车芸 车芸
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【相关内容】IR3听下来的整体感受 由于种种原因IR3最近才去听,整体感觉比IR2还是有一些进步的。曲风上有点往一期的风格上靠,这一点八叔在采访的时候也提到过,说是上次20周年和nao共演之后又找回了一些当年的初心。不过整体来说还是最近几张专辑的通病,没什么太抓耳的旋律,大部分的旋律好像都在采样自己过去的歌。 非要说印象深刻的话,除了主打歌Unbroken Resolve不错之外,就数秋冬春三部曲了,众所周知八叔和季节相关的曲子整体质量都相对高一些。尤其是Solitude in Autumn这首,我第一遍听的时候就感觉完全是在致敬an evening calm,甚至说是姊妹篇都不为过,作词、作曲、编曲都明显是按照an evening calm的续篇来创作的,有点像snow blind after之于snow blind的感觉。尤其是两段副歌的歌词很巧妙,既延续了an evening calm中女主对男主的那份思念之情,同时也感觉像是八叔写给nao的话。废话不说,直接抄在下面吧,大家可以仔细品一品是不是有我说的那个意思。 街並みを染める鮮やかな夕陽は あの時と変わらないまま 2人語ってたあの夢の続きは どこかに忘れたままで 揺れる 秋の葉とこの心の行方 そよぐ風に吹かれながら 君と歩いてた秘密のこの場所も 時間は止まったままで 別々の道を選んでる今でも 君の幸せを願うよ 君と歩いてた秘密のこの場所も 時間は止まったままで 涙に滲んだ記憶とあの景色 胸に刻み歩くのなら 今日もこの夜を超えたら辿り着く 君だけがいない明日 不过话说回来,这首歌怎么听都觉得旋律好耳熟,是不是有点像滨崎步的my all?嗯,我陷入了沉思…… 总之相对于完全没有记忆点的IR2,IR3还是稍微强一点的,至少回到了IR1的水平。不过八叔要一直这么沉沦下去的话,我可能早晚得弃坑。
其实我挺不能理解那些喷ATRI动画的 首先,ATRI的游戏本身并不算是多出彩。我自认为是紺野アスタ的粉丝,但即便如此我也很难把ATRI算成一部剧本优秀的作品。就别和其他剧本家的名作横向比较了,就是跟紺野アスタ自己的过去作比起来,大空翼、看星星、向日葵教会养女线、夏之雨,打过这几部游戏的是不是都会觉得ATRI不如这些? 其次,ATRI动画差吗?从OP/ED找的歌手就看出来a爹宣发下了很大功夫,制作也是非常精良,没有一点作画崩坏。很多所谓原作党仅仅是因为剧情和原作不一样就要喷,这个我觉得真没有必要。看了这么多年gal改动画,还真没有看过一部和原作剧情一模一样的。如果我说错了请指出。至于喷剧情节奏快的更不知道怎么吐槽了,动画只有13集你知不知道啊。花田的剧本我个人是非常欣赏的,很多改编剧情我觉得他是下了功夫去在保持原作风格和加入自己的想法之间做了很好的平衡。个人心目中最后一个算得上成功的gal改动画石头门0就是花田的作品,我甚至觉得很多地方超越了原作。 所以,我真的不知道是什么样的“原作党”在吐槽ATRI动画。说句不好听的,我不怀好意地推测一下这里面很大一部分是一些刚入gal坑的,第一次有机会作为一名“原作党”看gal改动画,于是自然要彰显一波存在感以证明自己玩过原作。其实这很好理解,当年gal改动画全盛时期也不乏这种人。不过现在gal改动画都萎靡成这样了,从巅峰的一年十几部到现在一年有一部都烧高香的程度,还要对ATRI这种质量的gal改吹毛求疵,你真的是在为ATRI、为gal业界好吗?还是只是为了自己刷一波存在感呢?
关于GINKA为什么大家评价不高 因为最近很忙,而且打这个游戏基本是相当于干了一遍校对的活,所以这个游戏玩得很慢,今天才好不容易打通。 翻了一下大家的评价,很多都认为NEXT篇写得不好,有得觉得大银花的行动无法理解,有得觉得她不够萌,有得觉得后面的剧情乱七八糟看不懂。说实话我是没有上面的这些感觉。 诚然这个游戏让我评价的话我更倾向于给他一个普通作品的定位,但不至于像大家口中的那么差,尤其是NEXT篇我真不觉得有多大问题。于是我仔细思考了一下,有没有可能,是玩中文版的玩家没有很好地体验NEXT篇的剧情? 如果大家关注我在吧里发的《GINKA》汉化勘误帖,应该知道,这游戏还是有不少汉化上的问题的。这里我首先澄清一下。某女士似乎在微博发了一些给自己下台的帖子,却没有过来一对一的正面面对这些问题。我都免费给你们从头到尾校对一遍了,不赶紧回去update一下,反而污蔑我是因为过去的某些事情针对她。其实我发了那个帖子之后,才有朋友告诉我汉化这个游戏的是某女士,所以…… 话扯远了,其实我提到某女士并不是想说她水平不好,反而是想夸一夸她。虽然她负责的部分也是有那么一些问题,但总体来说,我觉得在目前的汉化界,应该还属于比较不错的水平。有那么一些错误,也可以理解为看花眼了,或者是翻太久了脑子有些转不过来,这都是人之常情。而实际上,这游戏的NEXT篇才是问题所在,和本篇的翻译水平有着比较大的差距。有吧友给我留言说NEXT篇和本篇不是一个翻译翻的,所以我想某女士自负可能还是有些道理的。有些人说她甩锅队友,我觉得还是要帮某女士澄清一下,如果本篇是她翻的,NEXT篇是她队友翻得的话,那确实不能怪她甩锅队友,因为这个NEXT篇的翻译质量真是肉眼可见的不行,并且已经是严重影响理解的那种。 所以总结一下我想要说的事情,说这游戏NEXT篇描写不行的,说看不懂的,说大银花萌点不够的,说结局接受不了的,总之和NEXT篇有关的,我感觉紺野不用背锅,某女士也不用背锅,那谁谁把锅扛一下,委屈你了。我想这应该是一个大家都能接受的Happy End吧。
【闲扯】聊一聊一位进错片场的黄油歌姬——Luna(水谷瑠奈) 突然心血来潮想聊一聊Luna这名歌手,也不知道是想吹她呢,还是想捧她呢,反正我对这名歌姬的感觉有点复杂。 众所周知,因为黄油的属性所限,一般的黄油歌手呢,普遍属于唱功还不错(至少在录音棚里,live不行的黄油歌手还是有听多的,毕竟很多不怎么抛头露面),但是颜值一般有点难以言表(废话,要是唱功颜值都在线,谁还来淌黄油的浑水)。混得好的能进军动画圈,比如i've的顶流歌姬K姐,麻美姐这种,混得一般的基本也就唱一辈子黄油了,像Rita、Duca这些。 但我们今天要聊的这位Luna选手有点逆天,她居然刚好翻过来。论唱功,高情商的说就是声音比较原生态,低情商的说就是没有经过专业训练,甚至连CD音轨都救不回来她的KTV式唱腔。至于live就不说了,看过她live的人应该都知道她的现场水平真的是一言难尽。但要说起颜值,在曾经的宅男女神西沢はぐみ已经隐退多年的今天,说句黄油歌姬第一,我想应该争议不大吧。这么一位唱功配不上颜值的歌手,为啥在表界完全混不出名堂,反而越来越有下海的趋势,我真的是没搞懂。她的这个配置,感觉去唱idle歌才是最适合的。 不过话说回来,我还是挺喜欢Luna的。虽然她的唱功真的是不太行,但是嗓音非常有少女感,听起来很可爱。并且她虽然唱过的黄油歌很少,但几乎每一首都是神曲,而且都出自话题作。看看她的歌单吧,Philosophyz(Rewrite OP),羽のゆりかご(Summer Pockets插入歌),新世界のα(爱因斯坦OP),刻ト詩(樱之刻OP)……嗯,我只能说这位真是懂流量密码的。早期她参与黄油作品感觉更多是因为她是NanosizeMir的主唱,这个组合和VA的关系比较密切,所以她以前参与的基本都是VA系的作品(除了Key的还有tone work's的)。不过最近她担当了樱之刻的OP,并且作曲是和VA系关系不大的松本文纪,这就有点耐人寻味了,这可能意味着她在黄油界的发展不再限于VA好朋友圈和NanosizeMir这个组合,而是更广泛的参与了。 总之,关于Luna女士在圈内进一步的发展,值得我们继续保持关注。 P.S. 想鉴定一下Luna女士颜值的可以在b站搜一下Key社的live。她基本每次参演都是小鸟cos的扮相。
为什么说电动化是必然趋势 很多喷电车的都缺乏基本的常识,电车现在唯一的卡脖子问题就是电池(寿命/充放电速度/能量密度/安全性),但电驱动吊打内燃驱动这个科学界已经被广泛接受几十年的事实居然还有人质疑,简直是贻笑大方。 说白了还是汽车的民用市场比较大,发生的小白比较多。我们只要看看其他专业性比较强的交通运输行业,就知道这是不容辩驳的事实。 铁路:铁路已经属于电驱完全吊打内燃的领域。即使是是基础差的兔子也在上世纪50年代左右就开始搞电气化铁路。因为铁路可以架线输电,没有电池问题,所以电驱动的优势发挥起来如鱼得水。现在的铁路领域现状是:高速客运完全没有内燃的分,电驱独大。重载货运也全都是电力机车。那么没有架线的非电气化区间是不是内燃机还有存活空间呢?实际上也并不是,现在还在服役的内燃机车都是用的发电机+电动机,已经几乎见不到内燃机械驱动了。可以看到,某些人还吹什么发动机比电机功率大、适合高转速云云,实际上只是电动汽车设计时没用那么大功率的电机而已,真要做的话电机的功率密度吊打发动机。 轮船:轮船的电驱革命虽然整体慢一点,但对于破冰船等大扭矩需求的特种船只,很早也使用了电驱技术。现在新一代的民用轮船基本都是电驱了,也是用的发电机+电动机的组合。至于军用,可以了解一下马院士的研究方向,这里就不多说了,懂的都懂。 飞机:飞机因为喷气式飞机和发动机完全原理不同,所以不能完全对比。但是现在全电飞机也已经开始有不少样机实验了。 可以看到,现在对于交通运输行业来说,有条件解决供电问题的领域电驱已经完全淘汰了内燃,没有条件的领域发电机+电动机的组合也把内燃直驱打的满地找牙,因为前者无论是燃烧效率还是机械性能相对于后者完全是降维打击,这是科学界已经完全有定论的东西,不知道为什么还有这么多小白质疑。对于汽车来说,至少我们应该可以看到,就算电池问题仍然解决不了,即使还是烧油,也是类似于比亚迪DMI这种车型比内燃更有优势。可以说,留给发动机的时间不多了。
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