Lareina_LH的个人资料

【★Legend LH☆】汉密尔顿：我想找回曾经拥有的汉密尔顿相信一个“快乐的圈子”，一个由亲密的朋友和家人组成，将是帮助他摆脱这个赛季无数麻烦的关键。本赛季只剩下两场比赛，汉密尔顿坦承他的表现是令人失望的，这位前世界冠军已经开始考虑在明年如何扭转局势。最近，惠特马什在采访中暗示，汉密尔顿也许承受着来自队友巴顿的压力，但汉密尔顿自己认为情况完全不同。他坚持巴顿的优异变现并没有困扰他。相反，他实际上在考虑他应该效仿同队队友，在自己周围构建更棒的支撑，这将帮助他专注于当前的工作。 “对我来说，没有多少人真正了解今年我经历了什么，过去的两年我怎么度过的，”汉密尔顿在周四的Yas Marina 赛道旁，坦率的回答记者。“这很艰难……我不想谈论这些，这不是现在该做的。” “但是简森干得太棒了。他在这里得到了他父亲的支持，老巴顿每站必到。在这里还有他的经纪人；他的朋友；他的女朋友，一如既往。他真的非常非常快乐……他有一个围绕他的圈子，他非常乐于和他们待在一起，他能够心无旁骛的前进。” “我曾经同样拥有这些，但我遗失了这个圈子，此时此刻我一无所有。但我希望在将来重新拥有这一切，我想能够随时在心里保持一份理智是至关重要的。” 他补充道：“我将优先为自己制造一种氛围，因为这是一个和你的朋友、家人以及你最爱的那些人一起的积极快乐的圈子。” “每次我都争取积极的参加比赛，但有些比赛我有些消沉，我不怎么高兴。所以我必须在下赛季来临前努力调整。” 汉密尔顿同意惠特马什的观点，他在今年对自己太严苛了。但他感觉这是他个性中不可或缺的那部分。 “我就是这么做的。老实说，今年我并不快乐。我有几场还像样的比赛，剩下的我自己都觉得糟糕透了。” “同样的，如果你写了一篇糟糕的故事……如果整整一年下来你有10篇故事，其中的8篇都是废话，你得到的都是负面的评价，其余2篇则是正面的。你不会因为这2篇而感觉良好。这就是我的感受。” “我有几场不错的比赛，剩下的就一般般了。一年下来看看我的成绩——第4，第4，第4，第5，第6，第8，大概还有一两个第2和一个第1。” “让我自己来说，这真的太让人失望了。我是对自己很严苛。我一直是个努力的人，显然我可能对自己太苛求了，但那是我的方式。” “我试图让自己轻松一点，但我依旧很在意，因为这是我的生活。我全身心的参与赛车，这是我的一切。” 汉密尔顿说在剩余的两场比赛中摆脱麻烦将是积极地一步，当然如果能获胜将是巨大的鼓舞。 “获胜将是完全不同的。”他说道。“如果我能干净的跑这两场比赛，不用去见比赛干事，没有处罚，然后获得胜利，那真是太美妙了。” “我知道作为赛车手要面对最糟糕的事，我知道任何事都有可能发生。但当我接受并意识到什么会发生时，我就能试着尽量避免这些障碍。”

【★Legend LH☆】迈凯轮阿布扎比前瞻：继续奋战 Lewis Hamilton: 我在阿布达比有些不错的记忆。2009年我从杆位起步，并在退赛前一直领先。去年，我以第二完赛并作出最快圈速。所以，我们期望将一切利好转化为赢得比赛的机会。我想我们完全有理由感到自信。这条赛车适合我们的赛车，我们将最大化地利用DRS和KERS。虽然红牛的瓦特尔已经锁定了年度冠军，但我依然希望在赛季末取得好成绩。今天我赢了2场比赛，希望在赛季结束后这个数字是现在的2倍，这对车队也会是不错的犒赏。 Jenson Button: 阿布扎比对我来说有着特别的意义，因为09年在这里的比赛是我获得世界冠军之后的第一场比赛，也给我留下了有趣的经历——当时我在与韦伯激烈角逐一番后以第三完赛。这条赛道看上去蔚为壮观，而且在比赛中将迎来日落。对于观众而言在这里观赛也会是难忘的经历，这里的看台设施都是一流的。过去在这里超车并不容易，但我想今年DRS会改变这一情况。这里的大直道是赛历上最长之一，所以我预计很多人会在此超越。我们将看到这条赛道会在新规则影响下诞生更多精彩的超车。我们的赛车应该适合这条赛道，所以我很乐观。去年，即使我们没有超越瓦特尔，也没有让他赢得很轻松。去年，我们的策略及进站都做得很好。尽管今年总冠军已尘埃落定，但我们依然致力于赢得胜利并奉献精彩的比赛。 Martin Whitmarsh - Team principal, Vodafone McLaren Mercedes: 两周前的印度大奖赛对f1而言是特别的成就，而下周的阿布达比这条未来派的赛道也会给这项运动带来闪光点。简森在印度快而稳定，他的表现让我们敢于使用极端的轮胎策略，并对领先者施加了压力。我知道刘易斯对自己的比赛结果感到失望，但这不会影响他积极备战下一场比赛。他在阿布达比有很好的成绩，2009年以杆位起步、在2010年做出了最快圈速并登上领奖台，所以我相信他会在下周末取得好成绩。车队对于每场大奖赛的目标只有一个：获胜。所以我们永远不会为取得第二而感到满足，但我们会为将赛车实力和策略发挥到极致而取得的好成绩感到欣慰。即使我们已经确保了制造商第二，简森也稳坐车手第二的位置，但这个赛季对我们而言并没有结束。我们依然为赛车带来新部件，也会上三月在澳大利亚那样努力取得好成绩。

【★Legend LH☆】友情（流苏文，清水）一楼喂度……

【★Legend LH☆】期中考试考完了！终于完了，我们学校下周去学农！爽啊……

【★Legend LH☆】惠特马什：小汉不必太自责刘易斯-汉密尔顿对自己太过苛刻了，他没必要不停的向车队道歉——这是马丁-惠特马什的观点。2011年，这位老板几乎每场比赛后都要重申对自己车手的支持。印度赛后，他又说汉密尔顿不必感觉对所发生的一切负责。当被问及他是否感到汉密尔顿对自己的批评太狠时，惠特马什认为：“是的，确实如此。我已经告诉他很多次了。我说：‘不要道歉，你是一名赛车手。如果你犯了错误，那就接受它，从中学习，然后继续前进。’” “他很善于分析。他对于要为车队做最好的工作很严肃。他对于自己太过严厉。我认识刘易斯很久很久了，他在卡丁车时就是这样。这就是他的方式。这是他的心理。这是他如何激励自己的方式。” 惠特马什还对于汉密尔顿挥剑斩情丝后的心情进行了表扬，“我想他的身体语言已经说明他比前几场比赛更强了。我想这里本可以有场好比赛。但他依然有所有技巧。我们看到了他的排位赛和正赛，他在上一场比赛中有梦幻般的正赛表现，我们在这里看到了他梦幻般的排位赛能力。” “所以，一切都是可以改变的。对于他来说改变的不够快，但这是可以改变的，它在阿布扎比可以有场好比赛，随后我们就会有个非常不同的故事了。” 但惠特马什说他不愿管小汉赛道外的事情，“我对此有自己的看法。但他是一名职业车手，我只会对他作为职业车手的身份进行评论。作为一名职业车手，他上一场比赛驾驶的很好，他在周五犯错，但他承认了。不应该由我去评说他的私生活。”

印度力量印度周日：两分诚可贵安德里安·苏蒂尔——第9：这是一场不错的比赛，我认为我们应该为拿到两分高兴。我在开始几圈控制不好赛车尾部，有点转向过度，不能阻挡今天比我们快一点的小红牛。但赛车平衡在第二和第三个stint里有所改进，我可以在最后几圈抵挡住索伯。布耶米的退赛则让我们又上了一个位置。我认为第九应该是我们今天能取得的最好成绩，希望今晚老板的脸上能露出微笑。保罗·迪·雷斯塔——第13：我们今天的策略非常激进——用硬胎起步——这样的计划总是让人期待快出现安全车。早早地换掉硬胎有点冒险，如果成了，那我们就能挣得一次进站并用三套软胎完赛，这会是最快的方法。我们必须三停，因为轮胎开始磨损的很厉害，但后程就好了一些。很高兴安德里安拿到两个积分，这对积分榜非常有价值。

【★Legend LH☆】关于昨天马萨和小汉的两条新闻汉密尔顿：赛前刚刚祝福过过马萨…… 刘易斯-汉密尔顿感到马萨在碰撞中没有给他留任何空间，并承认把心目前已经不和他说话了。马萨被给予了通过维修站的处罚，并最终在路肩上撞毁了悬挂，而汉密尔顿更换鼻翼后上升到了第7位。赛后汉密尔顿说道，“真的没什么好说。这是令人失望的一天。我们车队整个周末都工作的很努力。我真的不住地还能说什么。我们开赛前做了1分钟默哀，菲利佩就站在我旁边。他很久很久没和我说话了，所以我静默的时候，用手勾着他，说了句‘比赛好运’。” “但在比赛中，我尝试超越，我尝试着从事故中走出来，因为似乎看起来他不想给我任何空间，所以我们相撞了。我真的真的很对不起车队。” 汉密尔顿说他的赛车随后有些破损，“我遇到了一些抖动，在右侧，似乎感觉底板擦破了，我就是速度非常非常差，我尽可能的退了，就是追不上任何人。赛车看起来还不错，所以也许只是我的问题。”

【★Legend LH☆】小汉誓言斩断情丝刘易斯-汉密尔顿誓言要摆脱赛道外的烦心事，以便在下赛季重返巅峰。汉密尔顿坦陈了他需要做的改变。在再一次受罚后退3位发车后，汉密尔顿说道，“这对于我来说并不是最好的赛季，许多起起伏伏。我们本期待赛车能有更稳定的速度。但车队已经做了梦幻般的工作，让我们今天能插入2辆红牛之间，没有其他车队能做到这一点，现在我们是第二快的车队。” “我对自己说，我的驾驶已经是对于我自己最大的危害了。我能提升，这将是我明年的工作方式，另外远离赛事干事办公室也是一个很大的目标——也是明年我的优先考虑。” 汉密尔顿说他不会有什么具体的行动，但生活方面他必须做的更好，“生活就像一团乱麻，你必须将一切放在正确的地方。F1是一项竞争激烈的运动，你必须有清楚的思想。” “你就是必须呼吸着F1。没有其他事情存在的空间。所以我计划裁撤掉我生命中所有其他一切——当然不是我的家庭或任何类似的东西——但任何可以丢掉的都会抛弃。” “这将会是一个开始，余下的就是做我能做的事情。我的排位赛表现已经相当好了。总体上我对排位赛感到满意，特别是过去几场，但整一年，我感到相当好。” “但另一点是正赛，你必须远离麻烦，这是我要努力的。上一场比赛很好的一步，所以希望我们能继续这一模式。”

【★Legend LH☆】汉密尔顿寄希望于正赛刘易斯-汉密尔顿说他对于在印度大奖赛上获胜的机会依然保持乐观——虽然排位第二的他被迫后退3位在第5起步。迈凯轮车手说他知道自己可能的最好排位也就是第4名了，考虑到比维特尔慢了0.3秒，因此他感到第5起步已经似乎他能获得的最好位置了。汉密尔顿说道，“这对于我来说是很好的一天。我们真的很惊讶，相当惊讶能插入2辆红牛直接。我们受到处罚，这是我的愚蠢错误，我为此付出了损失。” 他认为赛道的特性以及迈凯轮的长距离速度能将他后排起步的损失降到最小，“明天我们将会有场好比赛，这里有漫长的直道，双DRS区域，超车应该比其他地方容易，所以我依然感到乐观。” 英国人放弃了自己的Q3第二次冲刺，“我的第一圈非常非常好，是我能从赛车中榨取的全部了。也许我还能提升0.05秒，但第二次冲刺能提升的有限。我在过15号弯角时我落后0.1秒，但看起来不值得为0.05秒去损伤轮胎。”

【★Legend LH☆】汉密尔顿：是我的错，甘愿受罚因为在马尔多纳多故障后触发的双黄旗下超速而受到处罚后，刘易斯-汉密尔顿说他完全接受后退3位的处罚。汉密尔顿承认，“当双黄旗出示时，我正激活DRS按钮，而这是你不允许的。我去见了赛事干事，举起了首，说我接受所有处罚，这就是他们给我的处罚。” 前世界冠军说自己的恼火都是对自己的，“就是这样，我自己感到挫败。这是我自己的错，我真的必须为明天的排位赛竭尽所能了。有一段时间看，我们很有希望拿杆位。但明天将是不同的一天。我不怪别人，这是我自己开出来的。” 汉密尔顿说他对于迈凯轮目前在印度的速度并不是很有信心，看起来红牛和法拉利都很快，“本周末可不容易。看起来我们不是最快的。无论我们获得怎样的排位，都要后退3个位置，这可能让我的比赛非常非常困难。但胜利并非不可能。比赛很长，我们有DRS，超车是可能的。我们必须在明天看看我们到底有多快。” “今天我们只是练习，明天你必须真正拼醋来。我已经处于不利情况，我让车队因为处罚而陷入困境。”

【★Legend LH☆】印度一练不会又要被训斥了吧…… 在连续多次尝试在S3路段受到慢车阻挡后，刘易斯-汉密尔顿终于在印度大奖赛的第一次练习赛结束前跑出了1圈1m26.836s的最快圈速。打破了红牛1-2领跑的局面。他的队友巴顿，也在前2个计时点刷新了自己的成绩，但最终在S3放弃了冲刺，因为赛道上有马尔多纳多触发的黄旗，而刘易斯是否会因藐视黄旗接受调查还未可知。练习赛初段表现抢眼的舒马赫位列第5位。练习赛中成绩不断被刷新，舒马赫首先跑入了1m30s大观。随后汉密尔顿换用本站额外提供的软胎将成绩提升到1m27s，2位红牛车手随后开始做成绩，利用S3路段的优势一度刷到了1-2。第一次练习赛上，许多车手由于错失了S2路段的之字弯角飞出了赛道，但真正撞掉的也就是阿古苏阿里一人。而阿隆索和马尔多纳多都遇到了引擎故障被迫早早结束练习赛。

【★Legend LH☆】关于小苏的去留，他自己发话了…… 阿德里安-苏蒂尔说他想印度力量迅速告知其在车队明年是否还有位置，因为有流言说胡肯伯格会在明年顶替他。此前一直有传言说迪-雷斯塔将会留下，而媒体对于苏蒂尔的留任则均不看好，甚至老板马尔雅也做了暗示，因此苏蒂尔告诉路透社，“我不能等到12月。我很快就会和他谈谈，看看他怎么想。我不想为一个位置等这么久。我想我知道我能做什么，所以我不感到自己处于不安全中。” 你们这是集体抛弃小苏么！！！不带这样欺负人的！！！

NEWS 苏蒂尔：老大，留不留给个说法啊阿德里安-苏蒂尔说他想印度力量迅速告知其在车队明年是否还有位置，因为有流言说胡肯伯格会在明年顶替他。此前一直有传言说迪-雷斯塔将会留下，而媒体对于苏蒂尔的留任则均不看好，甚至老板马尔雅也做了暗示，因此苏蒂尔告诉路透社，“我不能等到12月。我很快就会和他谈谈，看看他怎么想。我不想为一个位置等这么久。我想我知道我能做什么，所以我不感到自己处于不安全中。”

【★Legend LH☆】关于猫姐和孩子分手的细节…… ZT流言飞窜，尽管她能靠着《X音素》主持人的肩头借以疗情伤，但昔日的小野猫成员还没有做好准备迎接新的感情。妮可•斯彻金格（Nicole Scherzinger）也许在另一个男人身上找到了慰藉。与交往多年的男友路易斯•汉密尔顿（Lewis Hamilton）分手后不久，《每日镜报》称美版《X音素》的评委正在这部真人秀的主持人史蒂夫•琼斯（Steve Jones）那里疗伤。 “妮可几乎崩溃了，一直不停地流泪。史蒂夫很绅士，愿意借她肩膀哭泣。”英国小报得到的消息称。“他们走得很近，工作外也会见面。他听她倾诉，逗她笑。”另一个知情者又补充说，“他们之间有明显的火花。” 而两人之间任何浪漫情缘的星火都很快被浇灭了。“史蒂夫想尽法子说俏皮话，而她只是一笑置之。”在表明昔日小野猫成员还准备好接受新感情，有内部消息这样说。知情人士还透露说她和史蒂夫的友情“完全纯洁”。妮可与路易斯在07年欧洲音乐节上首次相遇。今年7月，有谣言传这对情侣已得到妮可父亲的订婚准许，而她的经纪人很快公开否认。他们由于长时间分开工作而各自又很忙而分手。“经历了很久的异地恋，这一切都太艰难了。”PEOPLE得到内部消息说，“他们都努力经营这段感情，但是他们的事业最终让他们分开。所以现在他们选择了分手。他们认为已经是最好的选择，而他们绝对会继续做朋友。”

霍肯伯格或将取代苏苏成为印度力量正式车手据称，24岁德国车手霍肯伯格（nicohulkenberg ）将获得F1印度力量车队正式车手席位，被挤掉的是同胞28岁车手苏蒂尔。上周撒哈拉集团收购了印度力量42.5%的股份，新东家授意更年轻的车手上位。苏苏不要啊，留下来陪着小汉吧

【★Legend LH☆】迈凯轮印度前瞻：有获胜的速度 Q. 你从前去过印度吗？是的，我去过几次——我在哪里做过一些沃达丰的商业活动。上一次去哪里真疯狂——就是在新加坡赛后，我们在班加罗尔做了推广活动，我们预期会来5000人，结果来了40000名粉丝——真是难以置信。 Q. 你认为印度期待着F1比赛吗？你没法相信有如此多的人知道F1，如此多的人想要在下周看比赛。在那里F1已经有了很多了解者——我想这将是一场大戏。印度是一个为体育疯狂的国度——主要是板球，这是可以理解的，因为他们是一个非常成功的板球国家，但我真的认为印度人民将会从内心喜欢上F1。我们在过去几年受到的欢迎超出我的预期，我想整个国家准备好迎接新事物，一些激动人心的事情。我真的希望印度能开启F1的兴趣——看到整个国家支持你是梦幻般的感受——我真的希望我们能有一场梦幻般的比赛！ Q. 你认为迈凯轮车队下周末会有竞争力吗？这太容易回答了，但我想我们在最后3场比赛中都会有竞争力。我们在新加坡，日本和韩国很快——我想随着我们到达赛季的尾端，这样的模式会定下来。我想我们会有一辆在所有地方都快的赛车，所以我想我们下周也将再次处于攻击状态中。巴顿 Q. 在了解一条新赛道时，你要面对怎样的挑战？当你第一次上一条新赛道时，是一种奇怪的经验，因为你必须将一切凑在一起，记住不同的数据。这是紧张的经历。你会很快将一切都集中在一起——持续评估抓地力水平，观察意料之外的坑洼，检查路肩高度，缓冲区，维修站进出口，斜度。这都是在170英里/小时下完成的。 Q. 你对于佛陀赛道有何初步印象？恩，我真的没法说清楚，直到我上过赛道。但赛道又许多不错的弯角组合——单圈开始时是spot-go的特性，一些长直道加上紧凑的回头弯角，但单圈结束时更加有趣：有一些高速的转向，倾角变化。最有趣的是是带有斜度的双顶点弯角——这相当不同寻常。有点像中国的13号弯角(就是大直道前的那个高速弯)和韩国的11号弯角的混搭。 Q. 你期待着比赛吗？我总是期待着新比赛。印度人民真的为F1和这项比赛激动——让他们有个好的第一印象对于这项运动很重要，我真的希望这是一场梦幻般的比赛。我们的赛车最近相当有竞争力，我真的想要在赛季结束前赢得更多比赛。惠特马什 Q.印度大奖赛对于F1而言有多重要？确实，我们到访的每一条新赛道都对于F1和我们的合作伙伴很重要，其中许多在印度有很大的市场，他们为印度大奖赛的开幕而欣喜诺狂。我想F1世界锦标赛真正代表世界很重要——一场在印度的大奖赛是非常积极的一步。对于F1而言，最重要的是教育，滋养我们观众的赛车文化——我坚信F1是世界上最伟大的运动，我希望我们能感染整个印度次大陆。其次，我们真的想讲F1带给当地人民。我知道我们的合作伙伴，诸如沃达丰已经非常积极的参与到印度的活动中，但我想我们通过在新德里附近建设赛道完成了正确的事情。最初的印象是赛道很好，特别注意创造紧张激动人心的比赛。我们也被告知比赛已经让城内和整个国家为之激动了。所以我想我们目前一切都做得对——我真诚的希望我们周日晚间离开的时候，能为F1和这个国家完成伟大的工作。 Q：在2个总冠军都丢失后，车队内部的气氛如何？没有很大的差别：我们去比赛就是想着赢的，这和我们从前说的一样，这是我们接下来几场比赛的坚定信念。我们最近对于2011赛车做了一些很好的研发升级，我们感觉赛车现在能在余下的比赛中挑战胜利了。当我们放下26的研发时加速MP4-27的研发时，我们依然有许多机会测试明年可使用部件的表现。我们对于接下来3场比赛感到相当积极：我想简森在日本和刘易斯在韩国的驾驶是2人职业生涯最好的代表。2位车手都充满胜利的欲望，想要领导车队完成过冬前最后几场比赛。MTC有很积极的能力，我们也会在赛道上看到这样的势头。

【★Legend LH☆】汉密尔顿和小野猫分手了汉密尔顿和小野猫分手了，图片报在周五从迈凯轮得到了这个消息。两人的感情从2010年开始就有些不大和谐，而现在，33岁的流行歌手和小她7岁的F1冠军真的分手了。 “小野猫和刘易斯尝试了所有的方法挽回感情，但是最终没法拯救。他们已经分手了。”这是英国《太阳报》的说法。 “他们谈了很久，最终认定在一起没有未来了，他们不想要再见到彼此了。他们生活在完全不同的世界。” 一直以来就有传言说两人的感情并不牢固。韩国站的比赛，小野猫就没有到现场观战。最终导致分手的原因是他们的工作性质完全不同，他们很少能有时间在一起。

【★Legend LH☆】小汉低迷因“为情所困”？英国小报“每日镜报”猜测汉密尔顿和猫姐正面临关系的不确定。汉密尔顿和猫姐因为各自的日程安排已经有相当长的时间各奔东西。英国车手现在要完成4星期3场亚洲赛事，而猫姐则要担当美国版“X Factor”的评委，还要完成她的个唱演出，这些都导致他们太长时间的分离。 “尼科尔和刘易斯的生活都是极其忙碌的”，一位知情者告诉每日镜报，“最近一段时间，他们两人的时间安排完全无法让彼此满意，他们本来希望更多见面，但事与愿违。他们只能通过电话联系，但这比不上面对面的交流，在最近的一个半月事情越发恶化了。” 知情者表示只有时间会告诉我们他们之间的关系会怎么发展。 “他们两个都有各自的工作，坦率地说事情并不容易，但只要他们彼此关心对方，还是有希望的。” 除此以外，有迹象显示成家后可能的约束正困扰着汉密尔顿，尤其是猫姐的老爸已经公开他向她女儿求婚一事。当然尼科尔比刘易斯大7岁，也许只是他们的生物钟难以合拍了......

【★Legend LH☆】祝毛毛生日快乐！写文无能…… 所以就送上一声祝福吧…… 毛毛又涨了一岁哦！要一直开开心心卖萌哦！要一直逗包纸笑哦！毛毛，生日快乐！

【★LegendLH☆】放两条新闻…… 汉密尔顿：从来没有质疑自己汉密尔顿在一系列厄运连连的比赛后，终于在韩国站以杆位起步第二完赛，回到了领奖台。他说，他从未停止过相信自己。 “我从来没有质疑过自己，这完全没有必要。”汉密尔顿说道。 “我得到了来自于车队的信任，接下来只要保证不犯错，不错赛事干事办公室，埋头于工作并取得更好的成绩。” 英国人说，尽管从杆位起跑没有夺冠，但他对结果表示满意，也承认这是一场艰难的比赛。 “结果还行。最后阶段马克的驾驶很棒，另外恭喜塞巴斯蒂安。整个周末他们都很快，很难追上Seb。” “在比赛中我有些挣扎，赛车出现了转向不足的情况而且到处都有锁死，但这个周末和过去几个相比已经很不错了，所以我很开心。”

【★Legend LH☆】惠特马什：终于不用听Seb狂叫了当刘易斯-汉密尔顿冲线打破2011年红牛对于杆位的垄断以后令人难以置信的低调，这让媒体猜测是否刘易斯情绪不佳。但惠特马什认为也不是每个人都喜欢Seb那样的狂野的庆祝方式。惠特马什说道，“他没有狂叫的医务。事实上我们都有不同的风格和不同观点。我们都享受这一时刻，但与此同时我们聚焦于我们还有一场可以去赢的正赛，我们聚焦于此。” 而汉密尔顿说他是在过了几个弯角后才知道自己获得杆位的，“我没听到无线电。我在赛车内感觉很棒。我一直到3号或4号弯角才知道自己获得了杆位，所以能听到这个很高兴。我很久没听到这一消息了，所以感觉很舒服。” “当你冲过线知道你跑出了很好的一圈时，这是很棒的感觉，最终是你的工程师告诉你到底拿没拿到杆位。我的工程师很少告诉我拿到了杆位，所以我不确信他会说什么。但最终他说了，我做了很好的工作。我能听出其满足，我也能听到背景里有伙计们欢呼的声音。” 当被问及自己是否采取什么方式提高专注时，汉密尔顿说，“不。我一直是同一个人。我高兴，我明天有一个好的位置。很高兴能有一个完整的排位赛，能让我们处于前2排。对于我们来说这是一个好的排位赛。我没有改变任何事情，我也不计划去改变。一切还是一样。” 惠特马什说汉密尔顿获得杆位的好处是终于不用按按钮切换以躲避维特尔的欢呼了，“杆位很好，但我们来这里是尝试赢得比赛的，我想那对于我们更加重要。” “我必须承认，我们听到其他一些车手，在监视器上，我幸好还有一个车手按钮。此后，当他们获得杆位，我就立刻关掉声音，所以我就不必停Seb的叫唤了。今天我就不必匆忙的找那个按钮了，所以感觉太棒了。”

2011韩国站排位赛结果章鱼帝第九小苏第十两位印度力量车手都进入到Q3，章鱼帝最后出去跑了一圈，但好像没做计时圈，而小苏木有出P房…… 嗯，应该是为了省胎吧…… 顺便恭喜小汉夺杆^_^

【★Legend LH☆】Lewis Hamilton On Jonathan Ross

【NICO】Q3竹马又跑到一起去了…… 看着馒头在前面跑包纸在后面追心情就好啊…… 最近竹马又泡在一起了呢看着那画面我就不自觉的不CJ了……

【★Legend LH☆】最后地球军还是要靠着孩子威武啊…… 虽然没看到排位赛，但是孩纸超帅的！压抑了太久之后证明了RP最终还是守恒的嗯，继续为明天攒RP

终于升到三级了，不用发验证码了！！

印度力量周五小结：还有很多要做安德里安·苏蒂尔——第12：赛道一整天都很潮湿，所以我们能做的就是一直用全雨胎和中性胎。下午雨不是很大，但赛道干起来要很久，所以我们只能边跑边等赛道变干，但最后这没能发生。即便下午的圈速都很接近，赛道没有变快，我在练习赛快结束时试了一圈超软胎，但赛道状况还没准备好，所以我直接回了P房。我们今天结束时用的设置和干地设置差不多，所以我认为我们为明天开了个好头。保罗·迪·雷斯塔——第10：今天是我第一次体验这条赛道，所以我必须尽全力发挥出雨地里的最好水平。这并不是了解赛道的理想方式，但车队让我尽可能地多跑几圈，我也逐渐找到了自信。赛道在早上很潮湿，有一点积水，特别是第七弯和第八弯，赛车在那里打滑得很厉害。赛车在下午用中性胎时表现不错，最后30分钟赛车线开始变干，但赛道表面还是很滑。我们和很多赛车一样在最后用了一下超软胎，但轮胎很难达到工作温度，所以并不能得到太多信息。明天天气似乎会转好，所以我们在三练还有很多事要做，我们要发挥干胎的最大潜力，为排位赛做好充分准备。

【★Legend LH☆】【求助】百度贴吧上的视频如何下载我在某个帖子里看到了一段视频很想下载，可是那个视频好像来自于百度贴吧，我也不知道源视频在哪里能找到，肿么办，求助……

今天买的F1速报上车手专访是小苏！虽然内容似曾相识，但是还是超开心！还有小苏弹钢琴的照片…… 他和包纸都讨厌蜘蛛神马的，也都喜欢吃甜的^_^

2011韩国站二练成绩小苏十二章鱼第十嗯，练习赛神马的都是浮云……

【★Legend LH☆】汉密尔顿：麦克拉伦在韩国能挑战红牛刘易斯-汉密尔顿坚信麦克拉伦本周在灵岩郡有速度能够匹配红牛车队，虽然周五湿地练习赛并不能说明什么问题。这位英国车手在第二次自由练习中排名首位，领先世界冠军维特尔约2秒。汉密尔顿承认本周是一个打破维特尔杆位统治的好机会，目前维特尔已全年12次统治杆位。“明天可以向他发起挑战是件很棒的事。再者周五我们不知道他们所进行测试的内容是什么，所以今天并不能代表说明。但我想他们应该会很快，同时我们的车也很不错。” “简森在上场比赛展现出赛车很有竞争力，无疑我也想挑战他们。无论我们能否在排位赛战胜他们，这是件本年度目前没有人做到的事，一听就很有趣。” 汉密尔顿今天领先队友巴顿，承认湿地让今天的工作基本没啥意义，因为目前天气预报周末都是干地赛事。“今天不是很重要，因为我听说周末两天都会变得很好，今天都是些不相关的设定方式，基本都是这样。明天值得期待，但如果下雨我们就占优了，今天的练习结果对我们来说是积极地。”

【★Legend LH☆】迈凯轮周五小结 Lewis Hamilton - 1st: 今天的成绩不能让我们解读出相关的速度和设置，特别是我听说未来2天天气好。所以，如果周日下雨，我想我们出于有利的位置——这很有利。明天能拿杆位会很棒：今天的成绩读不出太多——最后用干胎试跑是不可能的——但我想我们很快，赛车很好，简森上周展现了我们很有竞争力。所以我对于我们能在排位赛中挑战红牛没有疑问。明天我们就能有更清楚的感觉了。 Jenson Button - 2nd: 我们的赛车在今天的条件下很快——但很难说在干地情况下如何。我希望能一样：要是能有今天这样的与后撤的差距就好了，但这是不可能的。今天我们知道的不是太多——湿度太高了，赛道就是干不了。看起来最后有点干了，但你就是从干胎里找不到一点抓地力，因为你没法让它们达到工作温度。在过去的几场比赛中，我们在排位赛中强了一些。我喜欢在这里跑排位，我将肯定放手一搏，但明天的第三次练习赛很重要，因为没有人知道在重油干胎下的表现。还需要知道许多事情。 Martin Whitmarsh - Team principal 然是雨天，刘易斯的赛车还是做了一些有用的测试，这允许我们进一步评估一些部件。由于赛道时间也收获不了什么信息。简森选择在早晨趴窝，这样P2前他能对赛车作设置调整。下午要积极的多——尽管我们明天能将多少优势带到明天的干地排位赛中还不好说。在下午最后时刻，刘易斯和简森尝试了干胎，但赛道并没有全干，所以他们发现很难让轮胎产生足够的热量，让轮胎真正工作。在我们接近第700场大奖赛的时刻，能占据成绩榜前2是很令人鼓舞的——但我们不能低估，这条赛道在干地情况下的不同。我们工程师的目标是分析今天的数据，以为余下的周末找到最佳设置。

【★Legend LH☆】迈凯轮向汉密尔顿表忠心纵然2008年的世界冠军最近诸事不顺，在7月的德国站后又涉入了一堆赛道事件——而队友巴顿则获得了2连胜。但在迈凯轮总经理乔纳森-尼尔眼中，他依然拥有车队最大程度的支持和理解。尼尔说道，“刘易斯最大的批评者是他自己。他一心为求胜利，当他的队友击败他时，当其他人赢得比赛或者总冠军事，他的不高兴是可以理解的。他看着这个总冠军滑向了红牛那边。他对自己很严苛，他非常失望。如果他没有这样的感受，我们才会失望呢。” “刘易斯是一位现象级的车手。他赢得了16场比赛。他在赛道上一支很兴奋，一直处于攻击中，我们喜欢他这样子。” “确实我很关注确保他感到我们依然100%的站在他身后，整个车队都是。这里的工作人员热爱刘易斯-汉密尔顿的每一点。我们想要照顾他。这对于他而言是一个困难的赛季，我们并没有真的给他一辆能赢得总冠军的赛车，但他取得了胜利，这真是梦幻一般。” 尼尔说迈凯轮在工厂的工作人员想要找个机会强调他们依然相信汉密尔顿，“车队员工的感觉是他们希望能多见见刘易斯，由于最近的飞行大奖赛，我们并没有让刘易斯如他们期望的那样经常回到在年公布。他们希望确保让他感受并理解总部对他的温暖和爱。” 他同时警告那些因为最近一些比赛就指控刘易斯-汉密尔顿的行为，“你必须记着专业运动——如英国橄榄球在读报纸时会感到——这是项冷酷的生意。其中一名记者写道，这是一项胜利者封神，失败者被诋毁的运动。” “我们可以马上翻身说‘刘易斯去哪了？’但现实是他真的是一名很快的车手。他真的是个好人，他将自己的心和一切都献身在赛车上。” 同时尼尔透露迈凯轮应该为日本站刘易斯糟糕表现负责，“我们必须看看我们自己，来回到为何他没能如简森那样榨取后轮表现的原因。如果你像我一样看比赛追踪数据，看着他的曲线，看着他超越了许多人，当他获得机会时，我想他做了很好的工作，将赛车带了回来。” “但他的3次进站策略处于不利的方面，他第10圈前就被招了回来。我们要看看这是否和轮胎漏气有关，轮胎胎压有时还和轮胎温度有关，我想我们从1停前的数据中做出了错误的判断，我想这导致了他在2停前缺乏速度。” 同时尼尔还提醒，刘易斯还在成长，“2位车手都在变得更好，很多人说现在的简森可能处于他职业生涯的最强阶段，他一直在继续变得更强。” “我相信刘易斯也有一些要学的，能变得更好，但我现在是刘易斯年纪的2倍，我也是一样——我也要活到老学到老”

【★Legend LH☆】迈凯轮韩国前瞻：刘易斯要强势反弹 Lewis Hamilton: 去年我在这里的表现不错，以第二名完赛。那是一场漫长而又艰难的比赛，不过我很高兴能让韩国观众第一次能够在现场领略f1的魅力。我想在三号弯前的DRS区域在比赛中将会制造一些精彩瞬间。去年，这里的直道并没有奉献太多超车，因为赛道太多湿润导致我们在下坡区制动时有太多的水花溅起，这样并不适合超车。看上去这周末的天气将会不错，所以我们有机会看到在这条赛道上进行一场干地比赛。可以说这条赛道所处的地方非常适合赛车——这里的第四，第五和第六弯跟伊斯坦布尔公园的末段很像，在这里不管是内道或外道都可以发动攻击。所以，是的，去年的第二是个不错的成绩，但我希望能在今年更进一步。 Jenson Button: 在日本获胜是我最舒服最富激情的比赛之一，我真的期待将这一势头带到本周。尽管去年韩国大奖赛并不是我最佳表现——我们当时就是没法让赛车如意的工作——我想是这样，考虑到目前的赛车，以及车队的状态，我今年感觉积极的多了。最重要的不同是我有了一辆我可以完全相信的赛车——对于我来说，上个赛季在韩国可不是这样：但今年我们的赛车在每个类型的弯角都感觉积极，我感觉可以拼的更狠了，因为你能感觉到赛车的极限。我想你真的可以在铃鹿看到这一情况。所以我感觉对于今年的比赛更加乐观了。这是一条有趣的赛道，有许多弯角——11号弯角相当特殊，这是一个双顶点弯角，严重倾斜的左手弯角，赛车的尾端很有趣——只有一条线路能穿过连续弯角，如果你走错，你就会有丢掉整个节奏的风险。我对于我们能在今年有一辆通过这些连续弯角稳定的赛车相当有信心。 Martin Whitmarsh - 简森上周在日本取得了梦幻般的胜利，这是他连续第5次登上领奖台，这是一个伟大的成绩，也是他职业生涯中最稳定的驾驶之一。他有梦幻般的精神，我知道他在去韩国时感觉异常积极，期待以另一个好成绩继续上一站的胜利。还有，刘易斯也想将他的速度转化成好成绩——他在新加坡和铃鹿都显示出自己有一辆可以获得杆位的赛车，但很不幸，由于不同的原因而失去了机会。似乎运气现在不在他这一边，但我们知道刘易斯，他会以最强悍的姿态反弹的。虽然总冠军已经决出，但我们没有失去任何志向，我知道我们的2位车手都想要为迈凯轮收获1-2的胜利，来证明现在的赛车多么有竞争力。 “去年，韩国人民见证了一场人山人海的大奖赛——看台都被坐满了，对于F1的热情真是具有传染性：这对于一场新的大奖赛真是一个伟大的基础，我希望我们能在第二年维持人民的兴趣和热情。最终，整支车队将为迈凯轮参加的第700场F1大奖赛而自豪——这是巨大的成就，所以我希望我们能以另一场胜利来庆祝。

【★Legend LH☆】月考完粗来庆祝一下这个周四周五我们开运动会希望那个时候成绩还木出来……

2011日本站二练成绩苏蒂尔第十二迪雷斯塔第十五简森-巴顿再次刷出了周五第二次练习赛的最快圈速，看来刘易斯或许要认真考虑下和迈凯轮早点续约了。迈凯轮车手的成绩略快于法拉利的阿隆索，领先对手0.174s，身后是红牛双雄韦伯和维特尔，但这两位车手的倍耐力软胎试跑成绩显示他们在本周末依然有很大优势。迈凯轮车手早早的就上了赛道，汉密尔顿用硬胎刷出了1m34.529s的成绩单很快阿隆索的硬胎就将成绩提升到了1m33.848s，韦伯随后做出了1m33.782s的成绩，阿隆索的第二个飞驰圈又将成绩提升为1m33.503s，这也是硬胎的最快成绩。随后马萨第一个换上软胎，将成绩提升了1秒，而阿隆索的软胎成绩更是做到了1m32.075s，直到巴顿上场，以一圈1m31.901s的成绩刷到第一，他的优势来源于S1和S2路段。汉密尔顿在做出了S1最快成绩后，在S2遇到黄旗，没有继续冲刺，慢了队友1.3秒之多。虽然看起来迈凯轮和法拉利很有竞争力，但最后20分钟的软胎重油试跑中，红牛轻松的做到了1m37s的稳定圈速，明显比对手快了1秒。威廉姆斯的2位车手都遇到了麻烦，巴里切罗在维特尔事故的路段飞出了赛道。而誓言提升速度的索伯成绩依然缓慢，倒是让小林贡献了几次精彩的救车。

2011日本站一练成绩苏蒂尔为胡肯伯格让位，迪雷斯塔第十四 RT，我无话可说最近几次每次胡肯伯格都能参加练习赛照这样看明年胡肯伯格应该能拿到印度力量的合约，但是我还是喜欢苏苏和章鱼帝，嗯。

【★Legend LH☆】2011。10.07签到国庆放假最后一天了有练习赛看

就当是为了升到三级吧，2011.10签到贴看上去这吧人少，每天签到肯定木什么人，所以一个月一个月来吧……

【★Legend LH☆】求各年摩纳哥车手走秀的照片 RT 不管是谁的照片都要…… 最好是今年的…… 还有这个秀到底是个什么东西？

【求图】想找瓦特尔各种设计的头盔…… RT 求帮助…… 求图…… 最好能附上是哪站的（如土耳其站那个很可爱的土耳其之眼之类的）…… 我们英语课上要介绍，谢谢了……

【★Legend LH☆】求各站周六特别赛车服的图！我们英语课要做DUTY REPORT，然后我拿到的题目是FASHION，然后第一个就想到了那个很有笑点的周六特别赛车服，可是手里木有几张图……求帮助…… P.S.大家如果有哪个车手的特别设计的头盔（就像舒马赫在斯帕的那种）的图也要……

小郁闷…… 苏吧木有人么…… 上来围观了一圈居然最后一条留言全是9月的发言…… 上百度搜了个小苏的视频也多是他开车撞车神马的视频…… 苏苏好悲催的呀…… 赶快把明年的合同搞定吧……（我真的对胡小妮木有好感……）

小苏孟买弹钢琴，帅呆了有木有！

2011新加坡排位赛小苏第九迪雷斯塔第十 RT 没有什么想说的，明天看比赛吧…… 小苏加油！

【★Legend LH☆】有点桑心的新加坡排位赛看完排位赛有点桑心，明明可以拿更好的位置的，却被什么加油站的问题弄得只有P4…… 先是底盘被路肩刮蹭，再是爆胎，最后关头又出了什么Refueling Problem，小汉你还能更倒霉一点么但是孩纸你要记住，你在我们心中一直都是最好的，无论你是在第一还是在最后，我们都挺你！明天发车给力！

2011新加坡三练成绩小苏第十 RT 1) WEB 2) Jenson 3) VET 4) ALO 5) Lewis 6) ROS 7) MSC 8) MAS 9) KOB 10) SUT 迪雷斯塔排第十三期待10点的排位赛

【★Legend LH☆】包纸自传翻译，欢迎围观…… RT 换了新前缀，偶们就继续更了…… 以前的在这里：http://tieba.baidu.com/p/1198009513（如果真的有人想去围观一下的话……）还是那句话，更得不快，但是绝对不会弃的……

2011新加坡二练成绩小苏又是第七 RT 虽然练习赛如浮云，但还是把成绩发上来吧瓦特尔阿隆索+0.2 小汉+0.74 马萨+0.76 韦伯+0.9 舒马赫+2 苏蒂尔+2.4 佩雷兹+3.2 小林+3.356 巴顿+3.377 而小苏的队友迪雷斯塔排在第十三，比他慢了1.5秒……

2011新加坡大奖赛一练苏蒂尔第七 RT 小汉第一瓦特尔第二韦伯第三阿隆索第四巴顿第五马萨第六小苏第七舒马赫第八迪雷斯塔第九罗斯伯格第十小苏排在队友前面哦！

|c`HAM`pion|撞车的时候，小汉会不会害怕呢？其实有点旧话重提了，我不是有意要勾起大家悲伤的回忆的…… 但是今天回家的时候我爸左拐弯的时候（我爸车速很慢）面对对面全油门加速冲过来的车还是毅然决然地打了方向盘转弯，我坐在副驾驶座看着那车朝我冲过来的时候我真的害怕了，害怕就这样死掉…… 小汉在斯帕（包括07年在德国）撞的那么厉害的时候，心里会不会也害怕过呢？

|c`HAM`pion|小汉计算迈凯轮一二完赛赛后公布的维特尔单圈冲刺车载视频和直线极速暗示维特尔几乎肯定选择了比其竞争对手更短的档位比率——这将让他在DRS区别暴露在对手无情的攻击之下。维特尔是通过蒙扎1号弯角前测速点最慢的车手——只有区区327.7km/h，相对的，法拉利的阿隆索则为342.2km/h，韦伯为336.1km/h，巴顿为333.1km/h，汉密尔顿为332.7km/h。而直道终点线上测出的尾速显示维特尔在直道中央就比竞争对手慢了——他的成绩是316.6km/h，而舒马赫为323.5km/h，阿隆索为321.3km/h，巴顿为319.4km/h，汉密尔顿为318.4km/h。这些数字让其对手充满了干劲，他们相信维特尔不仅将在防守时面临苦战——如果他没法建立1秒的DRS缓冲区的话，而且他自己也无法利用DRS反超。法拉利的技术总监帕特-弗莱说：“维特尔的限速器介入了400-500米的距离。所以他的档位非常短，而如果你看他整圈的表现，在他达到转速限制前，他与我们速度都是相同的。这就是你所做的决定。当你不使用DRS时，你可以找到更好的档位比率选择，看看马克，他赛车的档位就要更长一些。” 巴顿说道：“我想如果你看看马克和Seb的赛车，我想你能看到其中一人在排位赛时会很有信心。我想Seb期望的是在前面领跑，也不必去想超车的事情。如果他在DRS区内，那么整条直道上他都将处于转速限制区内，因为他整条直道最高速度也就到327km/h的水平。” “这是一次赌博，特别是当我们在他后面时，我想他在比赛中会很快。但如果我们能起步超越他，那么我想他会很艰难。” 而汉密尔顿已经开始算计迈凯轮1-2完赛时，当被问及为何如此乐观时，汉密尔顿回答，“我就是乐观啊。这是因为显然我们整个周末都很强，我们显然有很强的长距离速度，简森在P3，我在P2，我们两人只要各进一步就可以了。” “我想这里P1不是最好的起步位置，我想我们处于最好的起步位置，因为1号弯角之前有很长的距离，我们后面有一支强大的车队，我们也很快。没有理由明天不能和红牛竞争。” 然而汉密尔顿坚持说这次他稳稳的开不着急了，“我们依然在为总冠军而战。我不会做任何机会主义的冒险。希望我们能有一个好起步，我们处于能够战斗的绝佳位置，但上一次比赛中，简森和我都在起步后迅速被超越了，这显示了，这是一场漫长的比赛，许多事情都会发生。” “无论我们是否有最好的起步，我们都会战斗到最好，所以这就是计划。”