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二次元大叔!
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汽文杂谈~卡罗拉&思域-CROSS WAGON 把时间拉回到1995年,那时岛国受欧洲车的影响,旅行车开始流行,也无意外的衍生出CROSS瓦罐车型。今天这两台车则是同时期的产物(1995年),也算当时比较受关注的车型。7代卡罗拉CROSSWAGON的造型确实非常前卫时尚,从和思域CROSS瓦罐(也带行李架,没粘)的对比就可以看出虽然同是95年的产物,但卡罗拉造型确实领先一个时代,造型极其流畅,就算放到今天这造型也可圈可点 !这也是为什么当年卡罗拉CROSS瓦罐一面世,反响很轰动的原因。思域是基于EF平台,操控性是特长,本田这品牌,家用车操控也是强项!造型不能说好看或不好看,只能说中规中矩,符合时代特色!虽然把这两台车放在一起说,但其实7代卡罗拉在当时是要高思域一个档次的,卡罗拉在泡沫经济前的6代就开始拔高定位了,而后又影响了几年,只不过后来又务实了,90年代后期的8代和9代开始回调档次,9代的花冠更是没有任何豪华的影子,和思域又拉回同一档次,卡罗拉为什么向上冲不起来?很简单,价格贵了,没人买单,大家心中卡罗拉依旧是性价比的代名词。说到9代花冠也挺有感情,在日留学期间二手花冠也开了1年多,车子质量没得说,卖掉几乎没亏,真真真保值!最后,感谢TLV能把这两台车还原,而且品质上乘。谢谢阅读,有说错的地方希望海涵!车生活-人故事~
汽文杂谈~思域&卡罗拉-CROSS WAGON 把时间拉回到1995年,那时岛国受欧洲车的影响,旅行车开始流行,也无意外的衍生出CROSS瓦罐车型。今天这两台车则是同时期的产物(1995年),也算当时比较受关注的车型。 就像我之前介绍7代卡罗拉瓦罐时说的,当时卡罗拉CROSSWAGON的造型确实非常前卫时尚,从和思域CROSS瓦罐(也带行李架,没粘)的对比就可以看出虽然同是95年的产物,但卡罗拉造型确实领先一个时代,造型极其流畅,就算放到今天这造型也可圈可点!这也是为什么当年卡罗拉CROSS瓦罐一面世,反响很轰动的原因。 思域是基于EF平台,操控性是特长,本田这品牌,家用车操控也是强项!造型不能说好看或不好看,只能说中规中矩,符合时代特色! 虽然把这两台车放在一起说,但其实7代卡罗拉当时是要高思域一个档次的,卡罗拉在泡沫经济前的6代就开始拔高定位了,而后又影响了几年,只不过后来又务实了,90年代后期的8代和9代开始回调档次,9代的花冠更是没有任何豪华的影子,和思域又拉回同一档次,卡罗拉为什么向上冲不起来?很简单,价格贵了,没人买单,大家心中卡罗拉依旧是性价比的代名词。说到9代花冠也挺有感情,在日留学期间二手花冠也开了1年多,车子质量没得说,卖掉几乎没亏,真真真保值! 最后,感谢TLV能把这两台车还原,而且品质上乘。谢谢阅读,有说错的地方希望海涵! 车生活-人故事~
最近市场是红色🚩天下,已经抢红眼了~ 主角:富美红色拉法、TLV红色新版香港市区的士。 限购是最好的遏制,但个体商家确实统一不了,都想着多卖。 也说明市场关注度高了,大家要理性看待,基本都是鱼塘囤货商,大量的未拆封就说明很多人在挣这口饭,侧面也体现生意越难做,越卷,这种小钱越是更多人盯上。 没办法溢价车本就少,看涨的车要看你手速。以前都是大物件才会这样抢,类似劳力士水鬼迪通拿,爱马仕抢的多疯狂还得托关系,但实话现在这些奢侈品都冷下来了,有些开始打折了,只是没想到如今这种发不了财的小物件也有人看上了,也要开始拼手速了,哎~只能说各个层级的黄牛都有,只是多少,大小(物品金额),现在应该是小黄牛多于大黄牛了。 反过来讲一个市场连一头黄牛都没了,估计你也没心情玩了,就像43现在能买到各种64的稀缺车型,但大家就不买,因为都不讨论,你会越玩越孤独,感觉在自嗨,慢慢也就放弃了,人类属性上还是群居社交动物。 其实遏制黄牛最好的方法是海量出货,其实类似小车这行业,想出个无限量是很容易的,这是最简单的工业品,只有人买,我就一直出,理论完全可以,这样黄牛慢慢就会绝迹,鱼塘也再也没有这行业的物件。但厂商也都懂一个道理,如果大家都这么干,这个行业马上就会没人玩,马上会沦为垃圾行业,沦为垃圾价格,历史上这样的行业灾难不是没出现过。
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