ForzaFerrari26的个人资料 - RAT

ForzaFerrari26 ForzaFerrari25

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安东内利截至目前最佳排名还是揭幕战会不会实际上是下一个马格努森

摩纳哥赛道博托莱托能挡住两辆迈凯伦一起进攻多少圈

摩纳哥拯救方案已经成了年经话题了

拯救摩纳哥的方案设想——排位-冲刺赛制周五：一练二练周六：三练，传统三节制排位赛，按照10-8-6-5-4-3-2-1给予前八名积分周日：进行三节23圈冲刺赛，每节中场休息10分钟，第一节冲刺赛按排位顺序，后面两节按上一节结果，中场休息可以任意换胎，但三节冲刺赛必须用不同的三种轮胎，每节分别按照10-8-6-5-4-3-2-1给予前八名积分

【评分】拯救摩纳哥方案评分贴满分5分 5：方案可以使摩纳哥精彩程度超越巴库、斯帕等经典名场面诞生地 4：方案大概率能让比赛更精彩，超车更多 3：估计没什么变化 2：很可能会比现在更无聊 1：你想让车迷坐牢两小时就直说

Deepseek生成的摩纳哥站改进方案针对F1摩纳哥大奖赛因赛道狭窄、赛车尺寸过大导致的超车困难以及强制策略影响观赏性的问题，结合历史案例和FIA近年来的改革尝试，提出以下解决方案：一、技术规则优化：减少空气动力学对跟车的限制36 简化空气动力学设计通过修改赛车前翼和尾翼规则，减少赛车尾流敏感度，使后车在接近前车时能保留更多下压力。例如，进一步收紧前翼形变测试，限制复杂气动套件的使用，降低跟车时的性能损失。引入摩纳哥专属技术豁免允许车队在摩纳哥站使用简化版底盘或可调式尾翼（如增加临时DRS区域），以提升超车可能性，同时不破坏全年技术规则的统一性。二、策略规则调整：增加战术多样性268 动态强制进站与轮胎规则强制使用三种轮胎配方（硬胎、中性胎、软胎），并要求至少两次进站，但允许车队自由选择换胎时机，避免策略趋同。引入“轮胎性能窗口”规则：若车手在某一轮胎配方的圈速低于阈值（如连续5圈未提升成绩），需强制更换轮胎，防止压车保胎。分段积分奖励机制在比赛中设置多个积分奖励点（例如每20圈的前三名可获额外积分），鼓励车手在中途积极争夺位置，而非仅依赖终点排名。三、赛道与比赛形式创新410 局部赛道改造在保留历史布局的基础上，拓宽部分弯道出口（如游泳池弯或发夹弯），或延长赛道至港口区域，新增一个DRS超车区。尽管目前协议中暂未规划赛道修改，但长期可通过谈判推动4。引入冲刺赛或短程赛将摩纳哥周末的排位赛改为短程冲刺赛（类似其他分站），增加超车机会，同时正赛发车顺序由冲刺赛结果决定，打破排位赛决定胜负的僵局。四、安全车与虚拟安全车策略干预59 随机触发虚拟安全车（VSC）在比赛中随机时段激活VSC，强制所有车手进站换胎或调整策略，打乱车队原有计划，增加不确定性。红旗重启规则优化若比赛因事故中断，重启时允许车手自由选择轮胎并重新调整发车顺序（类似纳斯卡的“绿白旗”规则），避免因静态发车导致的位置固化。五、严格监管压车行为57 实时监控与处罚通过GPS数据实时监测车手圈速，若发现故意压车（如圈速低于预设阈值），立即给予罚时或罚退位置处罚。限制维修区出口策略禁止车队在维修区出口故意减速阻挡后车，违者取消当圈成绩或罚停。六、历史经验借鉴：策略多样性的启示7 2022年法拉利因策略失误将冠军拱手让给佩雷兹的案例表明，强制策略与灵活进站窗口的结合能显著增加比赛变数。未来可要求车队在比赛不同阶段（如前1/3、中1/3、后1/3）必须完成至少一次进站，避免策略集中在同一时段。实施难点与平衡历史保护与现代化的矛盾：摩纳哥赛道作为F1“皇冠上的明珠”，需在保留传统与提升观赏性间找到平衡410。车队成本控制：技术豁免或频繁规则调整可能增加研发成本，需通过预算帽机制限制6。通过以上多维度的改革，既能保留摩纳哥的独特魅力，又可打破“街道赛=无聊”的固有印象，提升竞技性与观赏性。

西班牙要上演2016大戏了吗

预言一下可能的剧本 1.很可能，因为安全车和红旗，抹平所有策略差异，所有人策略一模一样 2.后方阵营有可能出现安全车下连续两圈进站，直接用完进站次数的策略 3.有可能发生二号车手牺牲自己死死压车给一号车手拉出区间的策略 4.如果第一圈没有安全车红旗，只有六小车队可能第一圈进站

垫赛越疯狂，F1越无聊

摩纳哥把10-11号弯直接拉直，会更好看吗

W11跑摩纳哥能有多快有人模拟过吗

明天的策略大家觉得会是怎样的

几秒钟的杆位。。。

红牛必须用C6跑正赛了四大车队轮胎剩余：迈凯伦/汉密尔顿：412 勒克莱尔：421 红牛：511 梅赛德斯：322

红牛C5比C6快

作为铁佛寺的你，更希望谁拿WDC 今年窝法车手就不指望了

如何评价这站勒克莱尔的超车表现也是开始激进起来了

没有特供VSC，估计还是33赢今天长距离不错

维斯塔潘加油！不是木瓜赢就行

维斯塔潘冠军！WDC还有希望吗

f2成绩受策略影响太大了

诺里斯压力上来了隔壁Dunne又赢了

今年如果81夺冠了，能不能超过22和6？ 81今年是三年级，22和6都是开了很多年夺冠的

伊莫拉用什么轮胎？据说要祭出C6？

这赛程怎么安排的，今年F1和勒芒同时在一个周末出现？这对收视率影响可大了

deepseek写的窝法乙烷诗《跃马迷踪》作者：窝法乙烷时间：2022阿布扎比站后赤鬃烈马双雄峙，季初狂揽数百分！新车发布惊四邻，季前测试冠群英。巴林揭幕定乾坤，红牛抛锚我独尊。沙特弯月绝杀临，维氏战车复登临。墨尔本上卷风云，全程领跑揽星辰。伊莫拉畔陀螺转，主场蒙羞泪满襟。迈阿密道如龟行，红牛掠影杆位倾。加泰罗尼亚烽火，引擎哀鸣化烟尘。摩纳哥湾诡计昏，智囊团里计谋昏。巴库城头双骑陨，杆位空余爆缸痕。蒙特利尔罚单沉，五秒换胎阵脚沦。银石赛道风云变，将帅难辨失乾坤。红牛环里三度超，突闻战马断油槽。保罗里卡墙垣冷，杆位魔咒又缠身。匈牙利站白胎沦，决策荒唐举世闻。斯帕赛道空刷圈，头哥笑纳前五门。赞德沃特轮迟滞，十二秒七定败因。蒙扎故里孤注掷，两停妙计反成嗔。狮城夜雨胎衰早，五秒换胎战意消。铃鹿赛道切弯急，塔炮加冕我折腰。美洲赛道尾翼沉，红牛掠影冠亚分。墨西哥城车速钝，银箭超车五六巡。巴西雨战乱纷纭，将相失和赛车沉。阿布扎比终局战，两停妙计亚军存。双亚收官笑柄存，二零二三待重振，跃马何时破迷阵？且看冬眠几度春！

2020年前六站后窝法积分61分今年截至目前94分，减掉冲刺赛的得分，76分，只比2020年高15分

头哥的经验评分什么时候能到100

本田和迈凯伦相继要车手冠军了，有个老头还在开

迈凯伦为啥不能考虑重新使用银剑木瓜是鸡皮兔时代开始的涂装，之前从来没有过这种颜色的涂装，总是印象不太好容易联想到鸡皮兔时代

按照罗斯伯格算法，勒克莱尔今年即将加冕十三冠王

上一个非欧洲的世界冠军是1996年的维伦纽夫上一个非欧洲美洲的世界冠军是1980年的阿兰琼斯

MCL39和RB19哪个更火星

今年还是变不成2010 2012剧本，大概率是2015.。。。

以下哪辆车最火星

23年的迈阿密

迈凯伦可以两年从垫底到王朝，为什么我法不行唉，窝法乙烷

法拉利马戏团你在干什么？两次损失时间超过1.5s了吧？

这降水量，梅兰德要夺冠了

33长距离怎么样? 新地板是不是偏排位?

今年GB4 Dayton Coulthard和David有关系吗 Luca Magnussen和Kevin有关系吗

安东内利牛逼

以往还有哪些夫妻俩是f1车手和另一位f1车手同姓氏亲属的除了维斯塔潘和皮奎特

还有人记得31年前的今天是什么日子吗在遥远的欧罗巴，有一条赛道伊莫拉。多年以前诞生了一个神话，他的名字叫塞纳。风，追赶着你的座驾。雨，洗刷着你的战马。伊莫拉，心中的圣地，风景如画。塞纳，生命里的太阳，永不落下。引擎的轰鸣，是他在天堂的回答。格子旗的挥舞，是献给他的鲜花。在塞纳的旗帜下，年轻的人们又要出发。伊莫拉，塞纳的家。凝视的目光，无论海角天涯。塞纳，天堂里有没有车来车往？你是否有收到我们送往伊莫拉的花? R.I.P

怎样停止添加粉丝？一直被不明人士加粉丝骚扰

勒克莱尔为什么不买私人飞机？总不可能是因为买不起吧

车队TR对其他车队到底是公开的还是保密的？还是说有的公开有的保密？

大家最近有没有被一些莫名其妙的人不断加粉丝？

安东内利如果迈阿密上台了，是不是不能喝香槟？喝了要被罚？美国20岁以下禁酒

今年法拉利队内积分差距能到多少

好几年没出现像莱科宁，维特尔，汉密尔顿一样出道就惊艳的新人了其实维斯塔潘都不能算，2015年没上领奖台，维特尔第一年队史首冠，汉密尔顿第一年直接和卫冕冠军队友争冠上一个这么惊艳的新人好像还是2008年的歪头

参考牢瓦牢汉，只有罗斯伯格这种可以避免晚节不保

阿隆索怎么还在tr里面bwoah 这不是莱科宁的专利吗

红牛今年的车高速街道赛还行，综合赛道就拉了

维斯塔潘杆位！正赛加油！冠军！

都说周冠宇家有个卡丁车场，那个卡丁车场在哪？

去年年底是真的没啥人看好pia

可能大家都低估皮亚斯特里的实力了皮亚斯特里初级方程式履历：英国F4第二名，雷诺方程式，F3，F2一年一级三连冠，都是新人夺冠，但卡丁车的表现比较一般

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