咔嚓一刀✨的个人资料

经过了开场lowdown之后对赛车还算满意视频就不录了

2018赛季各车队花费出炉法拉利最“烧钱” 2018赛季各车队花费出炉法拉利最“烧钱” 在近日根据可靠来源统计了十支F1车队在2018赛季的花费。其中，法拉利车队以4.1亿美元排名榜首，连续第五年席卷双料世界冠军的梅赛德斯以4亿预算排名次席。排名第一集团第三的红牛花费3.1亿美元。三大车队同时也在“效率榜”——夺下每一个积分的花费表上排名前三。而在收入上，梅赛德斯与红牛都获得了500万美元的利润，而投入最高却未能赢下世界冠军的“跃马”刚好完成收支平衡。但在来自母公司的投入方面，法拉利4000万美元的支出远少于“银箭”与“饮料队”的8000万与6500万。中游车队中，排名“地球组”第一的雷诺“仅仅”花费1.9亿美元，而花费最高的则是迈凯伦车队，高达2.2亿美元。效率榜上排名垫底的则是2018赛季极度挣扎的威廉姆斯车队。英国车队每获得一分需要投入2150万美元。雷诺：获胜所需要的成本必须得到控制 F1拥有方自由传媒已表示将从2021赛季开始全面引入预算帽，虽然这一新规则得到了部分车队的反对，但美国财团渴望降低成本的决心意味着F1车队的花费即将出现大幅度的降低。本赛季夺下“地球组冠军”雷诺车队在2016年回归F1后连续三个赛季取得大幅进步，但车队尚未在回归后登上领奖台。在雷诺看来，三大车队目前花费过多，且法国厂商将不会卷入比拼预算的军备竞赛中。 “我不想埋怨什么，因为当我们回归F1时，我们很清楚当前的情况。但令我们感到惊讶的是大车队为了赢得胜利而付出的巨额花费，这一点令人尊敬，同时在本赛季也为F1带来精彩的比赛。未来这样的做法必须停止，因为这样的商业模式不具备可持续性。我相信在新规则引入后，车队们一定可以依靠合理的预算赢得比赛。”领队西里尔-阿比特布尔说。红牛二队：本田对赛车的缺乏了解令人惊讶本田在2018赛季与迈凯伦“分手”转投红牛二队。在本田取得动力与稳定性的进步后，日本厂商即将在2019年成为两支红牛车队的独家动力单元合作伙伴。回顾与本田合作的第一个赛季，红牛二队领队弗兰兹-托斯特一如既往地赞扬了日本品牌的工作，但与此同时透露本田对于赛车设计的缺乏了解令人惊讶。 “我们与本田之间展开了很好的合作，也是非常好的商业合作伙伴。如果有我们检测出的问题，我们会一起想办法将问题解决。但说实话在合作刚开始的时候，他们对于赛车底盘和动力单元合作等区域的了解少到令人感到惊讶。” “但好在磨合期很快结束，因为双方都非常开放与坦诚。红牛二队的文化在于透明，因为我们的目标只有一个那就是成功。队内没有什么政治斗争，所以我们的关系非常好。”托斯特说道。

二练成绩

我的系统升级是不是已经安排上了？？看到book air升级 Mojave 很多人评价一般，另外我的配置也低是4G内存14款的book air，所以不想升级。今天看到这个图标，是不是系统升级要硬来了

我自己的一点看法旦增拿冠军李建功不可没，选歌、改编，外加优美的歌词，我一直在想假如康树龙情商和表达能力再高些，会是什么样的结果，当然主因还是旦曾声音非常干净好听，他一直在进步，后面的歌曲时隐时现的藏腔非常加分，就鸟巢的比赛而言，冠军实至名归。宿涵很厉害，但周董已经是不可逾越的大山，独树一帜，所以唱周董的歌会被周董秒，因为大家还是喜欢周董的声音，没有对比就没有伤害，所以宿涵吃亏在这上面，假如宿涵把以前淘汰赛中的歌曲拿到鸟巢，可能效果更好。刘郡格最后一首歌《空城》唱的非常棒，可惜有点晚，之前每次不敲这就敲那，烙印太深，当然这也是导师给编排的风格，鸟巢唱黄种人和敲鼓真的不合适，虽说她有这个资本炫，但是观众听多了会觉得她太爱耍乐器，给人感觉是唱歌用心程度被玩乐器抢了风头，真正的歌唱实力没有展现完全。林真吾呐喊过多，观众会审美疲劳，最主要的是他的吼过于自嗨，代入感不太强，这方面多学学汪峰，歌词优美，有意境，呐喊声才会让观众产生共鸣。周兴才让声音也不错，但是离完美总觉得差那么一口气，可能是吐字口音略重？感觉他还是唱藏族歌曲更好听! 以上纯属盲听的结论，可能不准确，求轻拍！

小牛田要不要也盖楼讨论一波感觉本田f1可挖的话题很多，咋就没人盖楼

小牛的高光时刻哪怕是昙花，也是花

三傻围观小牛田

哈特利居然拿分了.....咋超雷诺的？哈特利居然拿分了.....咋超雷诺的？

聊聊本田和迈凯轮吧最近迈凯轮貌似陷入困境，连续两站头哥都没有坚持跑完，本田那边却利好不断，引来了无数摸金校尉，今天不讨论谁打脸谁，没啥意义。就说说两队的另类看法吧，迈迷一开始坚持认为本田是垃圾，因为成绩差，本田粉无力反驳，现在迈凯轮换了用同样雷诺引擎，却跑不赢雷诺，更别说大牛，所以此一时彼一时，得出结论是迈凯轮同样也是垃圾。这下好了，都成垃圾了。表面看没毛病，但是实际上呢，我却认为这俩都是特立独行的高手。但是两个特立独行的人到一起，悲剧也很正常首先先说迈凯轮，理念太过于前卫和理想，没有给引擎足够的空间，也没给本田足够的尊重（数据分享），所以合作期间，本田负责适应地盘，有限的范围内改来改去成绩一直不理想。现在拿着雷诺引擎只能自己边跑边改，而且很多改动都是被动的临时的，这是因为迈凯轮团队太专注于地盘研发，不重视引擎的后果，因为现在的引擎复杂程度远大于曾经的纯内燃机引擎时代，跟本田合作期间，他们是在寻找一款小而强的引擎，用豪门的心态去跟本田合作，就是看不到自己的问题，我相信如果当初合作的是奔法雷，迈凯轮肯定不会有这么高的姿态，成绩也早就起飞了。这怪不得谁，只能怪自己太固执甚至是傲慢。但是我依然相信迈凯轮清醒后，可以摆脱困境，走向胜利。本田这三年没有飞跃，原因无外乎两个：一是高估自身的技术储备低估了混动引擎难度，二是迈凯轮极限地盘的空间压缩让本田只能从不可能中找可能。所以本田现在的引擎都是围场体积最小最轻的引擎，这也是迈凯轮极限地盘下的产物。本田想要冠军，但也明白自己的地盘调教水平，所以只能依靠迈凯轮和红牛这种有地盘实力的车队才能尽快实现，幸运的是，被迈凯轮抛弃之后却被红牛看上，所以接下来本田要想证明自己，只有升级再升级把所有家底都搬出来造引擎，直到把红牛送上冠军颁奖台。（看上去很可笑，感觉人家奔法雷都原地踏步等似的）但是信仰也都不是无缘无故形成的对吧，能造F1引擎的，没有一个垃圾，都是高手中的高手。所以就目前形势来看，只有本田最有希望带着红牛或者迈凯轮冲击总冠军，但是还没等到这一天迈凯轮心里防线就已经崩溃了，拍片也好，帅锅也好，都是迈凯轮安慰自己员工和对冠军渴望的一种写照，所以迈凯轮想重塑辉煌，必须舍弃一些东西，改变一些东西。本田想带大牛上颁奖台，就比迈凯轮要简单一些了，那就是按照自己的意愿继续升级升级再升级。最后我是希望下半年小牛田的嘉斯利能上一次颁奖台，当然有些痴人说梦，但还是祝福吧！只有地球组的车快了，整个F1才会更精彩！就像去年INDY500,不到最后冠军都不知道是谁，头哥去年那段激情四射的超车镜头，估计当时很多人都情不自禁拍手叫好。以上纯属个人拙见，允许有不同观点，请轻拍！股票和币圈都跌成屎了，我先去头顶透透气

号外号外，honda和大牛牵手了

这一站够小牛田吹上一阵子了把头哥追到趴窝了，另外哈特利可以下这一站够小牛田吹上一阵子了把头哥追到趴窝了，另外哈特利可以下岗了！不是运气差就是技术差！

小牛田上午测试结束上午跑了80多圈，下午加斯利继续跑跑

小马厉害那种状态都能把车拉起来.今天被后面撞车抢头条了，仨人没事就已经万幸了，颁奖台以后再战

哈特利赛后致歉，在线翻译的凑合看 “这是一天的灾难，直到事故发生时我还没有做过一圈，因为之前的那些被黄旗打断了，这圈一路很好，我对这辆车感到满意，但是我剪掉了墙的内部非常轻微，一开始我没有觉得有任何损坏，所以我还在推动，然后我意识到要经过快速左撇子，发现有一个穿孔，我不得不立即放慢脚步，避免碰到墙壁，但是皮埃尔很快就在后面，我完全错误地判断了它，当我看着镜子时，我向左移动，这就是他想要去的方式，我把它弄得一团糟。真的很失望，我欠他很大的道歉，因为那真的很平均。“ "It was a disaster of a day. I hadn't done a lap until the point of the incident because the previous ones were interrupted by yellow flags. This lap was coming along really well and I was happy with the car, but I clipped the inside of the wall very lightly. At the beginning I didn't think there was any damage so I was still pushing, then I realised going through the fast left-hander that there was a puncture. I had to slow down immediately trying to avoid hitting the wall, but Pierre was coming very quickly behind and I completely misjudged it. When I looked in the mirrors I moved to the left and that's the same way he wanted to go. I made a complete mess of it. I'm really disappointed and I owe him a big apology because that was really average."

小牛田差点撞车视频来了

哈特利呀哎，真是猪一样的队友，让加斯利差点被玩死

小牛田又想搞搞事情了极速快了，圈速也快了

加斯利要拿第四了加斯利要拿第四了

嘉斯利应该很激动吧

哈特利跟加斯利差距太大了二练哈特利长时间霸占倒数第一位置，要说本田不行吧，加斯利却跑的挺好，哈特利节奏都跟不上，等人家真掏裤裆的时候只有拍大腿的份了

本田终于推了一则新消息经过墨尔本艰难的季后赛，我们现在前往巴林参加第二轮的比赛。在澳大利亚的比赛中，我们在加斯利的赛车上遇到了MGU-H和涡轮增压器的问题，这也带来了损害ICE（内燃机）的连锁效应。因此，在巴林，Pierre将使用新的ICE ，MGU-H和涡轮增压器。根据我们在第一场比赛中了解到的情况，MGU-H和turbo都进行了修改。考虑到我们在墨尔本遇到的问题，作为一项预防措施，我们决定在哈特利的赛车上更换MGU-H和涡轮增压器，以适应新的改装组件。鉴于目前动力装置和辅助部件的数量目前仅限于每季三次，替换第二场比赛的部件显然是一个困难的决定，并不理想，但我们相信这是正确的方向，我们将继续我们的发展为了确保相同的问题不再发生。

motogp开始了隔壁的motogp已经开始了，车有福了，sohu体育免费直播，马上开始gp组四练和排位赛，赶紧过去看吧

加斯利：小红牛无故障令本田技术团队露出笑脸（转新浪体育）　加斯利与本田技术人员在一起工作本赛季小红牛车队牵手本田引擎，在季前试车中表现抢眼，法国车手加斯利表示迄今为止搭载本田引擎的小红牛赛车无故障的完成了试车任务。　　加斯利周四驾驶小红牛-本田STR13赛车在巴塞罗那赛道跑了169圈，赛车表现良好，试车进展顺利，他们甚至还有时间在最后1小时模拟排位赛比赛。加斯利搭载最软胎跑出了1：18.363的单圈成绩，排在13名车手中的第3位，落后圈速最快纪录创造者维特尔1秒多。　　加斯利表示每天无故障完成测试令小红牛车队士气日渐高涨。　　“我认为车队每个人都在朝着一个方向努力工作，这超级重要，”加斯利表示，“两个团队之间有着非常良好的沟通，很高兴能看到本田技术团队人员也能露出笑脸了。” 　　“这只是我们在一起的前两次试车，所以当赛季开始，我们会在一起合作的更愉快！” 　　在周五的最后一天试车中，加斯利将把试车任务交给队友哈特利。　　“我们没有遇到引擎故障，我们跑了很多圈积累了大量数据，尽管上周的天气状况很糟糕，”加斯利表示，“本周天气有所好转，今天我们共完成了169圈测试，所以这真是非常积极的一天。” （转自新浪体育--小科，如有问题请告知删除）

day3测试结果

【18冬测第二轮day3】我抛砖引玉，测试已经开始，大家自己玩吧，我把网址都弄出来！

小牛新车发布现场facebook直播中....

小牛继续测试 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzQxNzAyMDYxNg%3D%3D.html%3Fx%26sharefrom%3Dandroid%26sharekey%3D61fc61c37cd11fdac70c195c2070e2e31&urlrefer=1bde55f4e8d8942c51586adef367a097

小牛honda试车 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzQxNTA1NjE1Mg%3D%3D.html%3Fx%26sharefrom%3Dandroid%26sharekey%3Dcf3b657104c77b94c540eacf8eeb12863&urlrefer=64269b46c037c38a2676b978cb92e44f 自己录的，凑合听听

长谷川雄介不再担任本田F1项目主管角色　　本田F1项目大洗牌，长谷川雄介从今年底开始将不再担任F1项目主管角色，Toyoharu Tanabe被任命为新F1技术总监。　　在本田与迈凯伦合作的三年期间，长谷川雄介面临着种种压力：本田引擎不给力，可靠性又差，饱受车队与车手吐槽。下赛季本田将开启与红牛二队的合作，日本厂商宣布更换组织架构，以扭转不利局面。　　在长谷川雄介任职期间，他担任着引擎发展以及竞赛运营双重角色。随着他的离任，本田将他的岗位分解为两个新职位。Toyoharu Tanabe被任命为新F1技术总监，主要工作集中在赛道竞赛与测试；Yasuaki Asaki将担任引擎研发运营官角色。　　Toyoharu Tanabe从1984年开始在本田工作，有过F1工作经验，曾经是杰哈德-博格在迈凯伦的一名技师，也曾在BAR车队以及之后的本田车队担任过简森-巴顿的技师主管。他还在IndyCar车队工作过，目前是本田北美运动部资深经理与车队主管角色。　　长谷川雄介将不再F1项目中担任角色，但他保留有总工程师的角色。　　本田的任命从明年1月1日起开始生效。

开始了。。。大头没来吧

本田：迈凯伦很难适应改变他们就像复杂的法国菜本田：迈凯伦很难适应改变在交换引擎交易之后，本田公司常务总监山本政志（Masashi Yamamoto）表示，迈凯伦是一家强大的系统化的公司，而且他们发现适应改变很困难。　　在经历了三个困难重重的赛季后，迈凯伦和本田终于同意结束合作关系，前者将转投雷诺而后者也将牵手红牛二队。　　对即将开始的与意大利车队合作的三个赛季，山本政志暗示说，红牛二队将会更加适应变化。　　在接受本田赛车官网采访时，他说：“在于迈凯伦车队合作期间，我已经意识到，他们是一家非常大的公司，他们也非常系统化。显然，基于此他们非常强大，但同时他们也会发现适应变化很难。” 　　“相比之下，红牛二队，他们是一家发展中的公司。对我们来说，共同努力、朝着同一个目标前进是非常重要的。所以，对我们来说，我们非常期待能够更加紧密地合作。” 　　“举例来说：如果我们用不同的菜肴来比较这两支车队的话，那我们可以说，迈凯伦就是一道非常复杂的法国菜，就是这么回事。那么，红牛二队则更像是一道乡村的、自制美味炖菜，你可以在其中添加新的配料。我们很高兴能够那么做。” 　　沟通是迈凯伦和本田在他们的重新合作中遇到的关键问题之一，但山本希望日本厂商能在与新伙伴的合作中取得更大成功。　　“首先，[红牛二队主管]托斯特先生对日本非常了解。”他说，“他了解（我们的）文化，这会让我们有很好的交流。” 　　“我们已经看到，他们也有个年轻的工厂，并且正在成长，这对本田非常重要。因为我们可以用同样的心态工作，并使用相同的方法。” 　　“和一支拥有相似心态的车队一起前进，是一个全新的开始。红牛二队和本田将立刻开始，并在未来几年中一起工作。” 　　“然而，在那之前，我们还要和迈凯伦一起完成2017赛季余下的比赛，所以我们之间良好的沟通，以及在余下赛季中的良好表现仍然非常重要。” 　　与红牛二队的合作很可能会导致他们从2019年起也会与红牛一队合作。对此，山本补充说，本田希望利用这次合作的机会，来证明日本制造商已经拥有了在F1中取得成功所需的一切。　　“（现行引擎）规则将一直持续到2020年，所以我们还有三年时间。我们想要展示出我们在技术方面的改进。我们想展示出本田的潜力。”他说。　　“要让世界看到我们将如何进步以及我们能取得怎样的成功，那对我们来说非常重要。” -----转浪浪（月光）

阿隆索--I have no power 头哥：no power 车队：建议你再活动活动筋骨头哥：欧买嘎，这样也可以？

范多恩都能轻松快过头哥，估计本田这次没给头哥升级引擎

少女内斗，轮胎都跑丢了少女内斗，轮胎都跑丢了

头哥已经退赛头哥已经退赛

迈凯伦积分破零让本田如释重负 3.0版引擎达效果（转载）终于看到这哥们笑了。。。。。　在阿塞拜疆大奖赛上，迈凯伦好不容易拿到了本赛季的第一分，对此，本田F1项目负责人长谷川雄介“很欣慰”。　　本田与迈凯伦之间的关系最近几周变得越来越紧张，车队因引擎可靠性及性能均不佳的情况而发了火。　　不过，在巴库的混战中，阿隆索趁乱拿到第九名，从而收获车队及个人的本赛季首个积分。这一情况也让本田相信，其升级过的“3.0版”引擎已达到测试效果。　　在接受《赛车运动》采访时，当被问及成绩时，长谷川表示：“对我们能得到积分这点，我感到很欣慰。车手们在比赛的生存竞争中做得很好，我们对此感到非常高兴。” 　　“[两辆赛车都完赛]这是非常重要的。我们[对可靠性]并没有太大担心，即使我们引入了全新的引擎和MGU-H。”本田负责人继续说，“我很高兴，我们可以显示出一些可靠性方面的进展，正因如此，我们才能得到积分，这非常好。” 　　但长谷川承认，在追赶对手方面，本田还有很长的路要走。　　“这是非常积极的（表现），但这仅仅是一场比赛，我不能说我们非常自信。”他说，“从性能角度来看，只有13辆车完赛，所以可以说我们的速度并不是非常快。[更新带来的]收获还没有大到足以赶上最优秀赛车的程度，但这是个很好的进步。” 　　“迈凯伦并不是很兴奋，因为这并不是个能追赶顶级赛车的巨大升级，不过，当然他们也很高兴。重要的是，我们可以在他们面前显示出，我们取得了一些进步，尽管我们没有达到我们[要与对手相匹配]的全部目标。” 　　本田在巴库带来了一个“3.0版”引擎，在周五的自由练习赛中，阿隆索赛车的变速箱发生故障，随后他们把故障的这个拆了下来。本田认为这个设备并未出现问题，但本周还是将送回研发中心做进一步检查。　　长谷川表示，他希望能为接下来的奥地利大奖赛准备好两个“3.0版”的单元，尽管他不能确定本田是否有足够的时间来制造零件。　　“我们有一个变速箱故障，导致引擎转速过高。”他说，“我们没有看到任何问题，但我们将再次在研发中心对引擎进行检查。它应该没有问题，所以我们希望能有两个‘3.0版’的引擎。” 　　“即使我们没有备用的，那也没有选择——我们需要[在奥地利]有两台‘3.0版’引擎。”

头哥高排名瞬间

减肥第一天 1年前黄瓜鸡蛋法曾经在8天的时间掉了10公斤，从93掉到83，后来慢慢保持在85左右，现在我妈在身边给做饭，又飙到88了，昨天跟媳妇闹别扭，一赌气打算“自虐”一把---减肥，早晨起来称体重87.8KG，身高1.78cm，目标75-78kg。。。。开贴记录。早晨1根黄瓜一个茶叶蛋，中午两根黄瓜1根茶叶蛋。。。。。晚上打算1根黄瓜1个鸡蛋其实根据之前的心得，前两天是最难熬的，第一天还好，新鲜劲过了，第二天满脑子会找各种理由去弄一口吃的，过了头两天，第三天就会好很多，首先肚子适应了饥饿感，其次你努力坚持了2天，不可以半途而废。。。。现在对我来说这些都不是事，希望自己能超预期的减肥，最好75kg

有没有对比过HD50的锣友我一直垂涎创先的老款桌面小音箱HD50，可惜一直没听过，据说中高音非常美妙有没有同时拥有声霸锣和HD50的朋友，给说说，声霸锣声音跟HD50的差距大不

求助，我的一代语音提示没了以前按低重音键ALARM，会有一个语音播报：TEAR BASS ON/OFF 现在低重音开启是嘀的一声，关闭是嘀嘀两声，那个警笛是OFF状态的，另外按什么键可以reset？

张国立还真把自己当皇帝了一个人接了三次婚，取了三个女人，最后一集看这架势要娶那个冯老师、、、、、、操

罗老太太应该让编剧编死如题，不管剧情再怎么圆，罗老太这个SB都不能被原谅罗小列也是个SB玩意

大神帮看看哪里不对劲。。。DIO Z4 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzM0NzY3MTI4.html&urlrefer=4567de908300b887cd8b040648f3340f 机器是同城买的，小车什么都好，但是总感觉加速不太给力，空车加油门感觉共振挺大，噪音也大，动力好像传送不过去似的，请大神给指点下哪里出问题了。。。曲轴？后离合传动？还是什么问题？请大神给点建议

良子自杀我不愿接受国恨家仇与良子无关，我多么希望国民党的船票能让这个天真无辜的受害者回国，可是结局还是让我心碎了

火车站等车，求专门遇，求拉瓜一个人没局，各种求！！

曹县出租车电话多少有谁知道曹县出租车公司的电话是多少？有没有现在来侯集的，一会回去把我顺便带曹县去？

曹县哪行有卖沙发衣橱之类的？同上，不要求高档货，性价比高一些的？有知道的吧友请指点一下，谢了先！

有玩音箱耳机器材发烧的么曹县有卖音箱耳机的么？以前记得磐石旁边有两家卖爱华SONY 超薄卡带机的，现在已经该卖地摊货了，现在哪还有卖发烧级别的音箱耳机的没，给推荐个呗

MLGB,传了几张咱曹县的照片给和谐掉了，那就再发几张别的地照的…