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精车后的工件端面产生中凹或中凸精车后的工件端面产生中凹或中凸 [ca6140故障原因分析] ①中滑板横向移动方向，即床鞍的上导轨与主轴中心线垂直度超差。 ②床鞍移动对主轴箱中心线的平行度超差。 ③床鞍的上、下导轨垂直度超差。 ④用右偏刀从外向中心进给时，床鞍未固定，车刀扎人工件产生凹面。 ⑤车刀不锋利、小滑板太松或刀架没有压紧，使车刀受切削力的作用而让刀，车床因而产生凸面。 [ca6140故障排除与检修] ①先进行检查测量，再刮研修正床鞍上导轨，使它与主轴中心线保持垂直。 ②校正主轴中心线位置，在保证工件(靠近主轴端大，远离主轴端小)合格的前提下，要求主轴中心线向前(偏向刀架)。 ③对经过大修理以后的机床出现此类误差时，必须重新刮研床鞍下导轨面，只有尚未经过大修理而床鞍上导轨磨损严重而形成件中凹时，可刮研床鞍的上导轨面，要求床鞍上导轨的外端必须偏向主轴箱。 ④在车大端面时，必须把床鞍的固定螺钉锁紧。 ⑤保持车刀锋利，中、小滑板的镶条不应太松，装车刀的方刀架应压紧。

用小滑板移动作精车时出现工件母线直线度降低或表面粗糙度值增大用小滑板移动作精车时出现工件母线直线度降低或表面粗糙度值增大 [ca6140故障原因分析] ①小滑板导轨底面的平面度及燕尾槽的直线度超差，使小滑板移动的轨迹与主轴轴心线不平行。 ②小滑板与导轨滑动面间隙调整不合适。 ③小滑板丝杠弯曲与螺母不同轴。 [ca6140故障排除与检修] ①刮研修正小滑板导轨及燕尾槽。 ②调整镶条使之松紧合适。 ③校正调直使之同轴。

精车外径时圆周表面上在固定的位置上有一节波纹凸起精车外径时圆周表面上在固定的位置上有一节波纹凸起 [ca6140故障原因分析] ①床身导轨在固定的长度位置上有碰伤、凸痕等。 ②齿条表面在某处凸出或齿条之间的接缝不良或某粒齿齿厚与众不同。 [ca6140故障排除与检修] ①修去碰伤、凸痕等毛刺。 ②仔细校正齿轮齿条的接缝配合处，如遇到齿条上某一齿特粗，可车床修整该齿与其他齿的齿厚相同，如某一齿特细，可考虑更换齿条。

精车外径时圆周表面上在固定的位置上有一节波纹凸起精车外径时圆周表面上在固定的位置上有一节波纹凸起 [ca6140故障原因分析] ①床身导轨在固定的长度位置上有碰伤、凸痕等。 ②齿条表面在某处凸出或齿条之间的接缝不良或某粒齿齿厚与众不同。 [ca6140故障排除与检修] ①修去碰伤、凸痕等毛刺。 ②仔细校正齿轮齿条的接缝配合处，如遇到齿条上某一齿特粗，可车床修整该齿与其他齿的齿厚相同，如某一齿特细，可考虑更换齿条。

用小滑板移动作精车时出现工件母线直线度降低或表面粗糙度值增大用小滑板移动作精车时出现工件母线直线度降低或表面粗糙度值增大 [ca6140故障原因分析] ①小滑板导轨底面的平面度及燕尾槽的直线度超差，使小滑板移动的轨迹与主轴轴心线不平行。 ②小滑板与导轨滑动面间隙调整不合适。 ③小滑板丝杠弯曲与螺母不同轴。 [ca6140故障排除与检修] ①刮研修正小滑板导轨及燕尾槽。 ②调整镶条使之松紧合适。 ③校正调直使之同轴。

精车后的工件端面产生中凹或中凸 [ca6140故障原因分析] ①中滑板横向移动方向，即床鞍的上导轨与主轴中心线垂直度超差。 ②床鞍移动对主轴箱中心线的平行度超差。 ③床鞍的上、下导轨垂直度超差。 ④用右偏刀从外向中心进给时，床鞍未固定，车刀扎人工件产生凹面。 ⑤车刀不锋利、小滑板太松或刀架没有压紧，使车刀受切削力的作用而让刀，车床因而产生凸面。 [ca6140故障排除与检修] ①先进行检查测量，再刮研修正床鞍上导轨，使它与主轴中心线保持垂直。 ②校正主轴中心线位置，在保证工件(靠近主轴端大，远离主轴端小)合格的前提下，要求主轴中心线向前(偏向刀架)。 ③对经过大修理以后的机床出现此类误差时，必须重新刮研床鞍下导轨面，只有尚未经过大修理而床鞍上导轨磨损严重而形成件中凹时，可刮研床鞍的上导轨面，要求床鞍上导轨的外端必须偏向主轴箱。 ④在车大端面时，必须把床鞍的固定螺钉锁紧。 ⑤保持车刀锋利，中、小滑板的镶条不应太松，装车刀的方刀架应压紧。

精车端面后出现端面振摆有波纹是什么原因？精车端面后出现端面振摆有波纹是什么原因？工件精车端面后出现端面振摆超差和有波纹 [ca6140故障原因分析] ①主轴轴向窜动过大。 ②中滑板丝杠弯曲与螺母间隙过大。 ③中滑板横向进给不均匀。 [ca6140故障排除与检修] ①调整主轴后端的推力轴承。 ②调整中滑板丝杠与螺母的间隙或重配螺母，并校直丝杠。 ③检查传动齿轮的啮合间隙，并调整中滑板的镶条间隙。

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用切刀切槽时(或对外径重切削时)产生振动用切刀切槽时(或对外径重切削时)产生振动，切出表面凹凸不平(尤其是薄工件) [ca6140故障原因分析] ①主轴轴承的径向间隙过大。 ②承受主轴后轴承轴向力的端面与主轴中心线垂直度差。 ③主轴中心线的径向松摆过大。 ④主轴的滚动轴承内圈锥面与主轴锥度的配合不良。 ⑤切刀的强度不够，切刀的刃磨与角度选用不当。 a．ca6140切断刀主切削刃不平直，吃刀后由于侧向切削力的作用使刀具偏斜，数控车床致使切下的工件凹凸不平。 b．ca6140刀尖圆弧刃磨或磨损不一致，使主切削刃受力不均匀而产生凹凸面。巳刀具角度刃磨不正确，两副偏角过大而且不对称，从而降低刀头强度，产生让刀。 ⑥切削受力不平稳。 ? ⑦工件或切刀安装不当和刚度不够。 [ca6140故障排除与检修] ①调整主轴轴承的间隙。 ②检查并校正承受主轴后轴承轴向力的端面的垂直度要求。检修止推垫圈。 ③设法将主轴的径向松摆调整至最小值，如果滚动轴承的松摆无法调整减小时，可采用角度选配法来减少主轴的松摆。 ④检修主轴精度，两级轴承挡外圆的圆度和同轴度允差为0．005n皿，保证1：12锥圆与滚动轴承内圈锥孔大端接触50％以上。 ⑤增加切刀的强度，正确刃磨切刀和选用合适的角度。 A．ca6140刃磨时，必须使主切削刃平直，并选用适当的切刀宽度，数控车床宽度太大易引起振动，宽度太小则切刀的刚度、强度差，也易引起振动和端面凹凸。 b．ca6140刃磨时保证两刀尖圆弧对称。 c．ca6140切刀两副偏角和副后角，必须刃磨对称，安装时不能歪斜。 d．ca6140切削刃磨钝时要及时修磨。 e．ca6140适当增大前角以减少切削阻力，适当减少后角以使切刀能托住工件。 1.在切刀主切削刃的中间，可修磨及＝0．5mm的消松凹槽，有利于消松和导向作用，并能保持切出的端面平直。 ⑥采取使切削受力平稳的措施。 a．ca6140吃刀时不要用力过猛，要先手动进刀，待切削平稳后再自动进刀。 b．ca6140如果正切削不平稳，可采用反切法试切一下，但要注意防止卡盘松开、脱落而发生事故。 c．ca6140如果卡盘爪有喇叭口，应修磨卡盘爪或者垫上铜皮装夹。 d．ca6140在用顶尖装夹车槽时，顶尖不宜顶得过紧，数控车床否则会使切削不平稳和车出槽的端面凹凸不平整。 e．ca6140合理选用切削用量，进给过小时，切屑对切削刃的压力不稳定，常会产生松动波纹。 f．ca6140必要时可应用消松器。 ⑦合理装夹工件和刀具，加强其刚度。 a．ca6140工件装夹刚度差时，在校正工件毛坯后，应车出顶尖中心孔，数控车床加用顶尖支顶；如果原有中心孔不良或受损，应予以修正。 b．ca6140采用鱼肚式切刀，以增强刀头支承刚度。 c．ca6140采用“人”字形主切削刃和过渡刃，以增大两侧刀尖角的刀头强度。必要时还可修磨负的副前角。 d．ca6140切刀安装不宜伸出太长，并对准中心线。 e．ca6140切刀底面及刀垫要平整，数控车床装夹要牢固可靠。中心架卡爪要调整合适，防止有脱空和窜动现象。

车床产生运动机械障碍的故障？车床产生运动机械障碍的故障？分享到：QQ空间新浪微博人人网开心网腾讯微博复制网址更多0 产生运动机械障碍的故障 1.发生闷车现象 [ca6140故障原因分析] 主轴在切削负荷较大时，出现了转速明显地低于标牌转速或者自动停车现象。故障产生的常见原因是由于主轴箱中的片式摩擦离合器的摩擦片间隙调整过大，或者摩擦片、摆杆、滑环等零件磨损严重。普通车床如果电动机的传动带调节过松也会出现这种情况。 [ca6140故障排除与检修] 首先应检查并调整电动机传动带的松紧程度，然后再调整摩擦离合器的摩擦片间隙。如果还不能解决问题，应检查相关件的磨损情况，如内、外摩擦片、摆杆、滑环等件的工作表面是否产生严重磨损。发现问题，应及时进行修理或更换。 2．发生切削自振现象 [ca6140故障原因分析] 用切槽刀切槽时，或者加工工件外圆切削负载较大时，在切削过程中会发生刀具相对工件的振动。切削自振现象的产生及其振动的强弱与设备切削系统的动刚度、工件的切削刚度及切削条件有关。普通车床当切削条件改变以后，切削自振现象仍然不能排除，主要应检查设备切削系统动刚度的下降情况。尤其主轴前轴承的径向间隙过大，溜板与床身导轨之间的接触面积过小等原因都容易产生这种现象。 [ca6140故障排除与检修] 首先要将主轴前轴承安装正确、间隙调整合适，使主轴锥孔中心线的径向圆跳动值符合要求。在此基础上，再对溜板和床身导轨进行检查和刮修，提高其接触刚度。若还不能解决问题，应对切削系统相关零件的配合关系逐个进行检查，发现影响动刚度的因素，务必进行排除。 3．重切削时主轴转速低于标牌上的转速，甚至发生停机现象 [ca6140故障原因分析] ①主轴箱内的摩擦离合器调整过松；或者是调整好的摩擦片，因机床切削超荷，普通车床摩擦片之间产生相对滑动，甚至表面被研出较深的沟道；如果表面渗碳硬层被全部磨掉时，摩擦离合器就失去效能。 ②摩擦离合器操纵机构接头与垂直杆的连接松动。 ③摩擦离合器轴上的元宝销、滑套和拉杆严重磨损。 ④摩擦离合器轴上的弹簧销或调整压力的螺母松动。 ⑤主轴箱内集中操纵手柄的销子或滑块磨损，手柄定位弹簧过松而使齿轮脱开。 ⑥主电动机传动V带调节过松。 [ca6140故障排除与检修] ①调整摩擦离合器，修磨或更换摩擦片。调整时先将手柄18扳到需要调整到的正转或反转的准确位置上，然后把弹簧定位销2用螺钉旋具按到轴1内，同时拨动调整螺母3，直到螺母压紧离合器的摩擦片为止，普通车床再将手柄扳到停车的中间位置，此时两边的摩擦片均应放松，再将螺母3向压紧方向拨动4—7个圆口，并使定位销2重新卡入螺母3的圆口中，防止螺母在转动时松动。 ②打开配电箱盖，紧固变向机构接头上的螺钉，使接头与主轴之间不发生松动。 ③修焊或更换元宝销、滑套和拉杆。 ④检查定位销中的弹簧是否失效，如果缺少弹性就要换新的弹簧，调整好螺母后，把弹簧定位销卡入螺母的圆口中，防止螺母在转动时松动。 ⑤更换销子、滑块，选择弹力较强的弹簧，使手柄定位灵活可靠，普通车床确保齿轮啮合传动正常。 ⑥主电动机装在前床腿内，打开前床腿上的盖板，旋转电动机底板上的螺母来调整电动机的位置，可使两V带轮的距离缩小或增大，此例中应使两带轮距离增大，使V带张紧。 4．停机后主轴有自转现象或制动时间太长 [ca6140故障原因分析] ①摩擦离合器调整过紧，停机后摩擦片仍未完全脱开。 ②主轴制动机构制动力不够。 [ca6140故障排除与检修] ①调整好摩擦离合器(如上例所述)。 ②调整主轴制动机构，制动轮装在轴Ⅳ上，制动轮的外面包有制动带。CA6140型车床制动器有两种类似的结构：制动带的拉紧程度由调节螺钉13来调整；另一种调整螺钉2和螺母1来拉紧制动带3，普通车床调整后检查当离合器压紧时制动带必须完全松开，否则应把调节螺钉稍微松开一些，控制在主轴转速为320r／rain时，2—3转制动。 5．主轴箱变速手柄杆指向转速数字的位置不准。 [ca6140故障原因分析] 主轴箱变速机构有链条传动，链条松动了变速位置就不准。 [ca6140故障排除与检修] 主轴箱变速机构链条调整方法：松开螺钉2，转动偏心轴1调整链条松紧，使转速手柄杆指向转速数字中央，紧上螺钉2使钢球3压钢球4，将偏心紧固在主轴箱体上。

主轴箱某一挡或几挡转动噪声特别大主轴箱某一挡或几挡转动噪声特别大 [ca6140故障原因分析] ①主轴箱内传递这一挡或几挡转速的啮合齿轮齿廓有缺损或变形。 ②这一挡或几挡转速涉及的轴承有异常。 [ca6140故障排除与检修] ①根据车床主运动传动链查出传递这一挡或几挡转速的有关啮合齿轮，车床进行分析，对有关齿轮的齿廓逐一进行检查，明显的缺损能凭肉眼观察到，如有异物掉在啮合齿廓间导致齿廓损伤。有的是在修理装拆过程中，齿轮侧面被敲击过猛，齿轮发生肉眼看不到的变形，也会导致噪声的增大。调换产生噪声的齿轮，问题就能解决。 ②如果传动链中有关传动轴的轴承有异常，也可采用上述方法通过转速图找出有关的传动轴，参照滚动轴承分布图、明细表，逐一检查分析，确定异常轴承所在轴，调换产生噪声的轴承，车床问题就能解决。 7．车床纵向和横向机动进给动作开不出 [ca6140故障原因分析] 此种情况是CA6140型车床机械结构造成的，在C620—3型车床上也有这种情况产生，而在C620—l型、C620—lB型车床上就不会产生这种现象。严格地讲，这种情况不能算故障，这是因为在CA6140型车床溜板箱内传动进给是要经过装在轴删上的单向超越离合器，这个超越离合器在正常机动进给时由光杠传来的运动通过超越离合器外环(即齿轮z56)，按逆时针方向旋转，三个短圆柱滚子便楔紧在外环和星形体之间，外环通过滚子带动星形体一起转动，车床经过安全离合器?传至轴删，这时操纵手柄扳到相应的位置，便可获得相应纵向、横向机动进给。如果主轴箱控制螺纹旋向的手柄放在左螺纹位置上，光杠为反转，超越离合器外环作顺时针方向旋转，于是就使滚子压缩弹簧而向楔形槽的宽端滚动，从而脱开外环与星体间的传动关系。此时超越离合器不传递力，车床纵向和横向的机动进给动作就开不出来。 [ca6140故障排除与检修] 检查主轴箱上控制螺纹旋向的手柄实际所处位置，必须把该手柄放到右旋螺纹的位置上，车床的机动进给动作就可开出来。 8．方刀架上的压紧手柄压紧后，或刀具在方刀架上固紧后，车床小滑板丝杠手柄摇动加重甚至转不动 [ca6140故障原因分析] ①刀具夹紧后方刀架产生变形。 ②方刀架的底面不平，压紧方刀架使小滑板产生变形。 ③方刀架与小滑板的接触面不良。 ④小滑板凸台与平面1不垂直。 [ca6140故障排除与检修] ①刀具夹紧和刀架夹紧的用力要适度，既要夹紧，又不要用力过猛。如果仍不能解决问题，只有把方刀架的底面与小滑板的表面1进行配刮。因为方刀架在夹持刀具后会发生变形，车床所以使其四个角上的接触点淡一些，也可以在刮研前先上刀具，刮去其四个角上的变形量。 ②在夹紧刀具后用涂色法检查方刀架底面与小滑板接合面间的接触精度，应保证方刀架在夹紧刀具时仍保持与它均匀地全面接触?，否则用刮研修正’，接触面间用0．04mm塞尺检查，不得插入。 ③方刀架底面不平可用平面磨床磨平，小滑板的接合面用刮研方法修正。 ④校正检验心轴与表面1，对心轴全长偏差不大于0．04mm，车床对表面1垂直度允差为0．Olmm。将原448mm的凸台车小至卢42mm，镶人一套，套的内孑L与凸台紧配(也可用厌氧胶粘接，配合间隙为0．02—0．04mm)，套的外圆与方刀架内孔滑配(配合间隙为0．02mm为好)。

尾座锥孑L内钻头、顶尖等顶不出来或钻头等锥柄受力后在锥子L... 尾座锥孑L内钻头、顶尖等顶不出来或钻头等锥柄受力后在锥子L内发生转动 [ca6140故障原因分析] ①尾座丝杠头部磨损。 ②工具锥柄与尾座套筒锥孑L的接触率低。 [ca6140故障排除与检修] ①烧焊加长尾座丝杠的头部。 ②修磨尾座套筒的锥孔，涂色检查接触应靠近大端，接触应不低于工作长度的75％。加工中心或者是对尾座套筒实施改装，在锥孑L后增加一个扁形槽，使用锥柄后带扁尾的刀具，在这样的扁尾套筒内就不会出现转动的情况。当然对尾座丝杠的头部也要进行相应的改动，车成札6mmX40mm尺寸，使得丝杠头部在使用时也能通过套筒中宽为18mm的扁形槽，把刀具顶出来。 10．溜板箱自动进给手柄容易脱开 [ca6140故障原因分析] ①溜板箱内脱落蜗杆的压力弹簧调节过松。 ②蜗杆托架上的控制板与杠杆的倾角磨损。 ③自动进给手柄的定位弹簧松动。 [ca6140故障排除与检修] ①调整脱落蜗杆可用特殊扳手松开螺母及弹簧。当蜗杆在进给量不大却自行脱落时加工中心，则应旋紧螺母以压紧弹簧，但绝不能把弹簧压得太紧，否则在车床过载时，蜗杆不能脱开而失去了它应有的作用，甚至造成车床损坏。 ②将控制板进行焊补修复，并将挂钩处修锐。 ③调紧弹簧，若定位子L磨损可铆补后更新打孔。1L溜板箱自动进给手柄在碰到定位挡块后还脱不开 [ca6140故障原因分析] ①溜板箱内的脱落蜗杆压力弹簧调节过紧。 ②蜗杆的锁紧螺母紧死，迫使进给箱的移动手柄跳开或交换齿轮脱开。 [ca6140故障排除与检修] ①适当调松压力弹簧。 ②松开锁紧螺母，调整间隙。三、润滑系统产生的故障 1．主轴箱油窗不滴油 [ca6140故障原因分析] ①油箱内缺油或滤油器、加工中心油管堵塞。 ②油泵磨损，压力过小或油量过小。 ③进油管漏压。 [ca6140故障排除与检修] ①检查油箱里是否有润滑油；清洗滤油器(包括粗滤油器和精滤油器)，加工中心疏通油管。 ②检查修理或更换油泵。 ③检查漏压点，拧紧管接头。

车床的润滑不良车床的润滑不良 [ca6140故障原因分析] 没有按规定对各摩擦面和润滑系统加油。车床零件的所有摩擦面，应全面按期进行润滑，以保证车床工作的可靠性，并减少零件的磨损及功率的损失。 [ca6140故障排除与检修l 车床使用者应遵守以下规定。 ①车床采用L—AN46号全损耗系统用润滑油，其黏度为(3．8l一4．59)X10—sm’／s，加工中心用户可按工作环境的温度在上述范围内调节。主轴箱及进给箱采用箱外循环强制润滑。油箱和溜板箱的润滑油在两班制的车间约50—60天更换一次，但第一次和第二次应为10天或20天更换以便排出试车时未能洗净的污物。废油放净后，储油箱和油线要用干净煤油彻底洗净，注入的油应用网过滤。油面不得低于油标中心线。 ②油泵由主电机拖动，把润滑油打到主轴箱和进给箱内。开机后应检查主轴箱油窗是否出油。启动主电机lmin后主轴箱内应造成油雾，各部可得到润滑油，主轴方可启动。进给箱上有储油槽，使油泵出的油润滑各点。最后润滑油流回油箱。主轴箱后端三角形滤油器，每周应用煤油清洗一次。 ③溜板箱下部是储油槽，应把油注到油标的中心线上。加工中心床鞍和床身导轨的润滑是由床鞍内油盒供给润滑油的。每班加一次油，加油时旋转床鞍手柄将滑板移至床鞍后方或前方，在床鞍中部的油盒中加油，溜板箱上有储油槽，由羊毛线引油润滑各轴承。蜗杆和部分齿轮浸在油中，当转动时，油雾润滑各齿轮，当油位低于油标时应打开加油孔向溜板箱内注油。 ④刀架和横向丝杠用油枪加油。床鞍防护油毡，每周用煤油清洗一次，并及时更换已磨损的油毡。 ⑤交换齿轮轴头有一塞子，每班拧动一次，使轴内的2号钙基润滑脂供应轴与套之间的润滑。 ⑥床尾套筒和丝杠、螺母的润滑可用油枪每班加油一次。 ⑦丝杠、光杠及变向杠的轴颈润滑由后托架的储油槽内的羊毛线引油，加工中心每班注油一次。 ⑧变向机构的立轴每星期应注油一次(在电气箱内)。 ⑨YFD—100—0l液压仿形刀架，调整手柄部分的两个油杯、刀架轴上的油塞、导轨的润滑每班加油一次。

主轴箱手柄座轴端漏油主轴箱手柄座轴端漏油 [ca6140故障原因分析] 手柄轴在套中转动，轴与孔之间配合为札8H7／f7，油从配合间隙渗出来。 [ca6140故障排除与检修] 将轴套内孑l一端倒棱2．5X 45’，使已溅的油顺着倒棱流回箱体内。注意提高装配质量。

主轴箱轴端法兰盘处漏油 [ca6140故障原因分析] ①法兰盘与箱体孔配合太长，箱体孔与端面不垂直，螺钉紧固后别劲。 ②纸垫太薄，没有压缩性。 ③有的螺孔钻透了。 [ca6140故障排除与检修] ①尽可能减小法兰盘与箱体孑L配合长度。 ②纸垫加厚或改用塑料垫。 ③精心加工和装配。

溜板箱轴端漏油 [ca6140故障原因分析] ①装配质量差，在钻M6?螺孔时有的钻透，加工中心油顺螺孑L漏出。 ②轴和孑L的配合产生间隙。[故障排除与检修] ③提高装配质量。 ④把js6配合改为n6配合，使得轴与孔配合间隙减小。

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长石拉床拉床介绍

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长葛市机床超市本公司监制主导产品：液压机械拉床，拉床可加工各种形状的通孔，广泛应用于汽车零部件及各种机械零部件的圆孔.方孔.异形内孔.键槽.花键套.内齿.内齿轮等批量精加工，可根据用户需要来人来电订做连体和分体各种样式，同时拉床具有结构简单合理，性能稳定，优越，操作安全维护方便的优点，是机械零件切削加工行业提高竞争力的首先设备。

长葛市长石拉床 •长石拉床已符合国家标准，有质检证。采用钢结构便于搬运，导轨杆经调质淬火磨床精磨，滑动导轨瓦采用耐磨材料，外锥形可调松紧，按有蓄油杯润滑经久耐磨终身不用调换。动力采用液压动力，动力稳定可调大小，可调快慢行程长短可调提高工作效率，操作左右都可以操作工作方便的很。拉床配有工作灯，泠劫泵，接销盘，卡盘等。

生意难保今个儿司机跟着用户来买拉床，成交后给他三百元不还乐意非要五百元，也就是见外地车来问了句你买啥，其实它不说用户也能找到这里（邻着路门口还有广告牌好找时间会长点）据说客户也被宰了二百元。

液压拉床长葛市长石夜压机床厂

火爆吧里的内幕我在数控车床吧群组内得知，吧主账户竟然是掏钱买的，真没想到，早知也建个吧火爆后转让，现在名字被人抢光了，建个设能火爆起来呢！

在石固用支付宝能买饭吗，能逛商场吗？我的机床就可以用支付宝买到

今天不该下雨黄了一庄生意

说点发财事吧三中全会过后，国家加大改革力度，经济会慢慢好转，股市会有很多投资机会，现在不学别怪我没提醒你，你离市场很近（就在手机里）不学点你白上网了

我也没觉得石固吧规有多严无心之举犯了规也就是删个贴，要是在一二线贴吧直接被封（没敢作广告只是和人详解了一下就会被封），

马云励志语录大全 1.把你太太当合作伙伴，不要把她当太太看。 2.有时候学历很高不一定把自己沉得下来做事情。。 3.最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。 4.什么都想自己干，这个世界上你干不完。 5.一个好的东西往往是说不清楚的，说得清楚的往往不是好东西。 6.如果你看了很多书，千万别告诉别人，告诉别人别人就会不断考你。 7.做战略最忌讳的是面面俱到，一定要记住重点突破，所有的资源在一点突破，才有可能赢。 8.小企业有大的胸怀，大企业要讲细节的东西。 9.有时候死扛下去总是会有机会的。 10.所有的创业者应该多花点时间，去学习别人是怎么失败的。

我每天打开电脑干的第一件事 [幽默笑话] 自从老婆给我淘宝帐号从买家0级升到4砖以后我每天打开电脑干的第一件事是输入她的支付宝帐号连按3次密码错误，安心地上班了。。。

平等并不意味着公正

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