要的右手的操作，使刹车距离变长，而且在紧急状况时其负面效果还会进一步劣化，而如果你在制动时只用了刹车，然后发现后轮摩擦着地面咯咯响，你再捏离合也很从容，它也跑不了，小排量摩托在低转速时没什么劲儿的，就算是在一档，而如果此时是在高档位上则已经憋熄火了，就更安全了。而大排量摩托由于自重的原因，不仅更容易憋熄火，而且起步时其实比小排量要打更高的转速才能顺利起步的。而现在的电子油门在捏前刹时就自动切断油门响应的，而abs防抱死则可以让你放心的捏到死。更先进的摩托车还有防敲头功能，放心拧油门。转速差控制，当发现前后轮的转速差过大时，自动制动转的较快的那个轮子。快速换挡，滑动离合，三轴陀螺仪，能检测车子的倾角以此来限制油门的开度范围。以后摩托可能还要上可变气门或无缝换挡变速箱或碳纤维减震摇臂等高科技。如果买的是一台现代大摩托的话，完全已经可以用开手动挡汽车的逻辑去开这个摩托了。早就不是cg125那时候的小毛驴了。而如果是老摩托的话，也是同样的操作。摩托的易用性在变，操作逻辑或者说人机工效也一直是在向安全易用去变，刹车就是刹车，任何多余的操作都是在干扰刹车效果，也是在让设计者们在气吐血。

以前我发过一个帖子给电车加变速箱破鞋的新电车就用了个两档变速箱，电动机貌似不需要变速箱，那是因为电动机的工业化应用大多都是保持在一个稳定工况下工作的，很少像车这样需要各种工况下考验，破鞋为了提高电车的适用性，给它加变速箱是明智的，以后的电越野车，三档四档的变速箱也是可期的，这车从介绍看挺好的，就是这蛇脸青蛙实在是丑。

其实很简单，根本没啥阴毛，勒克莱尔换完落歪头后头，老汉换完也其实很简单，根本没啥阴毛，勒克莱尔换完落歪头后头，老汉换完也落到塔炮后头嘛，塔炮和歪头的车组也会在想翻位置嘛，塔炮翻了一个，歪头这车快一点也翻了一个位置，可是原本预计的是44进来防止被歪头翻掉，结果坦克进来了，可它前头的压车跑的太慢了，结果居然也被翻掉了，歪头等于一下子翻了倆。老汉如果这时候进，能跟在歪头后头，结果犹犹豫豫的，被塔炮也翻掉了。要不是77压车，老汉被77也要翻掉。坦克要是生气，老汉估计更生气，我一第二怎么一转眼成第四了。唯一的问题就是在歪头进站以后，坦克没有提速冲，争取压在前头，他以为他还在压老汉呢，忘了歪头换完出站以后，前头有好几秒的空间是干净的。但是只从他前半程压老汉的战术来看，他应该是要高兴的，他还把老汉压掉了一个位置。能把后车逼得掉位置，这智商已经是很高了。如果后半年的比赛，能一直用坦克和老汉斗位置，能把总冠的产生推后不少呢，毕竟歪头和老汉斗不过，能拦一把老汉的，也就倆年轻人了。只要能把老汉挤在歪头坦克塔炮这仨人中间，他的总冠可还要多费费力气。

鱼雷就是鱼雷啊，这开到啥时候才开完下班吧鱼雷就是鱼雷啊，这开到啥时候才开完下班吧

勒克莱尔是没和大头内斗过，那才叫内斗呢。勒克莱尔是没和大头内斗过，那才叫内斗呢。

法拉利：格大旗，我谢谢你了，你这样的还能有新合同？！法拉利：格大旗，我谢谢你了，你这样的还能有新合同？！

瓦特尔明天只要跟上老汉坦克的分冠就没啥问题了。

头盔上那些小疙瘩是不是涡流发生装置

厉害啊，山田的演技真不是盖的，本来是勇者的，一变脸多么穷就又回来了，我只看过山田以前的一些剪接解说。这是第一次看山田演的戏，这**剧也盖不住山田的演技啊，真的是年轻一代里演员的表率了。

大牙如果没去雷诺而是去了奔法其中之一，估计另一方已经完全缴械了，可惜两大车队还是犹犹豫豫的没给大牙机会，犹犹豫豫的，犹豫就会败北啊，哪会像77这样不稳当，至少能仅仅的咬着坦克到最后。以后就是让歪头当个二号估计他也当不了多好。还是老汉和坦克的独角戏，间或塔炮露个脸，大牙去了雷诺可还是有重回火星车的机会的，毕竟场中无人啊，我也以为大牙就这样了，没想到人才凋零，他依然有机会。大头如果不政治了，来当个便宜的老带新他也能回来再过过瘾呢。三大车队的三个二号车手大牙歪头大头，大头重去法拉利，你们不是必须有个车手是世界冠军么。大牙去奔驰，奔驰肯定已经看不上陀螺瓦了，红牛实在是找不到合格二号了，接纳歪头来做个过度。

歪头这样子以后能不能留下当个二号都是个问题了。

大头看完排位配台词时间

使劲骚，闪了腰没时间的那几个是最骚的了，特别是阿尔本。

二练跑完了，歪头稳定的慢乐扣。乐扣要是这一场也稳稳当当的拿到二练跑完了，歪头稳定的慢乐扣。乐扣要是这一场也稳稳当当的拿到分冠的话，歪头这个二号车手就当定了。歪头肯定在感叹，昨儿我还让kimi让车呢，今儿可就开始给别人让了。但年轻时的歪头可是小牛能拿分冠的人。不仅傻快傻快的，还很会保胎。跑起来节奏明显的很紧凑，在歪头最后一个总冠的那一年，77和33就已经在场上跑了，节奏也是很犀利的。但等到他们能混到大车队的时候都已经二十多了。塔炮可不一样，跳着级就上来了，所以非常年轻的一个年轻人，天赋也极高，你要让他直接跳过大小牛，上来就开法拉利f1没准儿歪头立马就成二号了，但扯后腿的引擎幸运的拦了他好几年，等到二十多岁以后，塔炮真的坐进了一辆争冠车的时候，他的状态保持的怎么样，直接决定了它的历史地位。马画龙，格大旗，霍肯伯格，马球王博塔斯这些人，巅峰期的时候也都曾咬在冠军车的屁股后头，可是巅峰期却又转瞬即逝了。塔炮是提前了好几岁就开始上台表演，精力旺盛的周期长度明显比别人占便宜。但未来是否能像老汉，舒马赫那样有着极长的巅峰期呢？

我

诺里斯也太倒霉了阿尔本是真稳，实在是稳，另外法拉利这车虽然快，但费胎啊。老汉也应该放心了，要这么废着胎跑，我也能跑这么快，kimi年轻时又稳又快，像阿尔本和勒克莱尔的结合体，坦克还是有点慌。有点毛躁。大牙等于一套胎跑完全程，也是惨。

u型头枕松动应该是这次事故的主要问题，这赛车侧边就一层海绵， u型头枕松动应该是这次事故的主要问题，这赛车侧边就一层海绵，一层单壳体，一层侧箱，侧箱是用来碎的，单壳体保持坚固，海绵吸能，一旦在被撞以前，就因为上墙导致这层海绵有问题的话，那它的吸能效果就大打折扣了，那等着他的就是硬碰硬了，单壳体座舱本身也非常窄，本身的缓冲距离也很有限。