namcoenix的个人资料

SUV～路虎卫士110🐪杯-哑光土黄-MINIGT 普🐔T0级别优秀模具，优秀题材，细节相对丰富，价格优势，不给9分经典收藏，都不好意思，和福特系列一样这是普鸡必收模具，之前错过的可以看看。

今天和广东一小车厂家聊天，探到一个未来走向～因为个人对这市场也有兴趣，单品利润很高（前提不滞销)，接触过一些业内人，绕来绕去，其实授权还是很重要的，除非你是打游击的，想做长久生意绕不开授权。 →重点：对于小车未来，厂家在想什么质的突破？～灯光！想的问题：怎么加？车灯带怎么处理？电池用什么形式？开关怎么设置？型准怎么控制？转向灯是否一起上？等等问题，但他们也强调一旦突破这会是小车质的提高，一次变革，小车从此有了灵魂！其实民间早有大神改灯组了，但批量生产又是另外一回事！问题肯定很多！品控寿命成本等一大推问题！但听后还是非常兴奋！希望64比例一次大提升快点到来！

Model art & Liberty 1:64 城市街道这次街道模型依旧出色，只是配件没有第一款多，但本身素质依旧很硬，不在乎性价比的，可以闭眼入，素质很高，写实度非常OK！

JDM~6代LAUREL（桂冠C33）89款～金属绿～TLV 满分10分的传奇佳作！没预订，日版高位入的。哈哈😄TLV又用心做好冷门车了，估计好多年轻的小伙伴，包括我公司那些小年轻们，都是它不认得你，你也不认得它的状态，又是只火在中老年圈。其实2000年以前，岛国的性能JDM真的是多如牛毛，定位很模糊，互相覆盖，类似丰田MARK三驾马车都是高度雷同，细微差别，只是在全球范围内🔥的就那几辆炸子鸡JDM。本着人.车.生活～今天就来聊聊6代日产桂冠。桂冠～定位其实很模糊的，自家风度风雅公爵等多有雷同覆盖，定位中型四门后驱性能家用车，为什么是家用车？不是跑车，因为兼顾了实用，类似MARKII，没错这车就是来竞争丰田MARK的，但从来没有赢过MARK！1968年第一代桂冠，跑出了165KM/H极限速度，刷新了当时岛国记录，也媲美欧美性能车，日剧《官僚们的夏天》有涉及这一段历史，当时大藏省对这车可是卯足了劲。回到6代桂冠C33，比较热门的一代，周期1989～1993，突出的是豪华性能，TLV这款是前期型，同时也出了蓝色后期型，但个人入了前期，更经典，也是泡沫经济尾声的力作（这一时期JDM井喷期，各品牌都出了海量车型）！但也从这一代开始，桂冠开始没落，8代在2000后，也宣布停产，其实不光日产，当时好多品牌豪华性能车都停产了，日本通缩了。随之低欲的K-CAR占领了主流汽车市场。 TLV的桂冠，一下子把人拉回到那个纸醉金迷的80年末，那个轻松能买下整个美国的岛国，但现实不是有钱就行的。最后还要感叹下这款模型做的真的太好了，TLV的老车做的就是舒服、舒服还是T M D舒服，暗金属绿太出彩了，小伙伴们不要错过这款对标MARK的经典！

JDM~2024款日产GTR/T-SPEC-千年玉-TLV 优秀模具，重点车型，经典配色，更多细节（相对普盒），确实挑不出毛病，模具就不说了。聊聊实车，毕竟在售，2024款这款实车好像是1375万円折69万RMB，比17款那时贵了5-6万，但还是很超值，不加价，货源只要订就有。配置和内饰质感大幅提升，3.8T，百公里综合油耗12-13个，也能接受，就是车重重了，达到近1.8吨了，其实岛国很多租车行已经可以租24款GTR了，小伙伴想要去自驾的可以帮联系华人租车老板，但前提必须拥有日内瓦公约国国际驾照。满分10分，给到9分，经典收藏，前大灯可以做的更细致些。

TLV～24年9月预订简单思路 TLV的月报总是那么牵动人心，没办法，溢价稳稳的品牌，这点对于只是爱好收藏的玩家确实很烦。 9月，个人见解，可以参考。 R32赛版：之前没入的，能买到就赶紧入，正常渠道预订不到。关西巴士：之前有的，或不是公交党的没必要，但巴士本身素质是天花板级别，没有又想要的可以入，这次关西地区🚍，还是有点特色。 MARKII：个人是非常不喜欢TLV这款，认为没做好，不会入。帕杰罗：关注金属绿帐篷款，在考虑入不入，搭配场景很出彩，颜色又非常帕杰罗；红色那款没啥必要，也没有越野灯组，又是素漆，没啥入的理由。酷路泽：额，不会入，虽然做工比较稳，但耳朵还要自己去配，整车实车外观也非常一般，个人只是不喜欢这题材，在等其他代目。泪眼翼豹：必入，JDM耀星，无需多言，翼豹可是亲儿子。 24款GTR：个人感觉黑色不错，非常酷，金属漆，之前没入的可以考虑，如果之前入过千年玉的可以PASS，后续坐等NISMO版。达特桑日美版：虽然没耳朵，但是属于新机构，可玩性很高，首选美版金属蓝，之前黄色不喜欢的，可以入这款，颜值更高，个人会入。完结撒花🌺～

JDM~斯巴鲁8代翼豹WRX-金属蓝-Furuya 又来新JDM啦！重点点评！新世纪翼豹～虫眼、泪眼、牛鼻子，毫无疑问，8代泪眼翼豹是最经典的，也是2000后最出类拔萃的翼豹！ Furuya赶在TLV预订前出货，也比预计晚了几个月出货，据说是在不断调整细节和品控严控而耽搁时间，而实际出来的结果怎么样呢？无疑是成功的，比上一批的虫眼好很多，有人说车头做长了，实际并没有感觉。先说缺点：这次拉手和A柱型准做好了，但门拉手粗略了，没有虫眼细致，也没有TLV官图细致，TLV还有门拉手钥匙孔。底盘塑料，这点肯定不如未来的TLV，其余方面就是前后大灯，前大灯没有转向黄色涂色，后大灯稍显粗糙，这方面就等TLV出货再对比了。但这些缺点属于吹毛求疵了，高标准去要求了。余下都是优点，细节很多，刹车带卡钳且推车流畅，内饰好评，我相信TLV肯定没有Furuya细节多，感觉可能会打个平手。所以大家可以放心入，不会失望，品控也可以，不用苦苦等TLV，但如果为了溢价，那还是等TLV。满分10分，给到8分，极力推荐。 Furuya给出满意的答卷，就看TLV了，可不要滑铁卢。

这款有人入吗？说说怎么样？

发动机～本田K20C VTEC红头发动机-MH MH的FL5红头机终于出了，本人是比较排斥树脂的，但看到MH的18比例树脂发动机时，嗯～这玩意合金还真搞不过树脂，树脂呈现的效果太棒了，不是合金所能比拟的，细节质感型准拉满，太精致了！作为重度JDM和本田粉，这款K20C真真太香了！

超跑～法拉利ENZO-素红-KM 虽然有缺憾，但还是目前世面上最好的合金64比例恩佐，估计很快人手一台的节奏。整体不错，型准漆面姿态等做到位了，细节需要打磨，卡轮，底盘偷懒，前机盖是败笔（索性就不要分离，要么就磁吸），发动机好评，小厂中的佼佼者，但从包装等整体给人感觉还是野路子厂感觉，建议多学习MT。但没版权就赤裸裸的把法拉利最经典最热的恩佐原型车做出来，不知对未来市场规范是好是坏？个人对版权意识还是重视的，因为自己也做产品。满分10分，给到9分，经典收藏。

万代自来也终于出了

万代～户愚吕（弟）战斗姿态终于来了！

JDM～本田INTEGRA/DC5-冠军白（素漆）-LCD VTEC IS THE BEST！信仰名言。开门先说这是台满分的LCD-DC5！INTEGRA原本定位在雅阁 m与思域之间，以三厢为主。我与DC5的渊源或情怀：2001年东京葛饰区本田4S，留学期间我与同学一大早就赶到那准备当天的新车试驾会，那台试驾车正是INTEGRA TYPE-R DC5冠军白，为什么那么积极？因为前任DC2在岛国那热度太太 m太高了！以至于DC5等于万众期待！DC5发动机换成了现在依旧神机的K20A，但前悬挂竟然从双叉臂改到麦弗逊了，当时很不理解…现在回想当年真有幸体验过DC5，第一次知道了VTEC的精髓，人车合一，特别弯道比普通家用车支撑和信心强太多，且转速可以拉到以为要爆缸，实际VTEC就是这么开！具体感受现在找机会体验下现在FL5，大差不差，但那可是23年前。回到LCD-DC5，漆面冠军白现在拿捏 m已经如火纯青，窗户通透，座椅植绒/分色，前后大灯写实度绝了，姿态型准LCD已经是标准了，红头本田标清晰，K20发动机还原太出色了，用心了，设计师肯定是JDM爱好者，感觉这台车设计师是带着喜爱在制作！这台DC5也基本是最后一代硬地瓜了，最新的广本型格可以说是精神延续，挺好。满分10分，10分，满分神作！诚然除了那几台当红炸子鸡JDM，老的细分JDM现在已经不是主流，但一直属于老粉丝快乐的自留地。

JDM~4代INTEGRA DC5-冠军白-LCD VTEC IS THE BEST！信仰名言。开门先说这是台满分的LCD-DC5！ INTEGRA原本定位在雅阁与思域之间，以三厢为主。我与DC5的渊源或情怀：2001年东京葛饰区本田4S，留学期间我与同学一大早就赶到那准备当天的新车试驾会，那台试驾车正是INTEGRA TYPE-R DC5冠军白，为什么那么积极？因为前任DC2在岛国那热度太太太高了！以至于DC5等于万众期待！DC5发动机换成了现在依旧神机的K20A，但前悬挂竟然从双叉臂改到麦弗逊了，当时很不理解… 现在回想当年真有幸体验过DC5，试驾感受没啥说的，人车合一，特别弯道比普通家用车支撑和信心强太多，且转速可以拉到以为要爆缸，实际就是这么开！具体感受现在找机会体验下现在FL5，大差不差，但那可是23年前。回到LCD-DC5，漆面冠军白现在拿捏已经如火纯青，窗户通透，座椅植绒/分色，前后大灯写实度绝了，姿态型准LCD已经是标准了，红头本田标清晰，K20发动机还原太出色了，用心了，设计师肯定是JDM爱好者，感觉这台车设计师是带着喜爱在制作！这台DC5也基本是最后一代硬地瓜了，最新的广本型格可以说是精神延续，挺好。满分10分，10分，满分神作！诚然除了那几台当红炸子鸡JDM，老的细分JDM现在已经不是主流，但一直属于老粉丝快乐的自留地。

超跑～法拉利250GT（1960）-金属冰蓝-GFCC 最近比较忙，好久没拍车了～聊点题外话，吧里有没🈶铣床熟练工，只要有实力，待遇肯定高于你预期（保证买小车不心疼），实话确实难招，坐标苏州/常州。回到GFCC法拉利250GT，起点高度确实高于一般厂家，朝着精品路线去的，逼近树脂质感，某种程度好于树脂，毕竟车模金属质感很重要。类似车窗漆面轮毂等就不说了，GFCC的电镀件运用现在确实如火纯青，使车模赏心悦目！缺点：品控，还是品控，一个胶印，一个漆面杂质，机盖进风口水帖脱落。额…当车模做工和价位上去的同时，如果品控达不到，那就说明其实你还没达到那个水平，不然TLV也不会那么保守。反之如果你卖迷你🐔的价位倒也都释怀了。听说GFCC出口欧美比较多，可能欧美确实对小瑕疵包容度比较高，看看风火轮TW就知道～但黄种人对精致度的要求确实高于欧美，不管我们还是岛国，这点都一样。希望冲击高端的同时注意到这个问题！当然了这些建议就算厂家看到也可能会嗤之以鼻，就好比以前生意场遇到一个牛人“名言”：“老子这辈子挣得钱下辈子都花不完了，还来听你说教？叫老子怎么做？”哈哈😀，当然不是指GFCC，只是突然想到。不管怎样，MT和GFCC都是我比较看好的国内冲击高端的品牌，都是走少而精路线，希望戒骄戒躁，稳扎稳打。口碑效应井喷是需要时间和精力的，看看本子那的一些品牌有些都熬了几十年才有一点成就。最后还是希望后续屡出精品，价格不在乎高，只在乎产品符合价格，且千万不要去走树脂路线，以前玩京商武士…哎。满分10分，给到9分，经典收藏，毕竟素质高度摆在这。

1/64拓意车模：红旗CA72’58

1/64MT车模：日产180SX SPIRIT玲

JDM~AE86三厢双门LEVIN~TLV vs HJ 既然同属日系车模、日系车、同款车，那就对比下吧，因为HJ的AE86以前也是口碑不错。图文对比：

万代，沙鲁，出阵！总体中规中矩，可以入手，沙鲁毕竟人气在这～

会长之车～丰田世纪！

Maserati MC12

超跑～Maserati MC12-珠光白/金属蓝-BBR 千呼万唤始出来～ MC12实车，2004～2005生产了50辆，全炭纤维车身，百公里3.6秒，当年售价250万美金，现在二手350万美金，属于理财级收藏品。 BBR-MC12，关注度很高，今年买的MNG也不多，上一台是女武神。拿到手第一眼感觉还是不错的，我这台品控可以，只是一个灯罩稍微有点偏。姿态型准挺好；漆面尚可，有些黑点，但不影响观感；边缘处工整，没有出现女武神的毛糙；内饰好评；铁底胶胎推车顺滑；水贴我这台都贴到位了；只是整体水平还是70元迷你🐔中规中矩的水平，可能BBR授权不便宜。只是前机盖隔栅如果做个镂空，就是点睛之笔了。后扰流肯定是错了，不知MNG在想什么？或BBR怎么审核的？这和成本关系不大，幸好整体影响不大。满分10分，给到6分，不过不失，主要尾部错误，扣分严重，如果还原出来能到8分。不在意后扰流的可以放心收，但也是建立在品控尚可的基础上。

JDM~翼豹WRX瓦罐＇98-素白-TLV 首先这车型肯定是TLV王牌模具，10分满分神作。白的本来不想收，收过金属蓝，但偶然间发现白的前标STI竟然是粉标，不是红标！这作为JDM重粉怎么能忍？直接收下！无法抗拒这个细节… 车本身就不多说了，98款基本就是22B风格，带卡钳/座椅分色等可见TLV对这题材的重视。属于TLV必收款模具。

JDM~AE86三厢双门Levin-TLV PK HJ ！既然同属日系车模、日系车、同款车，那就对比下吧，因为HJ的AE86以前也是口碑不错。图文对比：

真是TLV做工非常好的EF思域旅行，只可惜题材小众。

一番赏，80后的热血！圣斗士在我懵懂时没教会我暴力，只让我懂得了坚韧不拔。！

欧跑～阿斯顿马丁DB12-金属绿-小光很想要实车的祖母绿，可惜没有，这款是科密特绿。实车本身热度一般，销量一般，是目前阿斯顿马丁在售车型，不管怎样其GT跑车范确实经典。小光，车型不多，但都有授权，做工在线。好多车模都说自己比肩TLV，但实际都有差距。小光这品牌虽然没啥宣传，但真的太TLV了，我都在怀疑是不是TLV同一个代工厂？平整度，细节把控度，窗户通透度，品控，既视感等等，除了不是日系车，就是活脱脱TLV水准。但同时TLV的毛病也继承下来了，分件用的很保守。例如马丁大前脸，表现力不够啊😫，没有用到蚀刻片或电镀件，竟然是分色，张力少了很多，真的为了品控把TLV的保守也继承下来了。尾灯也是如此，马丁销魂的细尾灯如果用分件还原，那绝对质感满满，但用的是涂色，确实DB12尾灯很细，如果用分件可能会有品控溢胶等问题，小光选择了保守设计，不出错，品控确实保证了，但就是感觉少了点什么… 满分10分，给到8分，极力推荐！很想给9分，确实整体看做的非常出色！

Aston Martin DB12 ～ XiaoGuang

哪位8U知道TLV国内有几家代工厂？

高级工具车～三代埃尔法定制版-珠光白-新版HJ 一直觉得三代埃尔法是把这车推向巅峰，第四代人气明显不如三代。三代也坐过N次，基本岛国接机可以很轻松选择到三代，乘坐体验也确实非常松弛舒服，最长的一次的乘坐体验是从羽田到箱根，睡的很舒服。回到HJ三代埃尔法，漆面、型准、窗户、细节、分件、姿态、轮毂、品控、写实等，基本都做到位了，没有短板，很综合。也是目前这一题材个人认为做的最棒的。只是要提一点，作为主打商务的埃尔法，内饰竟然一点分色都没有，破JDM也就算了，埃尔法这样实属不应该啊，看看现在做行政的品牌各各都在卷内饰！还有就是推车有点卡，这点因人而异了！满分10分，给到8分，极力推荐！

美系对决～谢尔比野马vs地狱猫挑战者就差大黄蜂了，8U们大黄蜂有推荐品牌吗？

转角遇到爱～偶遇杰哥杰哥寡不敌众

深夏时光～咬地鲨 & GR罗～展现烈日灼心！

欧跑～1代911Carrera（964）-素深蓝-POP 80年代的保时捷就是有味道，新款式的那些911，就是个人不喜欢到现在还没收…难道心态老了？这款是POP做的比较好的模具，按照评分至少可以8分，热血推荐！

目前最期待的是这款：TW R64 DC5 ! JDM粉必收的一台车，太经典了！之前错过了热门的白色DC5，这款银色也非常入法眼。 TW偏高定位的R64，工艺细节可以保证，只是品控希望也高于G64吧。

上半年一晃而过，选出最中意的三台车。（不含赛车、潮车、非实存车、特种工具车） GTO-HJ、EVOX-HJ、S65AMG-KM！个人上半年前三甲，你们呢？比较诧异的是有两台HJ，和收的TLV也斟酌了下，确实更喜欢HJ这两台；KM的大奔确实是今年上半年最大的黑马！三甲也符合个人的收车路线：JDM为主，行政其次。不分123了，之前评分两个9分，一个10分。

JDM~凌志1代IS300-金属银-JKM 咬地鲨源自ALTEZZA日语发音接近广东话，也说明广东地区对这台车是有多喜爱，情怀满分。以前的JDM强是强，但内装都像毛坯房，更别谈豪华。而凌志咬地鲨的出现填补了这一缺陷，豪华，性能，颜值集于一身，上世纪末一面世就惊艳四座！ JKM IS300，可以负责任的说比同期的皇冠要用心，工整度直逼TLV，银色是JKM的安全色，不会出问题，漆面锐利，很润，模具边缘处理明显比皇冠要好，玻璃通透，型准姿态都无可挑剔，大灯和内装甚至好于TLV，轮毂卡钳都是好评，滚动顺滑，细节丰富，和TLV一样这车的第一眼写实度极高！满分10分，我可以给到9分，经典收藏。至于这车别的颜色估计到不了9分，不可能有银色的锐利度，如果要收的，我建议银色可以早点收，可能会断色，绝对对得起价格，其他颜色不急，慢慢等。

行政～12代皇冠👑S180-素黑-JKM 国内最经典的一代的皇冠（2003～2008），2000年后，从江南到广东的沿海城市对这车可是趋之诺鹜，不是BBA能理解的。 S180分2.5和3.0，卖的都挺好，且大都会选装金标，JKM这款不是金标，可惜了（紫色是金标，但黑色是当时主流）。 S180曾经是父辈的座驾，我只记得当时父辈一直说的一个我至今不知真假的配置？就是当车速超过120KM后车身会自动降低以更贴地，实际当时坐着还真感觉有那么回事，但一直对此配置抱怀疑态度。个人当时20多岁也参加工作了，小年轻一枚，对此车其实并不感冒，觉得老气横秋，只对MARKX情有独钟。但12代皇冠的内饰当时是把我惊呆了，太棒了，时至今日我依旧觉得那套内饰太🐄了！回到JKM CROWN S180，黑色只能说一般，稍偏肉，细节工整度还需努力，黑色漆面不是因为车型原因是不会选的，JKM金属漆会好很多。但表扬的是车窗玻璃大幅进步，快看齐TLV了。还有内饰分色做工都挺棒！型准个人看没啥大问题，大灯也还行，收型还是相当不错的！满分10分，7分，热血推荐。

工具车～90款丰田HIACE瓦罐/大面包-金属蓝/素白-TLV 经典模具新刷色，LV-N208d。你永远不知道能装下多少人的丰田海狮或华晨金杯！超级耐造的大面包！TLV的写实度真真真太强了，整车除了前后鱼眼，其它毫无尿点，前鱼眼还能接受可以看做灯眼，后鱼眼就没办法了，但瑕不掩瑜。满分10分，可以给到9分，经典收藏。

工具车～90款丰田HIACE瓦罐/大面包-素白金属蓝-TLV 经典模具新刷色，LV-N208d。你永远不知道能装下多少人的丰田海狮或华晨金杯！超级耐造的大面包！ TLV的写实度真真真太强了，整车除了前后鱼眼，其它毫无尿点，前鱼眼还能接受可以看做灯眼，后鱼眼就没办法了，但瑕不掩瑜。满分10分，可以给到9分，经典收藏。

公交🚍～神奈川中央巴士/五十铃ERGA-暖系三色-TLV 神级模具新刷色，这次是热门的神奈川中央巴士，非常经典的配色，此配色用了非常非常久，没记错昭和时代就开始了，横跨平成，能见度非常高！而且此配色的经典在于绝版了，因为新的神奈中巴士已经更改涂装了，更现代，也没了昭和味，现在应该是令和味吧～领我比较惊喜的是这台是NON-STEP BUS，照顾行动不便群体，具有非常人文关怀的类别。除了尾灯偷懒涂色外，其它都是顶，给到满分10分，传奇典藏。

公交🚌～神奈川中央巴士/五十铃ERGA-暖系三色-TLV 神级模具新刷色，这次是热门的神奈川中央巴士，非常经典的配色，此配色用了非常非常久，没记错昭和时代就开始了，横跨平成，能见度非常高！而且此配色的经典在于绝版了，因为新的神奈中巴士已经更改涂装了，更现代，也没了昭和味，现在应该是令和味吧～领我比较惊喜的是这台是NON-STEP BUS，照顾行动不便群体，具有非常人文关怀的类别。除了尾灯偷懒涂色外，其它都是顶，给到满分10分，传奇典藏。

航母～福建舰-拓意整体做工还算可以，个别细节和粘合处任需上点心。

闲来无事，理理盆栽～拍拍车

JDM~Silvia14Q's前期型-金属蓝-TLV S14本身实车一般，并不太热门，后期型才稍微挽回点颜面，个人更喜欢S13。 TLV这次的早期S14，做的十分十分的中规中矩，前后独立灯外，其它能涂色就涂色，内饰能不分色就不分色，整体给人感觉扣扣搜搜，这就是保守TLV代表作。优点在于型准拿捏 m，确实厉害，还有前大灯是好评的，漆面车窗一贯水准，只是觉得轮毂做的有点玩具向了，没有再刻画精细点。满分10分，给到8分，极力推荐！

JDM~SILVIA14Q's前期型-金属蓝-TLV S14本身实车一般，并不太热门，后期型才稍微挽回点颜面，个人更喜欢S13。 TLV这次的早期S14，做的十分十分的中规中矩，前后独立灯外，其它能涂色就涂色，内饰能不分色就不分色，整体给人感觉扣扣搜搜，这就是保守TLV代表作。优点在于型准拿捏，确实厉害，还有前大灯是好评的，漆面车窗一贯水准，只是觉得轮毂做的有点玩具向了，没有再刻画精细点。满分10分，给到8分，极力推荐！

外拍～🌸510很上镜！

万代店还是有点东西～

行政运动～S65AMG-素黑-KM 2楼高清组图 W222，除了早年的虎头奔，这代就是最美一代奔驰，线条极具优雅！ KM的做工是在线的，内饰做工目前是64比例里最强的。整体和AR迈巴赫比，AR内饰不如KM，但KM有些边缘处理确实也不如AR，综合素质都很强，差不多。作为小厂，铺货量肯定是不用担心的，我那么晚入，照样大把原价和现货，小厂要挣钱嘛，产能肯定越多越好，KM的货源其实不用太担心，倒货也没啥意思，产量太多了。他的限量标，我是不去关心的。满分10分，给到9分，经典收藏。

离线豪华版，玩到真冷达西亚有点想吐了… 真的是又臭又长的剧情，而且都是小剧场故事，虽然后面剧情渐入佳境，但实在是把JRPG做的太冗长了，这样的玩法，以后再玩别的JRPG真就不想碰了，而且色彩饱和度又高，眼镜看的真累。我是从上世纪80年代末开始接触JRPG，从最早的吞食天地和光明黑暗古老封印开始，今天第一次觉得JRPG腻了，就是这游戏带来的。勇者斗恶龙10恨不得把所有传统RPG元素一股脑都塞给你，而且不断出现新魔王，真是传承了龙珠基因，且黑暗势力没有理由，就是要世界完蛋，图啥咋也不知道。以前还好，现在还是这种设定，并且在同一游戏里不断重复，实在是敷衍和低成本剧本。 JRPG像DQ那么发展下去，用户群真会慢慢减少，所以也理解P5S能出圈的原因。个人见解，不喜勿喷。

车聚～新时代GR家族实车四台车除了A90被诟病外，其它三辆都是口碑极佳！模型的话，四台车做的最好的还是AR的GR86！

JDM~GR卡罗拉ME版-金属亮灰/炭顶-HJ

JDM~GR卡罗拉ME版-金属亮灰-HJ 新时代JDM明星车型，全球关注度极高的性能街车。毫无疑问HJ做的非常出色，无需多言，看图就行，GCD那款我退了是正确选择。今年新出的HJ确实和以前大不相同，只要不敏感价格，不在乎保值，又是JDM粉，随便入，收藏难度极低，不用等TLV的挤牙膏，关键还比TLV做的更细。至于价格贵不贵，只能说因人而异，站在对方立场看问题就都理解了，虽然很难实现。至于值不值，LV老板都成世界首富了，讨论值不值有啥意义，爱马仕值不值？既然改变不了世界，那就努力使自己得到想要的一切。希望既不要各种看不起，也不要嘲人傻钱多，和谐共处，共同探讨爱好，对于价值每个人有不同的看法，当然这只是一个不切实际的愿景。满分10分，给到8分，极力推荐！另发连着几辆HJ都能推车了不容易啊，且这台卡罗拉炭顶做的很出色。

JDM潮玩～达特桑510瓦罐-🌸-K★H 作为潮玩还算是非常精致的，这辆是想🌸季购入的，但来的时间有点晚，整体素质可以，由于是潮玩就不评分了～

汽文杂谈～黄金年代JDM头部大厂的顶级PK！丰田 SUPRA A80 & 尼桑 SKYLINE-GTR R32 90年前后，两台辉煌的传奇车型相继诞生！尼桑和丰田可以说是日系第一第二的大厂，在经历了30多年的技术积累后，各自开发了自家的集大成之作！与此同时三菱本田也在打造自家的旗舰 GTO & NSX（之前文章提过），但走的是欧洲超跑路线，另辟蹊径，也算非常有勇气！马自达则是把旗舰推向创新巅峰，FC/FD的转子神话一直流传至今！斯巴鲁90年代也开始发力，GC8横空出世！这就是黄金1990年！回到A80和R32，90年代丰田尼桑可谓杀红了眼，谁都想在技术上碾压对手。 A80最津津乐道就是2JZ发动机，双涡轮，巨大的改装潜力，只要你敢改，跑多快没有上限，但这也导致当时A80有个绰号：直道王，弯道亡！侧面体现A80的恐怖，我相信原厂状态下后驱A80的过弯不会太差，只是这车被直线加速风头盖过了。当你把发动机改的越疯狂，车头就会越重，而A80车身姿态又是长机舱，短后悬，额…车主要慎改～但要论过弯能力，R32可谓是开挂了！电子主动扭矩分配四驱系统+后轮转向，这在当时简直是BUG般存在，黑科技！RB26发动机相对于2JZ也毫不逊色（当然了彻底疯狂改装还得2JZ ），所以严格来说R32当时风头是盖过A80的，东瀛战神名号就此打响！但口碑中美中不足的是R32有点推头，但潜力那么大的发动机在那摆着，推就推呗，瑕不掩瑜～两台都是缔造神话的车，值得回味！感谢阅览，车生活，人轶闻～

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JDM~ND火箭兔-魂动红-SW SW为数不多做的不错的产品，魂动红还原的很润，可以给到7分，热血推荐。

汽文杂谈～泡沫巅峰下的 NSX & GTO 同一时代的两台车，也是泡沫之巅时期的两台车，也是平成初期两台具有野心的车，模仿欧洲超跑是这两台车野心的体现！同时期别的车厂也在跃跃欲试，准备开始卷日超，但也在观望这两台车的试水！不巧的是日超梦想也在这个时期戛然而止！随着广场协议的签署，经济的崩盘，超跑？不再是人们关注的焦点，低欲消费心理开始蔓延，日系厂商又安心回归到便宜的性能街车上，飞机、TYPER、硬皮鲨等等，但这也造就了JDM的文化属性，90年代达到了巅峰，下克上，便宜性能王，人人玩得起，90年代JDM世界粉丝极具扩张（当然日漫也是助推）！但随着经济的持续恶化，2000年以后各大厂商相继停止了性能车的开发，岛国人民不再需要浪漫，消费越来越务实。好在2020年后经济开始复苏，JDM又重新振作，各大厂商又准备开始大力出奇迹了，但日元现在持续贬值，虽然出现了久违30年的通胀，可这并不是个好信号。回到这两台车，超跑基因更纯粹的肯定是NSX，当年NSX的风头是完全盖过GTO的，GTO非但比不过NSX，且当年负面评论一大推，车太重，性能车堆配置？总之当年好多人不认为这是一台好车。NSX则相反，时至今日依旧是JDM史上的最璀璨的星，也是一台公认能够挑战法拉利的纯种超跑！但不管怎样，这两台都是各自的传奇，JDM史上重要车型。实车两台车都是流线超跑造型，但NSX明显更低趴，也更小更轻。历史总是那么值得回味，好的差的都是竞争的缩影，都是拼搏过的例证，有这些就够了，车迷的世界就这么简单～车生活～人轶闻。

汽文杂谈～泡沫巅峰下的 NSX & GTO 同一时代的两台车，也是泡沫之巅时期的两台车，也是平成初期两台具有野心的车，模仿欧洲超跑是这两台车野心的体现！同时期别的车厂也在跃跃欲试，准备开始卷日超，但也在观望这两台车的试水！不巧的是日超梦想也在这个时期戛然而止！随着广场协议的签署，经济的崩盘，超跑？不再是人们关注的焦点，低欲消费心理开始蔓延，日系厂商又安心回归到便宜的性能街车上，飞机、TYPER、硬皮鲨等等，但这也造就了JDM的文化属性，90年代达到了巅峰，下克上，便宜性能王，人人玩得起，90年代JDM世界粉丝极具扩张（当然日漫也是助推）！但随着经济的持续恶化，2000年以后各大厂商相继停止了性能车的开发，岛国人民不再需要浪漫，消费越来越务实。好在2020年后经济开始复苏，JDM又重新振作，各大厂商又准备开始大力出奇迹了，但日元现在持续贬值，虽然出现了久违30年的通胀，可这并不是个好信号。回到这两台车，超跑基因更纯粹的肯定是NSX，当年NSX的风头是完全盖过GTO的，GTO非但比不过NSX，且当年负面评论一大推，车太重，性能车堆配置？总之当年好多人不认为这是一台好车。NSX则相反，时至今日依旧是JDM史上的最璀璨的星，也是一台公认能够挑战法拉利的纯种超跑！但不管怎样，这两台都是各自的传奇，JDM史上重要车型。实车两台车都是流线超跑造型，但NSX明显更低趴，也更小更轻。历史总是那么值得回味，好的差的都是竞争的缩影，都是拼搏过的例证，有这些就够了，车迷的世界就这么简单～