柿子黑了9的个人资料

歪头会不会起步切队友以他那个性格，我觉得他会，然后被老汉偷一个位置，然后整场比赛跟老汉较劲，后头的塔炮也想偷一个第三，而坦克终于把分冠带回来了。

最近在车托之家看了一堆数据，主要是买菜车的数据，发现含棒车的最近在车托之家看了一堆数据，主要是买菜车的数据，发现含棒车的品牌溢价已经完全没有了，跟国产车在同级别用同配置和同价位打。而另一个发现是，混动的省油效果还不如减车重来的明显，从一吨到一吨五的整备质量。在燃油车里两到三个到四个油的油耗差异就出来了。但是你用了混动了，也不如减重来的实在，14万的雷凌混动对比五万的悦翔，车长了25厘米，重了370公斤，省油的效果来看，对比手动挡的悦翔只能省一个或半个油而已，9万的差价换来车长了一点，稍微省油一点，配置高一点和自动挡。而且悦翔这还是国6的，这性价比简直是没谁了，也就一个中档摩托车的价格。再便宜下去恐怕是只能买老头乐去了。如果不满意，换锻造轮毂，这种尺寸的锻造不比f1的轮子大多少，重量可想而知。再换刹车钢喉，也就没什么值得改的了，跑得快刹的住，偷车贼都嫌弃。用起来也没什么心理压力，很多人买了车了，要不变得略显正经，比骑电驴那会儿更注意形象了。要不变得更累了，大多是他这车买大了。去哪都没地塞。要不就牛气起来了，可总不能把车钥匙当胸针别身上吧。

奥康回来开雷诺，要是追不上塔炮，就只能等塔炮了，反套圈警告！奥康回来开雷诺，要是追不上塔炮，就只能等塔炮了，反套圈警告！三个奔驰打一个红牛，就问你怕不怕。老汉可以舒舒服服的把七罐弄到手了，77还在，奥康和塔炮不对付，法拉驴自己还整不明白呢，7罐在望啊，只要明年车子的研发不出问题。

奔驰错过了一个机会啊，他可以出点钱雇大头低薪加盟红牛的，红牛奔驰错过了一个机会啊，他可以出点钱雇大头低薪加盟红牛的，红牛省钱了高兴，大头里外不亏高兴，奔驰坐看红牛内斗高兴。奔驰下半年的分冠就更没人能干扰了，结果这位置让个新人给顶了。这位置要是给大头镜头和骚话能比奔驰还多。

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多进站这种战术多少年都没出现过了其实老汉不进站，也就等几圈等刹车轮胎凉了在接着尝试，赢的概率其实也不低。这一进站，你追我赶，俩人都跑了个20圈排位赛，老汉显然更累，毕竟他全速在追，一点都不敢松懈的，这俩一发力直接把法拉利落出去40秒以上，其实歪头也是追了半程比赛，在最后才超了坦克，但这个最后超，显然跟老汉的这个没法比，生生当了回配角。我最惊讶的还是老汉真的还宝刀未老啊，你让我追二十圈，我就追二十圈。这换了坦克歪头大牙大头，恐怕在此时此刻，此情此景下，那也是难以做到的。贾斯利要换，歪头要换，77也要换，能配得上这三个位子的车手却不多。f1真的是越走越艰难了。

明个起步奔驰要是超不了红牛估计过不了几圈，塔炮就跑了，照着这形式，塔炮以后还留在牛田也不是不可能啊。

倒霉的大牙，另外塔炮的杆位应该就是这一个了吧

哪吒之魔童我看了，这电影应该是水军水出来的高分，这东西不值得哪吒之魔童我看了，这电影应该是水军水出来的高分，这东西不值得去看。

除了老汉上墙回来了，别的都没回来所以老汉还是那个老汉啊，f1大多都是出道快那就是快，勒克来尔的这个能力，看来还是比塔炮弱一点。除了拉塞尔以外，各个车手的能力都差不多明了了。奔驰等塔炮的合同到了肯定会追塔炮的，而汉密尔顿应该是谁工资高我去哪，法拉利红牛都有可能，毕竟这俩车其实半斤八两。法拉利虽然是情怀，但红牛的空动也很有吸引力的，万一红牛又火星了呢。21年几乎三大车队的每个人都会动，但法拉利可能依然追不到最好的车手。

我发现把歪头放在后头，也没人注意他了就跟冰人那样，他反而压力小，跑的更好。你让他时时刻刻在前头绷着，他有点受不了。

马桶狼终于锤桌子了。 77这是快没合同了吧，

又上墙！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ah！！！！！！！！！！！！！！！！

法拉利的衰落是不是跟阿涅利的衰落有关系要是法拉利队变成巧克力队没准儿还会起死回生，

老汉应该换完胎就想到保胎了 77换那么晚，一是必须换台，，二是挣一份，老汉居然有能力再抢回来。

老汉6啊什么时候想起保胎了，对比歪头那脑子。

电动车没有乐趣电磁车才有未来，电动车也就玩个起步，电磁车才有未来，电磁和电动的区别是电磁是持续性的加速加扭力，电动是一开始到达峰值，然后衰减。只需要往路上镶上磁悬浮的磁轨，然后这些新型电磁车就可以贴地飞行了。人人都是一颗电磁炮的炮弹，又快又平顺。刹车就用某些伸缩探杆就行了。这帮中产阶级也就没法随意往自行车道里瞎变道了，除非都跟某些一线城市似的，连自行车也不让你骑。

f1应该重新把车子做小，至少要让摩纳哥超车变得可能，而且这样也能增加对抗的激烈程度，轮对轮的时候老汉手一伸就能够着塔炮脑袋的话，他肯定会想一想我要是干躺下了，那么多年拼死拼活挣得钱不就白挣了么。那些没得过冠军的肯定更卖力啊，你都得过冠军了，肯定比我们怕死，那么冠军归属就变得激烈好看了。

今年其实一点都没亏因为我一回都没买。

我i找到了一个比f1座舱还热的地儿

如果名宿在入弯前没有落后一个车轮的距离而是也和这一场一样是轮对轮，那他晚刹车从中线进，飘到左边出弯是不是就算把汗挤出去了也不会被罚十秒了塔炮可以从右飘到左过弯，我从中飘到左过弯怎么了。这就是我的过弯方式啊，

20号的这个雅马哈抖得不像话啊也就年轻车手体力好，没被抖下来，能把这么一台车开成这个样子的确是到极限了，维尼到最后倒是把雅马哈厂车的顺滑开出来了，也比较抖的蚂蚁完全就跟不上了。20号以后把猴子换下，雅马哈争冠的希望就又有了。

以后大家内线塞进去，松油门回方向盘，把车子从左滑到右或从右滑以后大家内线塞进去，松油门回方向盘，把车子从左滑到右或从右滑到左都是不罚的。甭管有没有把对手挤出赛道。这样的话以后就热闹了，像这样把车子扔进去的方法又不是只有塔炮一个会玩儿，我觉得歪头汗也开始这么玩儿，应该比塔炮玩的还舒服

维斯塔潘这个应该会被罚，而且看他那个动作，切到内线以后，好像维斯塔潘这个应该会被罚，而且看他那个动作，切到内线以后，好像松了点油门，等着坦克要来跟他来个轮对轮啊。坦克如果没有去包他，他有可能滑出赛道，但坦克那个轮子也没办法减速再往内线去变了，所以所幸被它这么撞一下，让他下一回比赛能离自己远一点。

不知道坦克能不能甩掉奔驰红牛，如果能，只能拿77去挡他了，如不知道坦克能不能甩掉奔驰红牛，如果能，只能拿77去挡他了，如果不能，就更危险了。44只要没人挡他，很快就能跑到77后头。77如果不想丢分冠，只能表现好于44才不会被拿来挡人用。

换成沟槽胎不得了，就算不加油也需要回去换胎嘛，混动车确实比从换成沟槽胎不得了，就算不加油也需要回去换胎嘛，混动车确实比从前的省油了。恢复加油没意义，换回十几年前的胎，凭现在的车的重量，轻松磨没，一场换四回胎都可能的。

我突然想到了一种跨界车型还没有车厂造出来卖过那就是后置四驱的拉力越野公路竞赛混种车，这个四驱还可以是分时四驱的，在公路时可以断开省油。前轴没有发动机会让车头很灵敏，在拉力时我们知道车头的指向都很中规中矩甚至有些迟钝，但两厢小车的尾部又轻又短，很容易把车屁股扔出去，导致车子转向过度，其实车子没有转向过度，只是后轴太轻飘起来了。把引擎放后头压住屁股，前面做成有下压力空力的车头，前后的压力就都解决了。公路车和越野车或拉力车的悬挂行程是不同的，那么我们把悬挂种类换成杠杆式悬挂，这样就即可以很贴地，又有足够的悬挂行程。最后一点是单体碳纤维一体座舱加大型内部人字拖，这样即使越野的时候翻了也没事，而且一体碳纤座舱对应的是前后组件和车门，越野时前后怎么变形，车门也因为直连碳纤一体座舱而没事，还是可以打开车门。最后一点是，这东西也许比普拉多更能越野，我们知道对于一些四十厘米以上的垂直台阶式障碍，普拉多这种传统越野，由于前轴上压着一台大v6，导致他在面对这种障碍时很难靠自身的动力把前轴抬上台阶。但前轴没有这些铁嘎达压着的设计，可以轻松的抬起自己的前轴，甚至可以提前弹射，达到翘头的效果。当然前提是去掉车头的公路套件并适当增大接近角。前悬杠杆式悬挂，左边长右边短，弹簧的行程调节可以自己选，油压，气压，电磁。带有内涵道的公路车头模块，涵道进口可调，开启时增加下压力，关闭时降低风阻。越野车头模块，大接近角短前悬，那些小环可以牵引，也可以外挂常用设备。1四驱分动箱。2引擎模块。3快拆式行李箱，可要可不要，去越野了就带着，去飙车了就拆了，难看？接着优化设计嘛。

大牙最后那一下挺红牛的，就是这个车实在是挺漂的，稍微给它使点大牙最后那一下挺红牛的，就是这个车实在是挺漂的，稍微给它使点劲它就出去了。极限略低啊。

歪头好险，总算把脸保住了，法拉利的脑子总算回来了，争一分还不歪头好险，总算把脸保住了，法拉利的脑子总算回来了，争一分还不给塔炮机会。，做的很精确。

歪头总算把脸面保住了，哈哈哈哈。歪头总算把脸面保住了，哈哈哈哈。

歪头进呗歪头进呗

歪头要是进，塔炮肯定进歪头要是进，塔炮肯定进

老汉：轮胎非常好。哈哈哈哈。老汉：轮胎非常好。哈哈哈哈。

歪头完全追不上红牛，也就跟红牛一个圈速而已。歪头完全追不上红牛，也就跟红牛一个圈速而已。

麦克拉伦能压法拉利，哈哈哈哈。麦克拉伦能压法拉利，哈哈哈哈。

老汉一出车，呦，歪头怎么变坦克了？又陀螺了？歪头一出车，呦，老汉一出车，呦，歪头怎么变坦克了？又陀螺了？歪头一出车，呦，我要切的人怎么变大牙了，不过该切还是要切。大牙一出车，呦，歪头怎么掉下来了，还想切我，我这破车你不用切，你还是别陀螺了好。塞恩斯一出车，歪头这货肯定切，我只要直着开就能超过他了，很简单的事儿。

小时候看过的一篇赫尔曼黑塞的小说里有这样一句话，从亲人和姑娘那里你已经获得了一切，现在，你离它们越远，情况就越好。

为什么法国站的赛道划线如此的魔性，看着眼晕。法鸡怎么如此与众为什么法国站的赛道划线如此的魔性，看着眼晕。法鸡怎么如此与众不同。

找到这个东西了，它防的只是铅芯单，钢芯穿甲单还是防不住，之所以不用钢芯弹是因为美国禁止对民间出售钢芯穿甲单。否则敬茶的防弹衣就白穿了。

为什么ggg的这场比赛铃响了还要再等几秒，裁判才叫停？

他这个ko有意思用的是斜下勾拳，这种拳我就知道刘易斯用的比较娴熟。这不会真是老刘教他的吧。老刘的三板斧就是刺拳，又匣勾拳，再来个左摆拳。

卧槽，以前对丛林之战没什么太大的概念，看见这变形的沙袋才感觉到了阿里当年的不要命，要知道光头乔治即使年纪那么大，泰森还躲

快火伯德，熄灯号托尼小泰森图阿小个子如果够幸运，也是可以摸到冠军的，伯德够幸运，也够大胆，高手打了一遍，几乎赢了一半。托尼抗击打能力极强，且压迫性也比老霍要好。老霍两次打老刘，都没有真正完全的压上去过。跟托尼打，也是人家压他，老霍反而因为控制不住托尼往里钻，而被托尼吐舌嘲讽。图阿如果不关心是你也不知道他怎么就消失了，其实他忙着打官司去了，结果官司没赢，年龄也过了。如果说重量级由于水平下降竞争力不足的话，那么普通个头的拳手又重新获得了机会，除非再出来个大个老刘跟你这玩击剑打法，那不光观众不爱看，自身的票房也上不去的

约书亚要是想回英国打，怎么着也得给小胖一千万出场费打底，甚至小胖要到两千万都行，否则人家是金腰带拥有者，人家就是不去，你有什么办法，拖着不打，小胖就会被拳击组织叫去卫冕，这几根金腰带就可能又分家了，那你约书亚想把它再收齐了，可就更费力气了。所以小胖能借着二战狠狠的挣它一笔，省点花，或买个大农场保底，这辈子都能衣食无忧了。

为什么没人建议约书亚找梅威瑟家族做教练？看过老梅的教学视频，非常的棒，速度连贯性节奏技术都无可挑剔，即使不是梅猴在打而是普通学院，也表现的非常好。

过去的炒作太厉害了，阿里嘴炮，利斯顿直接掏枪，后来阿里和弗雷泽打，说我要打猩猩，也跑到弗雷泽的楼下去放枪，15回合生死战

这一场其实比道格拉斯那一场还冷道格拉斯那会儿是个正经的拳王挑战者，整体条件非常不错，两位在台上也打的很不错，像今天这个，一开始打就不对劲，完全不应该打成这样，相比道格拉斯，这简直是冷的平方，看了这么多年比赛还真没见过。完全没有合理性，你要不看比赛，你都想不通他怎么输的。

我又看了一遍，的确是约书亚自己放弃的裁判让他动，他不动，还把牙套吐了，这又要塞牙套，又要读秒的，的确是显得太照顾了，输的不冤，但打成这个样子实在是太难看了，感觉就像差十岁以上的两代人的战斗一样，约书亚除了击倒过对手一次以外毫无亮点，跟和小克打时完全是判若两人的感觉了。这状态想对付富里或是维尔德我看他是哪个也对付不了了。生锈了一般。

约书亚是不是被裁判给黑了？明明状态不错，也没有说晕的打不了了，为啥裁判就终止了比赛，你让小胖子再击倒他几次不是更赢得令人信服么，我觉得约书亚明显只是想再缓一缓，还没和维尔德打呢，他怎么可能会在这种前奏里自己就放弃这比赛呢。约书亚除了速度的确是慢了点，再加上场上有些想多了，没什么大毛病，也不应该就这么匆忙的就结束比赛。我觉得重大比赛是在英国打还是在美国打，对于这种级别的比赛来说是挺重要的。约书亚打完了眼神挺说明问题的，我还没准备输呢，就这样子了，美国果然是666。二战应该会在近期发生，约书亚必须尽快把人气拾起来。

从车上下来的状态来看，这场比赛歪头和77都在看戏，等前头那俩分出个胜负来，我再上去，歪头是对于前面两个来说哪个他都惹不赢，不如看戏实在,反正位置还不错，而且我追塔炮，就让汗跑了，那他这个冠军就拿定了，所以我不能追，等最后再试试。 77中段落歪头3秒，等最后还能刷紫，还能追到一秒以内，证明他的长距离比歪头还游刃有余，也是最后才发力，他不在中途追歪头，也是怕一旦和歪头掐起来。44和塔炮就跑远了，那可不行，另外万一超过了歪头，车队肯定让他去追塔炮，给44分担一下压力，那他其实是更不愿意干的。所以他俩看见44真撑下来了，其实心里还是很意外的，最后那个塔炮和44的小碰撞，红牛也肯定会咬住不放的，能争取点儿什么是点儿。

fn2000是不是已经凉了我看官网上的介绍已经没了，这个东西本来就很不靠谱，更像是fn本身闲着没事自己瞎琢磨出来的东西，无论是前面的p90还是后头的scar都有设计目标给他，2000这个枪完全就是自己琢磨出来的需求，特别是在冷战已经结束了的90年代，气氛已经缓和了，还自己瞎琢磨，他这个枪机的设计的确是挺不为用户考虑的。

约书亚的拳虽然慢点，但的确是十分的重啊，这位比约书亚还慢，也不过是几天后维尔德的垫脚石而已啦。

我刚才拿xc下了个楼梯感觉还挺不错的其实买了山地车一开始就是去通个勤，也没想越野，在广场上转，一不小心要下楼梯了，赶紧站起来，也就一个掉坑里掉坑里掉坑里的感觉，我们这没什么山，找不到防火道。也就刚才下了个楼梯，我才意识到这玩意儿真能越野啊，其实买山地车没指望它能越野，大多是因为通勤的路况差，才买的山地，然后没过多久买了电驴就把它扔那了，没想到还能拿楼梯玩一玩，也算发挥余热了。我以前一直以为这余热只是噱头，没想到是真的

拳击的移动是先出前脚，也就是先出外围的那只脚为什么不是先收后脚再出前脚是因为，先出外围的脚让你能调整方向变化距离和调整高度。两只脚的跨度增加能自然而然的改变头部的高度并增加站立面积，是想一个大叉开腿并头部降低了很多的选手，你像击中他的头部首先要绕开他的前腿并且要用一个斜向下的刺拳或是比较难受的勾拳。调整方向就更容易理解就像前轮转向汽车那样的原理。由于拳击的攻击范围在上方，所以优先用下肢占地面积先扩大再收紧的策略是正确的。它能起到在移动的同时限制对手的近身企图。举个极端的例子，猪木对阿里的跨界格斗，猪木往那一躺，上半身的薄弱环节永远在两条腿后头，阿里转了整场比赛也无处下嘴。

立缸为什么没了？摩托车都向立缸直推上泵进化了，单车立缸刹车反而越来越少了。按理说侧推因为力有一个90度的转折，它的响应速度和刹车力都是应该不如立缸的。

想拉老汉没拉住哈哈哈哈哈哈

塔炮有可能会得这个杆位塔炮的分和状态都不错。

关于漏油这个我也想说一句一个自行车一个捷安特都能造的那么好，一个汽车，百年奔驰了还是这个鬼样子，简直是让人无语。

这么快就成猪了，这只是一个一岁的猫。

有理有据，令人信服