ForzaFerrari26的个人资料 - RAT

ForzaFerrari26 ForzaFerrari25

关注数: 5 粉丝数: 22 发帖数: 3,346 关注贴吧数: 20

当初不是说迈凯伦作为客户车队永远无法冠吗

今年马梅利之歌还会在领奖台上响起吗难道还得靠安东内利

维斯塔潘WDC！加油！

如果今年维斯塔潘冠了，我就路转粉去年帮助法拉利的时候已经黑转路了

C!索博车队都超过窝法了

法拉利什么东西

F2梅兰德夺冠了 F1不会也是吧。。。

梅兰德又要夺冠了？

这是赛车手基米莱科宁的贴吧，不是破AI的贴吧

F1有史以来参赛车手最大年龄差是多少阿隆索+林得布拉德有可能打破吗（1981VS2007,差26岁）

博托莱托是人被车耽误了，其他五个都是车被人耽误了

维斯塔潘加油超过两辆迈凯伦

唉，没意思，上海站票退了窝法乙烷

宁让维斯塔潘赢，不要让迈凯伦赢 FORZA FERRARI

2025形势判断一、迈凯伦：统治力较强，但因为车手车队经常犯错不稳定，并不是坚不可摧二、法拉利+维斯塔潘：与迈凯伦争夺统治，法拉利统治迈凯伦出错的比赛，维斯塔潘统治雨战三、梅赛德斯：以稳定性见长，捡皮夹，搅局者（车长距离稳定，但车手就不一定了）四、威廉姆斯：前期四五快车，后期变慢，两位车手要抓住前几场机会拿大分五、阿尔派+劳森：赛季保持积分区边缘位置，偶尔拿大分，且不稳定六、阿斯顿马丁：全靠头哥苦苦支撑，后期在纽维影响下略有起色七、小牛：个别赛道表现优异，但脚甜和哈贾尔表现相似拉不开差距八、哈斯：自古哈斯出名导，熊狮出品必属精品九、索博：平均每圈慢两秒，放弃今年赛季，但不排除得分（19德国前车之鉴）十、争冠车手：NOR LEC VER 分冠车手：NOR LEC VER HAM PIA RUS 领奖台车手：NOR LEC VER HAM PIA RUS ANT SAI GAS

梅赛德斯长距离不错啊

唉，窝法乙烷

deepseek写的澳大利亚大奖赛剧本 2025赛季F1澳大利亚大奖赛——墨尔本的冰火狂想曲排位赛：烈日炙烤下的迈凯伦统治阿尔伯特公园赛道的沥青在三月正午的烈日下蒸腾着热浪。气象数据显示气温达到37摄氏度，赛道表面温度突破50度，轮胎管理成为所有车队的噩梦。迈凯伦MCL60赛车在高温中展现出惊人的稳定性，兰多·诺里斯凭借第三计时段精准的弯心处理，以1:15.372刷新赛道纪录夺下杆位，其队友奥斯卡·皮亚斯特里落后0.141秒紧随其后，主场观众席爆发出雷鸣般的欢呼。法拉利SF-25的直道优势被高温削弱，夏尔·勒克莱尔以0.3秒差距位列第三。红牛RB21的调校明显挣扎，马克斯·维斯塔潘在9号弯多次出现转向过度，最终落后杆位0.6秒。梅赛德斯W16的表现两极分化，乔治·拉塞尔稳定跻身第五，而18岁新秀安德烈亚·安东内利的赛车在Q3遭遇ERS系统过热警报，最终位列第七。威廉姆斯FW47的卡洛斯·塞恩斯令人惊喜地杀入Q3，其激进的前翼调校在高速弯角展露锋芒。正赛：暴雨中的命运交响曲周日下午开赛前30分钟，墨尔本突降暴雨，赛会宣布雨地起跑。当五盏红灯熄灭时，诺里斯与皮亚斯特里为争夺入弯线路展开殊死搏斗。两辆橙色赛车在1号弯并排刹车时发生轮对轮接触，诺里斯的左前轮撞上队友的右后侧，失控的MCL60横扫砂石区撞向护墙，皮亚斯特里则在避让中冲入逃生通道退赛。安全车立即出动，阿尔伯特公园上空回荡着迈凯伦车队经理安德里亚·斯特拉沉重的叹息。策略博弈：天堂与地狱的分水岭第3圈安全车带领下，红牛冒险召维斯塔潘进站更换半雨胎，但右前轮螺母突发机械故障导致11.4秒灾难性停站。与此同时，法拉利工程师坚持让勒克莱尔与塞恩斯留在赛道使用全雨胎，这个决定在雨势渐弱后成为致命失误。梅赛德斯双雄则展现精密配合——拉塞尔第5圈率先进站换上中性胎，安东内利延迟两圈进站获取更清晰赛道位置，其换胎工2.1秒的神速操作为后续逆转埋下伏笔。新星崛起：安东内利的封神之路第28圈，逐渐掌握雨战节奏的安东内利开始展现恐怖速度。当勒克莱尔的全雨胎在干燥线显露疲态时，梅赛德斯小将连续做出紫圈，第31圈在9号弯利用DRS以270km/h的速度完成对法拉利的超越。此时天空再度飘雨，车队指令系统响起："乔治，安德烈亚的速度更快。"拉塞尔在12号弯主动让线，将领先位置交给年轻队友。最后五圈成为安东内利的个人表演，其赛车在混合条件下展现出诡异的稳定性。当方格旗挥动时，18岁零23天的意大利车手创造历史，将维斯塔潘保持的最年轻分站冠军纪录提前362天。梅赛德斯P房内，托托·沃尔夫与詹姆斯·艾利森相拥而泣，这个冠军距离汉密尔顿退役整整365天。技术复盘：迈凯伦的排位赛优势源于新型钛合金刹车导管，该设计在高温中保持稳定制动效能，但雨战中的散热不足导致刹车温度失控。梅赛德斯W16的"双模"底板在雨地中产生独特的下洗气流，安东内利在TR中多次提及"赛车像吸附在赛道上"。法拉利SF-25的全雨胎胎压设置偏高，当降水强度变化时无法及时调整胎面接触面积，长距离圈速衰减率达0.8秒/圈。赛果速报：安德烈亚·安东内利（梅赛德斯）乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +2.341s 夏尔·勒克莱尔（法拉利） +8.772s 马克斯·维斯塔潘（红牛） +15.629s 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯） +22.107s 退赛名单：诺里斯（碰撞）、皮亚斯特里（碰撞）、比尔曼（液压故障）、博托莱托（动力单元过热）、斯特罗尔（悬挂损坏）、奥康（变速箱故障）夜幕降临时，阿尔伯特公园的霓虹照亮了安东内利战车上的雨痕。这个混杂交织着机械故障、策略赌博与少年热血的雨夜，注定将在F1史册上留下浓墨重彩的篇章。

澳大利亚站下雨，对新人车手们的第一次考验不知道安东内利会不会有奇迹出现

deepseek对今年每站分站冠军的预测根据2025赛季F1的季前测试、车队动态及专家预测，以下是分站冠军的预测与分析（按赛程时间顺序排列，部分分站信息可能因未明确提及而基于赛道特性推测）： 1. 澳大利亚站（阿尔伯特公园赛道）预测冠军：兰多·诺里斯（迈凯伦）迈凯伦在季前测试中速度最快，诺里斯作为车队核心，弯道稳定性突出，且阿尔伯特公园的高速弯适合其驾驶风格24。 2. 巴林站（萨基尔赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）红牛在长直道和DRS区优势明显，维斯塔潘的稳定性和策略执行力仍是关键49。 3. 沙特阿拉伯站（吉达滨海赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）街道赛的高风险与红牛的直道速度结合，维斯塔潘有望延续统治力4。 4. 中国站（上海国际赛车场）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）红牛的DRS系统在1.2公里长直道优势显著，维斯塔潘或在此拉开差距49。 5. 迈阿密站（迈阿密国际赛道）预测冠军：奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）皮亚斯特里被多位专家看好，迈凯伦的底盘平衡性在混合型赛道更具竞争力12。 6. 艾米利亚-罗马涅站（伊莫拉赛道）预测冠军：查尔斯·勒克莱尔（法拉利）法拉利引擎升级后的直道速度提升，勒克莱尔的单圈能力可能在伊莫拉的快速弯角占优49。 7. 摩纳哥站（蒙特卡洛赛道）预测冠军：兰多·诺里斯（迈凯伦）街道赛对机械抓地力和车手精准度要求极高，诺里斯的冷静与迈凯伦的弯道稳定性是关键49。 8. 加拿大站（吉尔斯·维伦纽夫赛道）预测冠军：刘易斯·汉密尔顿（法拉利）汉密尔顿的雨战经验（如2021年巴西站）可能在多变的蒙特利尔天气中发挥作用18。 9. 西班牙站（巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）红牛的空气动力学优势在加泰罗尼亚的高负载弯角中更具竞争力49。 10. 奥地利站（红牛环赛道）预测冠军：奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）短赛道和频繁超车点适合迈凯伦的冲刺能力，皮亚斯特里或在此展现新星潜力12。 11. 英国站（银石赛道）预测冠军：兰多·诺里斯（迈凯伦）诺里斯的主场优势与迈凯伦的高速弯表现结合，可能复刻2024年迈阿密站的胜利24。 12. 匈牙利站（亨格罗林赛道）预测冠军：奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）弯道密集的赛道对底盘平衡性要求高，迈凯伦的升级或在此占优4。 13. 比利时站（斯帕赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）斯帕的长直道和DRS区是红牛的传统优势区域49。 14. 荷兰站（赞德沃特赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）维斯塔潘的主场效应与红牛赛车的高下压力调校可能延续连胜49。 15. 意大利站（蒙扎赛道）预测冠军：查尔斯·勒克莱尔（法拉利）法拉利引擎的直道速度提升10%，蒙扎的“速度殿堂”或助其主场夺冠49。 16. 阿塞拜疆站（巴库赛道）预测冠军：刘易斯·汉密尔顿（法拉利）汉密尔顿的街道赛经验与法拉利升级后的动力单元可能在此爆发14。 17. 新加坡站（滨海湾赛道）预测冠军：兰多·诺里斯（迈凯伦）高温与街道赛特性对轮胎管理要求高，迈凯伦的耐久性策略或占优49。 18. 美国站（奥斯汀赛道）预测冠军：奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）混合型赛道适合迈凯伦的平衡性，皮亚斯特里或在此巩固新人王地位12。 19. 墨西哥站（罗德里格斯兄弟赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）高海拔赛道对引擎效率要求极高，红牛的混动系统优势明显49。 20. 巴西站（英特拉格斯赛道）预测冠军：刘易斯·汉密尔顿（法拉利）雨战可能性高，汉密尔顿的历史战绩（如2021年）可能重现48。 21. 拉斯维加斯站（拉斯维加斯街道赛）预测冠军：兰多·诺里斯（迈凯伦）夜间低温对轮胎管理提出挑战，迈凯伦的策略团队或更胜一筹49。 22. 卡塔尔站（卢塞尔赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）长直道与高温环境下，红牛的冷却系统和DRS优势显著49。 23. 阿布扎比站（亚斯码头赛道）预测冠军：马克斯·维斯塔潘（红牛）赛季收官战通常延续车队稳定性，红牛在混合赛道中更具统治力49。 24. 日本站（铃鹿赛道）预测冠军：奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）高速弯角与迈凯伦的底盘升级契合，皮亚斯特里或在此锁定年度前三24。总结与竞争格局红牛（维斯塔潘）：预计斩获8-10胜，直道优势和稳定性仍是核心竞争力。迈凯伦（诺里斯/皮亚斯特里）：或包揽7-9胜，弯道平衡性与新人潜力成为亮点。法拉利（汉密尔顿/勒克莱尔）：有望获4-5胜，引擎升级与经验调校是关键变量。其他车队：梅赛德斯（拉塞尔）或威廉姆斯（赛恩斯）可能在混乱比赛中捡漏1-2胜。注：以上预测基于季前测试、车队技术分析及历史数据，实际结果可能受天气、事故、策略调整等影响。更多细节可参考相关报道124。

F1解说是没人了吗翻来覆去就那几个

上海站排位赛结束撤场会排队吗

银石用C6 能坚持飞一圈吗

气温超过30.5度强制安装冷却系统如何实施? 例如已经在暖胎圈前编队圈了，气温上升到30.5度以上，或者编队圈前不一定有时间安装设备(红牛肯定来得及，索博肯定来不及)的时候恰好上升到30.5度

2025各车手分站冠军数量预测 LEC 3-7 HAM 2-5 NOR 4-10 PIA 2-7 VER 2-8 LAW 0-2 RUS 0-5 ANT 0-3 其他 0-2 最可能： LEC 5 HAM 3 NOR 7 PIA 4 VER 4 LAW 0 RUS 1 ANT 0 其他 0

威廉姆斯是怎么快起来的？如果是奔驰引擎优势，至少应该奔驰最快，阿斯顿马丁也还不错吧？总不可能说迈凯伦是奔驰引擎厂队吧？梅赛德斯比迈凯伦还慢，感觉不可能是单纯引擎优势

2025车手车队排名（冬测后预测）车手： NOR RUS VER LEC PIA HAM ANT LAW ALO SAI ALB GAS BEA OCO TSU DOO HAJ HUL BOR 车队：迈凯伦梅赛德斯红牛法拉利威廉姆斯哈斯阿尔派阿斯顿马丁小牛索博

冬测后车队冠军预测

冬测后车手冠军预测

威廉姆斯会不会是真黑马？

冬测是一年比一年看不出所以然了

C4C5C6怎么还没人用不用要他干啥，摆设吗

话说现在规则有没有禁止这些操作? 强制二停的摩纳哥可能用的上进站一次，换两次轮胎，先装样子换一次，拆下来，重新换上新的进站两次，但其中一次不换胎，相当于自罚得来速暖胎圈跑完进站，相当于停第一次

法拉利最快——热门奔驰最快——冷门威廉姆斯最快——邪门

哈斯是凉凉了？造了一辆FW41?

C6轮胎正赛会用上吗

季前测试哪里能看直播？

索博这涂装像是黑车喷了点那种测空动的漆

今年法拉利车迷得占九成了吧 FORZA FERRARI

欧洲站变成10点了。。。

新年快乐，法拉利是冠军！不管WDC是勒克莱尔，还是汉密尔顿，都希望法拉利能在新的一年里勇夺车手车队双冠！

大家觉得Freddie Slater上F1机会多大

勒克莱尔需要表现出什么，才能在哪怕潘迷心中战胜维斯塔潘

2025车手车队积分预测（席位确定后版）

个人对未来三年预测维斯塔潘只有四冠，梅赛德斯依旧不给力（无冠），迈凯伦不会有太多人才，比尔曼会如有神助，安东内利顶多像个马尔多纳多，勒克莱尔能拿一个世界冠军，勒克莱尔和诺里斯会竞争很激烈，博托莱托和格罗斯让差不多，比赛不会因为大改而刺激多少。

新年快乐！法拉利2025不败之师！！！

开竞速卡丁车，怎样快速高效暖胎？气温16-18度，今天第一次尝试跑不限流的竞速二冲，跑了两节不限流的X30，圈速比纪录慢了5秒，跑完下来轮胎是冰的，大佬跑完是烫手的，跑得慢主要的原因就是轮胎没暖起来，不过我其实前两圈已经基本上是画龙暖胎了，但还是能感觉到胎温不够经常滑，按照B站大佬的刹车点和线路只会滑因为轮胎温度不够

这又是啥奇葩屏蔽词自发? 自产?

我还能说什么呢…… 维斯塔潘牛逼！

2030席位预测 FERRARI: LEC BEA MCLAREN: NOR PIA MERCEDES: RUS ANT RED BULL: VER LIN HAAS: TAP SLA ASTON MARTIN: TSU STR RACING BULLS: HAJ LAW AUDI: BOR GOE CADILLAC: OCO SAI ALPINE: GAS MIN WILLIAMS: ALB SHA

新华社评出十大国内运动员了，十大国际运动员会有赛车界的吗感觉勒克莱尔有点希望，拉力耐力印地那边不太了解

如果你是领队，你给今年的维斯塔潘打几分

零下二三十度玩卡丁车什么感觉? 有没有东北的朋友说一下

作为铁佛寺的你，明年更粉谁?

盘点围场老车手们（大家可以帮忙看下有没有问题，顺便补充补充） 2025赛季的F1车手中，经历过前地效时代的：13人，HAM HUL VER LEC RUS GAS OCO NOR TSU ALB SAI STR等与70后车手同场比赛过的：13人，HAM HUL VER LEC RUS GAS OCO NOR TSU ALB SAI STR等新冠疫情前跑过比赛的：12人，HAM HUL VER LEC RUS NOR GAS STR SAI OCO ALB等参加过70后车手夺冠的比赛的：9人，HAM HUL VER LEC GAS STR SAI OCO等驾驶过无HALO赛车的：8人，HAM HUL VER GAS STR SAI OCO等跑过马来西亚大奖赛的：8人，HAM HUL VER GAS STR SAI OCO等经历过伯尼时代的：6人，HAM HUL VER SAI OCO等见证过冠军车队内斗的：6人，HAM HUL VER SAI OCO等经历过发车格大于20辆赛车的比赛的：6人，HAM HUL VER SAI OCO等见证过威廉姆斯在赛季中多次上领奖台的：5人，HAM HUL VER SAI等经历过自然吸气时代的：3人，HAM HUL等经历过无DRS时代的：3人，HAM HUL等与60后车手同场比赛过的：3人，HAM HUL等生涯比赛中有过两次或以上黑旗出现的：3人，HAM HUL等驾驶过非倍耐力轮胎赛车的：3人，HAM HUL等经历过赛中加油时代的：2人，HAM等见证过非奔驰/法拉利/迈凯伦/红牛车队夺得WDC/WCC的：2人，HAM等经历过一半以上车手退赛的比赛的：2人，HAM等参加过无红牛，梅赛德斯车队参与的比赛的：2人，HAM等驾驶过无KERS系统赛车的：2人，HAM等经历过前八积分制比赛的：2人，HAM等驾驶过有牵引力控制系统赛车的：2人，HAM等与丰田车队的赛车同场比赛过的：2人，HAM等见证过罢赛的：1人见证过法拉利王朝的：1人参加过60后车手夺冠的比赛的：1人与乔丹车队的赛车同场比赛过的：1人与贝纳通车队的赛车同场比赛过的：1人与捷豹车队的赛车同场比赛过的：1人与普罗斯特车队的赛车同场比赛过的：1人与飞箭车队的赛车同场比赛过的：1人与米纳尔迪车队的赛车同场比赛过的：1人与英美车队的赛车同场比赛过的：1人驾驶过无ADAS系统赛车的：1人经历过多家轮台供应商比赛的：1人经历过V10时代的：1人参加过无红牛车队参与的比赛的：1人经历过前六积分制比赛的：1人驾驶过3.0L赛车的：1人驾驶过无转速限制规定赛车的：1人无HANS驾驶过赛车的：1人参加过无轮胎数量限制比赛的：1人与现役车手的父辈比赛过的：1人与21世纪未获得WDC的WDC比赛过的：1人

2025年如果劳森赛季车手总积分超越了维斯塔潘总积分我给楼下每人v50吃疯狂星期四套餐

24年周冠宇能不能类比19库比卡最慢车，整体比队友更慢一点，但是就是拿分了

和阿隆索同场比赛过的车手有多少了? 阿隆索是不是和最多车手同场比赛过的车手，从阿莱西到安东内利

2023年阿布扎比大奖赛到2025澳大利亚大奖赛席位不变的车手只有LEC VER RUS NOR PIA ALO STR TSU GAS ALB 10位车手

明年是不是近十几年来新秀最多的一年按参加完整赛季算，安东内利，哈加尔，比尔曼，博托莱托，劳森，杜汉

首页 1 2 3 4 5 下一页