江阴清清的个人资料

大丰人通过是上海菜篮子基地获得设盐通高铁大丰站的权力从苏北大丰高铁设站之争看农村交通节点效应之求　　2017年05月05日 10:02:22 来源：农民日报　　滚滚长江东入海，隔出苏南和苏北。苏南的发达与富庶，苏北的落后与贫穷，曾经让江苏人在经济地理和精神心理上，隔出自豪与自卑的两个世界。　　与全国东、中、西部发展具有明显的梯度特征相似，江苏的苏南、苏中、苏北三大区域的发展也不平衡，苏北地区长期以来是传统农业区，经济基础曾经比较薄弱。　　早已经逾过国民中等收入拐点期的江苏，在后工业时期，之所以能够加快缩短区域发展差距，一个重要的举措，是包括铁路、公路在内的城乡交通等基础设施建设的力度空前。　　记者了解到，到2020年，全省“三纵四横”高速铁路网将全面形成，覆盖全省的高速铁路网基本建成，首条时速350公里的高速铁路，将给苏北社会发展带来更新的飞跃。　　给苏北人民带来喜悦和期盼的苏北高铁建设，最近却因为盐城市大丰区站点的去留，引发出一场规模和影响巨大的民意诉求与网络论潮，如巨石激起千层浪。　　今年4月20日，江苏环保公众网发布新建盐城至南通、张家港铁路环评情况。“十三五”期间，江苏重点建设的一批类似“中央车站”的45个左右铁路综合客运枢纽中，盐城市7个综合客运枢纽，没有了原规划有的大丰区站。　　让大丰人充满期盼的铁路之梦有可能成为泡影。大丰民众反响出乎意料的强烈。一时间，网络热议，征集签名，酝酿上访，大有一日不达目的，一日决不罢休之势。　　省、市、区和交通等有关组织和部门领导，对此高度重视。大丰区领导和宣传、交通等部门，第一时间作出积极反映和及时解释，正确对待群众诉求，科学引导舆情方向。　　交通部门如实解释更改计划的原因，给予及时答复：因新建盐通铁路速度目标值由250公里/小时提升至350公里/小时……才有可能不设大丰站。目前正积极就设置高铁站与国家和省市铁路部门对接，进展情况将及时向社会通报…… 　　“一石”缘何激起反响如此强烈的“千层浪”？大丰民众的反映和诉求是否合理？这种反映和诉求及其行动的背后，反映了什么？有关部门应该从中汲取怎样的教训？　　冷静地观察，辩证地思考，客观地分析，记者认为，这起处理稍有不当，就可能引发较大群体事件的现象的出现，并非完全是消极的东西，从一定角度和意义上来说，它是我们国家繁荣昌盛，地区健康发展，社会文明进步的一种良性反映。　　其一，大丰民众强烈要求恢复原设站规划的诉求，反映了近些年来，江苏重视城乡基础设施建设投入及其成效带来的民众认可、支持和新的期盼。反之，如果大丰成了全省唯一无高铁县区，有关专家也认为，这对大丰经济社会的发展影响巨大，对民意漠视的影响也巨大。　　国家权威机构的相关研究成果表明，以全国30个省、市、自治区的基础设施水平指标和人均国民收入为样本，分别计算出了交通运输等7类基础设施与人均国民收入增长之间的相互关系，其中交通运输相关系数在0.9以上，证实了交通运输在区域经济发展中所起的重大作用。　　大丰近些年来经济突飞猛进，在全国百强县市中不断进位，进一步表明，只有现代化的交通运输和通讯设施，才能使各种资源在区域间自由地、便捷地流动，在全社会范围内实现资源的优化配置，从而实现县域经济，特别是乡村旅游等新型经济的更快更好的发展。　　大丰拥有五星级、四星级等多个国家级旅游景区：世界最大的麋鹿自然保护区、全国郁金香第一花海、国内规模最大的知青文化主题景区、国内首个以海洋为主题的情景式互动体验馆…… 　　今年2月5日，国家旅游局公布首批“国家全域旅游示范区”创建单位名单，江苏仅8个市、县(区)获此“入场券”，大丰荣列榜单，为盐城市唯一入选创建名单的县区。　　其“荷兰花海”景区作为中国郁金香第一花海，是国内种植郁金香面积最大、种类最多、形态最美、业态最全的郁金香花海，最高日接待游客达20万人次，收入千万元。2016年，“花海”接待游客210多万人次，全区共接待游客1099.3万人次，同比增长10%，旅游业总收入80.4亿元，同比增长23.1%。旅游产业的富民效应逐步显现。目前，已建成旅游项目76个，完成投资90亿元。去年4月17日央视新闻联播头条报道，今年4月5日《农民日报》一版头条，发表长篇通讯向全国宣传推介大丰模式。　　今年4月7日—8日，江苏全省“国家全域旅游示范区”创建工作培训暨推进会在大丰召开。国家旅游局有关负责同志与会并给予高度赞扬。为将全域旅游推向深入，一个投资规模在200亿元以上，集医（医疗）、养（养生、养老）、游（旅游）、教（教育、培训）四位一体，一二三产业融合发展，特色小镇建设与新农村建设并进的田园综合体，正在积极规划和落实之中。　　一个既引得进游客，又留得住游客，既让游客经常来，更让游客长期住的全新业态，将向人们展示全域旅游新产业、新经济的崭新风貌和诱人风采。然而，主要投资方却因高铁大丰站去留问题，产生犹疑，举棋不定。　　其二，无论是新农村建设和城乡一体化发展，无论是新型经济盛兴，还是一二三产业融合发展，交通基础设施条件进一步改善的大流通，是长三角经济圈发展大格局形成的现实之需和不可或缺的必要条件。　　对盐城市经济贡献份额巨大的大丰区，其大丰港年吞吐量在5000万吨以上，大丰境内有三个上海农场，占地50万亩，历史上一直是上海的后花园，菜篮子。能否溶入上海等长三角经济圈，不仅关系到带动大丰经济全面发展，也关系到上海市，乃至长三角经济圈大格局的形成与完善。大丰能否建高铁站，关系重大。　　其三，大丰民众对高铁大丰区站点去留的热切关注和强烈反映，整个过程都比较理性和有序。记者查阅了原《盐城高铁客运枢纽最终规划图》，本有大丰站及其效果图。有关部门解释的更改原规划取消大丰站的理由是，因为新建盐通铁路速度目标值由250公里/小时提升至350公里/小时。但是，记者查阅到，盐城市区站至大丰区站距离为47公里。而苏南高铁宁杭线中，南京至句容只有26.6公里，高铁宜兴站到角站只有10.2公里。绝大部分站点距离都在30公里左右；宁杭高铁速度目标值也是350公里/小时。　　记者为此采访咨询了中国铁道科学研究院和国家铁路局有关专家，他们均认为，提速与距离，不应该成为高铁综合客运枢纽站去留的主要理由和决定因素；应该考量到大丰区位、经济、流通、辐射等现状与未来的综合因素。　　尽管如此，大丰民众还是通情达理，顾全大局，相信政府，理性诉求的。即使在“万人签名”活动中，也自律要求严格遵循法纪轨道规范行为。这既反映了大丰民众早已摈弃老死不相往来的区隔社会的封闭意识，事不关已，高高挂起的小农意识、自私意识，更反映了正在形成和强化的公民意识、公平意识、公共意识、民主意识和法制意识。从这个意义上来说，这不能不说是一种历史的进步，社会的进步，文明的进步。　　当然，群众也是分类别的，有层次的。不排除，或应该防范极少数人出于认识、觉悟乃至性格的原因，采取一些不应该采取的不合适的诉求表达方式。尤其一些情绪容易偏激的年轻网民，尤需冷静思考，正确对待。　　5月2日，国家互联网信息办公室公布《互联网新闻信息服务管理规定》，不仅对互联网新闻信息服务主体和载体，提出有关行为规范要求，也是对社会互联网信息提供者，提出必要的警示和规范。愿广大网民更多的合理的利益诉求，在更加规范、健康、有效的轨道和渠道中，进行更合适的诉求，得到更好的应答。（沈建华）

有志者事竟成破釜沉舟百二秦川终属楚苦心人天不负卧薪尝胆三千越有志者事竟成破釜沉舟百二秦川终属楚。苦心人天不负卧薪尝胆三千越甲可吞吴。这是蒲松龄在自己后期的科举考试屡次不中、落魄至极之际,亲自写下的励志自勉联.开始时是刻在铜尺之上,后悬置于书屋聊斋书房.

有志者事竟成破釜沉舟百二秦川终属楚苦心人天不负卧薪尝胆三千越有志者事竟成破釜沉舟百二秦川终属楚苦心人天不负卧薪尝胆三千越甲可吞吴出处：这是蒲松龄在自己后期的科举考试屡次不中、落魄至极之际,亲自写下的励志自勉联.开始时是刻在铜尺之上,后悬置于书屋聊斋书房,

江阴只有是地级市，才能为国家承担更多的国家责任。南沿江高铁很快建成

江阴人的眼泪，悠悠苍天，为什么我们江阴人要被民族worm无锡管啊

想去除江阴人头脑中的江阴意识，江阴就是江阴，是我们江阴人的根无锡人以为依靠锡澄一体化伪善理论，就可以让江阴人以为自己是无锡人，无锡1937年出了蔡培季云卿杨祖钰杨凯西凌宪文周淞笙的人，去查查这些人是什么人，江阴1937抗日海空大战108天，江阴人几千年都是江阴人，我们就是坚持党的乡愁理念，江阴人就是江阴人，不是无锡人

有志者,事竟成,破釜沉舟,二百秦关终属楚有志者,事竟成,破釜沉舟,二百秦关终属楚；苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴.

有志者,事竟成,破釜沉舟,二百秦关终属楚，江阴一定会是地级市有志者,事竟成,破釜沉舟,二百秦关终属楚；苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴. 江阴人一定要有信心，江阴一定会是地级市

江阴人的信念坚如磐石，江阴必须和国家发改委申请东西向地铁无锡人京沪高铁用江阴地不设站，省铁路办工作人员承认京沪高铁如果无锡申请让江阴设站，省铁路办不会不同意的，我通过12345电话问询，江阴交通局的人答复我江阴当时申请在青阳设站，无锡不同意。两相印证，可见江阴苦痛。江阴既然东西向拥堵，我们当然只要东西向地铁。信念就是这么的坚定。

靖江人最可惜的是理不清思路，不要被看靖江管理盲目自信迷魂汤真的心碎，北沿江高铁靖江不可能有站，这是省铁路办工作人员告诉我的，真是原话。生于忧患，死于安乐。靖江人居然还在被一个迷之自信的聚沙成塔的管理灌迷魂汤，以为只要靠他一个人就能有靖江站。太伤心，太着急，太麻醉。

靖江亲最可惜的是理不清思路，不要被看靖江论坛迷魂汤，千钧一发真的心碎，北沿江高铁靖江不可能有站，这是省铁路办工作人员告诉我的，真是原话。生于忧患，死于安乐。靖江人居然还在被一个迷之自信的聚沙成塔的管理灌迷魂汤，以为只要靠他一个人就能有靖江站。太伤心，太着急，太麻醉。

靖江人，最可惜的是理不清思路，不要被看靖江管理盲目自信迷魂汤真的心碎，北沿江高铁靖江不可能有站，这是省铁路办工作人员告诉我的，真是原话。生于忧患，死于安乐。靖江人居然还在被一个迷之自信的聚沙成塔的管理灌迷魂汤，以为只要靠他一个人就能有靖江站。太伤心，太着急，太麻醉。

江阴人坚决不要负债造无锡江阴地铁，江阴确实只东西向拥堵不浪费

让暴风雨来，江阴父老乡亲，无锡在10月17日强行开工无锡江阴地铁让暴风雨来江阴的父老乡亲，无锡在10月17日强行开工无锡江阴地铁

让暴风雨来得更猛烈些吧，江阴只要东西向地铁不要无锡江阴地铁让暴风雨来得更猛烈些吧，江阴只要东西向地铁不要无锡江阴地铁

江阴人的眼泪，人间正道是沧桑，天佑江阴忠义血脉江阴人的眼泪，人间正道是沧桑，天佑江阴忠义血脉。江阴是精忠报国的文化典型城市。

我在微博对香港网友说---哈哈就和你很了解香港一样。我了解江阴我在微博对香港网友说---哈哈，就和你很了解香港一样

江阴人坚持实事求是，江阴东西向拥堵当然只要东西向地铁珍惜资金江阴人坚持实事求是，江阴东西向拥堵当然只要东西向地铁珍惜资金

想去除江阴人大脑里的江阴意识胆大妄为，漠视中国祖宗，去江阴化想去除江阴人大脑里的江阴意识胆大妄为，漠视中国祖宗，去江阴化

各位江阴人，看看江阴11家中国500强如何被人鸠占鹊巢为人做衣裳

江阴人爱自己的家乡有什么错，不寅吃卯粮不要不合理负债不解问题江阴人非常宁静，实践是检验真理的唯一标准，无锡人京沪高铁用江阴地不设站，现在却要让江阴负债造无锡江阴地铁，江阴是东西向拥堵啊，江阴人就是只要东西向地铁

靠压迫，言论控制是根本没有用的，江阴人就是只要东西向地铁江阴人很冷静，很文质彬彬，我们江阴到无锡的公交车每天都冷冷清清，大量空座，当然不要无锡江阴地铁

暨阳土著，高邮近邻，wy7905，江宁倒计时妹子你们多说说话啊 @暨阳土著 @高邮近邻 @wy7905 江宁倒计时妹子你们多说说话啊

本吧最近30天有21天达到“不同凡响”阶段标准，冲刺努力坚持4天本吧最近30天有21天达到了“不同凡响”阶段标准，冲刺努力坚持4天，本吧将进阶至“不同凡响”阶段 @虞山脚下一农夫 @隱裑螽亲们也要多开主题帖，这样我们贴吧才更有图片直播功能和话题直播功能啊，亲们一起来申请做大吧主 @阿虎哥小老虎

江阴真的倒霉的，古代芙蓉湖的干涸，让无锡人想来合并江阴，吐了古代芙蓉湖的干涸，让无锡人多了很多陆地，这个一遇到外敌就下跪投降的城市，留下了人口多的好处，无锡人现在想合并江阴人了，可江阴人对得起中国，总是抗击外敌最英勇，无锡江阴冰炭不同器，江阴人只简单务实，江阴东西向拥堵，当然只要东西向地铁，无锡江阴公交车每天都大量空座，我2019年12月17日在青阳站（就是旁边有很多饭店和黑车的地方）坐的19点30分无锡江阴最后一班常规车，不是加班车，上去一看，居然只有5个人回江阴，到了江南学院就剩我和另外一个人，到了环城西路，那个人下车后，居然只有我一个人到了江阴长途公交世新客运站，就这样的人流造无锡江阴地铁，完全是寅吃卯粮想合并江阴什么都做的出来

江阴人的眼泪，人间正道是沧桑，天佑江阴忠义血脉

江阴和苏州是中国最美的10座城市之2。代表着中国最美的模样。江阴和苏州是中国最美的10座城市之2。代表着中国最美的模样。苏州需要国际机场，江阴需要利港公铁大桥。江阴有刀鱼河豚鲥鱼乔丁胭脂鱼，苏州有阳澄湖湖蟹

无锡楚生们，想靠磨江阴人意志让忘记京沪高铁用江阴地不设站妄想

为什么我喜欢老树的画，叶檀的财经评论，因为都坚持真实第一艺术的炉火纯青就是没有什么不可以入画，没有什么不可以说，为什么我喜欢老树的画，叶檀的财经评论，因为都坚持真实第一真性情

鸡有腿，人有嘴，你不吃它就后悔。老树的画，笑死我了

高楼是城市文明，看竹海清泉是欣赏大自然的美，这是生活两种美高楼是城市文明，看竹海清泉是欣赏大自然的美，这是生活的两种美。我相信你们也同意

江阴人就是要做雪中红梅，不怕雪天也能开放得很喜气洋洋江阴人就是要做雪中红梅，不怕雪天也能开放得很喜气洋洋

人生必须有星辰大海。不怕淫威。是黑就是黑，是白就是白。人生必须有星辰大海。不怕淫威。是黑就是黑，是白就是白。江阴明明东西向拥堵，需要的是东西向地铁，我们江阴人愿意负债造东西向地铁

雪人，好听的歌曲 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fhaokan.baidu.com%2Fv%3Fvid%3D6028439828671015338%26pd%3Dbjh%26fr%3Dbjhauthor%26type%3Dvideo&urlrefer=26e9ade1447e119e33ae4189c35f1489

靖江作为红色英雄城，渡江东线第一帆，本来北沿江高铁就应该有靖野百合也应该有春天，靖江作为红色英雄城，渡江东线第一帆，本来北沿江高铁就应该有靖江站，沿江高铁不沿江不符合科学公平，仅仅因为泰州是地级市就能有站是对靖江不公平的，泰州那么北，从扬州到南通走泰州总是弯的

2年半后南沿江高铁建成，江阴星河国际一定要造1座500米高楼海澜财富中心有258米，5年前就建成，江阴规划局坐井观天没有江阴成大城市格局，2年半后南沿江高铁建成，江阴星河国际一定要造1座500米高楼

哪里有无锡教育局这样插手让无锡企业统一配送江阴宜兴午餐的道理现在是社会主义市场经济，哪里有无锡教育局这样插手让无锡企业统一配送江阴宜兴午餐的道理？所以不要不相信2000多年来先人从来不重用无锡这城市是有智慧的

苏州人，苏州1200万人口需要苏州国际机场来解决发展的不平衡重要的事情说三遍，苏州人，苏州1200万人口需要苏州国际机场来解决发展的不平衡不充分，苏州需要美好的飞翔生活，苏州需要国际机场，苏州需要国际机场，苏州需要国际机场

江阴人就是要说话，太可笑的政绩工程，坚决不要无锡江阴地铁工程真的是让人无语，当厚颜无耻到极限，我们江阴人就只能微笑，同时江阴人就是要说真话，江阴无锡公交车冷冷清清是铁的事实，逼着我们江阴人打地底的洞通无锡造地铁，江阴人不要，无锡人，江阴东西向拥堵，当然只要东西向地铁

江阴人民爱国爱党，知道党一路筚路蓝缕艰难困苦江阴人民爱国爱党，知道党一路筚路蓝缕艰难困苦，江阴人坚持创新驱动实体经济报效祖国，江阴成地级市才能有更大能力回报中国。@北京日报 @新华网 @观察者网江阴11家

不能一刀切，厂中厂只要做到安全生产，管理严明，对解决就业我觉得对安全管理要长效化制度化，不能一刀切，厂中厂只要做到安全生产，管理严明，对解决就业，提高土地利用效率还是有利的，我国人多地少，重要的是安全管理要严格有效。

江阴人民爱国爱党，国家一定要提升江阴为地级市江阴人民爱国爱党，国家一定要提升江阴为地级市

其实我们对中国人自己宣传中药都不够，要突出中药是纯天然的【开张啦！中医药中心落户毛里求斯】中国-毛里求斯中医药中心日前在毛里求斯城市医疗集团City Clinic正式开张。毛里求斯第一副总理和卫生部长在致辞中对中医中心的建立给予了高度的评价，分别表示在毛里求斯现有的西医和印度医的基础上，这次又引进了中医，是一大创举，能够更加体现毛里求斯卫生和文化事业的多元化发展。“中国-毛里求斯中医药中心” 是国家中医药管理局国际合作“一带一路”项目，由上海岳阳医院负责具体建设。（央广网）---------------------------------------------其实我们对中国人自己宣传中药都不够，要突出中药是纯天然的，要用浅显的语言普及中药，比如麦冬暖胃，金花茶有微量元素，玫瑰月季都有助于血液流通，鲁迅先生为什么觉得中药疗效不确切，还是中药没有做好科学宣传。

我觉得约翰逊敢和工党勇敢得斗不退缩就是勇士我觉得约翰逊敢和工党勇敢得斗不退缩就是勇士。特丽莎梅是一看见反对派反对就怕，英国脱欧总要有个决断

恭喜敦煌铁路开通，沿线风光独特，但很多沙漠，祖国越来越厉害大家可以百度一些图片，上传上来，恭喜敦煌铁路开通，沿线风光独特，但很多沙漠，祖国越来越厉害

满城尽带黄金甲，天越来越冷，大家照顾好自己，美丽着自己的人生满城尽带黄金甲，天越来越冷，大家照顾好自己，美丽着自己的人生

我们江阴和无锡几千年都不是一个城市，江阴都没有被无锡管过江阴是东西向拥堵，当然只要东西向地铁，无锡江阴公交车冷冷清清无锡人造无锡江阴地铁是为了合并江阴

沪苏湖铁路环评批复 12月12日，中华人民共和国生态环境部发布《关于新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书的批复》，又一项初步设计前置工作完成，离项目开工越来越近。根据批复，该项目是《中长期铁路网规划》中区域铁路连接线的组成部分，在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，项目建设的不利环境影响可以得到减缓和控制，原则同意环境影响报告书的环境影响评价总体结论和拟采取的生态环境保护措施。新建上海经苏州至湖州铁路项目起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终于湖州市湖州站。线路正线全长163.708km，其中上海段线路长64.853km，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建；江苏段线路长52.160km；浙江段正线长46.695km。正线共设车站6座。另包括上海地区配套工程及湖州地区配套工程。（苏州市铁路办）

江阴人，请记得信心比黄金还重要，坚决反对无锡江阴地铁负债建设江阴只东西向拥堵，无锡江阴公交车每天冷冷清清，大量空座，这是铁的事实，无锡人京沪高铁用江阴地不设站，我们就是不能负债300亿造无锡江阴地铁

靠强压江阴人接受会让江阴亏到债务火坑不解决东西向拥堵锡澄地铁

江阴的兄弟姐妹，我知道你们一直在支持我，请转告一定要反对s1 我们长嘴的，无锡人想通过无锡江阴地铁合并江阴，我们江阴人有自己的城市历史，我们只东西向拥堵，只要东西向地铁，我们是在坚持实事求是

江阴当家人，请不要再拆忠义街了，为江阴保留最后的城市文化记忆忠义街，证明这江阴的捍卫自己城市，不能再拆了，听说拆了造绿化，这是不对的，看得见山，望得见水，记得住乡愁，我们江阴人就是要原汁原味的文化

月城干部，请暖心拆迁，为沿塘街139号刘惠娟安置35个平方推进拆 12月7日，我到月城沿塘看了看沿江高铁进度，看见一个个高铁桥墩都竖立起来了，还是很开心的，江阴人民经过舆论推动，还是有点成绩的，同时我也听到老百姓说月城沿江高铁拆迁进度慢，标准不一致，有的老房子评估1200元一平方，有的老房子评估价格1900，有的老房子评估价格2000.月城沿塘街139号刘惠娟，她的户口一直和月城老爸在一起，并没有迁出，沿塘干部因为她是女的，不是男人，就不能算什么留根户，就不能享受35平方优惠安置面积。这是不合理的，请为了早日建成南沿江高铁，做出月城人的贡献。

月城，请公平的拆迁，给沿江高铁拆迁户刘惠娟35平方的安置面积 12月7日，我到月城沿塘看了看沿江高铁进度，看见一个个高铁桥墩都竖立起来了，还是很开心的，江阴人民经过舆论推动，还是有点成绩的，同时我也听到老百姓说月城沿江高铁拆迁进度慢，标准不一致，有的老房子评估1200元一平方，有的老房子评估价格1900，有的老房子评估价格2000.月城沿塘街139号刘惠娟，她的户口一直和月城老爸在一起，并没有迁出，沿塘干部因为她是女的，不是男人，就不能算什么留根户，就不能享受35平方优惠安置面积。这是不合理的，请为了早日建成南沿江高铁，做出月城人的贡献。

不管江阴东西向多么拥堵，不管无锡江阴公交车多么冷清，

呵呵，江阴人对信念的坚定代代相传，就这样的人流怎能造地铁就这样的无锡江阴人流造无锡江阴地铁，