璐村惂鐢ㄦ埛_00595Z4馃惥的个人资料

HOHO!~雷诺在线杂志!~ http://www.renaultf1team.com/en/events/launch/launch.php

【贴图】Valencia测试,隆隆图楼 .

【贴图】带你看看R26是怎样造出来的!~ Renault总部

雷诺变速箱变7档啦?!~HOHO!~ R26与它的前任R25之间有哪些重要的改变？　　鲍比：从赛车外部看，空气动力学套件是完全重新设计的。最显著的特点就是考虑到V8引擎对于冷却气流的需要减小之后，侧箱体积的减小，不过这一变化并没有造成其他部件的影响。另外值得一提的是，雷诺首次起用了7档钛制变速箱（注：过去，雷诺是F1顶级车队中唯一使用6档变速箱的车队）。V8引擎的输出扭矩有一定的损失，不过过渡到7档变速箱之后，我们可以更有效地实现动力的输出，也适应了新引擎扭矩输出的变化。

雷诺CEO回应退出传言 F1为雷诺提升亚洲知名度北京时间1月31日，雷诺F1车队于今天在摩纳哥举行正式发布会，发布2006赛季的新车R26。此前卫冕冠军已经在西班牙，对新车进行过两周的测试，结果令人满意。世界冠军阿隆索和队友费斯切拉将分别驾驶1、2号赛车征战2006赛季。对于雷诺来说，新赛季他们将凭借着R26期待卫冕，连续第二个赛季登上总冠军的宝座。　　在今天的发布仪式上，雷诺公司总裁兼CEO卡洛斯－戈恩(Carlos Ghosn)接受了采访，并公开表示：雷诺不会退出F1。　　2005年的F1世界冠军对雷诺带来了怎样的影响？　　卡洛斯－戈恩：当然，世界冠军为雷诺带来了正面积极的效应。首先雷诺团队中的每一个人都士气高涨。包括雷诺的员工、雷诺的赞助商、雷诺的用户，每一个人都非常高兴。因为我们在世界最顶尖的赛车运动平台上获得了胜利。　　最大的影响首先是品牌知名度的提升。在欧洲和法国，所有人都知道雷诺。不过如果你前往印度、中国、日本以及东南亚的一些国家，并不是所有人都了解雷诺。但是通过F1这个平台，大大提升了雷诺的品牌知名度，现在人们知道雷诺是F1世界冠军，这就是最大的宣传。　　另外，我们的胜利也向世界证明了我们赛车的稳定。这一些也对雷诺品牌产生了积极正面的影响。　　车队2006赛季的目标是什么？　　卡洛斯－戈恩：继续一场完美的表演，然后再次赢得胜利。　　雷诺在F1的前景如何？有传言说，你们将退出F1。　　卡洛斯－戈恩：只要我们拥有持续出色的表现，继续站在F1的最高端，那么我们在F1的未来就不是问题。目前，F1在2008年之后的发展如何还不可知。这一点不仅雷诺遇到这样的问题。同时，也是其他的汽车制造商共同面对的问题。F1的竞赛环境对我们的决定非常重要。只要F1继续拥有公平的竞赛环境，对于汽车制造商来说拥有积极正面的意义，那么雷诺一定会留在F1

巴伦西亚第二天：阿隆索如愿登顶罗西闪耀全场北京时间2月2日，西班牙巴伦西亚赛道。F1各支车队的测试进入第二天，雷诺、丰田加入了今天的测试。阿隆索今天驾驶刚刚正式发布的新车R26，出现在赛道上。有5500余名观众来到了巴伦西亚赛道观看今天的测试，为他们的英雄喝彩。最终，阿隆索在观众的注视下不负众望，以1分11秒291的成绩创造今天测试的最快圈速。另一边，经历了第一天糟糕的天气之后，MotoGP世界冠军瓦伦蒂诺－罗西成为了今天巴伦西亚又一个亮点。　　罗西驾驶的是有两年历史之久的法拉利F2004赛车，空气动力学套件受限仍然保持在2004年的水平，虽然采用的是受限的V10引擎，但是在他第一次“正式”的F1公开测试中，五届MotoGP冠军表现得令人惊讶，他超越了6位在巴伦西亚参加常规测试的F1车手，在全部15辆参加测试的赛车位列第9。在昨天的测试中，由于赛道湿滑，他在出发的第一圈发生侧滑冲出赛道。今天“小飞侠”完成了51圈，其间虽然两次在同样的10号弯打滑，不过都及时挽救，并没有对赛车造成损伤。　　罗西的最快圈速成绩为1分12秒856，只比驾驶法拉利新车248F1的迈克尔－舒马赫慢了1秒。舒马赫的成绩位列第3，新科世界冠军阿隆索驾驶雷诺新车R26做出今天的最快圈速1分11秒291。唯一能够跟上阿隆索脚步的是同样测试本田新车RA106的简森－巴顿，英国人完成了87圈，距离雷诺0.036秒。　　迈凯轮方面今天换由蒙托亚出场测试MP4－21，终于恢复一些元气。蒙托亚的成绩落后舒马赫0.1秒，距离阿隆索和巴顿0.7秒。另一位本田车手巴里切罗占据第5位。宝马阵中，维伦纽夫驾驶F1.06稍有逊色，比阿隆索慢了1.3秒。驾驶丰田TF106的宗塔位居第8，落后维伦纽夫不到0.1秒。韦伯驾驶威廉姆斯新车FW28，无奈排在第13位，没有太出彩的表现。　　明天巴伦西亚的测试还将继续。法拉利、雷诺、本田、迈凯轮、丰田和宝马的新车都将悉数亮相，赛季前的硝烟已经悄悄燃起。　　巴伦西亚测试第二天成绩（2月1日）：　　1，阿隆索　雷诺R26　1分11秒291　52圈　　2，巴顿　本田RA106　1分11秒327　87圈　　3，舒马赫　法拉利248F1　1分11秒831　72圈　　4，蒙托亚　迈凯轮MP4－21　1分11秒998　68圈　　5，巴里切罗　本田RA106　1分12秒062　112圈　　6，科瓦莱恩　雷诺R26　1分12秒113　27圈　　7，维伦纽夫　宝马F1.06　1分12秒619　77圈　　8，宗塔　丰田TF106　1分12秒660　87圈　　9，罗西　法拉利F2004　1分12秒856　51圈　　10，库塔　红牛RB2　1分12秒883　36圈　　11，伍尔兹　威廉姆斯FW27C　1分12秒925　82圈　　12，帕菲特　迈凯轮MP4－21　1分12秒937　116圈　　13，韦伯　威廉姆斯FW28　1分13秒050　68圈　　14，特鲁利　丰田TF106　1分13秒078　105圈　　15，库比卡　宝马C24B　1分13秒332　65圈

【贴图】R26新车发布 ~

冠军雷诺率先发布官网 06赛季与车迷“面对面” 北京时间1月31日，雷诺F1车队将于今天在摩纳哥举行正式发布会，发布2006赛季的新车R26。此前卫冕冠军已经在西班牙，对新车进行过两周的测试，结果令人满意。　　昨天，车队在摩纳哥在车队的赞助商和合作伙伴面前进行了发布会的预演。另外目前，雷诺已经率先公布了2006赛季全新的网站。新版网站开创性地加入了博客的功能。　　雷诺的承诺是，“在2006赛季，F1不再仅仅是单纯的电视画面的图像。每年，我们收到很多关于车队生活、车队工作人员工作情况的提问。在博客中，我们会带领大家深入了解雷诺，无论是高潮还是低谷。共同见证雷诺一个赛季在赛道上的一切。”新车R26将于北京时间晚上9点在摩纳哥正式发布。

迈凯轮不履行优先续约权蒙托亚积极物色新东家费尔南多-阿隆索宣布2007年加盟迈凯轮车队的同时，也留给迈凯轮车队一个难题，现有的冰火组合到底谁将离去。既然冰人基米-雷克南可以和法拉利车队牵扯不清，火爆脾气的蒙托亚自然也不甘示弱。近日，蒙托亚告知老板罗恩-丹尼斯，他决不会坐着空等车队的最后决定，现在他已经开始积极物色下一个东家。　　和雷克南一样，蒙托亚与迈凯轮车队的合约将在2006年底到期。尽管上个赛季刚刚从威廉姆斯车队转会而来，蒙托亚显然已经对迈凯轮车队非常失望，按照合约，蒙托亚拥有和车队续约2年的优先权，然而迈凯轮车队却迟迟不肯给予答复。现在，迈凯轮车队的优先续约权已在2005年12月31日到期，蒙托亚有权选择自己的未来，志比天高的他当然不会甘心被车队牵着鼻子走。　　蒙托亚告诉《世界新闻》的记者：“现在我正在考虑下个赛季该去哪里。虽然迈凯轮车队方面还没有做出任何决定，但现在的我是自由的，我可以接受任何车队的邀请。我不可能就这样静静的等着罗恩的决定，我不会等待下去。现在我关心的是那个车队能够为我提供我想要的。”　　“自从罗恩告诉我他不准备使用优先续约权时，我就开始留意了。这件事发生在费尔南多宣布加盟之前。因此我不得不留意，万一他们不准备继续聘用我了，我需要找到其它愿意为我提供车手席位的东家。现在我要考虑的不是我是否可以继续呆在迈凯轮，如果迈凯轮车队不需要我，那么我自然会找到愿意聘用我的车队。”　　“现在在我面前有多条选择，比如法拉利、雷诺、威廉姆斯，或是与其它的车队签订一份长期的协议——如果他们愿意。但是在车队的选择上，我要说的是，我是一名车手，所以他们要有能力为我提供一辆能够争夺冠军的赛车。”

看新赛季谁是英雄车王舒马赫属意雷诺和本田　2006赛季即将在六个星期后开幕，问及对新赛季的预测时，车王迈克尔-舒马赫除了表示出对自己驾驶的红色战车的自信外，也指出上届车队和车手双料冠军得主雷诺车队将是强有力的竞争对手。　　在接受巴塞罗那当地媒体采访时，车王说：“看起来他们的准备工作做的非常充分，他们的赛车很快，稳定性也非常好。此外，本田车队给我的第一印象也非常好，不过我们（法拉利车队）也不赖，我们对于本周的测试结果非常满意。”　　值得一提的是，37岁的舒马赫在采访过程中始终没有提及迈凯轮车队，而后者的赛车无疑是2005赛季最快的。只是今年是梅赛德兹-奔驰第一次打造V8引擎，而且依目前的状况看来，他们显然还没找到窍门所在。　　同时，对于法拉利车队在新赛季的表现，舒马赫也没有目空一切。在肯定有所进步的同时，也多少持一些保留态度。“新车相当稳定，我们还有一些小问题需要解决，不过并不是主要问题。”　　“至于速度，我们今年应该有能力去争取冠军，经历了去年的不幸后，夺冠对我们而言是最重要的。”

特鲁利为车队进步感到高兴与普利司通合作顺利雅诺·特鲁利相信丰田车队的TF106赛车正在朝着正确的方向前进。“总的来说，我的测试非常不错，”特鲁利说道，“普利司通带来了一些新的轮胎，性能的确有所提高。尽管还有些工作要做，但我们在速度和稳定性方面的表现都更为出色。我们使用一些轮胎进行了长距离测试，感到轮胎和赛车之间配合得相当好，成绩也非常理想。我认为我们能够对今年有一个高期望值。”特鲁利的兴奋之情得到了车队经理理查德·克雷根的共鸣，他承认车队对轮胎有一些’令人感兴趣的发现’，与普利司通的合作也相当顺利。同时，拉尔夫·舒马赫也认为尽管有些工作还要完善，但车队的形势不错。“我们仍旧有一些工作要做，但在赛季首场比赛前还有6个星期，所以我们还有时间。”小舒马赫说，“此刻很难确切评判每个人的实力如何，测试中有很多变数，但我相信我们在巴林大奖赛的前景很不错。”

今年过节没事做......搞点PS解解闷...... ~

费斯切拉满意雷诺新车 06赛季踌躇满志本周二雷诺车队发布了2006年的新车，车队车手吉安卡洛·费斯切拉对于新车的性能感到非常自信。新款战车已经在今年一月进行了两次测试并且速度惊人。 “总体而言，我对于测试的结果感到非常欣慰，”费斯切拉说，“新的赛车速度快而稳定，我们和米其林集团也对轮胎的调较取得了长足的进步。我想我们目前状态良好，虽然离真正的比赛开始还为时尚早。”

梅塞德斯有意完全收购迈凯轮希望在40%股份的基础上加大投资如果你经常能听到一些F1业内的传闻，那么你一定知道梅塞德斯-奔驰可能准备全部购买下迈凯轮车队股份的消息。迈凯轮车队老板罗·丹尼斯和曼索尔·奥杰赫拥有车队大约60%的股份，而剩余的股份全部由德国汽车制造商梅塞德斯-奔驰公司拥有。马丁·怀特马什不愿对收购传闻做出明确的评论，但他承认本周梅塞德斯公司对迈凯轮车队表现出了‘前所未有的浓厚兴趣’。他在接受路透社采访时表示：“我认为梅塞德斯公司可以完全明确的承诺将长期的致力于F1运动。”此外，本周在加泰罗尼亚赛道有传闻称：迈凯轮车队和总部设在斯图加特的梅塞德斯公司未来可能在更多的跑车赛事项目中联手。

阿隆索满意本周试车：新赛车兼具速度和可靠性经过对雷诺2006新车两天的测试，费尔南多·阿隆索自信地表示这辆新赛车足以帮助他坚守住世界冠军的头衔。在过去的一周里，阿隆索驾驶新车在速度方面相当出色，而赛车本身也具有不错的可靠性。 “我们本周进行地相当顺利：赛车的可靠性很棒，我认为工作的步调也很好。”阿隆索说，“我们进行了轮胎的测试，并进行了长距离的试车，以帮助我们了解赛车。我认为新车很有潜力，我很期待下周在瓦伦西亚的试车。” 周二，雷诺将在摩纳哥正式推出他们2006赛季的新车。

奔驰引擎太不可靠雷克南万般无奈只待有所突破今天，基米-雷克南第一次驾驶了迈凯轮的新车MP4-21，不过这次驾驶并不顺利。由于赛道温度太底，冰人登场推迟了近2个小时，随后又因为变速箱漏油再一次驶回维修区。经过65圈的测试后，最终在排行榜上名列第12，即倒数第三。这些还不算问题，梅赛德兹-奔驰的引擎才是基米的心头大患。队友德拉罗萨的引擎爆缸，名列最末。　　试车结束后，基米-雷克南无奈的指出迈凯轮MP4-21的引擎尚有问题，如果想要在2006赛季有所建树，在赛季正式开始前梅赛德兹还有很多工作要做。　　回顾2005赛季，芬兰冰人和雷诺车手费尔南多-阿隆索各获得了7个分站赛冠军，然而引擎的频繁出错导致冰人一次又一次痛失好局。　　在接受autosport网站采访时，基米无奈的承认：“在来到测试场前我并没有报太大的期望，我知道我们还存在一些问题，也清楚我们最终可以解决这些问题并取得进步。现在最大的问题在于引擎，不过就和我刚刚说得那样，在接下来的时间里，我们会不断的改善。他们（梅赛德兹）没有完成他们应该做的事情，在引擎方面，我们还需要努力。”　　“这是我第一次驾驶新车，我知道还有很多地方要改进。我确实有些担心，不过不算很严重。是的，我们现在就等一台合适的引擎，我们会有的。”　　2006年底，雷克南与迈凯轮车队的合约将到期，由于新科世界冠军阿隆索的到来，雷克南和蒙托亚两人中必将有一人离开。如果迈凯轮的引擎稳定性问题还是不能得到解决，相信不久即将传出基米转会的消息。

谁能告诉我......这个网站是干什么的? http://www.f1racingmanager.net/zh/index.php

雷克南预测新冠军归属四强将会展开角逐自从去年的中国大奖赛之后，吉米·雷克南首次回到了他熟悉的驾驶座内。他表示2006年的车手冠军将会在蒙托亚、阿隆索、迈克尔·舒马赫和自己这四人中诞生。 “当然，今年和往年一样，我希望赢得比赛的胜利和最终的冠军头衔。”雷克南说，“去年，我们有辆很快的赛车，我没理由认为为什么我们今年不会拥有一辆同样强大的赛车。现在我没办法坐在这里，空谈将会发生的一切。直到我们首次比赛为止，我们都无法说清一辆新赛车究竟有多强的竞争力。今年也一样，因为轮胎和引擎出台了新的规则，这就变得更难确定了。” “媒体似乎都认为今年又会时我们、雷诺和法拉利，而胡安·保罗、费尔南多、迈克尔和我将再次为冠军展开角逐。”雷克南继续，“对我来说这实在是太棒了，我和车迷们一样希望今年会和2005年一样精彩纷呈，尽管最终的结果将会有所不同！但是你知道人们遗忘了本田、红牛、丰田和其他的车队。很多车队在赛季的最后阶段确实开始变得更加强大，因此我认为我们应该拭目以待。”

【水贴】欧洲杯预选赛抽签结果第A小组：葡萄牙、波兰、塞黑、比利时、芬兰、亚美尼亚、哈萨克斯坦、阿塞拜疆；　　第B小组：法国、意大利、乌克兰、苏格兰、立陶宛、格鲁吉亚、法罗群岛；　　第C小组：希腊、土耳其、挪威、波黑、匈牙利、摩尔多瓦、马耳他；　　第D小组：捷克、德国、斯洛伐克、爱尔兰、威尔士、塞浦路斯、圣马力诺；　　第E小组：英格兰、克罗地亚、俄罗斯、以色列、爱沙尼亚、马其顿、安道尔；　　第F小组：瑞典、西班牙、丹麦、拉脱维亚、冰岛、北爱尔兰、列支敦士登；　　第G小组：荷兰、罗马尼亚、保加利亚、斯洛文尼亚、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、卢森堡；　　附：球队分档：　　第1档次：希腊、荷兰、葡萄牙、英格兰、捷克、法国、瑞典；　　第2档次：德国、克罗地亚、意大利、土耳其、波兰、西班牙、罗马尼亚；　　第3档次：塞黑、俄罗斯、丹麦、挪威、保加利亚、乌克兰、斯洛伐克；　　第4档次：波黑、爱尔兰、比利时、拉脱维亚、以色列、苏格兰、斯洛文尼亚；　　第5档次：匈牙利、芬兰、爱沙尼亚、威尔士、立陶宛、阿尔巴尼亚、冰岛；　　第6档次：格鲁吉亚、马其顿、白俄罗斯、亚美尼亚、北爱尔兰、塞浦路斯、摩尔多瓦；　　第7档次：列支敦士登、阿塞拜疆、安道尔、马耳他、法罗群岛、哈萨克斯坦、卢森堡、圣马力诺； 50支球队将为争夺最后的决赛阶段资格展开拼杀。他们将被分成7个小组，其中6个小组7支球队，1个小组8支球队，每小组前两名获得出线资格，这14支球队将同两位东道主进行最后的决赛阶段比赛，因此本届欧锦赛的预选赛阶段没有附加赛。

逛西宫的收获...... 1张隆隆大吊牌+1张萨萨大吊牌(那张萨萨哈帅!) 5RMB2张隆隆小吊牌+1张雷诺小吊牌+4张隆隆卡贴 12.5RMB1串隆隆的小吊卡(比那种小吊卡还要小)(8张) 8RMB1张隆隆的徽章 3RMBHOHO!~爽!~过好年还要去......P.S......那里全是KIMI的......MS的也不太多(应该是卖光了,钥匙扣暴多!~)......淘得真辛苦......

疑惑ing!~ 阿隆索全天的测试完成得非常顺利，超过100圈。唯一一次冲出赛道，发生在意外失去了R26的后部时。最终，巴顿以0.015秒的优势略略领先新科世界冠军。那FISICO是什么情况?还是搞错了?

宝马引擎振动问题待解决曾在实验台上剧烈跳动有消息称，宝马车队正在与2.4升V8引擎出现的剧烈振动问题进行着艰苦的斗争。按照目前情况，这一问题只是停留在猜测和传言的层次上，而宝马索伯车队技术总监威利·拉姆夫也承认这是车队在早期应对的一个大问题。“当我们首次运行P86引擎时，”拉姆夫说道，“它在测试台上大幅度的跳动着。”拉姆夫补充说车队已经着手解决这个问题。周二，法拉利车队在穆格罗赛道进行测试期间，迈克尔·舒马赫被问到新型V8引擎发出的声音感觉如何时，7次世界冠军微笑着说道：“对我来说，它们有点像提娜·特纳(女歌星)发出的声音。”

......yun! What's most likely to happen in 2006?Toro Rosso to finish on the podium 16% Ralf to beat Michael in the Drivers' race 18% Trulli to get a hair cut 59% Bernie to compliment Silverstone 7% Votes: 1410

本周雷诺开始试车王者来到巴塞罗那雷诺车队从昨天开始在西班牙巴塞罗那开始三天的试车活动，试车手是阿隆索和费斯切拉，他们所驾驶的都是拥有全新底盘的雷诺R26。昨天试车的主要任务是驾驶新车完成更多的公里数，以测试底盘和引擎的稳定性。除了这些基础工作以外，两位车手都开始了与米其林合作的轮胎研发工作，完成一些中等距离的测试（不到10公里）。在昨天的测试中，阿隆索和费斯切拉的最快单圈速度分别排在第二和第四位。他们总共完成了178圈，距离长达824公里。阿隆索是当天驾驶新车的车手中速度最快的。 “我总共完成了94圈，对于一辆新车来说，这个数字是相当不错的。”阿隆索表示，“在新车试车的初期阶段，最重要的是我们没有出现任何的机械问题，所以我对试车的结果很满意。我今天还要做了一些尝试，因为这是我第一次在巴塞罗那驾驶V8引擎，所以我希望能够尝试不同的驾驶风格来适应新的赛道。新车很容易驾驶，目前为止，我对它的感觉非常好。” 雷诺车队负责赛道测试的头目克里斯蒂安·斯尔克表示：“今天雷诺开始试车的第一天的情况就非常好。今天的主要任务是改良轮胎，我们和米其林一起在混合材料以及构造方面都取得了一些有用的成果。我们希望明天的测试也会一样顺利。”

迈凯轮迫不及待挖墙脚希望沃达丰在2006赛季加盟迈凯轮车队正在加速进行让沃达丰在2007年从法拉利车队撤出的相关工作。迈凯轮车队首席执行官马丁·怀特马什承认相关的谈判正在进行当中。“当然我们希望沃达丰能够在今年就与我们合作。”怀特马什说道。但是，法拉利在发布新车时，248 F1赛车上的沃达丰标志赫然在目。这也暗示了怀特马什的想法不太可能实现。同时，怀特马什也极力扫除业界关于数名迈凯轮车队工程师打算接受竞争对手相当诱人的邀请，这其中包括了空气动力学部门负责人尼古拉斯·汤姆巴吉斯。怀特马什说：“如果一支团队取得了成功，其他车队开出诱人的条件是在所难免的。”

蒙托亚正在寻找新东家目标选定法拉利、雷诺或宝马胡安·帕伯罗·蒙托亚表示他已经开始寻找一支可以让他在2007年加盟的车队。传言显示11月中旬，罗·丹尼斯并没有采纳让这位哥伦比亚车手在今年后继续为迈凯轮效力的意见。“我会愉快地留在迈凯轮，持续性非常重要，但车队首先要表明他们希望我留下。”蒙托亚说道。当然，蒙托亚的一番话是针对罗·丹尼斯与费尔南多·阿龙索签下2007年车手合约做出的反应，而事实也非常明显，吉米·莱科宁和蒙托亚中的一个人不得不为西班牙人让路。目前，已经出现了蒙托亚可能投奔红牛车队的传言，但最新的版本是蒙托亚的经纪人朱利安·杰库比已经就2007赛季与宝马索伯车队展开了磋商。蒙托亚同时也告诫丹尼斯，自己不会无休止的等待着他的决定，“如果我得到了法拉利、雷诺或是迈凯轮车队的加盟邀请，那么我就会从被出售的车手名单上消失。”

迈凯轮技术核心“跳槽”？ MP4-21前景陷入迷雾北京时间1月26日，本周橙色MP4－21刚刚下线测试的迈凯轮F1车队近日接连爆出不利的传闻。在核心设计师安德鲁－纽维于去年跳槽至红牛之后，目前迈凯轮的技术团队面临着更严重的“人才流失”。　　这次传闻的主角是迈凯轮的核心空气动力学工程师彼得－波多莫（Peter Prodromou），据称，他将迈凯轮的这位空气动力学骨干将追随纽维前往红牛。　　在纽维离职之后，迈凯轮沃金总部曾经多次发表声明辟谣车队的技术团队出现危机，虽然纽维的离去是一个令人失望的结果，但是车队的设计团队并没有出现断层的空档。此次爆出这样的传闻，又一次令迈凯轮新赛季的前景变得扑朔迷离。　　与此同时，除了波多莫的传闻之外，更有传言指出，车辆工程部总监尼胄拉斯－汤姆布兹也极有可能重回法拉利。如果传闻属实，这将意味着迈凯轮的设计部门会同时失去三位重要的人物。MP4－21的前景会因此一蹶不振吗？

巴塞罗那第三天：雷诺压倒本田新车马萨夺最快北京时间1月26日，西班牙巴塞罗那赛道。F1各支车队本周的测试进入第三。今天本田F1车队发布了2006赛季的新战车RA106，两位车手简森－巴顿和巴里切罗分别驾驶新车进行了赛道测试。不过今天的巴塞罗那赛道，最快的依然是搭载了V8引擎的法拉利F2004赛车。　　马萨驾驶F2004M创造的最快圈速为1分15秒664，领先第二位的阿隆索0.5秒，一共完成了67圈。下午，法拉利刚刚正式发布的2006赛季新车248F1抵达巴塞罗那，将于明天正式加入测试。由于意大利穆杰罗赛道寒冷的天气，法拉利不得不改变计划，将测试地点移师至西班牙。　　在06赛季的新车测试中，最快的是雷诺的费尔南多－阿隆索。阿隆索的成绩领先巴顿0.378秒。英国帅哥驾驶着本田2006新年的表现不错。队友巴里切罗也位列第5。创造了两辆新车下线测试“奇迹”的本田共完成了124圈无故障的测试，开局令人满意。　　驾驶宝马F1.06的海德菲尔德以1分17秒076位列第6，新宝马战车完成了61圈，领先于两辆丰田赛车。继续驾驶MP4－21进行测试的蒙托亚完成了80圈，最终位列第9。迈凯轮试车手加里－帕菲特驾驶MP4－20B完成了68圈，列第12位。另外，宝马方面还派出了试车手罗伯特－库比卡，这也是波兰人今年首次亮相公开的赛道测试。　　巴塞罗那第三天测试成绩（1月25日）：　　1，马萨　法拉利F2004M-V8　1分15秒664　67圈　　2，阿隆索　雷诺R26　1分16秒200　94圈　　3，巴顿　本田RA106　1分16秒578　71圈　　4，费斯切拉　雷诺R26　1分16秒728　84圈　　5，巴里切罗　本田RA106　1分16秒737　51圈　　6，海德菲尔德　宝马F1.06　1分17秒046　61圈　　7，特鲁利　丰田TF106　1分17秒068　109圈　　8，潘尼斯　丰田TF106　1分17秒422　90圈　　9，蒙托亚　迈凯轮MP4-21　1分17秒481　80圈　　10，库塔　红牛RB2　1分17秒582　76圈　　11，斯毕德　红牛之队RB1-V10　1分18秒092　85圈　　12，帕菲特　迈凯轮MP4-20B-V10　1分18秒247　65圈　　13，库比卡　宝马F1.06　1分20秒016　62圈

【Photos】2006 Barcelona January testing (Renault) ~

舒米坦言阿隆索还嫩姜始终还是老的辣七届世界冠军得主迈克尔·舒马赫最近表示他可以随便地露一两手给阿隆索瞧瞧，阿隆索要学习的东西多的很。舒马赫发誓要在今年重新从那个西班牙小子手中将冠军夺回。 “在很多方面，我都可以让他们知道有些事情是可能发生的。”舒马赫对阿隆索和年轻一代的车手表示，“他们在我身边也有一段时日了，我很了解他们，而我一点也不觉得自己已经老了甚至不能够对付这些年轻人了。”

大家来捧场啊~~~~~~谢谢啦!~ 隆隆的QQ皮肤......不过,我传的时候不是这个名字,是叫最爱ALONSO......管它呢......能传上去就好了~......大家来下载啊!~http://im.qq.com/cgi-bin/skin/skin_detail?id=5018

德·拉·罗萨承认无法获得迈凯轮的参赛席位希望另觅机会展示实力佩德罗·德·拉·罗萨希望他在迈凯轮梅塞德斯车队高级测试车手的角色能使他重新获得F1正式比赛场中的一席之地。不过这位34岁的西班牙车手清楚他没有机会驾驶迈凯轮赛车参赛，他认为获得迈凯轮参赛车手席位对他来说‘根本不可能’。“不过我对其他许多车队来说很有价值。”德·拉·罗萨在接受采访时表示。德·拉·罗萨曾于1999年至2002年间代表飞箭车队和美洲虎车队参加过63场大奖赛，去年由于胡安·帕伯罗·蒙托亚受伤他也曾作为替补车手驾驶迈凯轮赛车参加过一场比赛，并获得了第5名的好成绩。“我相信我将会再次获得机会在赛场中证明自己的实力。”GMMF1-live.com中国

蒙托亚瞄准车手总冠军下赛季渴望更大进步在2005年，蒙托亚总共获得了五站比赛的冠军，在新赛季，他的目标将绝对不止那些。蒙托亚渴望获得更多的胜利，他已经为争夺冠军的激战做好了准备。蒙托亚表示：“我希望成为最顶尖的车手，并获得超过2005获得的分站赛冠军数，我也在为冠军做着准备。我是一名赛车手，我要和车队一起前进，我认为我们有能力在下赛季获得优异的成绩。上赛季我们的表现不错，我希望我们能够继续保持这样的状态。” “因为轮胎的改变，新赛季肯定会有一些车队变得更加强大，而另一些车队会变得更加糟。但是，我们还是要看测试后显示的结果。” 同时，蒙托亚表达了他对新赛季的展望：“我认为下赛季将会有两大改变，V8引擎和轮胎的改变。对于我来说，我很期待与迈凯轮车队一起度过我来这里的第二个赛季。”

油压问题影响MP21“首航”表现迈凯轮谨慎行事虚惊一场今天，迈凯轮也在巴塞罗那赛道发布了2006年的新赛车MP21，并由德拉-罗萨驾驶MP21进行了首航，不过，在他进行了19圈的测试后，赛车发生故障并中止了测试。当赛车发生故障时，车队决定中止测试，并准备在对赛车进行全面的安全检查后再恢复测试工作。也因为这个原因，MP4-21在车队的工作间中度过了当天下午的大部分时间。德拉-罗萨表示：“今天是MP4-21的首次测试，并使车队得到了很多有用的数据。不幸的是，赛车由于油压原因而出现了故障，使得我们不得不在中午前中止了测试。不过这就是我们需要进行测试的原因，我们就是为了找到赛车仍然存在的问题，以确保赛车能在比赛时表现出色。” 迈凯轮车队CEO惠特马什表示：“我们已经在中午时候与彼得商量过赛车的油压问题。彼得和车队工作人员都从这次故障中了解到了赛车的潜在性能。” 我们将在明天（周二）见识到MP4-21再次回到赛道进行测试，新赛车的表现值得我们关注。

豪格不惧纽维投靠红牛 RB2一夜成不了获胜战车尽管原迈凯轮车队技术总监兼设计师阿德里安·纽维跳槽到了红牛车队，但是作为梅塞德斯F1引擎项目的负责人，豪格表示他并不担心红牛赛车会成为烙上迈凯轮风格的胜利战车。豪格认为纽维不会在一夜间使红牛的RB2赛车拥有足以赢得比赛的性能，“我们的赛车是整个技术团队付出大量努力得出的成果，”豪格说道，“而不是阿德里安凭一己之力制造出来的，它是迈凯轮梅塞德斯车队的产品。”然而，豪格也承认纽维有可能在2006赛季为红牛车队注入一些迈凯轮的风格。

承办者资不抵债宣告破产 F1比利时大奖赛被取消近日，比利时大奖赛的承办者由于负债过多而宣布破产，但是比利时当地的政府希望可以说服一级方程式的掌门人伯尼-埃克莱斯通介入此事，从而促进斯帕赛道上比赛的正常举行。　　上个星期，埃克莱斯通宣称说他并不情愿完全接受比利时当地政府的建议，他表示：“我们需要让斯帕赛道保持其生命力，这难道不是我们应该做的吗？”　　然而，比利时的媒体则正宣称埃克莱斯通已经结束了相关的谈判，并且将比利时大奖赛彻底抛出了2006年一级方程式的比赛日程。　　比利时瓦伦地区的前财政部长Serge Kubla向当地的议会做陈述时表示已经有消息表明埃克莱斯通证实了这一说法。他表示根据以往的日程安排，比利时大奖赛应该在9月17日举行，但是所剩的时间已经不允许改进斯帕赛道上的比赛设施了。　　如果比利时大奖赛被取消，那么2006年世界一级方程式的比赛就缩减为18场

寻找隆吧寒假去西宫的搭子...... 最好是22-26号这几天内......偶和花大大也去......有人吗?

BMW的引擎 ~

海菲尔德才是宝马的No.1 维伦纽夫是配角？宝马索伯车队负责人马里奥·塞森表示2006赛季的两位车手同为’一号’车手。但前大奖赛车手-55岁的德国人汉斯-乔吉姆·斯图克(曾在70年代参加过74场比赛)表示真实的情况与宝马车队的表态并不一致。他在接受德国媒体的参访时表示28岁的尼克·海菲尔德与宝马车队签下了3年的合约，他才是宝马的宠儿。“尼克是德国人，也许会长期留在车队中，”斯图克表示，“我认为(留下)维伦纽夫绝对是一个正确的选择，但更加受到重视的是尼克。”

比利时媒体爆料：比利时大奖赛已经取消！今晨的比利时媒体突发报道称，明年的比利时大奖赛将不会如此进行。前财政部长Serge Kubla 在报道中表示塔已经从伯尼·埃克莱斯通那里得到了取消比赛的确认。但是埃克莱斯通和瓦隆组织者之间的协商仍在继续中。相关条款中要求改造和扩建赛道的围场俱乐部。根据Kubla的说法，已经没有足够的时间在今年夏天比赛之前修建一个新的围场俱乐部了，而这就是大奖赛无法举行的主要原因。 Kubla认为政府的反应速度太慢了。“他们直到最后一刻才采取行动。他们使事情变得更糟了，之后又开始新合同的协商，然而这并不是问题的关键。” Kubla同时表示政府应该从现在就开始工作，以确保比利时大奖赛能在2007赛季重返赛程表。

布里亚托利质疑阿龙索的智慧失去明星车手当然很不爽在对罗·丹尼斯透露的阿龙索2007年加盟迈凯轮车队的消息气愤不已后，雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托利现在又对阿龙索转队迈凯轮车队的想法提出了质疑。“过早的选择新的车队是一种冒险的行为，”布里亚托利在接受采访时表示：“目前，迈凯轮车队与任何一支其他车队相比都失去了更多的工程师。我们将拭目以待看看他们在两年的时间内会有怎样的成绩。”同时布里亚托利也找到了一个和他一样对丹尼斯宣布阿龙索转队而不满的人。前大奖赛车手汉斯-乔奇姆·斯图克在接受德国媒体采访时表示如果可能丹尼斯会‘把他的祖母也卖掉’。“他根本不了解尊重、良心这些词的含义。”斯图克说。不过事实上2007年阿龙索的经纪人位置将出现空缺，只不过他已经与另外一支车队签下了合约。

新科状元阿隆索荷包见涨移居瑞士避免高额税款去年刚刚成为F1历史上最年轻的世界冠军，紧接着又与迈凯轮车队签订了多年合同，获得了一笔相当丰厚的收入（据图片报报道，这一数字达到了每年两千万欧元），喜不自禁的新科状元费尔南多-阿隆索为了庆祝这一切，在瑞士购进了一栋两层的小屋作为对自己的奖励。　　阿隆索的新居位于瑞士沃州代堡（Chateau-d'Oex），那是一栋宽敞的白色山中小屋，二楼至少有五间卧室，而且小屋入口处的阶梯也十分宏伟。在雷诺车队位于英国的工厂附近居住了7年后，年仅24岁的西班牙小将终于在英国以外有了新家。　　同时，阿隆索也成为第六位选择在瑞士居住的现役F1车手，其他五位分别是：雅克-维伦纽夫，大卫-库塔，基米-雷克南，尼克-海德费尔德和雅诺-特鲁利。此外，四次世界冠军得主阿兰-普罗斯特也选择了把家安在了瑞士的莱芒。　　瑞士之所以吸引着这么多高收入的F1车手，很大的原因在于它的税收政策。由于赛车运动是瑞士当地所禁止的运动，车手的职业无法得到法律的承认，作为零收入者这些车手们也就不需要上缴高昂的收入税。再加上瑞士迷人的自然风光，对车手们而言未尝不是不小的诱惑。

布里亚托利终于打破缄默贬损丹尼斯理解阿隆索在很多车迷的眼中，罗恩-丹尼斯是个不讲礼数的人。在世人的眼中，迈凯轮车队是因为无法获得总冠军，因此才买下了阿隆索。而阿隆索则作出了一个极其错误的决定——至少在布里亚托利的眼中，阿隆索作出转会至迈凯轮车队的决定就是这样的。　　在去年的12月份，迈凯轮车队联手阿隆索让F1世界着实震撼了一把，这其中自然也包括了阿隆索的现任老板布里亚托利。　　尽管阿隆索决定前往迈凯轮车队的重大决定提前了一年多就公之于众，这样的做法还是没能令布里亚托利手忙脚乱，布里亚托利依然是十分的冷静，只是告诉人们对于这样的一笔交易他事先并不知情。　　然而，最终这位时刻闪耀在闪光灯下的意大利人还是未能保持缄默，他终于开口，并让全世界都知道了他内心的想法。布里亚托利在接受记者采访的时候表示：“在迈凯轮的公开声明中，我们看到的只有不尊重，这显然令所有的人感到不快。在F1中，应该有更多的尊重才对。罗恩-丹尼斯已经七年没有拿到总冠军的头衔了，因此他只想制造一些大新闻来让人们继续关注他。”　　至于谈到他的手下爱将阿隆索投奔迈凯轮的决定时，布里亚托利表示：“目前，迈凯轮车队比其他车队失去了更多的工程师，我们可以拭目以待，看看在两年的时间里他们究竟能有多大的能耐。”　　然而，对于阿隆索的离开，布里亚托利则表示了充分的理解。他说：“阿隆索已经在雷诺待了五年的时间了，他不可能也不应该一辈子和我们在一起。如果你是最棒的，你当然有理由寻找新的挑战。”

隆隆搬家了? 阿隆索定居瑞士　　继舒马赫、维伦纽夫、库尔特哈德、莱库宁和海德菲尔德之后，新科世界冠军阿隆索也成为了又一位在瑞士定居的F1现役车手，他在月初把家从英国牛津搬到了瑞士代堡。瑞士的生活比他以前住在西班牙和英国时宁静得多，此外瑞士的低税收政策和迷人的风景也让许多F1车手为之动心。　　安顿好新家后，阿隆索于新年的第二周就开始连续为雷诺车队试车四天，他测试的是装备V8引擎的新款赛车雷诺R26，并在周五以1分18秒508的成绩拿到了当天最佳单圈。

阿隆索棋差一招 “择主”过早留下隐患早在12月份，迈凯轮F1车队就已经宣布签下了新届冠军费尔南多·阿隆索。雷诺老板弗拉维奥·布里亚托利表示迈凯轮的做法十分粗暴，不礼貌，而对于阿隆索来说，过早的签下自己2007赛季的归属车队也并非明智之举。 “这么早就选定了自己以后要加盟的车队是非常危险的行为。”布里亚托利说道，“迈凯轮现在就已经失去了他最重要的车手。我们只需要等待事情发展的结果，看看两年以后两支车队的情况会如何转变。”

Renault will continue in the Formula 1 in the season 2007 It will be announced the next one 9 of February by Carlos Gonsh, executive president of Renault, but for certain the motor-racing team of the diamond will continue al except a season more in the Formula 1 in spite of the exit confirmed of Fernando Alonso toward McLaren in 2007.The loss of the champion of the world has not been taken in Paris as an insurmountable catastrophe and the conviction exists that the project of the Formula 1 can continue being maintained with some levels of very high competition. That yes, there it will be a sensitive change of strategy, therefore the premise imposed by the president is that of contention of expenses and price zero, what will suppose a cut in the annual budget that would be able to have effect this same season.Renault invested last year almost 300 million in the team of F-1, of which, some 70 were voted by the sponsors, a brutal disbursement for the one that one must mortgage almost a third of the benefits that produce the sale of the models of street of the mark.The middle to avoid such draining will be that of beginning to supply motors to other motor-racing teams. Seeing the reliability that showed the R25 and the one that seems also to hoard the R26, with only a week of life in the trail, the propellants of Renault will be a well very quoted in the next years. Some 80 million incomes extra that would do a lot more tolerable the final invoice of the mark.Rose sales in SpainRenault presented recently their global figures of sales in 2005, with some results that were not of the all good in Europe, where there has been a descent of 4,1 percent, but with an excellent increase in the remainder of the world, where they enlarged 21 percent. The final balance is an ascent of a 1,7 in the total sales, for 2,53 million vehicles left the dealers. Without being evils figures, the recession of the second semester of the year has not permitted to cover the initial expectations. Spain was one of their better plazas, with an increase of the 3,5, of the one that Alonso has a lot of fault, while in France a 2,7 they rose and the Germany a 1,9. The greater falls were produced in Swiss (-7,6), Holland (-7) and United Kingdom (-4,7).

【帮忙!】我要,我要,我要!!!!!!SOS! 要隆隆穿休闲装的(不要队服的)......越多越好!非常感谢!

特鲁利目标瞄准总冠军视雷诺迈凯轮为最大对手亚诺·特鲁利在2005赛季总共为车队争取了43个积分，有三次登上了领奖台。新赛季对于特鲁利来说致关重要，对丰田车队来说也是如此。屈指算来，这已经是丰田加入F1的第五个年头了。想要取得比赛的胜利，丰田就必须打败象雷诺，迈凯轮以及法拉利这样的强敌。特鲁利则认为他们的主要对手是雷诺和迈凯轮：“它们是在这两年中取得进步较大的车队。如果我们想要获得F1的总冠军，我们就不得不跟上它们进步的脚步。要知道怎样预算车队的经费是个很重要的问题。”

雷诺车手本周安静休假技术较正准备再次出发雷诺车队技术总监鲍勃·比尔对雷诺2006新车的第一周的测试表现非常满意。本周雷诺车队车手休假，直到1月25日车队才会重返巴塞罗那赛道进行第二次的新车测试。 “我们安排了本周的休假，以便处理上周试车遗留的一些小问题。”雷诺车队技术总监鲍勃·比尔说，“这样我们就有足够的时间去解决这些问题，这样的调整也可以使以后的冬季测试变得更快速有效率。” “上周我们的主要任务是对赛车的可靠性进行测试，确认各个部件的运转情况。”他接着说，“新车跑了1000公里都没有出现大问题，使我们感到非常欣慰。” “两位车手都表现的相当小心，因为新车许多零部件的数量是有限的，可能我们都没有多余的预备。即使这样，新车的表现还是让我非常满意。”

宝马-索伯将稳步前进务实海德菲尔德看好车队未来在宝马-索伯F1车队发布2006赛季的全新战车——F1.06的现场，海德菲尔德从心底里感到车队在拥有了这样的实力后，他在宝马车队的第一年将会是很成功的。海德菲尔德在2000年首次亮相F1比赛。两个赛季后，他于2005年加入宝马-索伯F1车队，并在该车队取得了自己职业生涯以来最好的成绩。而且，在2005年时，他获得了一次发车杆位。海德菲尔德说：“我真得很期待新赛季的到来，同时也对新车队充满了期待。其实，我对车队中的每个人都很了解了。另外，我开车前往Hinwil只需要45分钟时间，那将使我拥有了解车队的绝好机会。作为一名车手，我知道要想取得成功就必须耐心等待。我们必须现实地看待我们自己。对我们来说，最重要的事情就是努力工作和不断取得进步。”

【PS】为了隆隆,偶学…… 塑料效果......

雷诺新车性能可靠阿隆索期待下阶段试车本周，在赫雷斯首次尝试驾驶雷诺的新车R26之后，费尔南多·阿隆索对于新车的研发工作已经跃跃欲试了。阿隆索在周五时首次驾驶R26就完成了相当的圈数，在一天之内行驶的路程几乎达到了比赛的距离。尽管在上午时，他的试车由于频繁出现的红旗而被数次打断，但到了下午情况更糟，突变的天气和红旗出现次数的进一步增加使得当天的试车计划难以继续。 “我又度过了美好的一天，尽管在最后阶段我感到有些沮丧，因为频繁出现的红旗和突入如期来的大雨，阻碍我当天完成更多的圈数。”阿隆索说，“我认为我们在本周的工作进行的相当出色。我们的目标是让赛车跑尽量多的里程数，我们尽了全力而赛车也并没有发生什么机械上的问题。” “赛车感觉还不错。”他补充说，“但还有需要改进的地方，我们已经打下了一个坚实的基础，这让我很期待下阶段在巴塞罗那的十天试车，届时我们会继续针对赛车的可靠性进行测试，并开始主意赛车的整体表现。会有很多新的测试内容，因此应该会相当有趣。”

丰田车队2006厉兵秣马期待超级巨星2007年加入在阿隆索与迈凯轮车队签约之后, 理论上2007年还有2到3个F1超级明星--舒马赫和雷克南没有正式找到东家。这两个人在前几周都有传闻与丰田车队进行了接触。　　不少业内人士都认为舒马赫会继续按照现在的工资水平与法拉利续约，而雷克南在2007可能会选择法拉利或者丰田车队。丰田车队一直渴望得到一个超级巨星。现在可以肯定的是，丰田车队在资金上已经做好了去收购一个比小舒马赫更昂贵的车手的准备。丰田车队总裁约翰-哈维特(John Howett)说：“目前为止，我们还没有和舒马赫及他的经纪人有任何协商，但是如果真有机会我们能够一起合作的话，那将是丰田车队的荣幸。同样我们也希望雷克南能够加入我们的车队，同样的，现在丰田还没有和雷克南和他的经纪人进行谈判。但是，我们很高兴车队现有的车手能够继续在06年为丰田效力……现在说06赛季的情况还为时尚早，但是我们希望能够在今年拿下第一个分站赛冠军，从而在这个基础上才可以考虑争夺年度总冠军。”　　

巴里切罗“写真”集（进来包你满意！） ~

隆隆换发型了...... 据说灵感来自后街男孩不过,最近隆隆很多照片都是带帽子的......我转几张大本营同志找的照片,和自己淘的

豪格称奔驰引擎无瑕疵去年年底，迈凯轮赛车的V8引擎出现了不稳定的问题，而本周在赫雷斯赛道的测试中，车队重新启用了原先的V10引擎。最近有传言称梅塞德斯-奔驰2006款2.4升V8引擎遇到了严重问题的传言，但奔驰方面否认了这一传言。尽管车队秘密进行的工作显示出问题可能更加严重，但车队声称问题仅仅是引擎的支撑点需要进行重新设计，“我们已经对V8引擎进行了6000公里的测试，”梅塞德斯竞赛总监诺伯特·豪格强调说，“我们没有任何顾虑，相反，工作进度可能比我们预期的还要提前完成。”去年12月在赫雷斯赛道进行的测试中，至少有3台V8引擎出现了故障。“我知道我们现在再次使用V10引擎让人有些困惑，”豪格继续说道，“但事实是，新型赛车完工的时间可能会稍微提前。我们希望新型赛车在下周进行的首次测试做好准备。”

七星在F1赛场上的绝唱雷诺车队未来下月揭晓七星是雷诺及其前身贝纳通车队的长期赞助商，但由于欧洲烟草禁令的实施，这一烟草品牌将加入Lucky Strike、West的行列退出F1赛场。七星与雷诺车队的合约在本赛季结束后到期。在母公司-英美烟草公司将英美车队出售给本天后，2006赛季也成为了Lucky Strike在F1赛场上的最后一个赛季，而West早在上个赛季就结束了他们与迈凯轮梅塞德斯车队的合作。而最近有传言称，七星所赞助的雷诺车队也准备退出F1赛场。下个月，雷诺公司的新任负责人卡洛斯·高森将就雷诺车队在F1的未来发表声明。

【生日快乐】-林志颖《生日礼物》(From 阿隆索吧 and 马萨吧) 心中有一束花

雷诺新车堪称完美阿隆索只恐米其林轮胎成软肋本周，雷诺车队成为第三支发布2006年新车的车队，而周四，新科世界冠军费尔南多-阿隆索也在西班牙的赫雷斯赛道上首次驾驶了雷诺R26赛车。　　虽然由于轻微的肌肉拉伤，阿隆索推迟到下午才出现在赛道上，不过这并没有影响他对新车的适应。虽然在成绩榜上并非最快，但他的这一成绩依然是当天V8引擎的最佳成绩。　　经历了为期两天的R25的刹车和轮胎测试后，阿隆索终于坐上了新的R26赛车，并圆满完成了任务。对于新车和车队，阿隆索非常的满意，“在我坐上新车前，我希望它能和R25一样，要知道，R25对于车手而言是一部非常完美的赛车。而好消息在是，新的赛车依然非常容易驾驶，而且即使在长距离的奔跑中，也能保持稳定的状态。今天我们没有遇到一点机械故障。”　　圣诞节前，雷诺使用的一直是受限制的V10引擎，直到新年开始，车队才将V8引擎引入赛道测试。一些人认为这是一招险棋，不过阿隆索却乐观的表示，在第一次测试中，V8引擎就表现出了它的强劲，这也充分证明了车队策略的正确。“我们没用遇到任何问题，而且使用V8引擎的感觉和一个月前的模拟几乎一样。这也意味着我们已经做好了准备。”　　现在距离巴林大奖赛还有很长的时间，不过经历了成功的初次测试，阿隆索和车队心中的大石总算落下，现在，大家正积极准备接下来的测试。“这只是一月份的第一次测试，考虑到今天的结果，我想新赛季我们处于有利的位置。”　　尽管新车表现出强大的动力和稳定性，对于轮胎，阿隆索似乎还有些不放心。尤其是看到迈克尔-舒马赫以及法拉利车队的复苏，令阿隆索不禁有一丝忧虑。与2005赛季不同的是，随着丰田和威廉姆斯车队的加入，2006赛季普利斯通的阵营将得到增强，而且06赛季又将重新引入换胎制度，这对于普利斯通而言无疑是一个好消息。要知道在2004赛季，在允许换胎的情况下，使用普利斯通轮胎的法拉利车队取得了18场比赛中15场胜利。　　阿隆索担心如此下去，06赛季使用普利斯通轮胎的车队将比雷诺和迈凯轮等使用米其林轮胎的车队拥有更多的优势。 “看来普利斯通轮胎的研发非常的顺利，恐怕在2006赛季，它们会和两年前一样，再一次在赛场上占据绝对的优势。我希望米其林能够有所准备，以避免这样的状况发生。”