柿子黑了9的个人资料

奔驰给老汉准备的是炒到冠军的胎然后就被大头给抢戏了，看他俩轮对轮的时候，我笑了好多次。啥叫老司机啊。这就是老司机，反正我光脚的不怕穿鞋的，把我的侧箱给你，你想撞你就撞吧，最后也是大头光顾着防，连出弯速度都没有了，老汉这才过去，要是硬超，老汉还是没底气的。这是老汉少见的被慢车这么压，可见过了这么多年了，对于大头，老汉还是有顾虑的。

我觉得奔驰的分再落后下去最迟夏休一过，就应该把拉塞尔搞上来了，一是提前适应奔驰，二是给老汉打好下手，保住老汉的第八罐，然后来年一过，老汉留队降薪给拉塞尔当二号。拉塞尔马上就可以迎来自己的争冠年。对三方都好。除非奔驰已经决定卖车队了，否则真的到了不得不动的时候了。而且我觉得这次陪大师晚刹车加占着行车线，老汉就早一点刹车嘛，和他并排过弯，最差也还是第二完赛，老汉的状态还不至于差到连这个都做不到。他还是想多了，想拿第一。已经想的考虑不清楚赛道允不允许他这么做了。就跟前些年瓦特尔的反击一样，不该反击的时候瞎搞。瓦特尔现在这车还是奔驰青春版嘛。这台车的竞争力依然不俗，俩车手都能开的飞快。那奔驰厂队的车就当然是更厉害啦。所以我觉得到了要换将的时候了，剩下的时间把拉塞尔弄上来，开始围绕着拉塞尔搞研发。也许跟陪大师一样，过个几站就能争冠了。

我看这一站奔驰把尾速调的挺高的有可能在大直路就干掉法拉利，然后44能甩开塔炮的话，这一站还是能冠军的。但具体到这条赛道多灾多难，我觉得老汉会强烈要求尽可能的晚进站。等炸几个黄旗不迟。

巴库排位那时候几点？我记得每年都是日头西落的时候比赛，过完s弯正好直视太阳的角度。这比赛时间也太刁钻了吧，武林高手都喜欢背对太阳的时候格斗嘛。

如果是铝螺丝的话不难拆啊铝的韧性低脆性强，我卸下来的巨大牌自行车的前叉，一锤子下去就把外管儿砸破了。里头秀的惨不忍睹。弹簧都快断了。如果用电动工具割的话，铝这种东西有些粘刀。我切铝肩的时候，切片老是容易跑。奔驰到现在还拆不下来，就是舍不得轱辘，想省钱而已。简单点的，上气焊，一会儿螺帽就化了，一抽就能掉下来，或是用切割机把螺丝切一道，也开了，但不可避免会切到轴头和轮毂上去，奔驰这就是想省钱，就想无损拆，反正比赛日还远呢，不着急，否则一锤子的事儿而已啦。

其实这种把螺丝拧园了的也能拆，上管钳就行了。管钳的齿在拧得时候会吃进螺母里，就像咬的牙印儿一样，就卸下来了。

像77这种卸不掉的就没有梅花扳手或套筒扳手去卸吗。除了气动扳手，就没有手动工具备份吗。

我觉得奔驰明天还是有机会的，明天让 77呆在外头，不让他进站换胎，这样他就挡住了所有的一停车手，然后让44先进，这样就把44给让前头了，然后77就无所谓了。不过我记得有一年老乐也是杆位发车，结果他开起了火车，堵的后头不要不要的，结果把自己的名次给作没了，还是挺搞笑的，不知道会不会故技重施啊。

老乐挺会撞的啊，哈哈哈哈其实44离的远一点是好事。乐可不是什么体面人，没准儿会和塔泡杀红眼的。

历史上的冠军车都是怎么设置二号车手的？我就记得起步拉胯的韦博，保姆一样的冰人马萨。应该说对于博塔斯来说，老汉和车队都对他够意思了。哪几个二号的待遇可是更辣眼睛啊。

老汉既然质疑红牛得可变尾翼那拆下来压一压就知道强度了嘛，我觉得不一定能测得出来，有可能尾翼强度是合格的，但是链接的垫片会变形，或是链接的螺丝会变形，或者链接的车身那头是软的。最终还是要给他尾翼上加上额外的位置传感器，去测一测它的直道上到底能位移多少。

加麻大打桩机开的跟个马泽平似的，仨解说没一个敢喷的，果然是钞能力啊，果然是又一个林车身。 gt3 r这么好的车，来个百公里刹停40米。这难道说是没有选配的素车吗。我觉得国内的赛车界也跟洗钱的似的，根本就没人看嘛，搞给谁看呐。我撑死就多看一点德英日的房车赛。

不行啊塔炮你算一算，有三四次塔炮第三名冲线，结果被罚到第四。有半年的比赛，一次都没完赛。昨天排位就冲出去被取消一次成绩，今天又冲出去把一分丢了。我想起来也挺快，但是失败的马萨了，当年马萨和老汉同台竞技，马萨跟老汉比看着就跟个新司机似的。塔炮像马萨，大牙像冰人，老汉像大头。至于歪头，当年没有同档次的车和歪头竞争。不好比。但是前些年和老汉比，领跑上墙可是挺辣眼的，毕竟俩人岁数相当。现在塔炮是放在争冠的这个位置上了。要是还是出一些不该出的问题把冠军丢了，恐怕就被人家说成了下一个马萨了。

红牛那么有钱，为什么别的饮料队不行，我们国内的运动饮料品牌都是怎么跟运动搭边儿的。好像只有卖衣服的运动一下，还都是拍的球，踢个球之类的，还被恒大淘宝之类的大金主给冠名了。

其实排第三也不算太差。第二和第三超第一的机会差不多是均等的。77想防住两辆车很难，他还是要自己起好步才行。只要起得好，二三名逗到一起，他就可以躺赢了。否则，可能连第三都保不住。

我终于知道法拉利兰博为啥性能和破鞋半斤八两，却普遍更贵。而且法拉利和兰博的生产线水平还远不如保时捷。契机还是我们这小县城有人拿法拉利兰博飙车，就感觉这车特别的轻，轻轻一踩后轮就滑起来了，一转弯来一脚油，屁股就甩过去了。回头一查发现这些车和丰田86一边儿沉，怪不得如此的跳脱，保时捷普遍都到一吨5了，重了两三百公斤，还是个内饰狂魔。意大利人的车根本就没内饰可言。我顺便查了一下在国内上市的最轻的跑车是啥，你敢信，居然是05款美人豹，只有980公斤。没想到当年的吉利还挺有追求的。

老哥们，从时速一百公里到刹停距离37米那用时应该是几秒。

诺里斯这啥开法啊居然就不损耗轮胎。俩法拉利就看着诺里斯一点办法都没有。而且今天的大牙出奇的慢，简直跟一个老年故障车手一样。我觉得就算再老年故障也不可能差出去二十多秒。我觉得还是在中游呆惯了，没心理准备这台新车是一个可以上台子的车。豪门迈凯伦加奔驰引擎，我觉得大牙还是要摆正心态，现在的车可不是一台中游车了。该晚刹就晚刹，该凌厉就凌厉，像佩雷斯他们无论是哪台车非要开的失控了不可。我觉得大牙应该在下一次练习赛里使劲摸摸这台车的底。不把它开上墙，没办法知道它有多块。就跟静力试验一样，你不把飞机拉断了，你根本不知道它的过载极限在哪儿。

塔泡的车没电了这种车难道也跟普通车一样，用的保险灯泡吗。说憋就鳖了吗。我看过一个战机的敌我识别系统的主机的拆解，五十年前的零件了。几层电路板亮晶晶的，用的银做的电路板的电路，用的金做的元器件的插口。***奢侈了，为了可靠性无所不用其极。

原来铭泰也是吉利的我无意间上了一下吉利官网，发现他拥有两行半的品牌，虽然多品牌战略多年前吉利玩儿砸过一回，但是现在吉利的品牌的数量比那时候还多。而且吉利还拥有吉利远景这样的长寿车型，实在是难得，这个名字的历史比哈佛h6还长。似乎和比亚迪f3一样历史悠久。中国自主品牌很少有长寿的子品牌，都是用一段时间就扔。吉利的实力真的是很恐怖了现在，我觉得不久的将来吉利长城比亚迪这仨，以后能和上汽广汽长安正面死杠了。

比亚迪的dmi系列究竟整备质量是多少，有没有买过这车的给称一称

奔驰的这个车还是屁股不稳啊奔驰这个车还是要调啊，红牛就是稳的不行。奔驰这个车的确是没有去年那么黑科技了。

哈哈哈哈，真的是哪里都是啊

老汉签的太晚了应该总罐到手就开始说这事儿，现在都失业状态了，再说这个，那就是被人家五只手抓螃蟹，手拿把攥啊。老汉再开一年去小车队，要是去的地儿还没歪头的好，那岂不是小丑竟是我自己了么。不过俩老人儿在车堆里跑，也挺有意思的，再喊蓝旗也没人给他们让路了。是他们要给别人让路的时候了。

说到认知层面我也想到了两个问题，一个是为什么有那么多好材料，剪刀的材质却一直上不去呢，比较好的理发剪才用440c，其他的铁皮剪强力剪都用相对比较差的材料，更普通的剪刀材质就更差了。没有人能告诉我答案，你在百度上搜，它还因为字数限制把后面的字给删了，你既然是干搜索的，连问题都不让人问仔细，你不黄了谁黄啊。后来我发现剪刀居然不是直的，张开以后都向内刃那一面弯曲一点。只有这样才能保证剪口时刻贴紧。那问题就迎刃而解了，由于这个贴紧的需要，剪刀片必须要有一定的弹性。那么，如果用比440c更硬更耐磨的材料，那么，它的弹性就几乎没有，就无法实现剪刀的功能了。这个例子是在说一个人想提升它的认知层面是很难的，如果环境不允许，天才就会被埋没掉。即使它自己有主观能动性，但环境不允许的话，它也难以获得自己想要的一鳞半爪。第二个例子是后来做股票，技术分析，什么江恩波浪蜡烛图，看了几百页洋和尚的鬼扯。又是量化分析，做策略跑回测。再改再测，都是处于管用又不管用的之间。兜兜转转最后才明白，做股票就要读得懂财报，财报就是说明书，想读懂财报就要懂财务，理解财会概念。又上网课，一个财务老师讲完了去看另一个的，看完财务管理看财务分析，看完财务分析去软件里选财务指标，调财务指标，看完财务指标选公司，选完公司下财报，下完财报搜关键词，分析关键词里的数字具体对应的都是哪些细分项目。做表格，下数据，横向比较对手公司的数据差异，分析差异的具体成分，总之是做了很多工作。可是等到别人跟你谈股票时，他居然跟你扯什么神神鬼鬼的缠论，我告诉他你要先去学财会知识，对手反而认为我钻牛角尖了，我居然不接受伟大而精妙的缠论。真是无语的很。这个例子是讲即使是有路，也有人不愿意走，因为他并不认为你是正确的，既他就认为看图说话就是认知的正确层面，根本不承认你认为的财务分析经营分析有用。就像我爸不认为我做的菜好，理由是不好吃，我之所以少盐少油不还是为了你的身体着想。可他不认为，他认为好吃一碗汤半碗油比健康比病从口入更重要，更有权重。你还能怎么办呢。就像那位楼主说的，有些人问你问题，其实他早就有了选择，不回答不行回答了又完全无意义。有些人是真心向你请教问题，可又有太多似是而非的答案，正确与否又需要你自己去加以验证，一个人要是要有所有进步真的是非常的难，关乎环境，关乎主观能动性，关乎错误弯路误导陷阱，还关乎自身的素质，能否消化未知的知识。赫尔曼黑塞的荒原狼里有一段话，形容一个形似荒原狼的男人，谨慎，不固执己见，从不希望闪光。也没有虚荣心。这一段形容主人公的话给了我极大的启发。不谨慎，又固执己见，希望闪闪发光又虚荣的人哪里都是，可这些都是毫无必要的。可不知为何很多人都把这些当成了必要的毛病。这说明了很多人已经离事物的本质越来越远了。用扭曲的观念去扭曲人的心灵，当大家都扭曲了以后，就没有直的了，没有参照物以后，扭曲的人们还以为自己是直的。就好比屠龙者并没有杀死恶龙然后变成恶龙，而是屠龙者失败了，但恶龙却故意讲了这样一个故事，不仅是吃掉了他的身体，还吃掉了他的荣誉。

博深工具和万克宝怎么样万克宝就是巨星科技的那个，但我感觉万克宝的质感还不如博深的呢，我买的一大一小俩钻，大的博深比小的万克宝质感好多了。

砍了几个猪大骨砍起来挺快的，砍完了发现崩了一小口，这斩骨刀被我磨得对付鸡架完全没问题，对付猪大骨，还是薄了点。刀是好刀，不是918的，也应该是813的。就是用处不大，切菜用不上，砍骨头砍不了几回，但没有还不行。

·谷歌不是被封了吗为什么我还是能收到它的验证码，而且网易邮箱也能收到。？

在乌班图下用woeusb装乌班图启动u盘怎么装完了u盘成了一个怪胎，在磁盘小程序里看，分成了三个区，第一个剩余空间4.2mb 分区1winwos usb4.0g，分区2 254kb

理论上用计算机模型就能弄出来在赛道上自动驾驶的车，然后不停迭代它就能跑出老汉的水平，或者直接用老汉的数据输给车让车子跑，那么问题来了，为啥f1车队们没有开发出f1过山车项目呢，就是普通人穿戴好，挤进去年的f1里，加两圈儿的油，然后自动驾驶的跑一个排位赛。你什么都不用动，就能在老汉的车里感受刘一圈儿的神迹，这项目推出来，我觉得得一堆人，排队报名吧，这不比过山车刺激。

老手机充电口在上面侧面的都有新手机怎么都跑的下面去了，就没有充电口在上的手机了吗？

为啥没有民用车把自己地盘拧一块铁板板呢。改啥的都有，改一块铁板板的没见过，这开出去一加速drs，一刹车一路火花带闪电多好看啊。人家要问就说地盘护板坏了，连改装车逗算不上的

我突然灵光一闪我看到有人在问切纸刀，我又有钻，又有切割机，我完全可以用切纸刀片做一个切肉卷儿的铡刀啊。这不比市面上卖的铡刀更耐用哪

我做柄钻眼儿老是断钻断齿，我以为我买的钻头不行，后来才琢磨明白了，钻太大了，850瓦的飞机钻起步太有劲。换成五百瓦的能调速的手钻就好多了。而且麻花钻的耐磨性也不比一般的钢铁强多少，放在磨刀石上多蹭一蹭就下去了，我觉得它的耐磨性不如钢锯条。