金河忙人 金河忙人
闲着莫斯,就浪来了
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告诉你骑行上班的5个好处 更长寿、更健康、更精神、更省钱、更欢乐……没错,骑车可以通过多种方式让你变得更好。下面说几条能够鼓励你骑车上班的理由。   工具/原料 自行车   方法/步骤 心情愉快   健康、苗条可以增加你的自尊和自信,其实也不必奢求太多,多花些时间去户外透透气,就可以给你带来好心情。当然,这要归功于太阳,阳光可以提高令人愉快的内啡素水平。   电灯照明会让人抑郁,如果你不想抑郁,就应该多出去晒晒太阳。标准办公室照明只有300lux,而即使是阴天,阳光的亮度也超过1000lux。享受一天的阳光(非太阳直射)就有10,000-25,000lux。因此,到外面去吧!   享受阳光的另一大好处就是,你可以睡得更香、更久。斯坦福大学医学院的研究人员让久坐的失眠患者隔天出去骑车20-30分钟。结果?入睡的速度加快了一半,而每天的睡眠时间增加了将近一个小时。   活得更长   我们研究发现,那些经常锻炼的人患心血管疾病、II型糖尿病、各种癌症、高血压和肥胖症的风险明显低于不运动的人。”   这项研究对比了2400对双胞胎,结果发现,即使算上体质指数(BMI)和吸烟等因素影响,每周骑车3次,每次45分钟的一方,从“生物学角度”来看,要比另一方年轻9岁。   廉价出游   据R英国每年的汽车保养成本大约是5,869,而相当一部分都是燃料费用。   公共交通运输成本也扶摇直上,就像上世纪70年代,成千上万的人正在选择自行车作为日常出行工具。对于骑自行车,唯一的通货膨胀因素可能只有增长的食物成本以及自行车和配件的费用。但是,人总要吃饭的,这个成本和一个新自行车上的折旧成本最多也不过几百英镑,和数千英镑的汽车成本相比,还是低很多。   身强体壮   体育心理学家已经发现,身体的代谢率——燃烧热量和脂肪的效率——不只是在骑行当中增加,骑行结束后还能维持几个小时。拉夫堡大学的Mark Simpson 说:“即使骑自行车30分钟,结束后你仍然会持续几个小时燃烧大量热量。   你越健康,好处就越多。最近的一项研究表明,训练中加入快速间歇训练的自行车运动员燃烧的脂肪是经常骑车但是节奏较慢的人的3.5倍。   很多想要减肥的人认为最好从慢跑开始。不可否认,跑步时确实可以燃烧很多脂肪,但如果你体重较大,那么跑步对你的身体不太好。想像一下:每次脚落在地面上,2-3倍的体重会砸在你的身体上。如果你的体重是100公斤,那可是很大的力量啊!   拯救地球   制造一辆自行车只需要制造一辆汽车所需材料和能源的5%,而骑车也不会造成污染。自行车同样是高效率的机器——花同样的能量,比步行快3倍。你加入“发动机”的每一加仑“燃料”,可以“行驶”2924英里。重量比也有很大差别:你的体重大约是自行车的6倍,而一辆汽车大约是你的体重的20倍。   目前英国四分之一的二氧化物是机动车排放的,把你的汽车停在家里无疑对减少当地和全球污染作出贡献。在英国,交通运输将要超过工业,成为二氧化碳的主要排放源。英国城镇中70%的空气污染由机动车排放造成,其中二氧化碳的排放量占英国总排放量的22%。骑车却不会造成二氧化碳污染,多采用步行或骑车的方式进行短途出行可以降低对燃油的依赖。   骑行的好处 • 比不骑自行车安全20倍   • 97%的机会不会被雨淋   • 比拥堵中的车辆快2倍   • 骑车平均通勤距离为4英里   • 每个新骑车的人每年为经济贡献382英镑   • 按照现在的速度,到2050年60%的人口将过胖   • 制造一辆自行车比一辆汽车少用碳6.2吨   • 1个机动车停车位可以停放10辆自行车   • 在伦敦一张3区Oyster交通卡每天5.8英镑   • 自2003年以来在伦敦骑自行车的人增加了91%   • 一名中年骑车人的身体健康状况相当于一名年轻10岁的不运动的人   • 16英里的通勤= 800卡路里。相当于4袋薯片或12块无花果糕点或6根香蕉或6罐可乐   • 60%的汽车出行距离都短于5英里
自行车车轮上的伦敦 虽然机动车每天进入伦敦城都要交纳8英镑的“拥堵税”,虽然12条线路,275个车站,总长度约408公里的地下交通网让伦敦拥有世界上最便利的地铁交通,但总的来说,和其它大城市一样,伦敦的交通用一个字来形容的话,就是“烂”。   虽说堵车是一个全球的通病,但起码别的城市不用在接下来的两年里就面临奥运会的考验。既然伦敦市政府拿不出单双号限行这样的铁腕政策来,那么就不得不从别的方面提前想辙,比如上周末就推出一项大规模自行车出租计划,通过全伦敦多个地区设立的315个站点向市民出租多达5000辆自行车来缓解中心城区交通压力,鼓励人们多骑自行车实现“绿色出行”。   这场“自行车革命”旨在减轻伦敦上下班往返交通过度拥挤的状况,而作为榜样,伦敦市长约翰逊据说几年如一日地骑自行车上下班。而英国首相卡梅伦在半年前还当反对党领袖的时候,每天也是骑车从诺丁山的寓所前往威斯敏斯特的办公场所。   由于无污染、零排放这一点,骑自行车出行在英国被贴上了流行的绿色标签,深受政客们的钟爱。因此骑行这种本来有点过时的交通方式“老树开新花”,俨然成为一种时尚的生活方式。1839年英国人麦克米伦造出了第一辆蹬踏式脚蹬驱动自行车,估计也没预料到近两个世纪后,自己的这项发明又能被老乡们如此钟爱。据估计,当前在伦敦每天约有50万人次的出行是使用自行车完成的。   在年底前,伦敦还要再增加1000辆自行车来继续扩大骑行系统。据酷爱骑自行车的伦敦市长称,该系统的目标之一就是要确保在2012年当世界各地的人们来到伦敦观看奥运比赛时,他们能够骑车前往各大比赛场馆。   当然,按计划骑行伦敦计划也不单单就是为奥运会“救场”准备的,伦敦自行车出行的潜力还有更大的挖掘空间,目标是到2026年自行车出行要比2001年增加400%,届时占所有出行量中的5%,到时很可能见到伦敦街头自行车车流滚滚的景象。   不过,在伦敦街头骑自行车却不是很安全的事。由于很多路上并没有自行车道,骑车人要么往人行道上凑,要么与机动车在狭窄的车道上共舞。因此单单提供自行车并不能改变骑车人作为“道路上的弱势群体”,在行人和汽车的“夹缝”中求生存这一窘境。并且,在伦敦自行车是正宗体育用品,价格不菲。比如在伦敦的自行车租赁系统中,如果不还车,便要扣去300英镑。   就在“自行车大国”中国的民众都以手握方向盘为荣时,开了百多年汽车的英国人却又将目光重新投到了车把上,看来这个世界确实变化得快。
骑车攻略 对于长途骑车旅行,原则上来说,什么自行车都可胜任,大量烂车环游全国的例子不少。但是常人旅行是为了快乐,不是比谁条件差谁英雄的事。一辆适合的自行车会给旅行带来很多方便。 在中国的公路中,以西藏的路最差,下面以骑行西藏为假设,谈谈自行车的选择。如果你对自行车不是很了解,预算上也不充裕,可以考虑买低档整车。推荐捷安特(GIANT)和美利达(MERIDA)这两个牌子,在国内大城市中都能买到。1000元左右的山地车足以胜任各种路况。也许车子所用配件档次不高,但整体性能搭配很好,结实耐用。以个人经历,一辆骑过4年的捷安特hunter600,经修整后,转了一圈西藏没出什么大问题,至今仍在使用。 如果想要更好一点的车子,可以买2000-3000左右的山地车,这个价位的车子一般都配有避震前叉,在整车重量,刹车,变速,轴承系统上都有一个档次的提高。在长途旅行中能让人更舒适。也可以到专业车行DIY,可以根据自己的需要选择配件,配出来的车个性更强,这点和电脑里的DIY非常相似,优缺点也雷同。如果对配车不了解,最好由懂行的朋友带着去,因为配件型号,种类繁多,品牌多,质量参差不齐,组合在一起未必协调,而整车都是经过厂家反复测试和设计的,整体质量要更加稳定可靠。以骑友中发生的例子来看,不管什么档次的车,自配车出问题的概率都要大于整车。 对于初次长途旅行,不建议用更高档次的车子,当你爱上这项活动,对车子越来越痴迷,到那时自然会想再次升级,花大价钱配上一辆梦幻组合。5000元以上的车子算是中高档车了,到了这个阶段,车子就象宝贝一样,相信你对它的每个配件都非常熟悉。这个档次的车子,不管是自配车还是整车,性能更是上了一个台阶,还有很多人性化的设计。骑着它去旅行将会是见很愉快的事情。我自己的一辆5000多的自配车,经历过各种路况的洗礼,行程已有10000多公里,没出过大毛病,性能也没打折扣,是一个非常值得信赖的旅伴。 在旅途中看到过不少高档配件损坏的事情,所以在自配车时需要注意的是,质量强度第一,性能第二。因为很多高档配件是为赛车设计的,很轻性能很高,但是强度未必适合长途旅行,所以未必是越贵的配件越好,尽量选择专越野设计的配件。国内很少有专门为长途旅行设计的车子,车子买来后还要做些改进或者添加附件,比如增加水壶架,在车把上加牛角,羊角把,加固行李架等等。 车子买来后最好先试骑一段时间再出发,这样可以了解整个车子的性能,还可以知道车子哪里最容易出问题,以便及时修理做好旅途准备。 下面说一下骑车长途旅行需要必须的装备,及注意事项。 基本技能:补胎,刹车系统调整,变速系统调整。 高级技能:钢圈调整,链条断接。 同行旅伴中最好有一个精通车辆维修的,自己最好也学会基本的技能,因为旅途中可能会发生很多事情,如人员拉的很远,互相帮不上忙。 必备工具:螺丝刀,老虎钳,扳手,六角组合,补胎工具,气筒,备用内胎,尽量带组合工具,可以减少重量。再带一些螺丝螺帽,刹车线,变速线以备用,几段粗细不一的铁丝经常会帮上大忙。链条一般不会出什么问题,但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。 装备:专门为自行车设计的包有,自行李驮包,前挂包,车架工具包,车座包。这些未必一定要有,但使用它们可以带来很多方便。其他相关装备还有,断指手套,头盔,骑行服,水囊,码表等,这些装备视需要而选配。其中还是以驮包和前挂包最为实用。 旅途注意事项: 路上可能发生的很多意外,如遇爆胎,躲暴雨,计划赶不上变化。所以对旅途的路况情况和食宿情况要有一定了解,这样才能及时修订计划。如果没有详细的地图和功略资料可以不断的沿途打听。一定要多问,多比较,因为司机和当地人说的情况往往不准,出入很大。 小经验: 骑车时,嘴里含些话梅,陈皮等小食品可以缓解旅途的疲劳。
深圳逾两成自行车抽检不合格 深圳第2季度自行车、电动自行车抽查结果显示,抽检的21批次产品有16批次合格,抽样合格率为76.2%。   据了解,市质监局此次共抽检了全市20家自行车生产企业的21个批次产品。检测的项目包括车把立管、车把部件的强度、车架/前叉组合件冲击试验等18个项目和电动自行车的最高车速项、整车质量、脚蹬间隙等10个项目。结果显示,有7个批次的产品不合格,抽样合格率为76.2%。   “5批次的电动自行车重量超标”,市质监局有关负责人介绍,电动自行车整车重量重于40kg就会影响刹车效果。此外,7个批次的自行车发现存在车把断裂的安全隐患,4批次电动自行车的脚蹬间隙项不合格,而1批次的电动自行车被检查出最高车速超过20km /h。昨日,市质监局还曝光了深圳市浩轮自行车有限公司等5家此次抽产质量较差的企业。其中,有四家企业生产的折叠自行车显示不合格。   “选购自行车要一看、二摸、三试”,市质监局有关负责人昨日提醒市民,在购买自行车一要看自行车的造型、外观、整体对称状况,二要摸车架及容易被人体碰檫的部位是否有锐边或不该有的突出物,三要试车闸、前后轮在转动时有无偏摆和前轴、中轴、后轴三道轴的转动是否灵活。此外,市民在选购电动自行车时,则需要特别注意最高车速,“最高车速超过国家标准规定的电动自行车将被定义为电动摩托车,很可能划归机动车类”。
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