ForzaFerrari26的个人资料

如果不同的车手去红牛做维斯塔潘队友，会怎样勒克莱尔：如果红牛绝对统治，争夺贯穿整个赛季，类似14-16的ham ros 如果红牛不是绝对统治，前几站可能会斗，但进入欧洲后分低的会帮助分高的积分最大化，至少不会损失积分塞恩斯：你进完站居然在我后面?挡挡挡，爽爽爽拉塞尔：****，怎么又滑了，我要追上超过你！汉密尔顿：内斗到底，但因为年龄太大可能很难获胜了，也有可能类似17-19的vet rai(不会为车队主动带来损失) 诺里斯：怎么起步又慢了?车队策略要抓紧调整了皮亚斯特里：类似10-13的alo mas，绝对速度慢一点，但车队指令也会听阿隆索：别管我四十岁还是五十岁，绝对能发挥出最大实力，超过你(不会为车队主动带来损失) 斯特罗尔：类似今年佩雷兹，但是该帮队友的时候大概率还是会力所能及的帮的嘉斯利：之前做过队友奥康：迈凯伦，给我上！法拉利，给我上！梅赛德斯，给我上！我给你们drs，我挡不住他撞不上他你们还撞不了他吗！马格努森：迈凯伦和法拉利只要在我后面，摩纳哥匈牙利我能挡一整场，奥地利我也能帮你挡十几圈！霍肯伯格：我有领奖台了，哈哈哈角田裕毅：****！怎么又****滑了！劳森：个人估计和阿尔本类似，不会出现不稳定或无意/故意坑队友的情况阿尔本：做过队友科拉平托：Crash! I am OK 博塔斯：和17-20的ham bot类似周冠宇：虽然速度可能不快，但是该帮队友的时候一定能力所能及的帮，基本不会出现不稳定，不可能出现无意/故意坑队友的情况综上所述，33队友档次：性价比之王：LEC(围场梦之队,进可攻退可守) 车快能保证wcc，第二第三快能尽量保证33wdc和wcc，且基本不可能内斗：BOT 速度快，发挥稳定，但有内斗风险带来损失：HAM ALO 速度快，发挥不稳定，有内斗风险带来损失：NOR RUS 速度不快，但发挥稳定，服从车队指令，尽力车队积分最大化：PIA LAW 速度不快，稳定性一般，但至少不会帮倒忙给车队造成损失，经常能力所能及的帮忙：GAS ALB ZHO HUL MAG 速度不快，且发挥不稳定，会给车队帮倒忙造成损失：PER STR TSU 还不如维斯塔潘一个人开车：SAI OCO COL

克劳福德有没有可能去凯迪拉克？目前初级方程式中表现最突出的美国车手，和比尔曼同一年出生不算年纪太大

大家觉得f2最可惜没开上f1的是谁施瓦兹曼?艾洛特?德鲁戈维奇?

截至目前F2毕业进入F1的车手们的战绩 2017年，原GP2改制为F2

10-8-6-5-4-3-2-1积分制积分榜仅统计正赛，冲刺赛不算分 VER 150 NOR 129 LEC 127 PIA 109 SAI 94 RUS 82 HAM 60 PER 53 迈凯伦 238 法拉利 221 红牛 203 梅赛德斯 142

仿照1988赛季积分制度，今年截至目前的积分榜 1988赛季是16场选11场积分最高的计算，5场积分低的舍弃（冲刺赛积分全部正常计算，舍弃只涉及正赛）按照比例，24场应该选16.5场，四舍五入17场，即舍弃7场表现最差的比赛舍弃的比赛（车手最差的7场正赛）排名：维斯塔潘：退 6 6 6 5 5 5共54分诺里斯：20 10 8 6 6 6 5 共38分勒克莱尔：退 14 11 5 5 5 4 共42分皮亚斯特里：13 8 8 8 8 8 7 共26分塞恩斯：退退退 18 7 6 6 共22分拉塞尔：退退 17 8 7 7 7 共22分汉密尔顿：退退 12 10 9 9 9 共7分佩雷兹：退退退 17 17 17 11 共0分减去后积分：维斯塔潘375 诺里斯311 勒克莱尔299 皮亚斯特里265 塞恩斯250 拉塞尔 213 汉密尔顿 204 佩雷兹 152 本来还以为会很精彩，结果竞争局势还不如实际情况

其实印度力量时期就在说佩雷兹去到大车队怎么怎么的

拉塞尔：我更低 1994年的维斯塔潘没参加全赛季算的话，2020拉塞尔也应该算，是车手总冠军（汉密尔顿）所在车队（梅赛德斯）的另一位正赛车手

2025车手及车队排名预测第一版：车手：LEC HAM VER RUS ANT NOR LAW PIA ALO BEA 车队：法拉利梅赛德斯红牛迈凯伦哈斯小牛马丁雷诺索博威廉姆斯第二版：车手：LEC VER HAM NOR RUS PIA LAW ANT OCO TSU 车队：法拉利红牛迈凯伦梅赛德斯哈斯小牛雷诺马丁威廉姆斯索博第三版：车手：VER LEC NOR HAM PIA RUS LAW ANT OCO GAS 车队：法拉利迈凯伦红牛梅赛德斯哈斯雷诺小牛马丁威廉姆斯索博

算一算勒克莱尔和维斯塔潘丢了多少不该丢的分计算车手失误造成的丢分，不考虑赛车故障、策略失误和进站失误计算绝对丢分，而不是相对其他车手的相对丢分勒克莱尔：巴林：车有故障，不被拉塞尔超掉就不错了，不算澳大利亚：排位跑不过塞恩斯诺里斯间接导致正赛无法夺冠，7分日本：排位赛失误仅排第八，否则可以第三，3分中国冲刺赛：排位慢了，但哪怕位于红牛后面，也很难超过快很多的红牛和汉密尔顿，暂且不算加拿大：策略失误占很大因素，暂且不算西班牙：超不过拉塞尔，但是赛道特性偏难超车，第三个stint晚了，主要还是策略失误，不算奥地利：冲刺排位Q3未作出有效圈速，排位跑不过塞恩斯，冲刺赛2分，正赛在好超车的赛道上超不过一众小车队，但是换胎12.8也是导致这一点的主要原因，但排位不慢能比换胎不慢再上一位超掉维斯塔潘，算2分英国：雨战策略失误，不算比利时：丢杆位，奔驰很快但迈凯伦是可以超过的，3分荷兰：排位赛超不过佩雷兹拉塞尔，间接导致正赛超不过维斯塔潘，3分阿塞拜疆：内斗间接导致无法夺冠，7分新加坡：排位赛没做出有效圈速，但我记得主要是受塞恩斯影响，新加坡难超车，可以不算美国冲刺赛：被诺里斯翻掉，1分墨西哥：车更快翻不了诺里斯，3分巴西：策略失误没办法，拉塞尔一直处于第一也不好超，暂且不算拉斯维加斯：排位赛跑不过嘉斯利，间接导致正赛超不过塞恩斯，2分卡塔尔冲刺赛：排位跑不过塞恩斯，赛道不好超车，1分综上所述，勒克莱尔不该丢的分7+3+2+3+3+7+1+3+2+1=32分维斯塔潘澳大利亚：赛车故障退赛，不算迈阿密：撞杆间接导致安全车，不过有运气因素安全车跟错人，暂且不算摩纳哥：排位赛等于正赛的赛道排位赛没跑过拉塞尔，但佩雷兹慢的更多，汉密尔顿也不太慢，可以不算奥地利：卷入和诺里斯的事故，否则可以第二，8分匈牙利：难超车的赛道被汉密尔顿、勒克莱尔翻掉，佩雷兹也不算太慢，4分比利时：好超车的赛道最后几圈超不掉勒克莱尔，但是由于11发车，可以不算美国：被塞恩斯翻掉，但法拉利很快，赛道特性很难守住，可以不算墨西哥：和诺里斯碰撞导致被罚，否则可以在奔驰前面，4分卡塔尔冲刺赛：起步失误间接导致超不过霍肯伯格，1分综上所述，维斯塔潘不该丢的分8+4+4+1=17分

算一算诺里斯丢了多少不该丢的分仅限车手个人失误，策略失误、换胎失误不算沙特：策略和换胎问题，暂且不算中国站冲刺赛：杆位起步失误掉到后面，不然就是次于维斯塔潘排第二，4分迈阿密冲刺赛：虽然撞车不是诺里斯引起的，但是冲刺排位赛不慢就不会和阿隆索跑一块，第七总可以吧，2分伊莫拉：超不过维斯塔潘，但是也没剩几圈了，赛道不好超车，不怪你摩纳哥：排位赛最重要的比赛，排位赛Q2第一，Q3跑不过皮亚斯特里和塞恩斯，18-12=6分加拿大：策略问题，暂且不算西班牙：杆位起步被拉塞尔超，又被维斯塔潘过掉，7分奥地利冲刺赛：冲刺赛排位第二但是冲刺赛被皮亚斯特里超，1分奥地利：和维斯塔潘撞车，避免撞车基本锁定诺1潘2, 25分英国站：主要还是策略问题，暂且不算匈牙利：最小丑的一二带回，7分比利时：被11起步的维斯塔潘翻掉，2分意大利：第一圈内斗间接导致勒克莱尔翻上来，否则冠军稳的，25-16=9分阿塞拜疆：排位赛第一圈失误导致Q1出局，否则冠军稳的，25-13=12分新加坡：领跑差点失误，差点就是2018德国站的事情，还好没有美国：杆位起步失误，否则第二名还是稳的，18-12=6分巴西：杆位起步失误虽然有策略错误成分，但是哪怕不失误也是杆位起步在拉塞尔、勒克莱尔后面位列第三（很可能维斯塔潘也追上变第四），按照冲刺赛成绩也比奔法快，哪怕被维斯塔潘追上，第二也是可以做到的，18-8=10分卡塔尔：不被罚正常跑大概率后半段轻油迈凯伦占优势，能超掉维斯塔潘，25-1=24分综上所述，诺里斯因为个人原因丢分4+2+6+7+1+25+7+2+9+12+6+10+24=115分

明年最快圈不算分，看不到刷圈战术了

世界冠军的二号车手们的表现巴里切罗2000-2004 年度排名 4 3 2 4 2 分站冠军 9/85=10.588% 领奖台 51/85=60% 韦伯2010-2013 年度排名 3 3 6 3 分站冠军 7/77=9.091% 领奖台32/77=41.558% 博塔斯2017-2020 年度排名 3 5 2 2 分站冠军 9/79=11.392% 领奖台 47/79=59.494% 佩雷兹2021-2024 年度排名 4 3 2 8 分站冠军 5/89=5.618% 领奖台29/89=32.584%

上次冠军车队的车手截止赛季结束都没有没有WDC，还是1983年法拉利车队夺得WCC，车手为Patrick Tambay René Arnoux

去掉摩纳哥后四站目前的积分榜 VER 343 LEC 329 NOR 291 PIA 238 SAI 234 RUS 178 HAM 144 PER 135 BEA（法拉利）6 法拉利 569 迈凯伦 529 红牛 478 梅赛德斯 322

今年的片头有6个版本下站杜汉换奥康

居然真有人选猫肉

今年谁最配得上车手冠军

今年谁最配得上车队冠军

阿布扎比最后10圈法拉利两位车手迟迟不进站，场上暂列一二，之前进过站的维斯塔潘距离只剩下5秒了，这时位列四五的诺里斯和皮亚斯特里相继进站出来掉到9-10，跑了两圈，啊啊啊！马格努森！！！红旗！！！

阿布扎比最理想的结果勒1塞3，奔驰红牛两位占据24，迈凯伦五六带回，同分法拉利分冠+1夺得wcc

明年小牛会不会让hadjar上？劳森开了半年积分被zho超了，平常也跑不过脚甜

大家认为阿布扎比谁将夺得车队世界冠军

周冠宇生涯积分已超过舒马赫，距离维斯塔潘只差一分

希望阿布扎比继续FerrarIA

阿布扎比周末气温

一个巴西一个卡塔尔，典型的追大分变成丢大分就这样还争冠

阿布扎比大奖赛名次预测 LEC HAM SAI VER RUS HUL PER GAS NOR PIA

阿布扎比车队冠军积分计算迈凯伦领先法拉利21分，若同分，迈凯伦冠军一样亚军多，迈凯伦夺冠，因此只有法拉利领先22分或以上才能夺冠车队满分只有44分，因此若法拉利没有做到至少四五带回或以上，迈凯伦夺冠法拉利四五22分，迈凯伦有车手拿分即夺冠法拉利三五25分，迈凯伦有车手进前八即夺冠法拉利三四27分，迈凯伦有车手进前七即夺冠法拉利二五28分，迈凯伦有车手进前七即夺冠法拉利二四30分，迈凯伦有车手进前六即夺冠法拉利二三33分，迈凯伦需要拿11分，六八带回即夺冠法拉利一五35分，迈凯伦需要拿13分，六七带回即夺冠法拉利一四37分，迈凯伦需要拿15分，有车手获得季军或五七带回即夺冠法拉利一三40分，迈凯伦需要拿18分，有车手获得亚军或五六带回即夺冠法拉利一二43分，迈凯伦需要拿21分，四五带回即夺冠综上所述，法拉利夺冠还是很难，除非迈凯伦整大活丢大分，否则必须夺得冠军且双车上台，奔驰红牛必须发挥很好卡在法麦之间，才有可能夺冠

如果是伯尼时代，今天这场比赛会怎么办

诺里斯所谓的争冠夏休后差维斯塔潘78分，高勒克莱尔22分收官战前差维斯塔潘80分，高勒克莱尔8分

塞恩斯和苏炜德一模一样

塞恩斯，我要算账了，出来挨打巴林站，正常沙特站，阑尾炎不怪你，没事澳洲站，正常日本站，正常中国站，正常迈阿密，引发事故被罚五秒导致被佩雷兹超过，2分冲刺赛干不掉里卡多，1分伊莫拉，正常摩纳哥，干不掉皮亚斯特里是赛道特性不怪你，但没有起步红旗就是丢大分加拿大，车不占优势，不撞至少可以在马丁后面吧?4分西班牙，正常奥地利，正常英国，正常匈牙利，正常比利时，正常荷兰，正常意大利，正常阿塞拜疆，哪怕你放掉佩雷兹，第四总有吧，12分新加坡，排位赛你不撞，跑不过潘迈，第五总有吧，4分美国，正常墨西哥，正常巴西，排位赛你不撞，正赛第八要求不高吧?4分拉斯维加斯，你不打算内斗，不给维斯塔潘drs，勒克莱尔就超过汉密尔顿了，3分卡塔尔，压碎片运气不好，不怪你综上所述，塞恩斯导致法拉利积分损失30分车迷也可以看下还有没有其他损失或者间接损失

加拿大，阿塞拜疆，新加坡。。。

哈哈哈，维斯塔潘再次帮助了法拉利加油

今年F2截至目前的一些数据 1.每站比赛发车格只有22位车手，但是跑过比赛的车手有31位 2.31位车手中，28位取得积分 3.31位车手中，20位取得领奖台 4.31位车手中，17位取得分站冠军 5.第26位的车手取得了领奖台 6.第21位的车手取得了冠军 7.第14位的车手取得了三个冠军 8.但是第3位的车手才取得了一个冠军，本周末前没有冠军 9.只有第4位的车手实现过连冠，但揭幕战连冠后再无冠军 10.第一位的车手曾经有过三连退赛

30分的分差，也是2021年倒数第二站赛后奔驰领先红牛的分差窝法车队冠军很难了，21阿布扎比几乎没人觉得红牛会WCC

正赛阿隆索如果成功起步，将是第400次起步

Kevin Magnussen和Jan Magnussen居然只差19岁

为啥F3垫底的Cian Shields能开上F2？

迈凯伦上次车队冠军的时候，贴吧还不存在，甚至OurF1都不存在

历史上有没有过从来没输过队友的车手？诺里斯输过塞恩斯维斯塔潘输过里卡多勒克莱尔输过塞恩斯拉塞尔输过汉密尔顿维特尔输过里卡多，勒克莱尔汉密尔顿输过罗斯伯格，拉塞尔，巴顿罗斯博格输过汉密尔顿巴顿输过阿隆索，汉密尔顿阿隆索输过01年的队友，奥康舒马赫输过罗斯伯格有没有从没输过队友的车手？

睡着了没看比赛，维斯塔潘怎么杆位的? 早刷圈后面的车受黄旗影响还是单纯的快?

是什么阻止了霍肯伯格去到大车队？

迈凯伦卡塔尔提前夺冠条件目前迈凯伦领先法拉利30分，阿布扎比车队积分满分44，只要迈凯伦正赛领先法拉利14分或以上就能提前夺冠迈凯伦一二带回，将直接提前夺冠迈凯伦一三带回无最快圈，法拉利必须取得26分或以上，即只能是二四或二五或二六带回才能把悬念留到阿布扎比迈凯伦一三带回+最快圈，法拉利只能二四或二五带回，才能把悬念留到阿布扎比迈凯伦一三带回且第二名不是法拉利，将直接夺冠

迈凯伦正赛如果一二带回，好像就已经冠了

明年的法拉利。。。塞恩斯只是想内斗心有余而力不足，汉密尔顿可是实打实的内斗专家。。。

看看勒克莱尔，贡献了今天唯一一个四大车队之间轮对轮成功超车

最后那下还以为诺里斯要终点一跪了白高兴一场

冲刺赛到底是9点还是10点？

唉，麦子要赢了

为什么说窝法新底盘正赛用不了？因为要罚退？现在不用什么时候用？只剩两站了

把博塔斯叫“大哥”是什么时候开始的？好像在奔驰的时候还没有这种说法？